【正文】 達 10m/min，年生產(chǎn)能力可達 20,000 噸（一條線）。 90 年代歐洲、北美、日本各大汽車生產(chǎn)廠開始在車身制造中大規(guī)模使用激光拼焊板技術，近年來該項技術在全球新型鋼制車身設計和制造上獲得了日益廣泛的應用。 應用現(xiàn)狀 從 20 世紀 80 年代中期開始，拼焊板作為新技術在歐洲、美國、日本得到了廣泛的關注。一般根據(jù)產(chǎn)量的不同，可以采用不同的設備組合。如果采用傳統(tǒng)的沖壓成形方法就需要另外設計加強板，而采用拼焊技術，可先將三塊不同厚度的鋼板拼焊成一塊整板（如圖 1），即可沖壓成形。 為了降低車身重量、提高車身的裝配精度、增加車身的剛度、降低汽車車身制造過程中的沖壓和裝配成本，減少車身零件的數(shù)目同時將其整體化是非常必要的。這種方法雖然提高了材料選擇的靈活性，但同時也增加了沖壓和加工成本、裝配成本以及形狀配合問題，并且由于點焊時材料的重迭額 外增加了車身的重量。 市場風云變幻，只有被注入了最新技術成果的產(chǎn)品才能在日益激烈的市場競爭中勝出。用激光焊接技術，既提高了工件表面的美觀，又降低了板材使用量，由于零件焊接部位幾乎沒有變形，不需要焊后熱處理，還提高了車身的剛度。另一類是氣體激光器，又稱 CO2 激光器，分子氣體作工作介質(zhì)，產(chǎn)生平均為 m 的紅外激光，可以連續(xù)工作并輸出很高的功率，激光功率在 25 千瓦之間，目前已有 2 0 千瓦在實驗運用。 激光焊接設備的關鍵是大功率激光器，主要有兩大類，一類是固體激光器，又稱 Nd:YAG 激光器。電弧焊是將零件表面局部施以高溫來熔化和連接零件，不需要施壓的一種焊接方式，例如 CO2 焊，主要用車于身蒙皮的焊接。汽車制造企業(yè)將這些零部件焊接在一起，就構(gòu)成了一個完整的車身。幾十年來，我國汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展。采用轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向帶和梯形結(jié)構(gòu)控制行駛方向。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進“瑞雪” 號整車一輛，作為樣車。而1914 年，美國福特先生創(chuàng)造第一條汽車生產(chǎn)線， 10 秒出一輛。世界上最早的一輛汽車“風力大車”，是 1600 年由荷蘭工程師 C．史文發(fā)明制造，順風時速可達 30km。舊時黃包車夫地位低下，常受人欺負，憲兵、警察可以隨意使 喚坐車不給錢的。在抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭時期，“雞公車”將糧草、輜重運往前線，可謂曠世奇功。 “雞公車”的第二次變革是在宋代，變一人推動為前后兩人把架、兩旁兩人扶拐，前用驢拉，稱“串車”?！度龂萘x》第 102 回交待此事，題作“司馬懿占北原謂橋，諸葛亮造木牛流馬。車子雖小巧，載重量卻可達二三百公斤?？傊?，古人頗具聰明才智，發(fā)明車目 繁多。辒車，是古代一種臥車，據(jù)說秦始皇在外駕崩，就是用辒車運回宮的?！皣[嗷東軒下”、“月上軒而飛光”的情境是多么令人景仰。《茍子“解蔽》：“奚仲作車”。 在所有的歷史變遷中，車的變遷，可謂與人們生活息息相關，都具有時代個性，代表著一種文化背景和品位。專家們認為，汽車是當前世界最主要的交通工具，在將來它仍然是世界上的主要交通工具，別的任何開工交通工具都不可能完全把汽車取代 . 中國汽車的歷史簡介 座駕，意即有人坐有人駕駛的代步工具。因此，人們預料在將來，只有資金龐大的汽車公司才能有這樣的投資能力，不過由于有政府等各界支持，未來汽車舞臺也不是大公司唱獨有戲，中小型汽車公司也會有很大的發(fā)展。這件事引起了全世界的廣泛關注，成為汽車發(fā)展史上一個特大新聞。汽車、鋼鐵、建筑這三大工業(yè)曾被譽為 “ 三大支柱 ” ，而汽車工業(yè)更是美國工業(yè)驕傲的象征，長期以來，他們一直以研究豪華小汽車為主。汽車價格幾倍于戰(zhàn)前。福特采用流水作業(yè)生產(chǎn)汽車，在汽車發(fā)展史上樹起了第三塊里程碑。 進入 20 世紀以后，汽車不再僅是歐洲人的天下了，特別是亨利 .福特(HeneryFord)在 1908 年 10月開始出售著名的 “T” 型車時，這種車產(chǎn)量增長驚人，短短 19 年，就生氣 1500 輛。苯茨和戴姆勒則被尊為汽車工業(yè)的鼻祖。該車是在買來的一輛四輪 “ 美國馬車 ” 上裝用他們制造的功率為 馬力，轉(zhuǎn)速為每分鐘 650 轉(zhuǎn)的發(fā)動機后，該車以每小時 18 公里的當時所謂 “ 令人窒息 ” 的速度從斯圖加特駛向康斯塔特，世界上第一輛汽油發(fā)動機驅(qū)動的四輪汽車就此誕生 了。這種發(fā)動機具有進氣、壓縮、作功、排氣四個行程，為了紀念奧托的發(fā)明，人們把這種循環(huán)改稱為奧托循環(huán)。市民們當時曾呼吁取締這種汽車。 1831 年，美國的哥德史沃奇 .勒 (ColdsworthyGurney)將一臺蒸汽汽車投入運輸，相距 15 公里格斯特夏和切羅騰哈姆之間便出現(xiàn)了有規(guī)律的運輸服務，這臺運輸車走完全程約需 45 分鐘。這種蒸汽機用于驅(qū)動機械，便產(chǎn)生了劃時代的第一次工業(yè)革命。 人 類最初的工作勞動完全是由本身來完成，根本沒有什么汽車和發(fā)動機，如果說有的話，在未使用牛和馬之前使用的是人體的股份這臺發(fā)動機。這一百年，汽車發(fā)展的速度是 如此驚人！同時，汽車工業(yè)也造就了多位巨人，他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經(jīng)濟中舉足輕重的著名公司。s manufacture, the spot welding, welds, the seam to weld, rolls (raised) to weld, the welding rod arc welding, the CO2 shielded welding, the argon arc welding, the gas welding, the braze welding, the friction welding, the electron beam welding and the laser raised welds and so on each welding method, because the spot welding, the shielded welding, the braze welding have the productivity to be big, the automaticity is high, high speed, the low consumption, the welding deformation small, easy to operate characteristic, therefore to automobile body thin steel plate cover spare part especially qualify, therefore, applies many in the automobile production. The spot welding approximately poses 75% in the investment expenses, other welding method only accounts for 25%. Key word: The spot welding, welds, the seam to weld, rolls (raised) to weld, the welding rod arc welding, the CO2 shielded welding, the argon arc welding, the gas welding, the braze welding, the friction welding, the electron beam welding and the laser raised welds. The productivity is big, the automaticity high, high speed, the low consumption, the welding change the shape small, easy to operate. 第一章：緒論 前言 當前，我國經(jīng)濟正面臨著加速發(fā)展、調(diào)整結(jié)構(gòu)、提高效益的重大任務，需要全社會提高科技意識，多方面增加科技投入，真正依靠科技進步。 關鍵詞 ：點焊、凸焊、縫焊、滾點（凸）焊、焊條電弧焊、 CO2 氣體保護焊、氬弧焊、氣焊、釬焊、摩擦焊、電子束焊和激光焊。汽車焊接技術現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 姓 名 ： 何 詩 玉 學 號： 06399018 專 業(yè) ： 焊接技術及自動化 班 級 ： 材料 0631 指導教師 ： 葛 柏 青 2020 年 12月 3 日 目 錄 第一章：緒論 ...........................................................................................................................................................4 前言 .................................................................................................................... 4 汽車的發(fā)展史 ...................................................................................................... 4 中國汽車的歷史簡介 ............................................................................................ 8 中國汽車發(fā)展史 ................................................................................................... 9 第二章：焊接在汽車制造中的運用 ................................................................................................................ 10 車身的激光焊接 ................................................................................................. 10 摘 要： 焊接是現(xiàn)代機械制造業(yè)中一種必要的工藝方法，在汽車制造中得到廣泛的應用。在投資費用中點焊約占 75%，其 它焊接方法只占 25%。s engine, the gear box, Che Qiao, the frame, the automobile body, the partment six big total Chengdu cannot leave the bonding technique the application. In the automobile spare part39。從卡爾 .本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時 18 公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟然誕生了從速度為零到加速到 100 公里 /小時只需要三秒鐘多一點的超級跑車。汽車的發(fā)展也有一個漫長的歷程，總的說來，汽車發(fā)展史可能分為蒸汽機發(fā)明前、蒸汽汽車的問世、大量流水生產(chǎn)汽車開始等三個階段。 在 1705 年，紐可門首次發(fā)明了不依靠人和動物來作功而是靠機械來作功的實用化蒸汽機。到 1804 的年，脫威迪克 (Trouithick)又設計并制造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了 公里。說起來，這種車比現(xiàn)在的筑路用的壓道機還重，速度又低，常常撞壞未經(jīng)鋪修的路面，引起各種事故。 1876 年康特 .尼古扎 .奧托 (CountNicholasOtto)又發(fā)明了對進入汽缸的空氣和汽油混合物先進行壓縮，然后點火，提高了發(fā)動機效率。與此同時在1893 年就與威廉 .邁巴特合作制成了第一臺高速汽油試驗性發(fā)動機的德國人戴姆勒 (Daimler)又在邁巴特的協(xié)助下，又于 1886 年在巴特坎施塔特制成了世界上第一輛 “ 無馬之車 ” 。 由于上述原因，人們一般都把 1886 年作為汽車元年，也有些學者把卡爾 .苯茨制成第一輛三輪汽車之年 (1885)，視為汽車誕生年。盡管如此，坐在極為嘈雜和震動非常厲害的機械上，不僅要飽受路人的嘲笑和日曬雨淋，而且全然沒有今日司機的舒適和氣派，況且馬車手認為汽車搶占了他們的生意，當汽車與馬車并行時，他們常常揚起皮鞭抽打汽車司機。所以，人們說，汽車發(fā)明于歐洲，但獲得大發(fā)展那是在本世紀初 30 年代的美國。例如第一次世界大戰(zhàn)表明了汽車運輸?shù)臋C動性，而且還培訓了不少駕駛軍用卡車的駕駛員，他們中的很多人還學習到了一些汽車機械技術，于是戰(zhàn)后汽車買賣興隆，在美國，汽車制造商和附件的供應商全負荷生產(chǎn)仍不能滿足要求的迅猛增長。大戰(zhàn)