物流有限公司現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)、信息化平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-全文預(yù)覽
【正文】 中心主要服務(wù)于公路運(yùn)輸，因此市場(chǎng)前景樂(lè)觀。 本可行性研究的范圍為投資3000萬(wàn)元興建韶關(guān)市東南盈通物流有限公司現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)、信息化平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目?！ 〖訌?qiáng)物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點(diǎn)支持貨物跟蹤定位、智能交通、物流管理軟件、移動(dòng)物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提高物流技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。鼓勵(lì)企業(yè)采用集裝單元、射頻識(shí)別、貨物跟蹤、自動(dòng)分揀、立體倉(cāng)庫(kù)、配送中心信息系統(tǒng)、冷鏈等物流新技術(shù)，提高物流運(yùn)作管理水平。 由此可見(jiàn)，韶關(guān)應(yīng)在物流中心的建設(shè)是韶關(guān)發(fā)展現(xiàn)代物流，服務(wù)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的迫切需要，需要廣東省政府和韶關(guān)市政府給予大理支持。從2000年到2007年，韶關(guān)市商貿(mào)流通規(guī)模不斷擴(kuò)大，規(guī)模翻了一番，每年的增長(zhǎng)率均保持在9%以上，尤其2005至2007年增勢(shì)迅猛，表明商貿(mào)市場(chǎng)需求大。2007年，%。信息化除了有助于提高物流運(yùn)作管理水平，加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，還能助力物流企業(yè)降低成本，提高員工工作效率，從而使物流企業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力，提升企業(yè)贏利能力。 現(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本，滿足客戶需求，并越來(lái)越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、職能化、標(biāo)準(zhǔn)化等發(fā)展趨勢(shì)，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。而制約我國(guó)物流業(yè)信息化發(fā)展的關(guān)鍵也是中國(guó)物流信息化與國(guó)外的主要差距，其主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是觀念、二是標(biāo)準(zhǔn)、三是多種信息技術(shù)的融合運(yùn)用。企業(yè)除了提高自身經(jīng)營(yíng)理念和策略外，更要充分運(yùn)用信息化這一重要的“武器”。本項(xiàng)目的建設(shè)客觀上符合《物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》的相關(guān)要求，能推進(jìn)韶關(guān)市以及粵北地區(qū)物流服務(wù)的社會(huì)化、專業(yè)化和信息化，起到促進(jìn)韶關(guān)物流產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成的作用。本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)我市中小企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，韶關(guān)中小企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)形式是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，經(jīng)過(guò)三十年的改革開(kāi)發(fā)，韶關(guān)中小企業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，在韶關(guān)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中中小企業(yè)日益成為韶關(guān)市國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和打造區(qū)域物流中心的驅(qū)動(dòng)下，迫切需要改變韶關(guān)市現(xiàn)代綜合性物流發(fā)展滯后的現(xiàn)狀，建立一個(gè)集倉(cāng)儲(chǔ)、配送、聯(lián)運(yùn)、物流信息、物流跟蹤等服務(wù)的多功能、高層次、集散功能強(qiáng)、輻射范圍廣的粵北綜合性樞紐物流中心，將韶關(guān)的交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為商貿(mào)流通優(yōu)勢(shì)，將區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)，形成產(chǎn)業(yè)集聚與現(xiàn)代物流發(fā)展互動(dòng)，降低物流成本，對(duì)接珠三角一體化。目前，越來(lái)越多的物流企業(yè)開(kāi)始構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部的信息化系統(tǒng)，物流軟件的市場(chǎng)也在這一環(huán)境下得到了幾何式的增長(zhǎng)，正在形成的物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)將隨著企業(yè)需求的增長(zhǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大。推進(jìn)珠三角經(jīng)濟(jì)一體化，實(shí)現(xiàn)“雙轉(zhuǎn)移”的目標(biāo)，物流就是重要的聯(lián)動(dòng)紐帶，現(xiàn)代物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化起著至關(guān)重要的作用。2009年國(guó)務(wù)院向各省市自治區(qū)政府、各部委和直屬機(jī)構(gòu)印發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，為我國(guó)物流行業(yè)的升級(jí)改造給出了方向性的指導(dǎo)意見(jiàn)。近年來(lái)，我國(guó)的物流業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)。公司成立以來(lái)，按照公司“安全求發(fā)展”的管理理念，嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷完善內(nèi)部管理，至今未發(fā)生重大交通事故和其它重大安全事故。公司在韶關(guān)市湞江區(qū)稅務(wù)部門(mén)登記備案，具有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證和運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)定點(diǎn)企業(yè)資格，專業(yè)從事公路交通運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。八、項(xiàng)目組織與管理 141. 管理機(jī)構(gòu) 142. 人員編制 143. 項(xiàng)目管理 14九、投資估算和資金籌措 151. 固定資產(chǎn)投資估算 152. 生產(chǎn)流動(dòng)資金的估算 163. 資金來(lái)源、籌措方式及貸款的償付方式 16十、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià) 201. 項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 202. 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 20十一、社會(huì)效益分析 20十二、風(fēng)險(xiǎn)分析 21十三、結(jié)論與建議 22第一章、總論1. 建設(shè)項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱：韶關(guān)市東南盈通物流有限公司現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)、信息化平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建設(shè)單位：韶關(guān)市東南盈通物流有限公司項(xiàng)目總投資：人民幣3000萬(wàn)元項(xiàng)目地址：韶關(guān)市湞江區(qū)韶南大道中9號(hào)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模：規(guī)劃占地面積10000㎡，總建筑面積17000㎡。四、項(xiàng)目建設(shè)條件和場(chǎng)址方案 91. 建設(shè)條件 102. 場(chǎng)址方案 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。3. 擬建項(xiàng)目的規(guī)模和產(chǎn)品方案 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1. 產(chǎn)品需求預(yù)測(cè) 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。1. 建設(shè)項(xiàng)目基本情況 22. 報(bào)告編制單位基本情況 23. 項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況 24. 項(xiàng)目建設(shè)背景以及必要性 35. 研究工作的依據(jù)和范圍 3二、需求預(yù)測(cè)和擬建規(guī)模 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2. 水、電及公用設(shè)施 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。2. 安全生產(chǎn) 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。占地面積共三千多平方米。公司現(xiàn)有運(yùn)輸車輛25臺(tái)，業(yè)務(wù)搶修車輛2臺(tái)，車輛噸位達(dá)300噸。物流業(yè)涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。由此可見(jiàn)，物流已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重，在廣東省建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系與珠三角一體化發(fā)展中占有非常重要的地位。在全球信息化快速發(fā)展的今天，物流企業(yè)都在不斷變革，不但要搞好內(nèi)部整合，還要放眼企業(yè)外部，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)同。主要表現(xiàn)為：物流運(yùn)行效率偏低、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足、尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系和物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備能力低下、物流技術(shù)、物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高。．項(xiàng)目建設(shè)有利于改善中小企業(yè)投資環(huán)境，降低營(yíng)運(yùn)成本 本項(xiàng)目重點(diǎn)是為中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、工業(yè)園區(qū)內(nèi)面向中小企業(yè)的物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)條件改
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