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高速公路第三梁場50mt梁預(yù)制施工方案-全文預(yù)覽

2025-06-05 00:53 上一頁面

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【正文】 (11)混凝土強度達到20MPa后可拆除模板。(9)混凝土要盡可能連續(xù)澆筑,中途間歇時間不要超過混凝土初凝時間,嚴(yán)防冷縫的產(chǎn)生。混凝土入模溫度不宜大于30℃。并按規(guī)定在攪拌站和施工現(xiàn)場測定混凝土的坍落度及損失量,調(diào)整混凝土的配合比,以滿足施工所必需的坍落度要求。 (1)對砂子、碎石的貯料倉、料堆搭設(shè)遮陽篷進行防曬處理,水泥儲存罐及外摻料儲存罐上加焊角鋼懸掛防曬網(wǎng),以防陽光直射,露天堆放的砂石料先進入遮陽篷內(nèi)降溫再進貯料倉,以降低原材料進入攪拌機時的溫度。(3)對項目部的施工程序、測溫及質(zhì)量安全等方面作周密布署,同時做好夏季施工技術(shù)交底,認(rèn)真執(zhí)行工序的質(zhì)量檢查、驗收制度。⑷、封錨:壓漿完畢后,將錨具周圍沖洗干凈,并對梁端混凝土作鑿毛處理,然后按設(shè)計要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。⑤、要在拌制水泥漿同時制作標(biāo)準(zhǔn)試塊,每一工作班應(yīng)預(yù)留取不少于3組試樣(),標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生28d,檢查其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。②、預(yù)應(yīng)力筋張拉后,孔道應(yīng)盡早壓漿,一般不宜超過5d,壓漿一般分兩次進行,每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次。⑵、水泥漿的拌制:按技術(shù)規(guī)范要求,孔道壓漿一般宜采用純水泥漿,空隙大的孔道,水泥漿中可摻入適量的細砂,水泥標(biāo)號不低于525號,泌水率不超過3%,拌合后3h,泌水率宜控制在2%,24h后泌水應(yīng)全部被漿吸收,其流動性不超過6S。⑴、壓漿前的準(zhǔn)備工作:①、切割錨外鋼絞線:采用手砂輪切割機沿每個卡片外留1-2㎝將剩余鋼絞線切掉,嚴(yán)禁采用氣割等方法,防止錨具過熱產(chǎn)生滑絲現(xiàn)象。F、千斤頂?shù)南尬话灞仨毰c錨環(huán)接觸良好,位置正直對稱。C、油泵運轉(zhuǎn)有不正常情況時,立即停止檢查。 G、千斤頂給油、回油工序應(yīng)緩慢平穩(wěn)進行,避免太快導(dǎo)致回油過猛??煞乐箠A片損傷鋼絞線。⑷滑絲、斷絲和安全事故預(yù)防:按規(guī)定每束鋼絞線斷絲或滑絲不超過1絲,每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。張拉要點: ①盡量減小預(yù)應(yīng)力筋與孔道磨擦,以免造成過大的應(yīng)力損失或構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。②頂錨:頂錨要逐端進行,一端頂完后,需觀測另一端大缸油壓是否下降,如下降則需補張至控制力后再施頂。 μ—為預(yù)應(yīng)力筋與孔道的摩擦系數(shù), μ= 。(3)預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值△L(mm)可按下式計算:ΔL=PpL/ApEp式中:PP—預(yù)應(yīng)力的平均張拉力(N)。6%以內(nèi),各批鋼筋束張拉時為對稱張拉。模板拆除后及時檢校,清除不合格的模板,將灰漿和鐵銹清理干凈,待用的模板均勻的涂上脫模劑。為防止混凝土裂縫和邊棱破損,混凝土強度達到20Mpa時方可拆模。升溫速度不超過每小時8~10℃。 混凝土養(yǎng)護流程圖蒸汽養(yǎng)護準(zhǔn)備靜停升溫自然養(yǎng)護降溫恒溫混凝土養(yǎng)護技術(shù)要求:混凝土澆筑完畢后,靜停時,若環(huán)境低于+5℃,則用5~10℃低溫預(yù)養(yǎng)。通風(fēng)系統(tǒng):采取分階段分區(qū)域關(guān)閉蒸養(yǎng)管閥門,同時啟動通風(fēng)系統(tǒng)對養(yǎng)護罩內(nèi)的空氣加強流通,并借助通風(fēng)系統(tǒng)和外界空氣的熱交換,使溫度慢慢降低至高于室外溫度10℃時再打開養(yǎng)護棚。鋪設(shè)蒸汽管道至每個生產(chǎn)臺座,并在其旁邊設(shè)置蒸汽管道出氣口,安裝專用的供氣閥以控制蒸汽的輸送速度,用于調(diào)節(jié)各管道的蒸汽流量,保證蒸汽的熱量支出和實際需要相符合。灑水養(yǎng)護的次數(shù)隨天氣變化而定,澆水次數(shù)以混凝土表面保持充分潮濕為宜?;炷凉嘧⑼戤厬?yīng)及時用木抹對表面收漿抹平,采用二次收漿,并在第二次收漿時對梁頂混凝土進行拉毛處理。預(yù)應(yīng)力管道靠近模板的地方和錨墊板處鋼筋密集,下料振搗都有困難,要采取隨下料隨振搗的方法,除使用30mm插入式振動器正確振搗外,尚需由人工用木桿或無銳角的圓鋼插搗,但要防止損傷預(yù)應(yīng)力管道。附著式振動器按一米間距梅花形布置,腹板加厚處應(yīng)減小高頻振動器間距?;炷涟韬虾煤螅没炷吝\輸罐車運到待澆梁處,采用場內(nèi)龍門吊配合澆注。用微機自動計量供料,外加劑先配制成溶液由自動計量系統(tǒng)供料。102模板內(nèi)部尺寸+5,03軸線偏位177。并通過導(dǎo)鏈進行模板細部調(diào)整。側(cè)模支立并加固完成后,進行面層鋼筋綁扎與負(fù)彎矩施工,待全部鋼筋施工完成后,進行模板校核與加固。,應(yīng)用磨光機進行徹底打磨,并涂刷脫模劑。(3)波紋管安裝經(jīng)驗收合格后,穿入比波紋管內(nèi)徑稍小的內(nèi)襯管。負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)根據(jù)管道坐標(biāo)準(zhǔn)確定位,其管道用鋼筋定位架嚴(yán)格定位,定位間距為50cm,防止在混凝土澆筑過程中發(fā)生上浮。 鋼絞線編束時首先將一端理直、平順,穿入錨環(huán)孔內(nèi),自一端開始向另一端疏理使其平順?biāo)删o一致,自端頭開始每間隔一米用20號鋼絲綁扎一道,綁扎牢固,防止互相纏絞,鋼絲扣插入鋼束內(nèi)側(cè)不準(zhǔn)外露,以防將預(yù)應(yīng)力管道刺破。,在鋼絞線系上標(biāo)簽存放在棚內(nèi),堆放臺應(yīng)離地面30cm,以防受潮生銹。張拉控制應(yīng)力бk==1395Mpa。管道成孔制作時,波紋管要穿出兩端錨墊板,并用膠布將波紋管與錨墊板纏繞粘貼,以防漏漿,堵塞壓漿孔,影響后續(xù)施工。波紋管連接后用密封膠帶封口,防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿堵塞預(yù)應(yīng)力孔道。管道位置的容許偏差平面不得大于177。波紋管管道制作時,預(yù)防發(fā)生波紋管、鋼筋電焊打火,施工時仔細檢查波紋管是否有損壞。5mm; 彎起鋼筋位置177。 鋼筋安裝允許偏差: 受力鋼筋間距177。10mm; 彎起鋼筋各部分尺寸177。,若個別波紋管和預(yù)埋件與鋼筋有干擾,可適當(dāng)調(diào)整鋼筋間距,但不得隨意截斷鋼筋。鋼筋的彎制和末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求,設(shè)計無規(guī)定時,按規(guī)范辦理。各項試驗合格后方可用于工程,操作人員要持證上崗。4)接縫處理底板與側(cè)板的接縫采用對接形式,用雙面膠粘結(jié)于底模的側(cè)面上。并考慮到拼拆方便,設(shè)計時,節(jié)與節(jié)之間做成斜面。臺座兩側(cè)各設(shè)一道L7575mm護邊角鋼或5號槽鋼,在底模的兩端預(yù)制梁吊點處預(yù)留20cm寬槽口,安放2cm厚活動鋼板便于T梁吊裝。計劃2011年7月15日開始做施工準(zhǔn)備工作,7月末完成龍門吊走形軌安裝、臺座制作、龍門吊安裝,并準(zhǔn)備開始制梁,8月中旬開始制梁,9月中旬組裝架橋機,9月底開始架梁,截至2012年1月20日完成九丈溝大橋96片T梁的架設(shè)。臺座施工時現(xiàn)場技術(shù)員采用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制好反拱值。⑴預(yù)制50mT梁時,計劃架橋順序為從九丈溝伊河大橋0號臺至8號臺,老道溝伊河大橋9號臺至0號臺。鋼筋加工場設(shè)在梁場的左側(cè),生活區(qū)設(shè)在鋼筋場后邊,在生活區(qū)建一個蓄水池,供梁場生產(chǎn)、生活用水。結(jié)合路基寬度和長度及附近地形規(guī)劃梁場長度為345米,寬24米,采用門式龍門吊。九丈溝伊河大橋位于本標(biāo)段終點附近。為了實現(xiàn)目標(biāo)工期,結(jié)合現(xiàn)場地形地勢實際情況和結(jié)構(gòu)物分部情況,規(guī)劃建設(shè)三處預(yù)制梁場,其中第三梁場規(guī)劃在老道溝伊河大橋和九丈溝伊河大橋之間挖填方路基上,主要用于滿足老道溝伊河大橋和九仗溝伊河大橋50mT梁的預(yù)制,該梁場生產(chǎn)任務(wù)是預(yù)制50m混凝土T梁204片。線路沿伊河走向,跨山跨河及洛欒快速通道,四跨伊河,一跨蠻峪河,兩跨洛欒快速通道。,合理配置、使用先進的施工機械,盡量組織規(guī)?;C械化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的原則進行編制?!豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》、《公路工程分項質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》等。,施工和橋梁預(yù)制方案為在梁場建設(shè)和橋梁預(yù)制中組織好施工,以保證平行作業(yè),流水作業(yè),科學(xué)安排交叉作業(yè),以及避免窩工和均衡施工。二、工程簡介及人員、機械安排+950,終點里程K79+由于受地形、地勢和地貌限制,我標(biāo)段預(yù)制梁場選在路基挖填方路基段上。橋梁橫向布置單幅單孔為6片T梁。、機械安排 管理人員配置序號姓名職務(wù)備注1 經(jīng)理 工程負(fù)責(zé)人2 副經(jīng)理生產(chǎn)負(fù)責(zé)人3 物資部長物資負(fù)責(zé)人4 工區(qū)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人5 安全總監(jiān)安全總監(jiān)6 試驗室主任試驗室主任施工設(shè)備:序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量單位技術(shù)狀況備注1混凝土罐車8方4輛良好2吊車25T1輛良好3龍門吊100T2臺良好4龍門吊10T1臺良好5鋼軌QU50型700m新購700米6T梁鋼模板L50M5套新購7振動棒10個良好8振動棒30型4個良好9電焊機500型2臺良好10電焊機315型1臺良好11鋼筋彎曲機1臺良好12鋼筋切斷機1臺良好13鋼筋調(diào)直機1臺良好14切割機1臺良好15發(fā)電機組≥200KW1臺良好16張拉機B2 2-63A2臺良好18千斤頂400t2個良好19壓漿機HB31臺良好勞動力配備勞動力組合工種技術(shù)及管理人員鋼筋工模板、混凝土工人數(shù)83030勞動力使用計劃表月度2011年2012年工程名稱人數(shù)8月9月10月11月12月1月2月3月4月預(yù)制梁204060606060606050三、預(yù)制場地建設(shè)及工期安排根據(jù)結(jié)構(gòu)物分布狀況和地形、地勢、地貌受限實際情況,我標(biāo)段將第三梁場選址在老道溝伊河大橋和九丈溝伊河大橋之間挖填方路基之上。安裝門式100噸4鉤龍門吊2臺,主要用作梁板吊裝,另安裝10T龍門吊1臺主要用于模板安裝和混凝土澆筑。具體場地布置詳見附后梁場布置圖。⑵、根據(jù)《裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁》通用圖、《兩階段施工圖設(shè)計文件》,T梁臺座設(shè)置向下的二次拋物線預(yù)拱度:跨徑50米,跨中反拱值設(shè)為18mm。⑷、臺座施工時兩側(cè)預(yù)留寬度為20cm的槽口作為后期吊梁的吊裝孔。1)底模在預(yù)制臺座頂鋪設(shè)6mm厚鋼板作為T梁預(yù)制底模,采用高標(biāo)號砂漿結(jié)合鉚釘焊接將底模鋼板與張拉臺座進行固定。按T梁節(jié)間長度設(shè)計,分為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、異型節(jié)(包括邊梁兩端異型節(jié)及中梁兩端異型節(jié))和調(diào)節(jié)塊(通過調(diào)節(jié)塊來調(diào)整模板長度)。端模預(yù)留錨墊板孔(位置要保證準(zhǔn)確無誤),支立模板時,用螺絲將錨墊板固定在端模上。、預(yù)應(yīng)力筋施工,并按照規(guī)范要求進行原材料力學(xué)性能試驗,對直徑大
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