【正文】 ]39。%年維修費用的求法%%alpha=。,39。國產(chǎn)c919和737800運營成本比較39。ylabel(39。)。plot(t,y,39。v=v1/1000000。time1=2500+1000*rand(1)。h=1+alpha(2)。x=a+b+c。b1=b0*(1p.^t)/(1p)。a0=+*rand(1)。alpha=[,]。模型建立如下：∑式中,為飛機(jī)的參數(shù)數(shù)值,為核函數(shù),為待定參數(shù),其值可由下式計算： 式中；；；、為飛機(jī)參數(shù)和飛機(jī)價格。逐步回歸分析通常需要大樣本容量空間的支持，并且模型泛化能力差，而本題中能夠使用的樣本經(jīng)過分類后數(shù)量過少，不足以保證模型的精準(zhǔn)和穩(wěn)定。然而，由于各參數(shù)之間存在交互作用，參數(shù)之間的關(guān)系以及各參數(shù)對價格函數(shù)的真實作用并不明朗，這個模型實際上是在黑箱下得到的結(jié)果，對不同參數(shù)變化的靈敏度有很大差異。四、A380800和B737800價格計算與模型的評價改進(jìn)這兩種機(jī)型的有關(guān)數(shù)據(jù)見附錄。用盈虧平衡定價法來計算保本點的價格及產(chǎn)量：取模型（4），代入模型（5），得到保本點銷量673（架）取問題一中的銷售量446架，代入模型（5），（萬美元）從這兩個結(jié)果我們可以看出，想要保證回收成本，必須上調(diào)價格或者提高產(chǎn)量。按照 1986 年定值美元，蘭德DAPCA IV 模型中工時、費用的計算公式如下：工程工時 工藝裝備工時 制造工時 質(zhì)量控制工時 發(fā)展支援工時 飛行試驗費用 制造材料費用 發(fā)動機(jī)制造費用 研究、發(fā)展、試驗與鑒定費用＋生產(chǎn)費用式中：空重（kg）；：最大飛行速度（km/h）：產(chǎn)量；：飛行試驗機(jī)架數(shù)（一般為2~6 架）；：總產(chǎn)量乘以每架飛機(jī)的發(fā)動機(jī)臺數(shù)；：發(fā)動機(jī)最大推力（kg）：發(fā)動機(jī)最大Ma 數(shù)；：渦輪進(jìn)口溫度（K）：綜合費率（數(shù)值見附錄）：航空電子設(shè)備費用C919有關(guān)參數(shù)如見附錄：代入計算得到鑒于C919應(yīng)用了20%的復(fù)合材料，在上述結(jié)果上應(yīng)乘以相應(yīng)的軟糖系數(shù)；考慮到中國的人工費用與歐美的差異以及目前美元價值與1986年的差異，最終得到成本關(guān)于產(chǎn)量的函數(shù) （5）當(dāng)使用平均成本加成定價法對C919價格進(jìn)行預(yù)估時，%。雖然C919項目有國家資金支持，并且考慮到一定的政治利益因素，為了國家的利益，我們還是要保證成本的回收，甚至一定的利潤。因此，我們決定使用類比法，將樣本劃分為四發(fā)大型飛機(jī)樣本和兩發(fā)中小型飛機(jī)樣本兩部分，分別進(jìn)行逐步回歸。將C919的有關(guān)數(shù)據(jù)代入模型（2）。檢查它們的置信區(qū)間發(fā)現(xiàn), 和的系數(shù)的置信區(qū)間包含了零點, 表明回歸變量和對的影響不是太顯著,因此從模型中移出次變量和第二步，由于、 對具有較明顯的顯著性,用更為精確的擬合曲線來擬合表示、和的關(guān)系。部分波音、空客商用飛機(jī)數(shù)據(jù)見附錄。由于參數(shù)過多而樣本太小，需要把內(nèi)在相關(guān)的一些參數(shù)進(jìn)行合理的整合和選擇。因為研究、發(fā)展、試驗與鑒定費用是確定的，所以必須根據(jù)市場需求，對生產(chǎn)飛機(jī)的架數(shù)做出合理的預(yù)測，以確定每架飛機(jī)的售價中要包含多少成本。 C919價格的預(yù)測。 性能參數(shù)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化。因為飛機(jī)的參數(shù)可以在很大程度上反映其功能并且比較容易量化，我們選取一些性能參數(shù)作為變量來對價格進(jìn)行多元擬合。價格，是價值的貨幣表現(xiàn)，價值是其決定、支配因素。為了收回這兩部分費用，需要合理確定民機(jī)售價。為了簡化和明朗問題，這里我們只考慮經(jīng)濟(jì)因素，不考慮政治利益。 但是它也具有對數(shù)據(jù)要求高、估算結(jié)果很難進(jìn)行評價與鑒定等明顯的缺點，有待改進(jìn)。我們認(rèn)為綜合指數(shù)更有利于客觀全面反映水質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，它體現(xiàn)出了一種細(xì)分的評測標(biāo)準(zhǔn)。在比較環(huán)保系數(shù)時，由于二氧化碳排放量與單位航程燃油量成正比，將B737800的環(huán)保系數(shù)設(shè)為1，則根據(jù)官方消息，C919排放量將是類似機(jī)型的一半，即其環(huán)保系數(shù)為2。根據(jù)官方信息，將兩種機(jī)型的使用壽命都取為25年，以目前的航油價格為標(biāo)準(zhǔn)，則在使用周期內(nèi)兩者運營成本之比為。該模型是飛機(jī)發(fā)展與采購費用（Development and Procurement Costs of Aircraft――DAPCA）模型的最終形式。對于其中最關(guān)鍵的運營成本，我們在已經(jīng)成熟的蘭德模型下用工程估算法來計算。我們用客艙寬度、座椅排距來衡量舒適度。因此，商用飛機(jī)的安全可靠性也成為航空公司選購時的一項重要指標(biāo)。DOC費用包括擁有飛機(jī)費用(折舊費、利息、保險金、高價件攤銷、經(jīng)營性租賃等)、空勤組費用(駕駛員成本、客艙服務(wù)員成本)、維修成本(機(jī)體維修成本、發(fā)動機(jī)維修成本)、運行費用、燃油成本和餐食費等。運營成本：航空公司生產(chǎn)的最終目的是在滿足經(jīng)濟(jì)和社會需求的同時，最大限度地獲取利潤。 不考慮匯率變動通貨膨脹。 我們要解決的問題有： 假如你是中國商用飛機(jī)公司銷售經(jīng)理，請你對比同類客機(jī)B737800，以航空公司的角度，結(jié)合飛機(jī)運營成本，評估一下國產(chǎn)大飛機(jī)C919未來的市場潛力； 假如你是飛機(jī)制造商，請你建立一合理的數(shù)學(xué)模型為將新開發(fā)的商用飛機(jī)預(yù)測一個較合理的價格，并結(jié)合你的模型對C919的價格進(jìn)行預(yù)測； 以你所建立的模型，結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)，計算當(dāng)前A380800和B737800兩種商用飛機(jī)的價格，并說明所建價格預(yù)測模型的優(yōu)缺點；二、 C919市場潛力分析在問題（1）中，根據(jù)實際情況，可以做如下假設(shè)來簡化問題： 本題所進(jìn)行的C919和B737800的運營成本的對比，是在同一航空公司、同樣的航線、同一時間段下所進(jìn)行的，也就是說，忽略各航空公司經(jīng)營模式和飛行天氣的影響。其中最重要的是飛機(jī)制造商需要知道他的原始投資是否能夠收回來，多久才能收回來。...../Shop/《銷售經(jīng)理學(xué)院》56套講座+ 14350份資料...../Shop/《銷售人員培訓(xùn)學(xué)院》72套講座+ 4879份資料...../Shop/一、 問題重述國產(chǎn)大飛機(jī)C919項目的上馬和良好進(jìn)展向世界展示了中國的大國實力。...../Shop/《國學(xué)智慧、易經(jīng)》46套講座...../Shop/《人力資源學(xué)院》56套講座+27123份資料...../Shop/《各階段員工培訓(xùn)學(xué)院》77套講座+ 324份資料...../Shop/《員工管理企業(yè)學(xué)院》67套講座+ 8720份資料...../Shop/《工廠生產(chǎn)管理學(xué)院》52套講座+ 13920份資料...../Shop/《財務(wù)管理學(xué)院》53套講座+ 17945份資料在放手開發(fā)研制一種新飛機(jī)時，除了技術(shù)細(xì)節(jié)外，還有很多經(jīng)濟(jì)問題需要回答。而飛機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)往往能夠一定程度上反映其中的一些因素。 由于B737800的座位數(shù)為經(jīng)濟(jì)艙158座，C919有三種類型，分別為156座、158座、180座，可以認(rèn)為兩者座位數(shù)大致相等，因此在計算平均每座運營成本時對二者取相同座數(shù)?？紤]到航空運輸業(yè)的特點，以下我們將通過層次分析法按重要性大小從幾方面對B737800和C919進(jìn)行對比。LOC整體呈現(xiàn)很不穩(wěn)定狀態(tài)，并且變化具有非線性的趨勢，不好控制，所以對于飛機(jī)使用維護(hù)經(jīng)濟(jì)性分析的依據(jù)選定為直接運營成本(D0C)。安全系數(shù)：近年來由于飛機(jī)動力、操縱、起降系統(tǒng)故障和極端天氣引發(fā)的飛行事故頻頻出現(xiàn)，給航空公司和社會都造成巨大損失，安全問題已成為備受關(guān)注的問題。所以，飛機(jī)的舒適度也是其競爭力的一項重要指標(biāo)?；谝陨峡紤]，我們將采用綜合指數(shù)評價方法來比較B737800和C919對購買方的吸引力，并以B737