【正文】 ator Console）：（ DPU210） 1. DEH MOD Ⅲ 系統(tǒng)之主要人機(jī)接口。 (三 )輸入 /輸出界面（ I/O）： 為西屋公司產(chǎn)品之 Q 系列 QCrate 模塊。 （ 2）處訊號處理 (一 )： 回授訊號經(jīng)微處理器計算，由網(wǎng)絡(luò)卡（ MHC）送到網(wǎng)絡(luò)上，供其它分布式處理單元（ DPU）使用，如： 操控、顯示或打印。（僅使用于 DPU8/58 ） （ DPU）由下列三片卡片組成： 參圖 47 (1)非微處理器故障之切換，立即切換。 (二 )雙重微處理器（ Redundancy DPU）： （ DPU）設(shè)計：參圖 46 共享雙重網(wǎng)絡(luò)。 高速傳輸線 (Data Highway) West Ⅱ 采用阻抗 75 奧姆同軸電纜連接，總長度以 3000 公尺為限 最多能連接 254 個工作站 (Drop)，本廠 DEH 只有十個工作站。 本系 統(tǒng)控制盤與基座間需絕緣處理，再采用幅射型接地方式接地處理。 安裝分布如圖 42 。 安裝于主控制室，盤號 MCP1201 1 17 及臨近區(qū)域。 j. TGSST3： MSIV 關(guān)閉，任 3 只 MSIV 開度小于 90%。 喪失 Manual Panel 24Vdc 電源，或 e. 發(fā)電機(jī)閉鎖電驛（ Lockout Relay) 86/GP 或 86/GB 動作。 【汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)（續(xù)）】 （ 2） 201/AST 或 202/AST 電磁閥動作條件（兩者相同）： a. 631X/AST ： 在發(fā)電機(jī)主斷路器關(guān)閉情況，自動停機(jī)油壓（ Auto Stop Oil）低＜ 45 PSIG ( 631/AST )，致 GEN. Motoring Trip 電驛動作（此信號也直接跳脫發(fā)電機(jī)）。 d. 汽機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 110％額定值時；汽機(jī)機(jī)械超速保護(hù)，由一飛錘，緊急關(guān)閉控制液泄油閥，以及過速試驗機(jī)構(gòu)所組成。 【汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)】 一、汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)：（參圖 31 ＆ 32） ： (1) 低運轉(zhuǎn)油位為 〞（ ㎝）。 （ 5） 后備封油泵（ SOB）之出口設(shè)有 100Pisg之泄釋閥以保護(hù)油泵以及其管路。 （ 2）軸承潤滑油壓正常保持在 ㎏ ∕ ｃ㎡（ 15 PSIG），低至 ㎏ ∕ ｃ㎡（ 8 PSIG）時發(fā)出警報，若低至 ㎏ ∕ ｃ㎡（ 6 PSIG）時跳脫汽機(jī)。 ： (1)停機(jī)，或起動時： 軸承潤滑油泵（ Bearing oil pump 簡稱 BOP），由交流馬達(dá)帶動；供給主油泵吸油、軸承潤滑及慢車齒輪（ Turning Gear）。 (9)軸承潤滑油低油壓跳脫裝置。 提供汽機(jī)保護(hù)自動跳脫 (Auto Stop Oil）油壓。 d. R/GPL 電驛（ Relay）動作。（參圖 28 ） ，緊急跳脫停機(jī)液壓泄壓，藉由彈簧力量跳脫以關(guān)閉各閥；旁通閥則視汽機(jī)出力或蒸氣壓力決定開度。 汽機(jī)轉(zhuǎn)速降回 104％，（二號機(jī) ％）以下， OPC自動復(fù)歸。事實上，本廠 BWR 反應(yīng)器會因壓力瞬時立即跳機(jī)。 【 EH 液壓油緊急跳脫控制】 （二）緊急跳脫控制 (Emergency Trip）液壓： ，緊急跳脫控制液壓用來封閉各傾卸閥，使各閥之高壓液壓供給在汽機(jī)復(fù)歸 (Latch) 后不致泄壓。 （ 2）高壓蓄壓器 N2 壓力應(yīng)高于 81㎏／ｃ㎡ (1150 PSIG)，正常為 1250 PSIG。 【 EH 液壓油溫度控制】 5. 高液溫度警報設(shè)定（ 26/HT) 60℃ （ 140℉ ） 說明： （ 1） TCV111201A 或 B 自動控制以維持 液體運轉(zhuǎn)溫度在 ℃ 至 ℃ （ 110～ 130℉ ）（現(xiàn)場溫度計）。 (3) 液泵低液位跳脫： ㎝（ 〞）。 3. 液壓力警報設(shè)定 (1) 高壓警報 (63/HP) 155㎏／ｃ㎡ (2200 PSIG) (2) 低壓警報 (63/LP) ㎏／ｃ㎡ (1400 PSIG) (3) 低壓自動起動 (63/MP) ㎏／ｃ㎡ (1350 PSIG) 說明： 1350 PSIG時，備用高壓液泵（ MP1或 MP2）自動起動。 110. 2 個熱交換器，采自動溫度控制。 15. 2 個止逆閥裝在液壓泵出 口，在卸壓閥下游。組成設(shè)備： 11. 200 加侖容量之不銹鋼儲液槽，外加一只后備不銹鋼儲液槽。（參圖 67） 斷線時，轉(zhuǎn)變?yōu)榧t色閃動狀態(tài)。 (c)任 3 只 MSIV Open 開度小于 10 % 后 20 分鐘內(nèi)。 (4)復(fù)歸電磁閥與旁通閥 旁通閥的復(fù)歸電磁閥控制旁通閥的傾卸閥以決定旁通閥是全開或受壓力控制器控制開度。 ： (1)旁通閥之傾卸閥（ Dump Valve） 【旁通閥】 （ Bypass Valve 簡稱 BPV） 旁通蒸氣到冷凝器。 其構(gòu)造與再熱閥 相同。 僅能全開全關(guān)，蒸氣直流而過。 【圖 2 6 控制閥之伺服閥與傾卸閥】 【再熱閥 與 中間閥】 （ Reheat Valve 簡稱 RV） 低壓汽機(jī)用。 兩組線圈，只 需一只正常即可。 高壓液開啟，彈簧力關(guān)閉。 棄載時（ Load Rejection）急速關(guān)閉。 (3)反應(yīng)器保護(hù)系統(tǒng)連鎖。 ： (1)動作器（ Actuator） 單筒式 (2)傾卸閥（ Dump Valve） （ 3）液壓緊急跳脫泄放回路。 核二廠： WESTINGHOUSE DEH MOD II (1973) （請核二介紹） 核一廠： 1993 更新，采用西屋公司 WDPF (Westinghouse Distributed Processing Families) 分布式數(shù)字控設(shè)備為架構(gòu)，稱之為 DEH MOD Ⅲ 。 蒸汽產(chǎn)生 率達(dá) 10～ 20％額定值 5. 進(jìn)氣閥、控制閥、旁通閥功能試驗。 4. 數(shù)字電子控制器（ DEH）。核一廠主汽機(jī)控制系統(tǒng)（ DEH）訓(xùn)練參考數(shù)據(jù) 學(xué)習(xí)目標(biāo)： 了解本廠汽機(jī)控制系統(tǒng)，包括液壓驅(qū)動、汽機(jī)保護(hù)、數(shù)字控制軟應(yīng)體、運轉(zhuǎn)模式及操作運轉(zhuǎn)等 目錄： 第一章： 核一廠主汽機(jī)控制系統(tǒng) DEH 概述 第二章： 液壓驅(qū)動系統(tǒng) 第一章： 潤滑油與汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng) 第四章： 數(shù)字控制系統(tǒng)架構(gòu)與設(shè)備 第五章： DEH 系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)模式 第六章： 系統(tǒng)操作與運轉(zhuǎn) 核一廠電氣課 汪惠強 第一章 核一廠主汽機(jī)控制系統(tǒng) DEH 概述 一、汽機(jī)控制系統(tǒng)概述（圖 11） DEH，為數(shù)字式電子液壓控制 (Digital Electronic Hydraulic)系統(tǒng)之簡稱。 3. 潤滑油系統(tǒng)與汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。 4. 發(fā)生大功率瞬變時，操縱主蒸汽旁通系統(tǒng)，以維持反應(yīng)器壓力在限制值以內(nèi)。 通常于現(xiàn)場執(zhí)行汽機(jī)復(fù)歸動作。 主控制室 DEH 手動控制盤〝 TURBINE TRIPPED〞燈熄，〝 TURBINE LATCH〞燈亮。 反應(yīng)器壓力到達(dá)無載額定 65㎏／ｃ㎡ (924 PSIG) 汽機(jī)慢車回轉(zhuǎn)至少 2 小時 五、主汽機(jī)數(shù)字電子控制器（ DEH）之演進(jìn)：（參圖 11 ） 核一廠： 原裝機(jī)采用 WESTINGHOUSE DEH MOD I (1970) 中央計算機(jī) （ P20xx）與模擬控制為架構(gòu)。 （ 2）全開 /全關(guān)閥（如 SV、 IV、 RV）。 停機(jī)時隔離汽機(jī)，運轉(zhuǎn)中可急速關(guān)閉（ 秒）。 閥共 2 個。 可定期試驗（電磁閥）。 依 DEH 需求訊號，調(diào)節(jié)動作器之開度。 動作之原理： 動作說明（圖 26） (4)反應(yīng)器保護(hù)系統(tǒng)連鎖： 緊急跳脫控制液壓壓力低于 1000 PSIG 代表控制閥快速關(guān)閉 可于運轉(zhuǎn)中執(zhí)行測試。 使用高壓液開啟，彈簧力量關(guān)閉。 （ Iterceptor Valve 簡稱 IV） 此閥裝在再熱閥之后 汽機(jī)棄載時急速關(guān)閉，防止汽機(jī)超速。 ： 中間閥之動作器與傾卸閥與進(jìn)汽閥相同。 高壓液開啟，彈簧力關(guān)閉。 此閥共 3 個。 （ b）汽機(jī)出力低于 25% 時 BPV 視蒸氣壓力高低決定開度，調(diào)節(jié)壓力。 (b)賦能（ En.） Close 條件： 汽機(jī)出 力低于 25% 時 汽機(jī)跳脫 (Trip)，在汽機(jī)出力降低至 25% 的 5 秒后（ Reset Time）。 正常時〝 VALVE TEST 20xx〞，操作屏幕畫面右邊有三只圓圈呈黃色指示。 ，一套經(jīng)常運轉(zhuǎn)，另套備用。 14. 2 個卸壓閥裝在液壓泵出口。 18. 1 套電加熱器 (當(dāng)液溫低至 70℉ 以下時使用 ) 19. 2 個液位開關(guān)，高 /低液位警報，以及 低 /低 低液位跳 脫液壓泵。 【 EH 液壓油壓力 控制】 2. ： (1) 釋壓（ Relief）閥 162㎏／ｃ㎡（ 2300 PSIG） (2) Unloading Valve ㎏／ｃ㎡ (2100 PSIG) (3) Loading Valve ㎏／ｃ㎡ (1800 PSIG) 說明： 系統(tǒng)壓力由 Loading/Unloading 閥監(jiān)控 壓力變化周期約 Loading 20 秒 Unloading 23 分鐘。 【 EH 液壓油液位控制】 4. （ 71/FL1及 71/FL2) (1) 低液位警報： ㎝（ 〞） (2) 過低 (LowLow)液位液泵跳脫前警報： ㎝ (〞）。 平常液儲存槽之液位，至少為 ㎝（ 20〞）。 兩臺高壓液泵（ MP1 或 MP2）皆跳脫后，汽機(jī)將因喪失高壓液關(guān)閉各閥而跳脫。 【 EH 液壓油雜項控制】 6. 高、低壓液蓄壓器： （ 1）蓄壓器作為系統(tǒng)壓力穩(wěn)定用，內(nèi)充高壓氮氣。 （ 2）如遭受異常的酸堿度及污染，污染超過或接近限值時，另行啟用漂白土過濾器 ( Fuller Earth Filter)。 理論上， OPC 電磁閥動作， 汽機(jī)不會跳脫，繼續(xù)運轉(zhuǎn)。 汽機(jī)轉(zhuǎn)速 ≧ 104％ （二號機(jī) ％）， LDA 屬于 DEH 保護(hù)動作項目。 25％ 汽機(jī)負(fù)載由低壓汽機(jī) 1A 進(jìn)汽壓力是否超過 25％ 額定壓力判定。 ： （ 1） 20/ET 電磁閥或 （ 2）自動停機(jī)油壓 (Auto Stop Oil) 壓力 45 PSIG，自動停機(jī)膜片閥 (Diaphragm Valve）開啟將緊急跳脫停機(jī)液壓泄壓。 c. 發(fā)電機(jī)后備閉鎖電驛 86/GB 動作。 ： (1)主油泵 (Main Oil Pump) (2)油噴射器（ Ejector） (3)軸承潤滑油泵（ Bearing oil pump 簡稱 BOP） (4)緊急油泵（ Emergency oil pump 簡稱 EOP） (5)后備封油泵（ Seal Oil Backup簡稱 SOB） (6)熱交換器： (7)汽機(jī)機(jī)械超速跳脫機(jī)構(gòu)： (8)推力軸承過度磨損跳脫裝置。 (12)零速度指示裝置。 （ 1）汽機(jī)軸承油泵及汽 機(jī)緊急油泵，在軸承潤滑油壓低下時均會自動起動。 軸承油壓下降至 ㎏ ∕ ｃ㎡（ 11 PSIG）時，或汽機(jī)軸承油泵失電和發(fā)電機(jī)輸出斷路器開啟時，自動起動直流汽機(jī)緊急軸承油泵（ EOP）。 （ 4）汽機(jī)潤滑油槽、油氣抽除器出口低壓力時，后備油氣抽除器自動起動；當(dāng)發(fā)電機(jī)灌有氫氣時應(yīng)保持一臺運轉(zhuǎn)。 (3) 汽機(jī)達(dá)到同步轉(zhuǎn)速時，至各軸承