【正文】 六、重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的工期保證路基土石工程將該工程列為我單位的重點(diǎn)工程，統(tǒng)籌安排，全線施工，多頭并進(jìn)。四、保障后勤和材料供應(yīng)工期進(jìn)度情況和計(jì)劃安排、調(diào)整及時(shí)通知材料、機(jī)務(wù)、財(cái)務(wù)、綜合辦公室使有關(guān)部門心中有數(shù)，及早作出材料供應(yīng)和后勤保障安排。三、加強(qiáng)施工管理、實(shí)行責(zé)任承包制抽調(diào)富有管理經(jīng)驗(yàn)且年富力強(qiáng)的干部和施工經(jīng)驗(yàn)、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍，按照統(tǒng)一部署組建項(xiàng)目經(jīng)理部，按商務(wù)投標(biāo)書(shū)附表要求配備數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機(jī)械設(shè)備。在安排工期時(shí)留有余地，確保全標(biāo)段工程工期。二、施工組織不斷優(yōu)化、實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管理精心安排施工，強(qiáng)化管理，在深入調(diào)查復(fù)核、吃透設(shè)計(jì)文件意圖的基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，明確開(kāi)工日期、最后竣工日期，并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化。大膽采用新技術(shù)，在關(guān)鍵工序采用施工效率高的機(jī)械。具體工期安排見(jiàn)附表4《計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工橫道圖》。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評(píng)分，并將結(jié)果予以通報(bào)。檢驗(yàn)和試驗(yàn)不合格的材料，及時(shí)通知供貨方并作出處理，不準(zhǔn)發(fā)放不合格材料到。（12）、施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具及儀表由專人使用管理，并定期維護(hù)和校驗(yàn)。（8）、墩臺(tái)身施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做好預(yù)留孔、預(yù)埋件。樁身施工完成后，必須對(duì)樁基進(jìn)行超聲波檢查，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，不得進(jìn)行墩臺(tái)身施工。（5）、橋梁樁基必須確保灌注連續(xù)，保證不斷樁。（3）、為提高混凝土拌和物的均勻性，所有橋梁混凝土采用自動(dòng)計(jì)量攪拌站生產(chǎn)，澆注混凝土采用泵送砼施工工藝。（8）、臺(tái)背必須采用滲水性好的砂礫土填筑，分層松鋪厚度不大于15cm，壓實(shí)盡量采用大型壓實(shí)機(jī)碾壓，壓實(shí)度不得小于96%。（5）、路基填料必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，土方松鋪厚度不大于30cm，石方松鋪厚度不大于40cm。（2）、按設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范制定路基施工作業(yè)指導(dǎo)和試驗(yàn)計(jì)劃，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。土方施工隊(duì)相互配合，共同完成土石方的調(diào)配，盡快打通縱向通道，為構(gòu)造物施工和梁板的運(yùn)輸創(chuàng)造條件.三、涵洞、通道施工順序 通道涵洞的施工，應(yīng)根據(jù)路基填筑的進(jìn)度計(jì)劃和排水灌溉的重要程度安排先后順序。 主要工程項(xiàng)目具體安排如下土石方工程全線將劃分成兩個(gè)段，設(shè)2個(gè)土石方施工隊(duì)伍，分段情況如下： 土石方施工一處：K97+500K108+500 土石方施工二處：K108+500K118+橋梁通涵 本合同段將成立1個(gè)橋、涵施工隊(duì)。C的溫度范圍內(nèi)安裝； ②伸縮裝置在瀝青混凝土橋面鋪裝完成后進(jìn)行； ③伸縮裝置安裝時(shí)，嚴(yán)格按照廠家推薦的方法進(jìn)行安裝； ④應(yīng)嚴(yán)格控制好伸縮裝置的橫向平整度，同時(shí)砼強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，確保伸縮裝置牢固。待砼表面水泥漿稍干后，再配合人工用木鏝抹平，嚴(yán)格控制砼表面的平整度，使之符合規(guī)范要求。（2）、橋面鋪裝放出橋面標(biāo)高控制點(diǎn)，并在防撞欄桿內(nèi)側(cè)用墨線標(biāo)出標(biāo)高控制線。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和使用要求制作模板。⑤砌筑過(guò)程中和砌筑完后714天內(nèi)，隨時(shí)對(duì)已砌筑砌體養(yǎng)生，保持其表面濕潤(rùn)。防護(hù)工程（1）、護(hù)坡，護(hù)面墻①坡面修整后，重新放樣開(kāi)挖基坑，基坑經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行砌筑。③急流槽與排水溝，邊溝的連接順暢，路緣石開(kāi)口及流水進(jìn)入急流槽過(guò)渡連接圓滑。②鋪砌：放樣后，沿溝壁縱向掛線，先鋪砌溝底，再鋪砌側(cè)壁，保證鋪砌時(shí)座漿飽滿、勾縫平順，鋪砌成型的排水溝平整密實(shí)，溝底順暢，不積水，并按設(shè)計(jì)或現(xiàn)場(chǎng)具體情況將溝內(nèi)流水與原有農(nóng)田排水灌溉相結(jié)合，合理導(dǎo)流。（4）、通涵墻身及蓋板施工完畢后，即進(jìn)行洞口砌筑。③預(yù)裂爆破參數(shù)炮孔間距根據(jù)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)取a＝，裝藥量Q＝（σ）＝（1200）＝500g/m式中：（σ）為巖石極限抗壓強(qiáng)度，取1200kg/cm2r為炮眼半徑45mm裝藥結(jié)構(gòu)與光面爆破相同，－9m，比主爆孔提前75－150ms起爆，硬巖取小值，松軟巖石取大值。Ⅱ）、炮孔間距a＝(～)W＝(～)＝～ 本工程取a＝1mⅢ）、光面炮孔裝藥量qaw＝1＝式中q為松動(dòng)爆破單位炸藥消耗量，光面爆破示意圖如下圖所示。（3）、石方邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。（2）、石方開(kāi)挖石方開(kāi)挖采用機(jī)械打眼，人工爆破后用1m3挖掘機(jī)或2m3裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸。②開(kāi)挖中，如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，修改施工方案，調(diào)整邊坡坡比。③精加工層應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高與橫坡，對(duì)于偏高地段用平地機(jī)刮除多余部分；對(duì)于偏低地段則用推土機(jī)松土器將填土翻松，補(bǔ)足土后重新平整碾壓。⑥壓實(shí)后檢測(cè)工作同步進(jìn)行，為防止每層填土厚度超高或漏檢，在臺(tái)背墻上用油漆標(biāo)明每層壓實(shí)厚度和層次，每層填筑都應(yīng)進(jìn)行拍照，并且會(huì)同檢測(cè)資料一并存檔。臺(tái)階頂寬不小于60cm，臺(tái)階處的填土壓實(shí)度符合路基填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，清理的松土運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，若臺(tái)背處路基尚未開(kāi)始填筑，則臺(tái)背填筑可與路基填土同步進(jìn)行。邊坡表面碼砌成20cm寬左右的臺(tái)階。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無(wú)輪跡），石塊緊密，表面平整為止。⑧填土路堤分層施工時(shí)，如其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層挖臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則分層交疊，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。⑥用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，控制含水量在最佳含水量的177。②用于填方的土不應(yīng)含有腐殖土、樹(shù)根、草根或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)分層進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平、每層松鋪厚度不大于30cm，每種填料層總厚度不得小于50cm。試驗(yàn)路段的施工路基填前進(jìn)行填土、填石、試驗(yàn)路施工，以確定土石方工程正確壓實(shí)方法，及達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其組合形式并得出，各類壓實(shí)設(shè)備最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度及工序，以及能被有效壓實(shí)的松鋪厚度、材料的含水量等結(jié)論，為下一階段施工提供依據(jù)。第六章 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法一、一般路基土石方施工路基挖方78771立方米（包括挖土方、挖淤泥），石方7251立方米，利用填方39724立方米（包括利用土方、利用石方）。四、施工用電、水及通訊當(dāng)?shù)厮Y源豐富,能滿足施工要求。二、施工營(yíng)地的設(shè)置成立一個(gè)駐地建設(shè)施工隊(duì)，負(fù)責(zé)生活及辦公設(shè)施建設(shè)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在K110，主要設(shè)施如圖所示。砂、碎石、塊片石料等圬工建筑材料在工地現(xiàn)場(chǎng)或在業(yè)主指定的取料場(chǎng)自采，分類堆積碼放。材料運(yùn)輸車、灑水車、指揮車從成都開(kāi)至工地。施工動(dòng)員主要要求班組長(zhǎng)以上的骨干員工對(duì)工程任務(wù)、施工特點(diǎn)、質(zhì)量要求及注意事項(xiàng)做到心中有數(shù)，做好了開(kāi)工前的各項(xiàng)具體準(zhǔn)備。確保在監(jiān)理工程師下達(dá)開(kāi)工令之前進(jìn)入開(kāi)工程序。進(jìn)場(chǎng)前準(zhǔn)備周期定為7天。具體做法是把項(xiàng)目員工職業(yè)道德的具體含義、標(biāo)準(zhǔn)分解落實(shí)到項(xiàng)目每個(gè)管理人員和操作人頭上并與他們的收入掛鉤，形成自覺(jué)抵制施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為的企業(yè)文化，施工質(zhì)量做到業(yè)主與監(jiān)理是否在場(chǎng)都一個(gè)樣，讓業(yè)主和用戶放心享受精品工程的高品質(zhì)使用價(jià)值。根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部的工作實(shí)際，具體明確每個(gè)項(xiàng)目管理人員的責(zé)、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有序地開(kāi)展工作，從而最大幅度提高項(xiàng)目經(jīng)理部的工作效率，有效促進(jìn)管理的整體實(shí)力，使項(xiàng)目經(jīng)理部管理體系始終能保持一環(huán)扣一環(huán)的良性循環(huán)狀態(tài)，使項(xiàng)目經(jīng)理能有更多的精力的時(shí)間來(lái)分析運(yùn)籌各種復(fù)雜的管理局面，做到項(xiàng)目整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個(gè)棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無(wú)把握之仗，無(wú)準(zhǔn)備之仗。做到規(guī)范管理行為、有章可循、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、獎(jiǎng)勤罰懶；建立合理的工作程序；建立有利于調(diào)動(dòng)員工工作積極性的分配激勵(lì)機(jī)制，最大限度地發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性。計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員：收集生產(chǎn)原始記錄，加工核實(shí)登記臺(tái)帳，整理各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，按時(shí)上報(bào)月、季生產(chǎn)計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)報(bào)表等工作。機(jī)械工程師：本合同段所有工程機(jī)械計(jì)工作負(fù)責(zé)，保證工程機(jī)械的完好率。道路工程師：負(fù)責(zé)道路工程的施工，組織和實(shí)施道路施工方案及技術(shù)、質(zhì)量、工期，做好降低成本、安全文明施工等管理工作。工程部下設(shè)現(xiàn)場(chǎng)管理組、測(cè)量組、工程計(jì)劃、試驗(yàn)室。第四章 施工組織管理第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)一、施工組織機(jī)構(gòu)的建立我單位將按合同、工期、質(zhì)量，在人、財(cái)、物方面保證，并做到技術(shù)上高度重視、組織上全面落實(shí)、管理上先進(jìn)合理，保證本工程優(yōu)質(zhì)、安全、并在確保質(zhì)量和安全的前提下，力爭(zhēng)提前交工。運(yùn)用科學(xué)管理的方法，制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施，采用新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，做到精心組織、精心施工，力爭(zhēng)將本工程建成“優(yōu)良”工程。第三章 工程施工指導(dǎo)思想及奮斗目標(biāo)第一節(jié) 工程指導(dǎo)思想我單位本著“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”的指導(dǎo)思想，將本工程作為我單位的重點(diǎn)工程，切實(shí)做好各方面的工作。（二）防護(hù)工程漿砌片石6403立方米。 設(shè)計(jì)荷載等級(jí):公路Ⅱ級(jí)。C。三、 氣候項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆谇嗖馗咴撅L(fēng)性氣候區(qū)，主要受西南季風(fēng)控制，表現(xiàn)為氣溫低、冬季長(zhǎng)，四季不分明而干雨季分明等氣候特點(diǎn)，其日照豐富，光照強(qiáng)度大，氣溫隨海拔的升高而明顯降低和垂直分帶。第二章 工程概況第一節(jié) 工程簡(jiǎn)介一、自然地理位置 省道303線丹巴至八美LJ4合同段位于四川省西北部,甘孜藏族自治州丹巴縣境內(nèi)。交通部頒發(fā)的關(guān)于建筑文明施工標(biāo)準(zhǔn)。 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明第一章 編制依據(jù) 省道303線丹巴至八美LJ4合同段施工招標(biāo)文件?，F(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)以及地區(qū)頒布的施工及驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量安全規(guī)范。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、建筑市場(chǎng)對(duì)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的影響。工程區(qū)沿線海拔高，地形復(fù)雜多變。C，176。四、地質(zhì)構(gòu)造本線路工程項(xiàng)目及其附近的山體分布的類別較多，主要為沿線附近河流、溪溝河床及漫灘分布的第四系河流沖積層、河口（溝口）分布的沖洪積層、坡麓地帶分布的坡積層及部分崖坎腳部位分布的崩塌堆積層路基寬度：,行車道2。換填砂礫3268立方米，換填片石3186立方米。（四）橋梁18M砼空心板1座。第二節(jié) 工程奮斗目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良單位將以“質(zhì)量第一”、“用戶至上”為方針，以創(chuàng)全優(yōu)工程為目標(biāo)，以項(xiàng)目管理為主導(dǎo)，推行全面質(zhì)量管理體系。為確保工期，我單位將制定完善的保證工期措施，具體見(jiàn)第六章：保證工期措施。項(xiàng)目部下設(shè)“一室四部”， “一室”為“辦公室”，“四部”為工程部、材料設(shè)備部、質(zhì)量安全部、后勤保障部。技術(shù)負(fù)責(zé)人：熟悉工程圖，編寫(xiě)施工方案及相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底，收集編制技術(shù)資料和竣工圖，以工程技術(shù)全面指導(dǎo)監(jiān)督。計(jì)量工程師：負(fù)責(zé)道路、橋梁、涵洞工程施工方案及技術(shù)、質(zhì)量、工期，對(duì)本合同段工程計(jì)量方面工作負(fù)責(zé)。財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人：做好職工的工資結(jié)算，核實(shí)工程量、實(shí)物量，收集出勤、文明施工資料，及建好民工工資臺(tái)帳及職工臺(tái)帳工作。是否建立健全各項(xiàng)管理制度，將直接影響項(xiàng)目管理各項(xiàng)施工活動(dòng)的順利進(jìn)行。并做到無(wú)條件滿足本工程需要為前提，未經(jīng)業(yè)主許可中途不得變換人選。我單位項(xiàng)目管理既看重經(jīng)濟(jì)效益，更看重社會(huì)效益，將項(xiàng)目人員職業(yè)道德作為專項(xiàng)目考核制度，并在項(xiàng)目管理中大力提倡和推廣，希望收到良好效果和較多老客戶的新任務(wù)的回報(bào)。做到一旦合同簽訂，項(xiàng)目部工作人員即可進(jìn)場(chǎng)。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備的同時(shí)，由項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)，組織有機(jī)電工程師，結(jié)構(gòu)工程師和財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)人員參加的設(shè)備、人員調(diào)配工作組，按調(diào)度計(jì)劃，分別通知設(shè)備起運(yùn)和人員起程以及到現(xiàn)場(chǎng)后組織卸車和人員住宿安排。再用一天時(shí)間進(jìn)行全員施工總動(dòng)員（開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告批準(zhǔn)后，在計(jì)劃開(kāi)工日的前一天），先集中開(kāi)大會(huì)，講施工計(jì)劃、質(zhì)量、安全、環(huán)保、愛(ài)護(hù)文物、文明施工等注意事項(xiàng)，并分班組討論，提出保證。推土機(jī)、裁載機(jī)、壓路機(jī)、拌和站設(shè)備、備用發(fā)電機(jī)組、用平板車從成都拖運(yùn)至工地。第四節(jié) 材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法水泥、鋼筋等工程材料與供應(yīng)商聯(lián)系由供應(yīng)商直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)指定的材料庫(kù)堆放處。第五章 臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)工程的施工方案一、施工便道本合同段是省道303線丹巴至八美LJ4合同段改建，交通便利。底基層、基層混合料拌和場(chǎng)設(shè)在K115+000處 。項(xiàng)目部裝座機(jī)2臺(tái)，輔以移動(dòng)電話，保證通訊暢通。路基土石方施工處進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)立即進(jìn)行場(chǎng)地清理，將表土、樹(shù)根、草皮等雜質(zhì)清除到廢土場(chǎng)。臺(tái)階頂作成2％－4％的內(nèi)傾斜坡，砂類土不挖臺(tái)階，但將原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾壓。 ⑤，對(duì)原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進(jìn)行整平處理，并在填筑前進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度≥90%；~%，~%，0~%，%。⑦任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。②填石路堤采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。每一臺(tái)階頂部30cm厚度內(nèi)灌M5砂漿。②臺(tái)背基礎(chǔ)部分在水中的，用砂礫填出水面50cm后再用規(guī)范規(guī)定的材料填筑，對(duì)臺(tái)背處已填筑了一定高度的路基，應(yīng)沿路線方向進(jìn)行人工挖臺(tái)階。⑤重力式、薄壁式橋臺(tái)臺(tái)身施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，盡量采用反開(kāi)槽進(jìn)行施工，并對(duì)開(kāi)挖產(chǎn)生的松散土方清除，并對(duì)臺(tái)背與土體間隙，用級(jí)配礫石進(jìn)行回填夯實(shí)，粒籽最大粒徑不大于50mm。②精加工層嚴(yán)禁薄層補(bǔ)土，壓實(shí)厚度不得小于15cm。土方開(kāi)挖按設(shè)計(jì)自上而下地進(jìn)行，并嚴(yán)格禁止用爆破法施工和挖洞取土。④路基頂面以下30cm的壓實(shí)度要達(dá)到96％，并按重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查頻率為每2000m2四次，如不符合要求，應(yīng)采取壓實(shí)或其它措施（換填或摻石灰等）進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。③石方開(kāi)挖到路塹路基頂面標(biāo)高時(shí)，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分用規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)。①、參照國(guó)內(nèi)外巖石光面爆破施工經(jīng)驗(yàn)，光面炮孔參數(shù)確定如下：Ⅰ）、最小抵抗線WW＝（20～70）D孔＝～本工程中取W＝，式中D孔為炮孔直徑。炮孔起爆線竹竿堵塞藥卷光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖Ⅱ）、堵塞