【正文】 進(jìn)行解決、排除；計(jì)劃運(yùn)輸線路如圖。橋面剪力釘工廠內(nèi)焊接一部分，安裝現(xiàn)場焊接口處附近剪力釘。30 2 、臨時(shí)支架計(jì)算書 立柱參數(shù)： 橫截面積：A=42851mm2 截面模數(shù)：Wx=36984014mm3 Wy=36984014mm3 回轉(zhuǎn)半徑：ix=1007mm，iy=1007mm 立柱高度：L=8000mm B、立柱強(qiáng)度計(jì)算： 參數(shù)選?。? N=P=883206N Mx==670x456402= Wx= 39061215mm3 Aj=A=52276mm2 ［σ］=180N/mm2 計(jì)算： 3906125748528+=31 =+15 = σ＜［σ］E、立柱剛度計(jì)算： 計(jì)算公式： λmax=l0/rmin≤［λ］ 參數(shù)選?。? l0==2x8000=20220 mm rmin= iy=2911mm ［λ］=100 計(jì)算： λmax=16000/2911= ≤［λ］F、立柱整體穩(wěn)定性計(jì)算： 計(jì)算公式： Wx= 39061215mm3 Aj=A=52276mm2 N=P=883206N Mx==670x883206= ［σ］=180N/mm2 φ= (λmax=) 計(jì)算： 3906125+==+15= σ＜［σ］, 滿足要求32九、鋼箱梁安裝方案分段鋼箱梁在工廠制造完并經(jīng)駐廠監(jiān)理簽認(rèn)合格后，用大型運(yùn)輸汽車發(fā)運(yùn)至現(xiàn)場。鋼管間采用 Φ273*6 鋼管聯(lián)接。自動(dòng)打印報(bào)告，并可實(shí)現(xiàn)檢查結(jié)果網(wǎng)絡(luò)傳輸。參加工程檢測的人員，具備國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的Ⅲ級(jí)（高級(jí)，即原 I 級(jí)）無損檢測人員資格證及省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的Ⅱ級(jí)無損檢測人員資格證。焊縫表面質(zhì)量抽查長度的 5%以上，每條焊縫至少檢查一處。鋼板拼接焊接時(shí)采用半自動(dòng)埋弧焊，腹板的拼裝采用直縫對(duì)接V 型坡口，一側(cè)焊后，背面用碳弧氣刨清根后，進(jìn)行封底焊，上、下翼板的拼接采用 45176。 焊接順序合理的組裝焊接順序是控制大尺寸鋼結(jié)構(gòu)變形的最關(guān)鍵問題，在實(shí)際組裝施焊過程中，要嚴(yán)格按工藝要求操作，要具體問題具體分析，把變形減小到最低強(qiáng)度。 焊縫同一部位的返修次數(shù)，不宜超過兩次，當(dāng)超過兩次時(shí)，應(yīng)按返修工藝進(jìn)行。引弧和引出的焊縫長度大于 50mm，焊接完畢采用空氣等離子切除引弧和引出板并修磨平整，不得用錘擊落。 電焊條、焊劑必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，在使用前嚴(yán)格按說明書及工藝指導(dǎo)書要求進(jìn)行烘干。如因事故被迫中斷，應(yīng)采取防裂措施。 焊接時(shí)不得在焊件表面引弧或試驗(yàn)電流，不能有表面電弧擦傷。23 焊接接頭組對(duì)前應(yīng)確認(rèn)坡口加工形式、尺寸、表面粗糙符合有關(guān)規(guī)定，且不得有裂紋、夾層等缺陷。22焊接 焊接方法根據(jù)工程量及結(jié)構(gòu)形式的要求，本工程涉及的主要焊接方法包括：依據(jù)工藝要求和安全可靠的性能。10梁底標(biāo)高 兩孔相鄰橫梁相對(duì)高差 5支座縱、橫線扭轉(zhuǎn) 1連續(xù)梁或60m 以上簡支梁 20固定支座順橋向偏差 60m以下簡支梁 10支座偏位活動(dòng)支座按設(shè)計(jì)氣溫定位前偏差 3支座底板四角相對(duì)高差 2 箱形梁生產(chǎn)工藝流程圖考慮鋼梁整體構(gòu)件尺寸較大，主體鋼梁組裝采用胎模裝配法裝配。箱型梁橫斷面對(duì)角線差 箱型梁旁彎 f 蓋板中心線與腹板中心線偏移 Δ Δ t≥25 t＜25 對(duì)接間隙 b + 組裝間隙 Δ Δ蓋板、腹板的縱橫肋間距 177。為了減少變形和裝配順序，采取先組裝焊接成小件，并進(jìn)行矯正，使盡可能消除施焊產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。 胎模裝配要求：A、場地平整有足夠的抗壓強(qiáng)度，胎具有足夠剛度。對(duì)角線差 ＜垂直度 ≤H/2022B +隔板 周邊缺口定位尺寸 h 0高 h1（長 l）177。切割的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。這種切割方法能保證鋼板兩側(cè)同時(shí)受熱而從根本上減少長鋼板的受熱彎曲變形。鋼箱梁需提前運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行翼緣板組裝焊接，然后運(yùn)輸18至對(duì)應(yīng)孔跨進(jìn)行架設(shè)。鋼梁出廠時(shí)，要有編號(hào)標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)要清晰、準(zhǔn)確，不得混亂，并做好記錄；鋼梁進(jìn)場后，根據(jù)鋼構(gòu)件的標(biāo)識(shí)，作好統(tǒng)計(jì)、記錄、交接。 鋼梁在運(yùn)輸過程中應(yīng)支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點(diǎn)應(yīng)墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對(duì)臨時(shí)加固的焊點(diǎn)在安裝前應(yīng)及時(shí)打磨及刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。 由于構(gòu)件較大，單體較重，在構(gòu)件裝載前設(shè)定裝載受力點(diǎn)，保證構(gòu)件在局部面積受壓情況下不變形?，F(xiàn)場準(zhǔn)備工作必須在施工前由各組長向總指揮匯報(bào)準(zhǔn)備情況。 質(zhì)檢組職責(zé)：負(fù)責(zé)在施工過程中每一道工序的質(zhì)檢工作、報(bào)檢工作、內(nèi)頁整理工作。 測量組職 責(zé) ： 施 工 前 對(duì) 箱 梁 就 位 中 心 線 和 支 座 安 裝 位 置 進(jìn) 行 放 樣 ， 并 進(jìn)行 復(fù) 核 ， 對(duì) 整 個(gè) 架 梁 過 程 進(jìn) 行 測 量 觀 測 ， 確 保 箱 梁 就 位 的 準(zhǔn) 確 性 。 施工組職責(zé)：服從現(xiàn)場指揮組的統(tǒng)一指揮調(diào)度，負(fù)責(zé)架梁前工、料、機(jī)的準(zhǔn)備落實(shí)，指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場所有施工人員及機(jī)械設(shè)備，確保箱梁及時(shí)從提梁區(qū)、運(yùn)梁便道安全到達(dá)喂梁地點(diǎn)，做好應(yīng)急預(yù)案的落實(shí)及營業(yè)線施工過程中各項(xiàng)指令實(shí)施。施工各職能機(jī)構(gòu)組成編號(hào) 部門名稱 姓名 職務(wù)1 項(xiàng)目部 趙煥民 項(xiàng)目經(jīng)理2 項(xiàng)目部 劉華東 項(xiàng)目總工3 技術(shù)組 于磊 組長4 施工組 劉琪 組長5 防護(hù)組 石銳 組長6 駐站聯(lián)絡(luò)員 高清福 聯(lián)絡(luò)員7 材料組 徐文斌 組長8 測量組 楊威 組長9 后勤組 季海峰 組長10 安全組 孟凡明 組長11 質(zhì)檢組 趙元龍 組長9各工作組的具體職責(zé) 技術(shù)組職責(zé)：編制詳細(xì)的方案、技術(shù)交底及安全交底并通過審核審批，負(fù)責(zé)對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行口頭及書面技術(shù)交底。 搭設(shè)臨時(shí)支墩詳見臨時(shí)支墩搭設(shè)方案 鋼箱梁安裝詳見鋼箱梁安裝方案重難點(diǎn)工程控制措施 重點(diǎn)工程箱梁吊裝控制措施 吊裝指揮員、駕駛員必須持證上崗，接受崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底學(xué)習(xí)，熟悉吊裝站位及結(jié)構(gòu)參數(shù)； 吊裝前由駕駛員、指揮員確認(rèn)吊裝機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)良好，吊裝用鋼絲繩、卡環(huán)、吊點(diǎn)等，由項(xiàng)目安質(zhì)部門檢查并記錄； 吊裝指揮員、駕駛員信號(hào)及口令協(xié)調(diào)一致，聽從項(xiàng)目指揮員統(tǒng)一安排，兩臺(tái)吊車杜絕“各自為政” 現(xiàn)象； 箱梁起吊前由項(xiàng)目安質(zhì)部門確認(rèn)鋼絲繩無缺陷且綁扎牢固后方能起吊，箱梁吊裝就位后立即采取加支撐及木楔子對(duì)箱梁進(jìn)行加固。施工過程中嚴(yán)6格按照此方案執(zhí)行。上部結(jié)構(gòu)鋼箱梁采用雙箱單室截面，頂寬 ，兩側(cè)各設(shè) 挑臂。主鋼箱梁跨越地鐵線、濱江上下行、濱江三線施工。本方案包括施工計(jì)劃、鋼箱梁制作方案、架梁方案、勞動(dòng)力及設(shè)備設(shè)施計(jì)劃、特殊季節(jié)安全保證措施等內(nèi)容。 施工準(zhǔn)備及場地平整按照施工計(jì)劃相關(guān)要求準(zhǔn)備各種安裝設(shè)備，詳見安裝設(shè)備有關(guān)要求。 工 程 管 理 組 織 結(jié) 構(gòu) 及 崗 位 職 責(zé)為 了 保 證 工 程 進(jìn) 度 、 質(zhì) 量 、 安 全 、 環(huán) 境 和 成 本 的 要 求 ， 我 項(xiàng) 目 部按 照 合 同 要 求 、 公 司 、 監(jiān) 理 、 建 設(shè) 及 路 局 主 管 單 位 的 要 求 ， 結(jié) 合 本 工程 的 具 體 情 況 ， 配 備 了 具 有 豐 富 經(jīng) 驗(yàn) 、 綜 合 素 質(zhì) 高 的 現(xiàn) 場 管 理 人 員 。此外，技術(shù)組還要提前做好應(yīng)急預(yù)案，在施工工程中負(fù)責(zé)監(jiān)督關(guān)鍵工序的執(zhí)行情況，確保架梁施工順利進(jìn)行。 材料組職責(zé)：負(fù)責(zé)施工期間的材料、設(shè)備以及應(yīng)急預(yù)案物資供應(yīng)，包括 “砂箱”，負(fù)責(zé)為施工準(zhǔn)備足夠的方木、枕木等以備急用。在施工過程中安全設(shè)施和作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢查作。 具體工期安排如下： 紅旗大街鋼箱梁施工計(jì)劃表編號(hào) 日 期 施工內(nèi)容 備注1 10 月 1 日10 月 6 日 搭設(shè)左幅 1/3 臨時(shí)支墩2 10 月 8 日 安裝 10梁3 10 月 9 日 安裝 7梁 封鎖鐵路 110 分4 10 月 10 日 安裝 4梁 封鎖鐵路 110 分5 10 月 11 日 安裝 1梁 封鎖鐵路 110 分10 月 911 日 搭設(shè)中間 1/3 臨時(shí)支墩126 10 月 11 日 安裝 11梁7 10 月 12 日 安裝 8梁 封鎖鐵路 110 分8 10 月 13 日 安裝 5梁 封鎖鐵路 110 分9 10 月 14 日 安裝 2梁 封鎖鐵路 110 分10 10 月 1214 日 搭設(shè)右側(cè) 1/3 臨時(shí)支墩11 10 月 14 日 安裝 12梁12 10 月 15 日 安裝 9梁 封鎖鐵路 110 分13 10 月 16 日 安裝 6梁 封鎖鐵路 110 分14 10 月 17 日 安裝 3梁 封鎖鐵路 110 分15 10 月 18 日工地現(xiàn)場貼陶瓷襯墊（焊接用），鐵路上方縱縫焊接封鎖鐵