昆山市中環(huán)建設(shè)期間公交方案公示版-全文預(yù)覽
【正文】 9路：取消江浦路前進西路以北走向，將該線經(jīng)花園路調(diào)整至行經(jīng)鹿城路、前進路、江浦路。 ?133路：調(diào)整為江浦路、前進路、鹿城路、蕭林路、青陽路、客運北站。 ?213路：調(diào)整為盛晞路、朝陽路、富民路、慶豐路、長江路、創(chuàng)業(yè)路、昆山南站。 ?102路（新南、新北）：調(diào)整為 G31郁金香路、杜鵑路、黃浦江路、孔巷路。 ? 繞行線路：金陽路 東城大道 三巷路。 ⑤特殊段施工方式： (5)黃浦江路跨蘇瀏線大橋段 (黃浦江路） 1）總體情況分析 ? 施工兩側(cè)分離式高架，利用黃埔江路大橋通行。 ⑤特殊段施工方式： (2) 主線南移段 (G312) 1）總體情況分析 ? 規(guī)劃道路總體南移，部分利用老路。 ④典型斷面施工方式： (8) 高架橋邊置 +匝道橋段 （僅江浦路） 施工便道 施工便道 ④典型斷面施工方式： (9) 地面主輔路段 （僅 G31黃浦江路） 1）總體情況分析 ? 黃浦江路，一期施工兩側(cè)輔道，利用中間主線通行；二期施工主線，利用兩側(cè)輔道。 ④典型斷面施工方式： (4) （三排墩整體）高架橋段 （僅G31黃浦江路） 施工便道 施工便道 1）總體情況分析 ? 二期施工主線，兩側(cè)各利用用地紅線 1米，各約 ，一側(cè)作為施工便道 (圍擋內(nèi) )，一側(cè)為分流道路（包括 2車道 +人 +非）。 ? 高架橋正投影把地面道路覆蓋較大的位置，在管線側(cè)設(shè) 3m*10m的 加寬段 ，方便施工。 1）總體情況分析 ④典型斷面施工方式： (1) 1）總體情況分析 ? 一期 ， 施工兩側(cè)拓寬段，利用老路通車； ? 二期 ， 施工主線橋，利用兩側(cè)拓寬段設(shè)分流道路放外側(cè)。 四級管制點 （左轉(zhuǎn)繞行 27個） 馬鞍山路 /江浦路交叉口（西進口） 2. 中環(huán)沿線左轉(zhuǎn)繞行 左轉(zhuǎn)繞行線路，根據(jù)與中環(huán)相交、平行道路的具體情況而定，部分相交道路可利用掉頭車道。 高速誘導(dǎo)點（ 9個） 市界誘導(dǎo)點（ 14個） 18 19 20 21 二級分流點（ 21個） 外圍分流路徑 ?外圍主要分流道路：古城路 迎賓路 城北路 東城大道機場路，重要節(jié)點設(shè)置 交通指示牌 （ 24塊） (250*350cm懸臂式 ) ； ?在外環(huán)上設(shè)連續(xù)誘導(dǎo)標牌(42塊 ， 120*150cm懸臂式，加裝在信號燈桿橫臂上 ) ； ?2人 3班倒安排人員，約 126人。 ? 南線 （ G312） ? 東線 （黃浦江路） ? 北線 （ S339） ? 西線 （江浦路） 全線共設(shè)置一級互通 4處，二級互通 4個，菱形立交。 主線高架全長 ，地面，寬 ，雙向 6車道，設(shè)計車速 80km/h，高架有路中方案和路側(cè)方案兩種形式。 中環(huán)情況 ? 黃浦江路 ? G312 ? S339 ? 江浦路 主要從社會宣傳、四級分流管理體系兩個層面來組織 ?四級分流管理體系 ? 一級誘導(dǎo)點，遠距離過境交通，提前避開昆山中心城區(qū) ? 二級分流點，昆山市域及部分過境交通，利用外環(huán)分流 ? 三級限制點，利用平行道路分流，形成中環(huán)保護圈 ? 四級管制點，對中環(huán)相交道路通行權(quán)、轉(zhuǎn)向等進行控制 一級誘導(dǎo)點 1 2 3 4 5 7 8 9 11 12 13 14 15 16 17 18 10 6 ?高速出口處， G31蘇昆太的無錫、蘇州、上海界，利用現(xiàn)有 高速、市界交通信息屏； ?在市界， 設(shè)交通警示標牌 (150*250cm懸臂式，加裝在進城卡口原禁摩標桿橫臂上 ) ，提前告知昆山中環(huán)施工信息。 馬鞍山路 蕭林路 黃浦江路 中華園路 漢浦路 柏廬北路 紫竹路 北門路 永豐余路 水秀路 環(huán)慶路 白塔路 青陽北路 S339 新浦路 南濱路 同豐東路 前進東路 震川東路 景王路 昆嘉路 三巷路 南河路 珠竹路
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