《鋼棧橋施工方案》ppt課件-全文預覽
【正文】 法是：打樁船的首尾各拋兩只錨，成“八”字形，另外在船首尾各拋設一只帶前進纜的錨，吊樁及樁位的調(diào)整依靠6根錨纜進行。 第四章 施工工藝 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 施工準備 打樁船就位 起吊打樁錘及鋼管樁 對位插樁 打樁下沉 檢查樁平面位置及高程 樁頂抄平及平聯(lián)施工 測量定位 鋼管樁接長 鋼管樁運輸 進入下排鋼管樁施工 測量網(wǎng)復核及施工基線布置 移船定位 第四章 施工工藝 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 ? ? 在鋼管樁基礎施工之前，對本工程的測量點、測量網(wǎng)進行全面的復核。 ? ? 施工用水 ? 鋼棧橋施工用水量較少，直接取用烏龍江水。在鋼棧橋施工前，堆場及加工廠場地必須整平并做好相關標識。 第二章 工程概況 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 第二章 工程概況 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 鋼棧橋橫斷面結構圖 第三章 準備工作 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 ? 為確保鋼棧橋便道施工的如期順利完成，不影響大橋主體工程的施工，必須做好各項施工準備工作。 第二章 工程概況 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 ? 聯(lián)接系 貝雷架與主梁聯(lián)接用 在 HN600x200x12mm型鋼上，限制貝雷梁橫向位移；貝雷梁與橫向分配梁之間聯(lián)接采用 10mm鋼板特制的凹型卡焊接，保證橫向分配梁在棧橋縱橫向均不會產(chǎn)生相對位移；其他型鋼間連接采用焊接，焊接滿足規(guī)范要求。 ? 主橫梁 ? 樁頂面每排橫向用 2HN600x200x12mm（雙拼）型鋼作為上平聯(lián)及支承貝雷梁的橫向承重梁。 ? （ K1+890～ K2+012）： 中砂（ ）；淤泥（ ）；粉砂（ ）；卵石（ ）。（潮汐情況詳見潮汐表） 第二章 工程概況 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 ? ? 擬建場區(qū)位于南臺島和青口組團之間，地處閩江沖擊平原下游，地貌上屬溺谷相沖積、海積平原。 項目 單位 10年一遇 20年一遇 50年一遇 100年一遇 洪水流量 m3/s 19140 22450 26550 29600 洪水位 m 天然河道橫斷面積 m2 建橋前斷面平均流速 m/s 螺 洲 大 橋 洪 水 位 表 第二章 工程概況 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 ? ? 烏龍江處于閩江下游的感潮河段，由于其特殊的地理位置，既遭受上游洪水侵襲又受到下游潮汐的影響。鋼棧橋布置在橋位下游，與橋軸線平行，中心線與橋梁中心線距離 23m。鋼棧橋布置在橋位下游，與橋軸線平行，中心線與橋梁中心線距離 34m。 大橋自 k0+997向南跨越烏龍江北汊、中汊及南汊，中間橫穿龍祥島及塔礁洲。福州市螺洲大橋工程 北汊橋段鋼棧橋施工方案 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 二 00九年六月 目 錄 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 ? 第一章 編制說明 ? 第二章 工程概況 ? 第三章 準備工作 ? 第四章 施工工藝 ? 第五章 進度計劃 ? 第六章 資源計劃 ? 第七章 安全施工 ? 第八章 環(huán)境保護 第一章 編制說明 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 本工程涉及的鋼棧橋工程量較大，本方案力求能有效的指導鋼棧橋便道的施工，同時滿足質量和進度要求，保障施工安全有序的進行。施工便道是螺洲大橋施工順利進行的樞紐，為保證道路的暢通，施工平臺采用滿幅吹填圍堰與雙車道單側棧橋相結合，吹填圍堰上設立雙便道，保證施工機械的通行。 第二章 工程概況 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 ? 北汊橋梁施工鋼棧橋分三段： ? 北岸從 Z3號墩處樁號 K0+997作為棧橋起點，終點至 Z7墩處樁號 K1+238，長 241m。另一段從Z10號墩處 K1+649起，至 Z18號墩處 K2+012，長 363m。 第二章 工程概況 中交二航局福州市螺洲大橋項目經(jīng)理部 ? ? ? 根據(jù)福建省水利規(guī)劃院提供的水文成果，各種洪水頻率的流量、洪水位、流速等資料見下表。據(jù)橋址下游閩江南港峽南站資料，平均高潮位為 ，平均低潮位為 ，平均潮差為 。 ? K1+370～ K2+012段： ? （ K1+370～ K1+890）： 中砂（ ）；淤泥（ ）；粉質粘土（ ）；卵石（ ）；粉質粘土（ ）；卵石（ ）。
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