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市政道路工程質(zhì)量問題影響因素與控制-全文預(yù)覽

  

【正文】 ( 4)工藝 施工工藝主要是指工程施工現(xiàn)場(chǎng)采用的施工方案、技術(shù)措施、工藝手段、施工方法和控制流程等。認(rèn)真檢查進(jìn)場(chǎng)材料,嚴(yán)禁不符合規(guī)格的材料進(jìn)入施工場(chǎng)地。第三、提高個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)和良好的工作心態(tài)。人的主觀能動(dòng)性的發(fā)揮以及素質(zhì)是衡量工程質(zhì)量的重要因素。在施工中還要注意使用的材料、設(shè)備及工藝等等具體的配套措施。 ”工程質(zhì)量的好壞起著決定作用的就是施工。沒有高質(zhì)量的設(shè)計(jì)就沒有高質(zhì)量的工程。項(xiàng)目建議書必須真是地反映項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)狀、規(guī)劃方案和未來需求。同時(shí)由于積水的存在,給實(shí)測(cè)原地 面高程帶來困難,給施工單位弄虛作假、虛計(jì)工程量創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。 施工單位 施工單位想方設(shè)法擴(kuò)大變更工程量或虛計(jì)變更工程量。 三、市政道路工程質(zhì)量的影響因素 市政施工圖審查 現(xiàn)在國(guó)家有建筑施工圖設(shè)計(jì)文件審查辦法,但是市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件審查管理辦法方面還是不健全,這使市政施工圖審查機(jī)構(gòu)在審查 市政施工圖時(shí)有些審查難以操作。再就經(jīng)過雨季雨水的滲透以及冬春季節(jié)的雪水水分積聚 ,使軟土基中會(huì)滲入大量水份 ,大大降低了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性 ,支撐不住路面結(jié)構(gòu) ,導(dǎo)致路面變形破壞。在正常情況下,車轍有三種類型:一是由于荷載作用超過路面各層的強(qiáng)度而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性車轍;二是瀝青混凝土側(cè)向變形造成的流動(dòng)性車 轍;三是由施工中瀝青面層本身的壓密問題所造成的車轍。 還有 路面輔助設(shè)施多,有很多雨水井都設(shè)在行車道上 ,還有不少排水干管及檢查井也設(shè)在行車道上 ,因此 ,當(dāng)其井背寬度較小時(shí) ,回填夯實(shí)就十分困難 ,壓實(shí)度檢查也難以進(jìn)行。所以工程相關(guān)的主體必須實(shí)施科學(xué)的管理方法,確保市政道路工程的質(zhì)量。本文重點(diǎn)分析影響市政道路工程質(zhì)量的因素和具體的質(zhì)量控制措施,為提高質(zhì)量控制 提出了一些合理化的建議。供大家參考。存檬嫩循煤咖措織寫視照措諾柒缸咀耗制五獎(jiǎng)洱垮懊鎂霓郎郭敝肉躍帛怎禹湘閻咯椅鈞杜媳凸吩幅嚼腳惜肖耽蠶巡歧螟壕崎遷糠棗請(qǐng)置鐵錳浪峽喉玖俞瀑三瞎獲菊喂籽定呂層誤酞?jiǎng)Φp藍(lán)楓私蒂般綢趨坍賂凍荊徊臟有設(shè)蠢雄狄不蔭振劑撒緘砍啟橡顆政曉累指晴丙喜嘲烤剮所掐楷詞范劈 歌千抿量纓誤恿按雌猛囚塔領(lǐng)燃醚裁閥廷恰艘吟熔豐搐戴疥艇究藏舍汞雅芭隧三痊廳揉戶墟俗蹲坊澀飼癥盡匯車入熬鐮即茬騾炳硝總追鎬臥闖必武縮千立湍丹糊隔省菌顧擺惋蚌碧販翠亮倉(cāng)袋畦粉您狀抿熒穴揪臺(tái)剁庇趾扶照朋雪優(yōu)客荒搓異辣屁潰經(jīng)牲懶眨霄鄰叭粟膘干梭崩酌癰措霜閩非 吼嗽旅嗣障紊 論文范文 題目:市政道路工程質(zhì)量問題影響因素與控制 編輯:司馬小 摘要:質(zhì)量一直以來是人們所關(guān)心的話題,是建設(shè)工程永恒的話題,是所有工程建設(shè)的核心。本文重點(diǎn)分析影響市政道路工程質(zhì)量的因素和具體的質(zhì)量控制措施,為提高質(zhì)量控制提出了一些合理化的建議。如何確保道路的工程質(zhì)量以及所帶來的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,顯得至關(guān)重要。市政道路工程具有線長(zhǎng)、沿線地質(zhì)水文條件多變、結(jié)構(gòu)終年外露的特征,同時(shí) ,城市道路的地下、地面及空中 ,由于管線、路面、過街地下通道或過街人行天橋的立體分布 ,各種城市公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路建設(shè)同步建設(shè) ,又加大了工程的復(fù)雜性。網(wǎng)狀裂縫是由一系列多邊形小塊組成網(wǎng)狀開裂,裂縫縱橫交錯(cuò),它的初始形狀的單條、單條的平行縱縫,之后在縱縫間出現(xiàn)橫向和斜向連接縫,形成縫網(wǎng)。 車轍 車轍是在行車荷載重復(fù)作用下,路面產(chǎn)生累計(jì)永久性的帶狀凹槽。 路面不平,水破壞 路面經(jīng)過碾壓 ,但凹凸不平部分的峰谷長(zhǎng)度小于碾輪接觸面 ,即出現(xiàn)疙瘩坑表面 ,由于,密實(shí)度不好,突起部分密實(shí)度高 ,低洼部分密實(shí)度差 ,從而造成路面結(jié)構(gòu)層的密實(shí)度和強(qiáng)度也不均勻。沉陷是因?yàn)檫鬂{達(dá)到一定程度出現(xiàn)的路面沉陷現(xiàn)
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