天津市團(tuán)泊新城團(tuán)泊新橋工程鋼箱梁運(yùn)輸?shù)跹b和運(yùn)輸安裝方案-全文預(yù)覽
【正文】 強(qiáng)螺栓、螺母和墊片準(zhǔn)備齊全；將高強(qiáng)螺栓連接副按不同批次和規(guī)格單獨(dú)存放，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和施工過(guò)程中輕裝、輕放，防止受潮、生銹、沾污和碰傷?，F(xiàn)場(chǎng)焊接頂?shù)赘拱宓暮附訛橹骱缚p，必須達(dá)到國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，頂板焊接采用埋弧自動(dòng)焊，在頂板背面貼墊片的單面焊雙面成型技術(shù)；腹板和底板均采用CO2氣體保護(hù)焊、雙面焊成型工藝。焊接工藝參數(shù)以焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)通過(guò)的參數(shù)為準(zhǔn)，對(duì)于施工時(shí)經(jīng)歷雨季，應(yīng)按照國(guó)家規(guī)范中關(guān)于空氣濕度等相關(guān)規(guī)定的要求實(shí)施。導(dǎo)梁跨度為L(zhǎng)=4m，在鋼梁運(yùn)行過(guò)程中，一個(gè)支點(diǎn)的力全部作用在跨中時(shí)為最不利狀態(tài)，現(xiàn)對(duì)導(dǎo)梁的正應(yīng)力和撓度進(jìn)行校核。鋼梁在滑動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)勻速、平穩(wěn)前進(jìn)，不可滑動(dòng)過(guò)快，在前進(jìn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止滑動(dòng)，進(jìn)行檢查，至問(wèn)題完全解決后，方可再進(jìn)行滑動(dòng)前進(jìn)。鋼梁到達(dá)設(shè)計(jì)位置后，采用千斤頂精確調(diào)整鋼梁的橫縱向位置及高程。錨箱安裝示意圖懸臂梁的安裝懸臂梁的安裝采用吊車(chē)來(lái)完成，鋼梁全部安裝完成后，采用20t的吊車(chē)座落于箱梁上進(jìn)行懸臂梁的安裝。鋼梁安裝方式鋼箱梁?jiǎn)卧伟惭b采用拖拉方式進(jìn)行安裝，拖拉動(dòng)力采用2臺(tái)5t電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)座落于河中鋼混段位置前面的支架上。鋼梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，采用吊車(chē)將各段鋼梁直接從運(yùn)行車(chē)上吊起，放到鋼梁存放區(qū)上。并在導(dǎo)梁上布置40a槽鋼，作為快速行走軌道，在箱梁內(nèi)側(cè)斜腹板上布置三角托架，使快速滾輪頂板保持水平，安裝時(shí)，每段箱梁內(nèi)側(cè)斜腹板安裝焊接兩個(gè)三角托架，三角托架采用δ20鋼板焊接而成，長(zhǎng)1m，形式如下：三角托架結(jié)構(gòu)圖快速滾輪結(jié)構(gòu)示意圖棧橋線形橋梁制作線型既有豎曲線，又有預(yù)拱度，因此棧橋搭設(shè)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)橋梁制作的線形進(jìn)行搭設(shè)。三道棧橋均采用兩排φ600*10鋼管，其中兩側(cè)棧橋鋼管中心線橫向間距2m、縱向間距4m，中間棧橋鋼管中心線橫向間距5m、縱向間距4m。⑶上梁前，對(duì)墩臺(tái)的橫縱軸線、支座位置、高程、跨徑進(jìn)行復(fù)核放線，對(duì)加工好鋼梁的長(zhǎng)度、寬度、高度等外形尺寸進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)吊點(diǎn)和焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢查。鋼梁吊裝就位必須放置平穩(wěn)牢固并支設(shè)臨時(shí)固定裝置，經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方可松繩、摘鉤。使用雙機(jī)抬吊同一鋼梁時(shí)，吊車(chē)臂桿應(yīng)保持一定距離，必須設(shè)專人指揮，雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，每一單機(jī)必須按降效25%作業(yè)。與吊裝作業(yè)無(wú)關(guān)人員和不直接參加吊裝的人員不得進(jìn)入起吊作業(yè)內(nèi)。起重吊裝作業(yè)時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，應(yīng)先將鋼梁吊起10CM后停止起升。鋼梁采用雙機(jī)抬吊安裝時(shí)，吊耳必須進(jìn)行計(jì)算確定。（不小于5米）起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該機(jī)型起重機(jī)的要求。吊裝作業(yè)應(yīng)在平整堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上進(jìn)行，起重臂桿起落及作業(yè)有效半徑和高度的范圍內(nèi)不得有障礙物。參加鋼梁的運(yùn)輸和吊裝的作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，須取得主管部門(mén)的資格證后，持證上崗。⑶每批次構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)指定專業(yè)人員負(fù)責(zé)安全保障工作，執(zhí)行安全運(yùn)行規(guī)定。具體線路由負(fù)責(zé)運(yùn)輸人員進(jìn)行勘察的路線來(lái)確定。駕駛員在出車(chē)前必須檢查拖車(chē)的各項(xiàng)裝置是否完好，保證運(yùn)輸車(chē)輛的承載能力。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)輸出廠前，一定要綁扎牢靠，以防止鋼構(gòu)件前后及左右移動(dòng)。鋼梁制作由天佳公司鋼構(gòu)項(xiàng)目部制作加工，鋼梁運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)吊裝由天佳公司機(jī)械隊(duì)承擔(dān)。A、C段箱梁斷面圖其它箱梁段斷面圖各箱梁段重量表：?jiǎn)卧蜛BCDEFGHI鋼混段重量（t）8060以上鋼梁重量為半幅橋箱梁?jiǎn)卧沃亓?，且不包括懸臂梁重量，?duì)于A和C段箱梁，不包括中間錨箱的重量。天津市團(tuán)泊新城團(tuán)泊新橋工程鋼箱梁運(yùn)輸?shù)跹b和運(yùn)輸安裝方案一、工程概況團(tuán)泊新橋坐落于團(tuán)泊新城西區(qū)（水庫(kù)西側(cè)），為跨越水面寬度達(dá)1公里的獨(dú)流減河的特大橋梁工程，它北起團(tuán)泊快速西青區(qū)段，與獨(dú)流減河北側(cè)大堤相交，跨越獨(dú)流減河后與南側(cè)大堤相交，跨越團(tuán)泊新城西區(qū)的規(guī)劃次干路后終止，橋梁總長(zhǎng)度1296米。團(tuán)泊新橋示意圖團(tuán)泊新橋每側(cè)的鋼箱梁長(zhǎng)度為160m，加工時(shí)分成41個(gè)箱梁?jiǎn)卧芜M(jìn)行制作，其中長(zhǎng)度3m的單元段4段，其余37段長(zhǎng)度均為4米。鋼梁吊運(yùn)是專業(yè)性非常強(qiáng)、機(jī)械化程度高的過(guò)程。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的出廠鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在廠內(nèi)制造完成并檢驗(yàn)合格后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)吊裝的需要，分批次發(fā)運(yùn)至工地。運(yùn)輸車(chē)輛的選擇根據(jù)構(gòu)件的外形尺寸和重量等實(shí)際情況并依據(jù)運(yùn)輸拖車(chē)的技術(shù)性能參數(shù)指標(biāo)，選用100t平板拖車(chē)進(jìn)行鋼構(gòu)件的運(yùn)輸。運(yùn)輸線路的選擇按照交通部門(mén)的規(guī)章制度，運(yùn)輸超長(zhǎng)、超重構(gòu)件須向交管部門(mén)辦理相關(guān)手續(xù)，并按照指定路線行車(chē)。桿件裝車(chē)后用鋼絲繩綁扎加固，以確保設(shè)備裝載平衡，防止設(shè)備在運(yùn)輸途中移位。⑸在桿件運(yùn)輸過(guò)程中安全員必須到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)相關(guān)的安全工作⑹做好運(yùn)輸全過(guò)程的記錄，存檔備查。起重吊裝作業(yè)前應(yīng)遵守下列規(guī)定：必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境、架空電線、地上建筑物、地下構(gòu)筑物以及鋼梁重量和分布等情況進(jìn)行全面了解。起重吊裝作業(yè)嚴(yán)禁在高壓線下作業(yè)，如須在其附近作業(yè)時(shí)，必須保持與高壓線的安全距離。鋼梁吊點(diǎn)位置必須按設(shè)計(jì)規(guī)定確定。起重機(jī)司機(jī)和起重工必須得到指揮人員的明確的指揮
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