【正文】 過(guò)層厚的 2/3，石料強(qiáng)度不小于15Mpa。 （ 2）逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好運(yùn)輸路線，專(zhuān)人指揮，按平行路線方向分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)推平。無(wú)論自?xún)啥艘淮螜M挖到路 基標(biāo)高或分臺(tái)階橫挖，均設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。嚴(yán)禁掏洞取土。 3．土方路塹的開(kāi)挖 環(huán)城大道共有挖方 ，施工方案闡述如下： （ 1） 經(jīng)過(guò)試驗(yàn)結(jié) 果，適用的挖方材料，方能用于路基的填筑。 S. 95 區(qū)路基填筑時(shí)，應(yīng)預(yù)留 12~16cm厚的最后一層作為整修路拱層。 O. 在施 工中，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的每 2020m2 檢測(cè) 4 個(gè)點(diǎn)的頻率，每鋪筑一層均應(yīng)檢測(cè)其壓實(shí)度是否符合要求，并將測(cè)試資料及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)審查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一層填土的施工。 K. 自然地面橫坡陡于 1： 5 時(shí)，無(wú)論縱向、橫向 均做成向內(nèi)傾斜 3%的臺(tái)階進(jìn)行處理，臺(tái)階寬度 2m（如臺(tái)階在行車(chē)道上，寬度不小于 3m）。 I. 對(duì)軟土地基段要先進(jìn)行排水，疏干濕土，將淤泥、不良土挖除到監(jiān)理工程師滿意的程度，換填后，再進(jìn)行路堤修筑，或按管理處、總監(jiān)辦、設(shè)計(jì)院確定的變更設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行地基處理后，再進(jìn)行路堤修筑。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，直線段，由兩邊路肩向路中心進(jìn)行碾壓，曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，要求每層松鋪厚度不得大于 30cm，不得小于 10cm并留 2%~3%橫坡度，以防止路面積水，每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出每層路堤設(shè)計(jì)寬度 30cm，以確保路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 B. 路基填筑前應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理，清除表面土，清表厚度不小于 30cm，并用 18t 壓路機(jī)進(jìn)行清表后碾壓，碾壓之后進(jìn)行基底壓實(shí)度檢測(cè)，其壓 實(shí)度≥ 85%。 路基正式開(kāi)工前，全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙，在試驗(yàn)路段取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)和前提下，按現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)定線及測(cè)量放樣文件 ,先清除填挖地段表土，再進(jìn)行填方路段的基底 碾壓，壓實(shí)度合格后才可填土。 人員、機(jī)械分別見(jiàn)本設(shè)計(jì)第 10~15 頁(yè)；施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)第 頁(yè)。 10 組 13 砼振動(dòng)臺(tái) m2 1 臺(tái) 14 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室 1 間 15 磅稱(chēng) 100kg 4 臺(tái) 16 砂子漏斗 1 臺(tái) 17 鋼卷尺 30m 皮尺 50m 2 把 18 壓碎值儀 1 套 19 針片狀儀 1 套 20 灌砂筒 ф 150 各 2套 21 水準(zhǔn)儀 蘇光 0S2－ 2 1 臺(tái) 22 全站儀 拓普康 GPS－ 602 1 臺(tái) 23 輕型觸探儀 1 套 24 廣口瓶 1000ml 2 只 25 容量筒 500ml、 1000ml 各 1只 26 砂堆積密度儀 1L 1 只 27 砂篩分篩 1 套 28 碎石篩 1 套 29 舊標(biāo)準(zhǔn)砂 20 包 30 砂漿稠度儀 1 套 （四） 勞動(dòng)力安排計(jì)劃 根據(jù)工期要求及機(jī)具設(shè)備情況，為確保 2020 年 4 月份全線貫通，勞動(dòng)力安排計(jì)劃如表 34 勞動(dòng)力安排計(jì)劃 表 34 日期 工種 2020 年 2020 年 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 技術(shù)管理人員 12 14 14 14 14 14 14 14 14 12 后勤人員 6 7 8 8 8 8 8 8 8 8 橋涵組 25 25 54 54 54 54 30 路面組 45 45 45 45 45 30 路基組 10 28 28 28 30 30 30 30 爆破組 5 8 8 8 8 排水組 30 42 42 42 42 20 18 機(jī)修工 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 電工 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 司機(jī) 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 勞動(dòng)力計(jì)劃安排0102030405060第四季度 第一季度 第二季度 第三季度2020年 2020年技術(shù)人員后勤人員橋涵組路面組路基組爆破組排水組機(jī)械維修工電工司機(jī) 技術(shù)、施工管理人員表 表 35 序 號(hào) 姓 名 職 務(wù) 職 稱(chēng) 1 劉曉敏 項(xiàng)目經(jīng)理 工程師 2 潘海平 項(xiàng)目副經(jīng)理 助理工程師 3 鐘一杰 總工程師 工程師 4 石安國(guó) 路橋工程師 高級(jí)工程師 5 李啟信 質(zhì)檢工程師 助理工程師 6 陳錦華 測(cè)量主管 助理工程師 7 林克剛 試驗(yàn)主管 工程師 8 潘照堂 施工員 技術(shù)員 9 潘拄良 施工員 技術(shù)員 10 潘拄德 施工員 技術(shù)員 16 后勤共 11人 17 橋涵一組共 45 人 18 橋涵二組共 38 人 18 路基組共 33 人 第四章 主要 分項(xiàng)工程的 施工方案 第一節(jié) 路基工程 （一） 工程概況 本合同段路線設(shè)計(jì)等級(jí)為城市 I級(jí)主干道，路基寬度 120m，主要的工程量有挖方 m3,借方挖運(yùn) 萬(wàn) m3,填方 m3,外運(yùn) 棄 方 9 萬(wàn) m3。 圖 3— 1 施工總流程圖 測(cè)量放樣 底基層 地表改溝 地表改溝 地表改溝 明挖基坑 基層 樁基 明挖坑槽 交驗(yàn) 系梁砼 臺(tái)基砼 管基砼 施工準(zhǔn)備 排水 箱涵 橋梁 道路工程 安裝管節(jié) 交驗(yàn) 臺(tái)身砼 砼面層 測(cè)量放樣 測(cè)量放樣 蓋梁 橋面系 砼 回填 臺(tái)身、蓋板砼、 交驗(yàn) 附屬結(jié)構(gòu) 橋面系 臺(tái)背回填漿砌墩臺(tái)身 洞口鋪砌 路基工程 測(cè)量放樣 清表及軟基處理 土樣試驗(yàn) 挖方 填方 試驗(yàn)路段 臨時(shí)防護(hù) 排水 路塹開(kāi)挖 路基填筑 修整邊坡 邊坡修整 路基交驗(yàn) 立柱砼 測(cè)量放樣 連續(xù)梁、板梁 橋面系 砼 第二節(jié) 施工機(jī)具及勞動(dòng)力安排 （一） 施工機(jī)具（見(jiàn)表 3— 1） 工程施工機(jī)具 表 3— 1 序號(hào) 名 稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 單位 進(jìn)場(chǎng)日期 備注 1 挖掘機(jī) HD700 6 臺(tái) 10 月 03 日進(jìn) 2 臺(tái) 2 裝載機(jī) ZL40 1 臺(tái) 3 振動(dòng)壓路機(jī) YZ18 2 臺(tái) 10 月 08 日進(jìn) 1 臺(tái) 4 推土機(jī) T140 2 臺(tái) 5 平地機(jī) PY180 1 臺(tái) 6 鑿巖機(jī) 3 臺(tái) 7 灑水車(chē) ZQ1092F 1 輛 8 自卸汽車(chē) 12T 2 輛 9 自卸汽車(chē) 5T 16 輛 10 砼攪拌機(jī) JZC350 3 臺(tái) 11 砼攪拌站 DW150 1 座 已在東莞市 安裝 12 砼攤鋪機(jī) CMISF6004 1 臺(tái) 13 穩(wěn)定土廠拌 WBC300B 1 座 已在東莞市安裝 14 砂漿拌合機(jī) 4 臺(tái) 15 柴油發(fā)電機(jī) 35KW 4 臺(tái) 16 鋼筋彎曲機(jī) 2 臺(tái) 17 鋼筋剪斷機(jī) 2 臺(tái) 18 電焊機(jī) 500 5 臺(tái) 19 木工加工機(jī) 2 臺(tái) 20 插入式振搗機(jī) Ф 50 8 臺(tái) 21 平板式振搗器 2． 2KW 3 臺(tái) 22 砂輪切割機(jī) 2 臺(tái) 23 人力斗車(chē) 42 臺(tái) 24 打夯機(jī) 電動(dòng)蛙式 4 臺(tái) 25 回旋鉆機(jī) 150 2 臺(tái) 24 沖擊鉆機(jī) 10T 4 臺(tái) 25 吊機(jī) QY25 1 臺(tái) （二） 周轉(zhuǎn)材料（見(jiàn)表 3— 2） 周轉(zhuǎn)材料 表 3— 2 序號(hào) 名 稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 單位 進(jìn)場(chǎng)日期 備注 1 門(mén)式支架 1219*1930 300 件 2 門(mén)式支架 1219*1700 200 件 3 門(mén)式支架 1219*914 320 件 4 門(mén)式支架 1219*490 300 件 5 交叉拉桿 2198 150 件 6 交叉拉桿 1928 280 件 7 交叉拉桿 1850 130 件 8 可調(diào)頂托 780*160 380 件 9 可調(diào)頂托 600*160 380 件 10 可調(diào)頂托 500*160 360 件 11 可調(diào)頂托 780*120 360 件 12 可調(diào)頂托 600*120 380 件 13 可調(diào)頂托 500*120 380 件 14 焊接鋼管 2 t 15 旋轉(zhuǎn)扣 t 16 槽鋼 16 5 t 17 槽鋼 18 5 t 18 立柱鋼模 3 t 19 組合鋼模 3 t 20 黑木模 * 150 塊 21 方木 8 m3 （三） 測(cè)量、試驗(yàn)儀器 （見(jiàn)表 3— 3） 測(cè)量、試驗(yàn)儀器的配備表 表 3— 3 序號(hào) 名稱(chēng) 型號(hào) 數(shù)量 1 壓力試驗(yàn)機(jī) YE－ 2020 1 臺(tái) 2 烘箱 101－ 2A 1 臺(tái) 3 承載比（ CBR） 1 套 4 土工篩 60－ 1 套 5 容積升 1 升 20 升 各 1個(gè) 6 電子天平 500g、 200kg、 30kg 各 1臺(tái) 7 重型擊實(shí)儀 手動(dòng) 1 套 8 液塑限聯(lián)合測(cè)定儀 LP－ 100 液量 1 臺(tái) 9 李氏比重瓶 250ml 2 個(gè) 10 砼坍落度儀 2 套 11 砼抗壓試模 150179。 施工用電：（ 1） K1+575 箱涵、 0+(ZFD1)中橋、 107 國(guó) 道箱涵、 0+(ZFD2) 中橋使用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)電能； （ 2）其余施工點(diǎn)采用發(fā)電機(jī)供電。 4． 橋涵處 為方便施工，全段共設(shè) 2 個(gè)橋涵施工處駐地： （ 1） K0+500 左側(cè)約 100m，屬租建的砼結(jié)構(gòu)工程； （ 2） K1+900 右側(cè)約 50m，屬租建的砼結(jié)構(gòu)工程。 （ 4） 在連馬路相連處。 4． 盡量減少施工用地，少占農(nóng)田、果園，使平面布置緊湊合理。 （四） 主要技術(shù)指標(biāo) 1．公路等級(jí)：城市 I 級(jí)主干道 2．計(jì)算行車(chē)速度：主道 60km/h，輔道 30km/h 3．平曲線半徑：主道最小半徑 R=650m，輔道最小半徑 R=40m 4．縱坡：最小 %，最大 % 5．道路設(shè)計(jì)荷載：標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100KN 6．路面結(jié)構(gòu)：剛性路面結(jié)構(gòu) 7．道路橫坡：主車(chē)道采用直線拋物線型路拱：車(chē)行道橫坡 %，人行道及自行車(chē)道橫坡 %。 4．水文地質(zhì) 路線經(jīng)過(guò)地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū) ， 氣候潮濕，雨量充沛，沿途地面水系發(fā)達(dá)，主要有河流及其支流，其次為一些溝渠及魚(yú)塘等，地下水廣泛 分布，水位較低，由松散巖類(lèi)孔 隙水、基巖裂隙水、濕地、灘地水組成。 主導(dǎo)風(fēng)向，全年 48 月份為南、東南風(fēng)，其余月份為北、東北風(fēng)，風(fēng)力一般在 13 級(jí)左右（臺(tái)風(fēng)天氣除外）。 2．氣象 本標(biāo)段所在地屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，太陽(yáng)輻射強(qiáng)烈，日照時(shí)間長(zhǎng)，氣溫高，溫差小，雨量充 沛，濕度大。 （二） 沿線自然地理概況 1． 地形地貌 本路段所處地段位于珠江三角洲東江南支流的沖積平原地帶，路線總的走向是由厚大路至連馬路，地勢(shì)平坦，全路段海拔高程在 ~，以水塘、水稻田、旱地為主，其次為山嶺及河流沖積 階地，路線大多沿沖積平原布設(shè)，局部翻越山嶺、河流，主要植被為灌木、竹林和果樹(shù)等，少量為水稻和蔬菜，大部分植被已完成，無(wú)水土流失現(xiàn)象，地面河溝較為發(fā)達(dá)。主要自然災(zāi)害為水災(zāi)、旱災(zāi)、低溫和臺(tái)風(fēng)，降雨集中在 49月份，占 80%，尤以 46月份較為集中，通常占全年降雨量的 3040%，暴雨則集中在 79月份，全年約 14次?？傆^區(qū)域地質(zhì)，斷裂構(gòu)造穩(wěn)定，無(wú)大的不良地質(zhì)現(xiàn)象，工程地質(zhì)條件較好。 （三） 工程規(guī)模 本合同段路線設(shè)計(jì)等級(jí)為平原小丘區(qū)城市 I 級(jí)主干道，路基寬度 120m，主要的工程量有挖土方 萬(wàn) m3，填土方 萬(wàn) m3，水泥穩(wěn)定石屑基層 170400 m2， C3