【正文】 吞吐能力三千五百萬(wàn)噸，再加上公路運(yùn)輸更為龐大的投資規(guī)模，2007年已基本上能夠緩解了中國(guó)鋼鐵進(jìn)口鐵礦石增長(zhǎng)的需求。2007年10月份我國(guó)粗鋼產(chǎn)量4292萬(wàn)噸，接近4300萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高，%。由于北方地區(qū)僅有青島港才擁有1個(gè)20萬(wàn)載重噸以上的大型鐵礦石專用泊位，接卸能力僅有1500萬(wàn)噸，而北方地區(qū)的鐵礦石進(jìn)口量在1億噸左右。如下圖所示，2007年我國(guó)進(jìn)口鐵礦石主要集中在青島、寧波、上海、天津、大連、南京、杭州、湛江、南寧、石家莊等十個(gè)主要港口。這些問(wèn)題伴隨著國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)木o張、進(jìn)口鐵礦石的快速增長(zhǎng)而凸現(xiàn)出來(lái)。盡管如此，但由于基數(shù)較高，繼2007年10月份港口集裝箱吞吐量超過(guò)2006年總量后，111月突破1億TEU，提前3年完成了2010年目標(biāo)，我國(guó)集裝箱吞吐量將連續(xù)四年位居世界第一。%，位居首位，其次是深圳。表9 2007年111月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量前十三名情況單位：萬(wàn)噸名 次港 口111月同期增長(zhǎng)所占比重1上海44857%%2寧波舟山43718%%3廣州31091%%4天津29156%%5青島24366%%6秦皇島22677%%7大連20300%%8深圳17810%%9蘇州16335%%10日照12062%%11營(yíng)口11694%%12南通11287%%13南京9938%%資料來(lái)源：國(guó)家交通部由上表可知，2007年111月份貨物吞吐量累計(jì)完成48億噸，%。 旅客周轉(zhuǎn)量?jī)|人公里 日均裝車(chē)數(shù)車(chē)1391291293879742 標(biāo)計(jì)算單位至少在10億噸以上的運(yùn)輸量。到2010年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)9萬(wàn)公里，復(fù)線和電氣化比例均將達(dá)45%以上。2007年鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品（鋼材）年貨運(yùn)量占全國(guó)鐵路年總貨運(yùn)量的8%～10%左右，中國(guó)鐵路運(yùn)輸煤炭、礦石、鋼鐵、糧食的比例分別為75%、66%、62%和56%，因此鋼材物流業(yè)發(fā)展的前提是運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。物流企業(yè)要成為第三方物流企業(yè)并不意味著一定要具備現(xiàn)代物流的所有功能要素，關(guān)鍵是看其提供服務(wù)的方法和手段，而且物流企業(yè)可以通過(guò)外協(xié)的方式獲得企業(yè)本身所沒(méi)有的功能要素。物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、裝卸、搬運(yùn)等一條龍服務(wù)的鏈?zhǔn)礁?jìng)爭(zhēng)，這對(duì)物流企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)提出了更高的要求，各環(huán)節(jié)的物流企業(yè)相互之間不僅要競(jìng)爭(zhēng)，更要有合作，各個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行充分的合作，才能確保各個(gè)市場(chǎng)主體在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。信息集成包括供應(yīng)信息、生產(chǎn)信息、銷(xiāo)售信息、載運(yùn)工具信息、用戶信息、道路信息、成本信息等的控制與集成，技術(shù)集成包括通信技術(shù)、定位技術(shù)、載運(yùn)技術(shù)、裝卸技術(shù)等與調(diào)度有關(guān)的集成，過(guò)程集成包括運(yùn)輸集散過(guò)程、質(zhì)量控制過(guò)程、成本控制過(guò)程、預(yù)測(cè)決策過(guò)程等方面的綜合集成，系統(tǒng)集成包括物流子系統(tǒng)、企業(yè)物流系統(tǒng)、區(qū)域物流系統(tǒng)、多式聯(lián)運(yùn)、清關(guān)及“三檢”等過(guò)程的集成，環(huán)境集成包括車(chē)、路、信息、交通控制、交通環(huán)境等方面的集成。集成化已經(jīng)成為構(gòu)建現(xiàn)代物流系統(tǒng)所必須的一種方法和手段，也是現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理中不可缺少的一種思想和觀念。但是，鋼鐵企業(yè)和流通商在銷(xiāo)售方面仍存在一些障礙和矛盾。鋼鐵這種產(chǎn)品，不能直接消費(fèi)，而要通過(guò)物流過(guò)程中的加工配送，這屬于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)范疇。改變鋼鐵物流的途徑。所以，產(chǎn)量再高、消費(fèi)再多，并不能主導(dǎo)全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)，差距在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與服務(wù)模式上。這種模式存在的四大問(wèn)題：一是小金屬流通企業(yè)對(duì)大鋼廠。一些高端產(chǎn)品還靠進(jìn)口。但從現(xiàn)代物流的理念進(jìn)行分析，特別是供應(yīng)鏈或叫供需鏈分析，中國(guó)無(wú)法與英、美、德、日比，甚至也比不上蘇聯(lián)。鋼鐵產(chǎn)品的市場(chǎng)特性主要體現(xiàn)在：產(chǎn)品品種多樣、產(chǎn)品市場(chǎng)特性不一、產(chǎn)品物流成本相對(duì)較高、生產(chǎn)周期相對(duì)較長(zhǎng)、產(chǎn)品市場(chǎng)需求波動(dòng)較大等幾方面。美鋼（USS）是美國(guó)最大的鋼廠，60％的產(chǎn)品直銷(xiāo)，主要供給汽車(chē)生產(chǎn)廠家和建筑公司，40％交給經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售，經(jīng)銷(xiāo)商交易的40％中，25％進(jìn)行加工配送業(yè)務(wù)。韓國(guó)的情況與日本相似。以日本為例，日本鋼鐵的生產(chǎn)與銷(xiāo)售有4大特點(diǎn)：一是產(chǎn)量大、品種多、質(zhì)量好；二是集中度高，新日鐵、川崎制鐵、住友金屬等大型鋼鐵企業(yè)的鋼鐵產(chǎn)量占日本鋼鐵總產(chǎn)量的60%~70%；三是“大進(jìn)大出”，該國(guó)鋼鐵生產(chǎn)的原材料靠進(jìn)口，產(chǎn)品大部分出口；四是鋼鐵企業(yè)管生產(chǎn)，商社管銷(xiāo)售，鋼鐵企業(yè)97%的產(chǎn)品都是通過(guò)商社來(lái)銷(xiāo)售的，其中通過(guò)綜合商社的占75%。借助互聯(lián)網(wǎng)，把產(chǎn)品銷(xiāo)售、物流控制、信息溝通、客戶管理及意見(jiàn)反饋有機(jī)結(jié)合起來(lái)：使傳統(tǒng)分銷(xiāo)模式向電子分銷(xiāo)模式轉(zhuǎn)化，利用電子商務(wù)來(lái)解決傳統(tǒng)渠道在操作中由于主觀或客觀的原因所造成的低效率運(yùn)作，以求以最短的供應(yīng)鏈、最快的反映鏈、最低的成本來(lái)進(jìn)行運(yùn)作。直銷(xiāo)模式簡(jiǎn)化了銷(xiāo)售過(guò)程，縮減了銷(xiāo)售成本，使企業(yè)有較大的利潤(rùn)空間。關(guān)系型營(yíng)銷(xiāo)渠道的基礎(chǔ)，在于交易雙方相互之間有利益上的互補(bǔ)。社會(huì)學(xué)認(rèn)為關(guān)系是信息和情感交流的有機(jī)渠道，良好的關(guān)系即是渠道暢通，惡化的關(guān)系即是渠道阻滯，中斷的關(guān)系即渠道堵塞。其價(jià)值在于:戰(zhàn)略過(guò)程的協(xié)同性。通過(guò)電子商務(wù)可以加強(qiáng)與經(jīng)銷(xiāo)商之間的協(xié)作關(guān)系，可以提高庫(kù)存的管理水平和縮短生產(chǎn)周期。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可以將公司的最新信息展現(xiàn)在網(wǎng)頁(yè)上供經(jīng)銷(xiāo)商和客戶隨時(shí)查閱，其覆蓋的范圍廣，并且其內(nèi)容可以隨時(shí)更新。在當(dāng)今風(fēng)云變換、信息爆炸的市場(chǎng)中，企業(yè)信息不靈，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必然會(huì)迷失方向，也難以保持較高的經(jīng)營(yíng)效益。流通環(huán)節(jié)增大儲(chǔ)存或運(yùn)輸中的商品費(fèi)用，如果都轉(zhuǎn)嫁到價(jià)格中，就會(huì)增加消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。但生產(chǎn)規(guī)模既定，人員、機(jī)器、資金等照常運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)難以劇減。這些因素都會(huì)對(duì)直銷(xiāo)模式造成損害，甚至是毀滅性的。(4)漲價(jià)；封庫(kù)后的第二、第三天提高售價(jià)。三、分銷(xiāo)模式的缺點(diǎn)鋼材生產(chǎn)企業(yè)不能對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商完全控制，容易對(duì)直銷(xiāo)模式造成沖突，形成價(jià)格混亂。為了杜絕應(yīng)收賬款收不回來(lái)的情況發(fā)生，鋼鐵企業(yè)普遍采取全額付款訂期貨方式，而最終用戶由于受到資金的限制，很難將大筆貨款滯留在生產(chǎn)者手中，這時(shí)中間商就會(huì)憑借資金雄厚，為產(chǎn)需雙方提供信用。生產(chǎn)企業(yè)不可能直接面對(duì)眾多的終端用戶，只有考專業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)信息、用戶關(guān)系等方面的優(yōu)勢(shì)，提高產(chǎn)品的銷(xiāo)售效率，這樣生產(chǎn)企業(yè)可以集中精力致力于生產(chǎn)、研究和開(kāi)發(fā)。分銷(xiāo)模式的市場(chǎng)功能主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：蓄水池功能。尤其是占鋼材總量近50%的建筑鋼材，每年只有幾百家生產(chǎn)建筑鋼材的生產(chǎn)企業(yè)，可是面對(duì)的是大大小小幾十萬(wàn)家建筑企業(yè)，在建筑鋼材生產(chǎn)過(guò)剩，買(mǎi)方?jīng)Q定市場(chǎng)的情況下，每家建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)不可能都用直銷(xiāo)的模式把鋼材產(chǎn)品都銷(xiāo)售出去，還要借助中間商的力量，才能把產(chǎn)品銷(xiāo)售出去，這就是間接分銷(xiāo)模式?，F(xiàn)在是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，企業(yè)必須遵循市場(chǎng)規(guī)則，鋼材生產(chǎn)企業(yè)和下游用鋼企業(yè)簽訂了供貨協(xié)議，必須按協(xié)議條款所規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)辦事。主要是單位質(zhì)量和價(jià)格高、交易量大、轉(zhuǎn)運(yùn)困難，這些特點(diǎn)決定了在建立和開(kāi)發(fā)客戶時(shí)會(huì)遇到十分大的困難；而且，目前是買(mǎi)方市場(chǎng)，鋼材用戶企業(yè)在購(gòu)買(mǎi)鋼材產(chǎn)品時(shí)也會(huì)有很多選擇的機(jī)會(huì)，尤其是與鋼材生產(chǎn)企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議時(shí)，也會(huì)相互比較各鋼材供貨企業(yè)的優(yōu)劣情況，最終做出適合其自身抉擇。鋼材生產(chǎn)企業(yè)和用戶都可以分享直銷(xiāo)模式的好處，尤其是用鋼大戶，在平等互利的基礎(chǔ)上，可以和鋼材生產(chǎn)企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，使生產(chǎn)企業(yè)具有穩(wěn)定的銷(xiāo)售市場(chǎng)，用鋼企業(yè)具有穩(wěn)定可靠的生產(chǎn)原材料?，F(xiàn)在的市場(chǎng)就是信息的市場(chǎng)，誰(shuí)先掌握最新最及時(shí)的商業(yè)信息，誰(shuí)就能搶得先機(jī)，優(yōu)先占領(lǐng)市場(chǎng)。同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)可以把增加的利潤(rùn)部分讓渡給用鋼企業(yè)，使鋼材用戶也可以享受直銷(xiāo)和直接采購(gòu)的實(shí)惠，節(jié)約購(gòu)買(mǎi)成本，提高下游企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。目前，大部分鋼材產(chǎn)品飽和，鋼材市場(chǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜，鋼材價(jià)格比較混亂，如果鋼材企業(yè)不處理好這些交易過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，就會(huì)成為鋼材企業(yè)發(fā)展的障礙。具體說(shuō)，就是鋼材生產(chǎn)根據(jù)供銷(xiāo)合同直接將產(chǎn)品提供給用鋼企業(yè)，或者鋼材生產(chǎn)企業(yè)直接向用鋼企業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)品。 第二章 鋼鐵貿(mào)易方式分析第一節(jié) 鋼鐵企業(yè)直銷(xiāo)模式分析鋼材產(chǎn)品作為商品具有所有商品銷(xiāo)售的基本特性，同時(shí)鋼材產(chǎn)品是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要生產(chǎn)資料，產(chǎn)品銷(xiāo)售也具有其特殊性。由于今年我國(guó)鋼材出口數(shù)量巨大，對(duì)歐洲和北美鋼材市場(chǎng)造成了一定影響，這些地區(qū)對(duì)我國(guó)鋼材產(chǎn)品提出了較多的反傾銷(xiāo)調(diào)查和貿(mào)易制裁，對(duì)我國(guó)政府和鋼鐵產(chǎn)業(yè)的壓力也很大，預(yù)計(jì)，未來(lái)，鋼材出口快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭會(huì)得到遏制，將會(huì)把鋼材出口數(shù)量控制在一個(gè)合理范圍。（二）鋼材生產(chǎn)情況粗鋼的產(chǎn)量基本決定了鋼材的生產(chǎn)情況，因此鋼材也有粗鋼相類(lèi)似的變化特點(diǎn)， （含重復(fù)材），%，凈增加鋼材約1億噸。資料來(lái)源：中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)圖8 2006~2007年單月平均生鐵日產(chǎn)量情況資料來(lái)源：中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)圖9 2006~2007年單月平均粗鋼日產(chǎn)量情況生鐵和粗鋼的平均日產(chǎn)量下降有多方面的因素造成的，首先，從宏觀調(diào)控政策上，政府對(duì)高耗能和高污染行業(yè)的實(shí)行了嚴(yán)格的準(zhǔn)入限制，使耗能和污染較高鋼鐵行業(yè)影響很大，近幾年除了等量置換落后產(chǎn)能外，很少批準(zhǔn)大型鋼鐵項(xiàng)目。盡管增速比2006年有較大幅度的回落，但應(yīng)注意到目前我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)規(guī)模已十分巨大，在此規(guī)模下仍能保持這樣的增速水平，凈增加的絕度數(shù)量也不容忽視，生鐵和粗鋼大約分別凈增加6000萬(wàn)噸和7000萬(wàn)噸，相當(dāng)于從數(shù)量看我國(guó)鋼鐵工業(yè)還處在高速增長(zhǎng)中。表2 焦炭出口關(guān)稅政策變化2004年5月2006年9月2007年6月焦炭取消出口退稅焦炭出口征收5％的關(guān)稅出口關(guān)稅從5％提升至15％資料來(lái)源：財(cái)政部、商務(wù)部二、宏觀政策調(diào)整（一）央行加息表3 2007年央行歷次上調(diào)基準(zhǔn)利率時(shí)間政策內(nèi)容2007年3月18日 加息%%2007年5月19日 加息%%2007年7月21日 加息%%2007年8月22日 加息%%2007年9月15日 加息%%2007年12月20日 加息%%資料來(lái)源：中國(guó)人民銀行2007年我國(guó)宏觀運(yùn)行主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：第一，經(jīng)濟(jì)增速偏快，而且有過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)；第二居民消費(fèi)物價(jià)指數(shù)創(chuàng)出近年來(lái)的新高，%的較高水平，%，有通脹的風(fēng)險(xiǎn)存在；第三，房地產(chǎn)價(jià)格過(guò)快增長(zhǎng)；第四，投資增速出現(xiàn)反彈；第五，流動(dòng)性過(guò)剩嚴(yán)重。將原來(lái)由省經(jīng)委等部分聯(lián)合審批的新設(shè)焦炭項(xiàng)目，改由該省政府審批。通知要求各地方政府要堅(jiān)決依法淘汰落后生產(chǎn)設(shè)施、徹底淘汰土焦、改良焦；，鼓勵(lì)企業(yè)聯(lián)合重組、提高產(chǎn)業(yè)集中度和競(jìng)爭(zhēng)力。采取許可證管理的辦法將使得中國(guó)政府未來(lái)能有效的控制鋼材、鋼坯出口的規(guī)模，這也是近年來(lái)中國(guó)政府首次采用行政手段干預(yù)鋼材、鋼坯出口。（二）鋼材、鋼坯出口政策分析2005年以來(lái)由于我國(guó)出口鋼材、鋼坯數(shù)量的大幅增長(zhǎng)，政府不斷出臺(tái)了對(duì)鋼材、鋼坯的退稅率調(diào)整措施來(lái)抑制過(guò)快增長(zhǎng)。2007年重點(diǎn)關(guān)停和淘汰的產(chǎn)能是200米3以下高爐煉鐵能力。首先對(duì)落后產(chǎn)能最為集中的河北省對(duì)鋼鐵工業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)檢查清理。該通知要求：2007年前淘汰全部200立方米以下高爐，2010年以前淘汰全部300立方米以下高爐，合計(jì)將淘汰煉鐵產(chǎn)能9800萬(wàn)噸左右。因此，從鋼鐵行業(yè)投資比重變化看，鋼鐵行業(yè)的投資規(guī)模在相對(duì)萎縮，而且目前由于鋼鐵行業(yè)相對(duì)過(guò)剩，政府對(duì)新的鋼鐵項(xiàng)目采取從嚴(yán)審批政策，所以，未來(lái)鋼鐵行業(yè)的投資規(guī)模會(huì)小幅擴(kuò)大，但其投資規(guī)模所占的比重會(huì)持續(xù)下降。這主要是由于進(jìn)入2000年以來(lái)，在投資的拉動(dòng)下，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，直接刺激了對(duì)鋼材的大量消費(fèi)，使我國(guó)鋼材市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重的供不應(yīng)求的局面，在這種背景下，直接導(dǎo)致了旨在大量擴(kuò)大產(chǎn)能的鋼鐵大量投資，使投資增速大幅度增加，%的增速后，%的歷史新高。這種變化說(shuō)明第三產(chǎn)業(yè)的地位在加強(qiáng)，由于第三產(chǎn)業(yè)主要是旅游和服務(wù)業(yè)，對(duì)鋼材的消費(fèi)促進(jìn)作用不大，對(duì)鋼材消費(fèi)有較強(qiáng)的促進(jìn)作用的是第二產(chǎn)業(yè)，因此，未來(lái)GDP的增速對(duì)鋼材的消費(fèi)促進(jìn)作用會(huì)減弱。由于第二產(chǎn)業(yè)是工業(yè)，其發(fā)展水平與鋼材消費(fèi)直接息息相關(guān)，近年來(lái)的高速增長(zhǎng)，也成就了我國(guó)鋼鐵工業(yè)快速發(fā)展，在7年里平均每年增長(zhǎng)5000多萬(wàn)噸，實(shí)屬罕見(jiàn)。 本報(bào)告主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息，立足于中國(guó)鋼鐵貿(mào)易的發(fā)展情況，報(bào)告分別從鋼鐵貿(mào)易的發(fā)展環(huán)境、鋼鐵物流、鋼鐵進(jìn)出口物流以及鋼鐵企業(yè)物流，最后提出了鋼鐵貿(mào)易的投資建議。比06年增加進(jìn)口5679萬(wàn)噸，%。河北、遼寧、內(nèi)蒙，這3個(gè)省市占全國(guó)的比例約7成。216。摘 要216。我國(guó)鋼鐵物流行業(yè)伴隨物流業(yè)的繁榮和鋼鐵產(chǎn)量的增加而快速發(fā)展。同時(shí)，我國(guó)鐵礦石產(chǎn)量分布嚴(yán)重不平衡。 我國(guó)鐵礦石進(jìn)口需求量在不斷增長(zhǎng)，我國(guó)鐵礦石主要進(jìn)口成本在不斷提高。216。資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局圖1 2002~2007年中國(guó)GDP同比增速情況從各產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增速來(lái)看，第二產(chǎn)業(yè)不僅比第一和第三產(chǎn)業(yè)的增速高，也比三大產(chǎn)業(yè)的平均水平水平高，第二產(chǎn)業(yè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的而主要?jiǎng)恿ΑＹY料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局圖3 2007年我國(guó)GDP各產(chǎn)業(yè)數(shù)量及比重從各產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值數(shù)量及比重變化情況來(lái)看，第二產(chǎn)業(yè)的比重變化較小，一三兩產(chǎn)業(yè)的比重變化較大，；；。從鋼鐵行業(yè)投資情況來(lái)看，我國(guó)鋼鐵行業(yè)投資規(guī)模在不斷增大，但是其增長(zhǎng)速度呈下降趨勢(shì)。資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局圖6 2002~2007年我國(guó)鋼鐵行業(yè)投資變化情況從鋼鐵行業(yè)投資規(guī)模所占全部固定資產(chǎn)投資的比重來(lái)看，與鋼鐵行業(yè)投資增速的態(tài)勢(shì)基本一致，%的最高比重后，就持續(xù)下降，%。2006年6月，國(guó)家發(fā)改委等部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于鋼鐵工業(yè)控制總量淘汰落后加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的通知》。2006年11月14日，鑒于國(guó)內(nèi)各地落后鋼鐵產(chǎn)能淘汰工作進(jìn)展緩慢，國(guó)家發(fā)改委等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于對(duì)河北省新增鋼鐵產(chǎn)能進(jìn)行清理，推動(dòng)鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐的通知》。根據(jù)責(zé)任書(shū)，2010年前中國(guó)淘汰落后煉鐵能力1億噸，淘汰落后煉鋼能力5500萬(wàn)噸，其中2007年需要關(guān)停和淘汰的落后煉鐵能力3000萬(wàn)噸，落后煉鋼能力3500萬(wàn)噸。在中央政府的各項(xiàng)措施的嚴(yán)厲打擊下，國(guó)內(nèi)落后鋼鐵產(chǎn)能的淘汰取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，一大批落后小高爐、小轉(zhuǎn)爐或被強(qiáng)制拆除或者停產(chǎn)。按照該公告