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物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵技術(shù)研究及其應(yīng)用-(本科論文)-全文預(yù)覽

2024-12-01 15:37 上一頁面

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【正文】 墊木板,綁掃地桿。模板支搭的標(biāo)高、截面尺寸、平整度、垂直度應(yīng)達(dá)到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),以滿足其鋼度,穩(wěn)定性要求。 ⑶ 投料順序:石子→水泥→砂子。 砼工程 ⑴ 水泥進(jìn)場后須做復(fù)試,經(jīng)復(fù)試合格后由試驗(yàn)室下達(dá)配合比。 ⑷ 鋼筋保護(hù)層:基礎(chǔ) 40mm,柱、梁 30mm,板 20mm。 H、施工時(shí)需留置臨時(shí)洞口,其側(cè)邊離交接處的墻面不少于 500mm,頂部設(shè)邊梁。 D、外墻轉(zhuǎn)角處應(yīng)同時(shí)砌筑,內(nèi)外墻交接處必須留斜槎,槎子長度不小于墻體高度的 2/3,槎子必須平直、通順。 以下采用 M10 水泥砂漿,一、二、三、四層采用 M10 混合砂漿,五層以上采用 混合砂漿。 挖掘機(jī)挖土應(yīng)該從上而下施工,禁止采用挖空底腳的操作方法。 基坑開挖 本工種設(shè)計(jì)地基換工,夯填砂礫墊層 1100mm;根據(jù)此特點(diǎn),采用機(jī)械大開挖,留 200mm 厚進(jìn)行挖工、鏟平。 C、標(biāo)高由水準(zhǔn)點(diǎn)引測至坑底。 D、水準(zhǔn)點(diǎn):建設(shè)單位給定準(zhǔn)點(diǎn),建筑物177。 ⑵ 工程定位 A、根據(jù)工程特點(diǎn),平面布置和定位原則,設(shè)置一橫一縱兩條主控線即 27樓:( A)軸線和( 1)軸線; 30樓:( A)軸線和( 1)軸線。 ⑵ 裝修期間 抹灰工 60 人;木工 4 人;油工 8 人;電工 6 人;水暖工10 人。 施工用水 施工用水采用深井水自來水,并砌筑一蓄水池進(jìn)行蓄水。 ⑷ 回填期間設(shè)打夯機(jī) 2 臺(tái)。 場內(nèi)道路采用級(jí)配砂石鋪墊,壓路機(jī)壓。 ⑵ 結(jié)構(gòu)工程 結(jié)構(gòu)定位放線(預(yù)檢)→構(gòu)造柱鋼筋綁扎、定位(隱檢)→磚墻砌筑(+ 50cm 線找平、預(yù)檢)→柱梁、頂板支模(預(yù)檢)→梁板鋼筋綁扎(隱檢、開盤申請(qǐng))→砼澆筑→下一層結(jié)構(gòu)定位放線→重復(fù)上述施工工序直至頂。 二、 施工部署及進(jìn)度計(jì)劃 工期安排 本工程合同計(jì)劃開工日期: 2020 年 8 月 21 日,竣工日期:2020 年 7 月 10 日,合同工期 315 天。 本工程結(jié)構(gòu)中使用主要材料:鋼材: I 級(jí)鋼, II 級(jí)鋼;砼:基礎(chǔ)墊層 C10,基礎(chǔ)底板、地圈梁、基礎(chǔ)構(gòu)造柱均采用 C30,其余均 C20。本工程設(shè)計(jì)為節(jié)能型住宅,外墻均貼保溫板。內(nèi)墻面除衛(wèi)生間 200 300 瓷磚,高到頂外,其余均水泥砂槳罩面,刮二遍膩?zhàn)?;樓梯間內(nèi)墻采用 50 2 厚膠粉聚苯顆粒保溫。總寬 27樓 ; 30樓 m。 本工程建筑面積 :27樓 。編制時(shí),我公司技術(shù)發(fā)展部、質(zhì)檢科以及項(xiàng)目部經(jīng)過精心研究、合理組織、充分利用先進(jìn)工藝,特制定本施工組織設(shè)計(jì)。影響物聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模應(yīng)用 的關(guān)鍵問題是技術(shù)繁多,而且需要互聯(lián)互通。從現(xiàn)在的情況看 ,即使定位于高層需求的智能家居 , 在發(fā)展過程中依然是把推廣家庭安防做為優(yōu)先推廣的應(yīng)用。指出了人的需要是由低級(jí)向高級(jí)不斷發(fā)展的 ,這一趨勢基本上符合人的需 要發(fā)展規(guī)律的。 (三) 由于單一企業(yè)目前很難完成完整的解決方案。 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展前景 物聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展的趨勢有以下幾方面 : (一) 以應(yīng)用為先導(dǎo)從公共管理與服務(wù)市場到企業(yè)與行業(yè)市場再到家庭的遞進(jìn) 趨勢。 2.與運(yùn)營商合作開發(fā)實(shí)用的大眾型物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 有好的盈利模式的同時(shí) ,要關(guān)心推出的產(chǎn)品和服務(wù)的本身是否切合用戶的 需求 ,這樣才能保證持續(xù)的利潤來源和系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展。 這個(gè)方向并不是應(yīng)該把手機(jī)都變成“智能”手機(jī)。 個(gè)人用戶可以通過手機(jī) ,通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)或者移動(dòng)運(yùn)營商提供的特殊信道進(jìn)行 對(duì)其個(gè)人物品的控制。 分析中心 :隨著高端手機(jī)的發(fā)展 ,部分手機(jī)已經(jīng)成為數(shù)據(jù)處理分析工具成 為了可能。 終端發(fā)展思路 根據(jù) A- U 模型 ,快速發(fā)展的是依次標(biāo)準(zhǔn)、新產(chǎn)品、制程和營銷。 在博 弈雙方力量不對(duì)等的情況下 ,力量強(qiáng)的一方的正確策略是主動(dòng)出擊 ,力量弱的一方的正確策略是等待 ,搭強(qiáng)者的便車。主導(dǎo)終端商 A 首先開拓市場 ,可獲得 11 單位的收益 ,中小終端商 B 模仿 ,可獲得 5 單位的收益 。 根據(jù) A- U 模型 ,在初期是標(biāo)準(zhǔn)和新產(chǎn)品的競爭。第二階段則是實(shí)現(xiàn)物體互聯(lián) 。所有者對(duì)其物品的了解 :例如出租車公司對(duì)其公司的車輛 ,燃?xì)怆娏緦?duì)其儀表 ,個(gè)人對(duì)家里的家用電器等等。因此對(duì)于物體信息的采集與控制是有權(quán)利性 ,排它性和強(qiáng)制性的。能傳送大容量的影像傳輸流量 ,能實(shí)現(xiàn)高速率的可視 通話 ,視頻監(jiān)控 ,高速上網(wǎng)等功能 ,使手機(jī)變成真正的處理終端 ,真正體驗(yàn) 物聯(lián)網(wǎng)的便利性與即時(shí)性。移動(dòng)設(shè)備的方式將越來越結(jié)合應(yīng)用、突出個(gè)性。 4.應(yīng)用發(fā)展路線一致 隨著移動(dòng)通信將向?qū)拵Щ?、?shù)據(jù)化、多應(yīng)用化發(fā)展 ,隨著技術(shù)的進(jìn)步及未 來空中接口的帶寬將不斷增加 ,隨著基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)范圍不斷擴(kuò)大 ,移動(dòng)終端 的功能不斷完善和增強(qiáng) ,最終必定會(huì)有一類移動(dòng)終端集多種功能應(yīng)用于一身 , 實(shí)現(xiàn)掌上設(shè)備的統(tǒng)一。 需要特別指出的是移動(dòng)設(shè)備的操作系統(tǒng)或者說瀏覽器技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步也 23 是未來移動(dòng)設(shè)備得以個(gè)性化大規(guī)模應(yīng)用的重要方面之一。 傳統(tǒng)手機(jī)主要有兩種聯(lián)網(wǎng)模式 :一種方式是將移動(dòng)終端當(dāng)作功能簡化了的 PC 機(jī) ,這樣現(xiàn)有的工 nter 協(xié)議不做大的修改就可以直接使用了。攻克這個(gè)難度并提供給用戶各種網(wǎng)絡(luò)接入的方式的選擇、使得“采用了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備 ,互聯(lián)網(wǎng)就無所不在”將是根本的設(shè)計(jì)理念。它必須是即開即用、即關(guān)即離的設(shè)備 ,用不著像啟動(dòng)計(jì)算機(jī)那樣等 很久。因?yàn)槿藗兗热浑S身攜帶 ,也就增加了遺失的可能性。 2020 年 Strategy Analytics 手機(jī)元器件技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)曾發(fā)布報(bào)告指出 :從 2020 年到 2017 年手機(jī)的平均充電間歇時(shí)間將每年遞減 %, 主要因?yàn)樯暇W(wǎng) ,導(dǎo)航 ,社交應(yīng)用等功 能在22 手機(jī)的普及率不斷上升。 ,通常其重量不超過 500 克。在擴(kuò)充功能部分上 ,目前互聯(lián)網(wǎng)上有許多的軟件可以加強(qiáng) PDA 的使用性能 ,使用者可以視需求上網(wǎng)下載 ,當(dāng)成家庭萬用遙控器 ,用來遙控家電等。它們具備的基本功能特征 :物體信息采集 ,無線通信 ,人機(jī)界面。 21 物聯(lián)網(wǎng) 終端行業(yè)發(fā)展分析 物聯(lián)網(wǎng)終端分類 ,但是由于移動(dòng)設(shè)備也可以放在固定位置使用 ,因此后面的討論將基于移動(dòng)式終端進(jìn)行。 (1)貨運(yùn)集裝箱追蹤與管理 實(shí)時(shí)記錄箱、貨、流信息,開關(guān)箱時(shí)間和地理位置信息,實(shí)現(xiàn)集裝箱物流信息的全程實(shí)時(shí)在線監(jiān)控。 ( 2) 促進(jìn)物流功能的整合 通過 RFID 技術(shù)整合物流系統(tǒng)的功能,提升原系統(tǒng)效率。 智能物流 智能物流是將 RFID 技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等應(yīng)用在物流配送系統(tǒng)中,幫助實(shí)現(xiàn)物品跟蹤與信息共享,提高物流企業(yè)的運(yùn)行效率,實(shí)現(xiàn)可視化供應(yīng)鏈管理,提升物流信息化程度。 該系統(tǒng)包括: 緊急告警與人員安全 、 應(yīng)急車輛管理 、 危險(xiǎn)品應(yīng)急處理 、 應(yīng)急響應(yīng)和疏散 。 通過上面幾個(gè)部分,環(huán)境監(jiān)測物聯(lián)網(wǎng)就可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同環(huán)境信息,進(jìn)行態(tài)勢分析,并預(yù)測發(fā)展趨勢。 : 該層的主要功能是通過現(xiàn)有的公用通信網(wǎng)(始有線 Inter 網(wǎng)絡(luò)、WLAN 網(wǎng)絡(luò)、 GSM 網(wǎng)、 TDSCDMA 網(wǎng) ) 、衛(wèi)星網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施,將來自感知層的信息傳送到互聯(lián)網(wǎng)中。 雖然目前物聯(lián)網(wǎng)處在零散應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)啟動(dòng)期 ,但是應(yīng)用己經(jīng)較為廣泛 ,目前己經(jīng)較為成熟的應(yīng)用包括環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、物流信息化系統(tǒng)、智能交通 、 食品溯源、系統(tǒng)及基礎(chǔ)設(shè)施安全系統(tǒng)等。預(yù)測模型和內(nèi)容服務(wù)等基于物聯(lián)網(wǎng)提供的對(duì)物理世界精確、全面的信息,可以對(duì)物理世界的規(guī)律(如洪水、地震)進(jìn)行更加深入的認(rèn)識(shí)和掌握,以做出準(zhǔn)確的預(yù)警,以及應(yīng)急聯(lián)動(dòng)管理。人工智能技術(shù)研究領(lǐng)域主要包括自然語言理解、數(shù)據(jù)庫的智能檢索、專家系統(tǒng)、機(jī)器人、語言識(shí)別、圖像識(shí)別等。它主要是用來屏蔽網(wǎng)絡(luò)硬件平臺(tái)的差異性以及操作系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的異構(gòu)性,是應(yīng)用軟件能夠比較平滑的運(yùn)行于不同的平臺(tái)之上。 云計(jì)算技術(shù)提供了一種高效的計(jì)算模式,它可以將數(shù)據(jù)集中起來,有云中心提供集中服務(wù),解決了傳統(tǒng)計(jì) 算機(jī)系統(tǒng)零散計(jì)算帶來的低效率問題,它旨在將數(shù)據(jù)資源聚集、優(yōu)化、動(dòng)態(tài)分配,從而節(jié)約信息化成本、降低功耗、提高信息處理效率,能夠大大提高海量數(shù)據(jù)的處理效率。 除了以上特性,無線傳感網(wǎng)還具有低成本、布設(shè)靈活、實(shí)時(shí)采集等特點(diǎn),這些特點(diǎn)使得她成為物聯(lián)網(wǎng)不可或缺的支撐技術(shù)。 由于節(jié)點(diǎn)數(shù)量龐大而且是處于無人監(jiān)守狀態(tài),甚至有的節(jié)點(diǎn)是位于危險(xiǎn)的環(huán)境中,節(jié)點(diǎn)自身攜帶的電池能量有限,耗盡之后可能不能更換,這就使得各個(gè)節(jié)點(diǎn)的計(jì)算能力不能太大以減小功耗,維持節(jié)點(diǎn)的使用壽命。無線傳感網(wǎng)中的用戶只關(guān)心獲取到的數(shù)據(jù),而不關(guān)心數(shù)據(jù)具體是來自于哪個(gè)節(jié)點(diǎn)。 典型的傳感網(wǎng)絡(luò)一般由傳感器節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)、傳輸網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心四部分構(gòu)成。 物聯(lián)網(wǎng)中,各節(jié)點(diǎn)都要通過無線或者有線技術(shù)連接起來進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸,從網(wǎng) 絡(luò)覆蓋范圍、建設(shè)成本、移動(dòng)終端等方面考慮,移動(dòng)通信技術(shù)必然是物聯(lián)網(wǎng)重要的信息傳輸載體。 移動(dòng)通信系統(tǒng)一般是由移動(dòng)交換系統(tǒng)( MSS)、基站控制器( BSC)、基站( BS)和移動(dòng)臺(tái)( MS)構(gòu)成,其結(jié)構(gòu)圖如下圖所示: 圖 24 移動(dòng)通信系統(tǒng)基本組成 其中,移動(dòng)交換系統(tǒng)是移動(dòng)通信系統(tǒng)的控制交換中心,具有有線通信網(wǎng)的接 口,負(fù)責(zé)所有網(wǎng)絡(luò)管理功能,比如呼叫續(xù)接、計(jì)費(fèi)、維護(hù)等等。 近來, RFID 系統(tǒng)已經(jīng)吸引了來自工業(yè)、科研、媒體等領(lǐng)域的廣泛關(guān)注,它被應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理,物流,倉儲(chǔ)追蹤,醫(yī)療,交通,身份識(shí)別,樓宇門禁等領(lǐng)域。 ZigBee 技術(shù)具有數(shù)據(jù)傳輸速率低、低功耗、低成本、網(wǎng)絡(luò)容量大、時(shí)延短、安全、工作頻段靈活等特點(diǎn)。傳感器的發(fā)展將直接影響著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及應(yīng)用。它的工作原理就是將測量到的數(shù)據(jù)(如:熱度、密度、速度、流量等參數(shù))通過敏感元 件及轉(zhuǎn)換元件轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。根據(jù)不同領(lǐng)域不同的需求,提供不同的應(yīng)用服務(wù),其中包括物流監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、智能家居、智能交通、數(shù)字農(nóng)業(yè)等方面。它處在物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)的最底層,是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的基礎(chǔ),起著重要的作用,正是感知層解決了人與物,物與物之間數(shù)據(jù)信息獲取的問題,例如各種物理量、標(biāo)識(shí)、音視頻多媒體數(shù)據(jù)等,由此可見,感知層對(duì)物聯(lián)網(wǎng)全面感知特性起著核心的作用。 3. 智能處理: 物聯(lián)網(wǎng)不只是各種感知設(shè)備的相互連接感知,物聯(lián)網(wǎng)還運(yùn)用了各種智能計(jì)算技術(shù),如云計(jì)算、模式識(shí)別等,它將各種感知技術(shù)與智能處理技術(shù)相結(jié)合,能夠?qū)A康臄?shù)據(jù)信息進(jìn)行分析加工,以獲取有用的數(shù)據(jù)來適應(yīng)不同的需求,實(shí)現(xiàn)智能化的決策和控制。如圖 所示,為 標(biāo)準(zhǔn)草案中定義的泛在網(wǎng)的結(jié)構(gòu),草案中將泛在網(wǎng)分為了四個(gè)層次:傳感網(wǎng)絡(luò)層、接入網(wǎng)層、中間件層、應(yīng)用層: 圖 21 標(biāo)準(zhǔn)草案中泛在傳感器網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 基于以上所述可以知道,傳感網(wǎng)只是物聯(lián)網(wǎng)中的一部分而泛在網(wǎng)則包含著物聯(lián)網(wǎng),泛在網(wǎng)可以說是物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的終極目標(biāo),他們?nèi)咧g的關(guān)系可以由下圖 22 表示出來 : 9 圖 22 傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、泛在網(wǎng)之間的關(guān)系 物聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn) 物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前信息技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向,實(shí)現(xiàn)物與物,人與物之間的通信是它區(qū)別于傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的主要特點(diǎn),也是物聯(lián)網(wǎng)的核心。 傳感節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集處理能力以及自組織通訊能力使得它們能夠完成復(fù)雜的檢 測任務(wù),但是傳感節(jié)點(diǎn)只能感知到信號(hào),還不能像物聯(lián)網(wǎng)一樣能實(shí)現(xiàn)物品的標(biāo)識(shí),此外,傳感網(wǎng)只能在小范圍內(nèi)進(jìn)行信號(hào)采集和數(shù)據(jù)傳遞,也達(dá)不到物聯(lián)網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)的物與物之間的連接通信。 物聯(lián)網(wǎng)與傳感網(wǎng)、泛在網(wǎng)之間的關(guān)系 在不同版本的物聯(lián)網(wǎng)的定義中不乏有將物聯(lián)網(wǎng)與傳感網(wǎng)混為一談的,這些定義中直接聲明物聯(lián)網(wǎng)就是傳感網(wǎng),其實(shí),物聯(lián)網(wǎng)的概念要比傳感網(wǎng)寬泛的多。 7 第二章 物聯(lián)網(wǎng) 關(guān)鍵 技術(shù) 自 2020 年,溫家寶總理在無錫發(fā)表講話鼓勵(lì)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、建立中國的“感知中心”以來,物聯(lián)網(wǎng)引起了社會(huì)各界的關(guān)注,目前,物聯(lián)網(wǎng)已被正式列為國家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,國內(nèi)多所高校也相繼設(shè)立了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專業(yè)。 本章介紹選題的背景、問題的提出、研究意義、研究思路、方法和內(nèi)容以及論文的創(chuàng)新點(diǎn)。最 后 ,針對(duì)我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的具體情況 ,總結(jié)了適用于物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式 ,為產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)提供了可供參考的發(fā)展建議。促使物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)建設(shè)者、運(yùn)營者以及外圍相關(guān)產(chǎn)品服務(wù)提供者 ,特別是電 信運(yùn)營商和移動(dòng)終端設(shè)備商有關(guān)的企業(yè)如何根據(jù)自己的優(yōu)勢進(jìn)行發(fā)展 ,爭取創(chuàng)造盡可能多的價(jià)值 ,提高自身的重要性 ,推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 5 研究意義 理論意義 本論文的理論意義在于 : 首先 ,對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的概念 ,應(yīng)用發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了分析 ,闡述了物聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn) 和發(fā)展方向。商業(yè)模式問題一直是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn) ,要想加快物聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn) ,就需要建立一個(gè)多方共贏的商業(yè)模式 ,讓所有參與物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)都能從中受益 ,獲得相應(yīng)的回報(bào) ,讓物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié) ,從終端設(shè)備提供者到運(yùn)營者都受到商業(yè)利益的驅(qū)動(dòng) ,該模式就更具有推廣的價(jià)值。發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)一方面可以提高經(jīng)濟(jì)效益 ,大大節(jié)約成本 。 本文最后 通過對(duì)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的分析 ,提出 物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是要靠大規(guī)模的應(yīng)用來推動(dòng)的 ,具備應(yīng)用的集成和 推廣能力的企業(yè)將成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵 ,終端企業(yè)和電信運(yùn)營商屬于這類關(guān)鍵推動(dòng)企業(yè) ,但是在現(xiàn)階段他們單獨(dú)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈有較大難度 ,經(jīng)研究表明運(yùn)營商定
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