杭州灣大橋方案比選-全文預(yù)覽
【正文】 為陸上施工，采用工廠(chǎng)化、大型化、機(jī)械化的設(shè)計(jì)和施工原則。 杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑 ，單樁最大長(zhǎng)度 89米，最大重量 74噸，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)外大直徑超長(zhǎng)整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。 大橋之最 杭州灣跨海大橋全長(zhǎng) 36公里，其長(zhǎng)度在目前世界上在建和己建的跨海大橋 中位居第一。等等這些可 見(jiàn)大橋工程的科技含量之高 . 杭州灣跨海大橋?qū)⑹且蛔皵?shù)字化大橋”。我們堅(jiān)持尊重科學(xué)，依靠專(zhuān)家，廣泛 開(kāi)展技術(shù)咨詢(xún)和交流活動(dòng)。 在南航道再往南 1． 7公里，就在離南岸大約 14公里處，有一個(gè)面積達(dá) 方米的海中平臺(tái)。大橋在設(shè)計(jì)中首次引入了景觀(guān) 設(shè)計(jì)的概念。 據(jù)初步核定，大橋共需要鋼材 ，水泥 ，石油瀝青 噸，木材 ，混凝土 240萬(wàn)立方米，各類(lèi)樁基 7000余根，為國(guó)內(nèi)特大 型橋梁之最。同時(shí)，大橋建設(shè)對(duì)周邊縣市的城市化發(fā)展也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，慈溪、海鹽等地瞄準(zhǔn)這一千載難縫的戰(zhàn)略機(jī)遇，已有科學(xué)的規(guī)劃設(shè)想，大力吸引人口、產(chǎn)業(yè)的集聚，促進(jìn)新區(qū)新城的崛起。這對(duì)于輻射 寧波市廣大腹地，優(yōu)化提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，改善投資和發(fā)展環(huán)境，吸引外資，提高寧 波市綜合競(jìng)爭(zhēng)力，具有十分深遠(yuǎn)的積極作用。上海作為全國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)中心城市，是中國(guó) 走向國(guó)際化的重要平臺(tái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州、寧波、溫州、紹興、臺(tái)州五市的 GDP占全省的 70%以上，工程建設(shè)將使這些地區(qū)的發(fā)展如虎添翼，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的進(jìn)一步 騰飛注入新的活力，為全省整體綜合實(shí)力的提高發(fā)揮更大作用。臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)、大潮、巨浪、急流、暴雨、大霧及雷電等氣象水文條件，如何采取切實(shí)有效的工程控制與運(yùn)行管理措施是工程管理上需要面對(duì)的新課題。大橋工程規(guī)模宏大，備受世人矚目。 (3)制定總體設(shè)計(jì)方案難度很大。 (2)自然環(huán)境惡劣。杭州灣自然條件有以下特點(diǎn)： (1)海域?qū)掗煟?臺(tái)風(fēng) 多、潮差大、流速急，具有典型的 海洋性氣候 特征，有效工作日少； (2)軟土層厚、持力層深，給海上基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工帶來(lái)一系列問(wèn)題； (3)南岸 灘涂 長(zhǎng)，施工條件復(fù)雜，采用常規(guī)設(shè)計(jì)方案和施工方法很難滿(mǎn)足工期要求； (4)環(huán)境的腐蝕作用嚴(yán)重； (5)南灘涂多個(gè)區(qū)域淺層氣富集，危及施工安全。據(jù)交通流量調(diào)查推測(cè)，2022年通過(guò)大橋的車(chē)流量達(dá) ， 2022年達(dá) 8萬(wàn)輛， 2027年達(dá) 。其中，寧波方占 90%股份，嘉興方占 10%股份。大橋設(shè)南、北兩個(gè)航道，其中北航道橋?yàn)橹骺?448ｍ的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn) 35000噸；南航道橋?yàn)橹骺?318ｍ的 A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn) 3000噸。 大橋總投資預(yù)計(jì)超過(guò) 140億 人民幣 ，其中大橋 36公里， 118億；北岸連接線(xiàn) ， 17億；南岸連接線(xiàn) ， 34億。而江、浙交界處，就是沈海高速浙江段的零公里處。 沈海高速由北向南，從江蘇進(jìn)入浙江。 2022奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f中穿越了杭州灣跨海大橋。今后，該里程樁號(hào)將一直自然延伸到溫州出浙江境為止。該國(guó)家高速全長(zhǎng) 3710公里，由不同省 (市 )多段 高速公路 組成。中國(guó)寧波網(wǎng)聯(lián)合 人民 網(wǎng) 、 新華網(wǎng) 、 新浪網(wǎng) 、 搜狐網(wǎng) 、 網(wǎng)易 、 騰訊網(wǎng) 、千龍網(wǎng)、 東方網(wǎng) 、浙江在線(xiàn)等 20 余家全國(guó)知名網(wǎng)站和地方網(wǎng)站進(jìn)行 8小時(shí)直播。 舉世矚目的杭州灣跨海大橋 2022年 5月 1日試運(yùn)營(yíng)通車(chē)。 杭州灣跨海大橋?qū)儆谏?(陽(yáng) )——海 (口 )高速公路的一部分。 從零公里到大橋北岸起點(diǎn)，就是 49公里處，而加上大橋 36公里，到寧波上岸，就是 87公里了。 2022年 11月 14日開(kāi)工，經(jīng)過(guò) 43個(gè)月的工程建設(shè)， 2022年 6月 26日全橋貫通，計(jì)劃于 2022年 11月 30日前完成橋面鋪裝，大橋已于 2022年 5月 1日晚 11時(shí) 58分正式通車(chē)。有利于改變寧波市交通末端的狀況，從而變成交通樞紐，實(shí)施環(huán)杭州灣區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略；有利于促進(jìn) 江 、 浙 、 滬 旅游發(fā)展的需要。北接線(xiàn)二期將延伸至江蘇，與南通的 蘇通大橋 相接， 到 2022年 可以完工。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離 12
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