杭州灣大橋方案比選-全文預(yù)覽
【正文】 為陸上施工，采用工廠化、大型化、機(jī)械化的設(shè)計(jì)和施工原則。 杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑 ，單樁最大長(zhǎng)度 89米，最大重量 74噸，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)外大直徑超長(zhǎng)整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。 大橋之最 杭州灣跨海大橋全長(zhǎng) 36公里，其長(zhǎng)度在目前世界上在建和己建的跨海大橋 中位居第一。等等這些可 見(jiàn)大橋工程的科技含量之高 . 杭州灣跨海大橋?qū)⑹且蛔皵?shù)字化大橋”。我們堅(jiān)持尊重科學(xué)，依靠專(zhuān)家，廣泛 開(kāi)展技術(shù)咨詢和交流活動(dòng)。 在南航道再往南 1． 7公里，就在離南岸大約 14公里處，有一個(gè)面積達(dá) 方米的海中平臺(tái)。大橋在設(shè)計(jì)中首次引入了景觀 設(shè)計(jì)的概念。 據(jù)初步核定，大橋共需要鋼材 ，水泥 ，石油瀝青 噸，木材 ，混凝土 240萬(wàn)立方米，各類(lèi)樁基 7000余根，為國(guó)內(nèi)特大 型橋梁之最。同時(shí)，大橋建設(shè)對(duì)周邊縣市的城市化發(fā)展也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，慈溪、海鹽等地瞄準(zhǔn)這一千載難縫的戰(zhàn)略機(jī)遇，已有科學(xué)的規(guī)劃設(shè)想，大力吸引人口、產(chǎn)業(yè)的集聚，促進(jìn)新區(qū)新城的崛起。這對(duì)于輻射 寧波市廣大腹地，優(yōu)化提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改善投資和發(fā)展環(huán)境，吸引外資，提高寧 波市綜合競(jìng)爭(zhēng)力，具有十分深遠(yuǎn)的積極作用。上海作為全國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)中心城市，是中國(guó) 走向國(guó)際化的重要平臺(tái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州、寧波、溫州、紹興、臺(tái)州五市的 GDP占全省的 70%以上，工程建設(shè)將使這些地區(qū)的發(fā)展如虎添翼，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的進(jìn)一步 騰飛注入新的活力，為全省整體綜合實(shí)力的提高發(fā)揮更大作用。臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)、大潮、巨浪、急流、暴雨、大霧及雷電等氣象水文條件，如何采取切實(shí)有效的工程控制與運(yùn)行管理措施是工程管理上需要面對(duì)的新課題。大橋工程規(guī)模宏大，備受世人矚目。 (3)制定總體設(shè)計(jì)方案難度很大。 (2)自然環(huán)境惡劣。杭州灣自然條件有以下特點(diǎn)： (1)海域?qū)掗煟?臺(tái)風(fēng) 多、潮差大、流速急，具有典型的 海洋性氣候 特征，有效工作日少； (2)軟土層厚、持力層深，給海上基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工帶來(lái)一系列問(wèn)題； (3)南岸 灘涂 長(zhǎng)，施工條件復(fù)雜，采用常規(guī)設(shè)計(jì)方案和施工方法很難滿足工期要求； (4)環(huán)境的腐蝕作用嚴(yán)重； (5)南灘涂多個(gè)區(qū)域淺層氣富集，危及施工安全。據(jù)交通流量調(diào)查推測(cè)，2022年通過(guò)大橋的車(chē)流量達(dá) ， 2022年達(dá) 8萬(wàn)輛， 2027年達(dá) 。其中，寧波方占 90%股份，嘉興方占 10%股份。大橋設(shè)南、北兩個(gè)航道，其中北航道橋?yàn)橹骺?448ｍ的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn) 35000噸；南航道橋?yàn)橹骺?318ｍ的 A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn) 3000噸。 大橋總投資預(yù)計(jì)超過(guò) 140億 人民幣 ，其中大橋 36公里， 118億；北岸連接線 ， 17億；南岸連接線 ， 34億。而江、浙交界處，就是沈海高速浙江段的零公里處。 沈海高速由北向南，從江蘇進(jìn)入浙江。 2022奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f中穿越了杭州灣跨海大橋。今后，該里程樁號(hào)將一直自然延伸到溫州出浙江境為止。該國(guó)家高速全長(zhǎng) 3710公里，由不同省 (市 )多段 高速公路 組成。中國(guó)寧波網(wǎng)聯(lián)合 人民 網(wǎng) 、 新華網(wǎng) 、 新浪網(wǎng) 、 搜狐網(wǎng) 、 網(wǎng)易 、 騰訊網(wǎng) 、千龍網(wǎng)、 東方網(wǎng) 、浙江在線等 20 余家全國(guó)知名網(wǎng)站和地方網(wǎng)站進(jìn)行 8小時(shí)直播。 舉世矚目的杭州灣跨海大橋 2022年 5月 1日試運(yùn)營(yíng)通車(chē)。 杭州灣跨海大橋?qū)儆谏?(陽(yáng) )——海 (口 )高速公路的一部分。 從零公里到大橋北岸起點(diǎn)，就是 49公里處，而加上大橋 36公里，到寧波上岸，就是 87公里了。 2022年 11月 14日開(kāi)工，經(jīng)過(guò) 43個(gè)月的工程建設(shè)， 2022年 6月 26日全橋貫通，計(jì)劃于 2022年 11月 30日前完成橋面鋪裝，大橋已于 2022年 5月 1日晚 11時(shí) 58分正式通車(chē)。有利于改變寧波市交通末端的狀況，從而變成交通樞紐，實(shí)施環(huán)杭州灣區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略；有利于促進(jìn) 江 、 浙 、 滬 旅游發(fā)展的需要。北接線二期將延伸至江蘇，與南通的 蘇通大橋 相接， 到 2022年 可以完工。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離 12
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