【正文】 /s。h㎡)F－－匯水面積(h㎡)暴雨強(qiáng)度q采用重慶地區(qū)暴雨強(qiáng)度公式：（l/㎡）規(guī)劃區(qū)域內(nèi)雨水重現(xiàn)期取2年，降雨歷時(shí)視管道長度、坡度和匯水面積取10分鐘。 2）管徑的確定 本項(xiàng)目雨水管道按重慶市暴雨強(qiáng)度公式，分段進(jìn)行計(jì)算確定其各管段的管徑，根據(jù)規(guī)劃，在小區(qū)雨水接入地段，則預(yù)留 DN500 的雨水支管，以方便小區(qū)內(nèi)雨水的接入。：雨水量計(jì)算按重慶市暴雨強(qiáng)度公式和流域匯水面積計(jì)算。本次設(shè)計(jì)范圍為南山東路—調(diào)節(jié)壩 （里程樁號(hào)為 AK0+000～AK2+799）范圍內(nèi)的雨水、污水管網(wǎng)系統(tǒng)。在道路交叉口視野三角形范圍內(nèi)，行道樹綠帶應(yīng)采用通透式置配。 水泥穩(wěn)定碎石基層 人行道基層為15cm的4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。瀝青路面設(shè)計(jì)使用年限15年。設(shè)計(jì)方案：（1）涵洞樁號(hào)：K1+280 進(jìn)口形式：八字墻 出口形式：八字墻 涵長：；K2+172 進(jìn)口形式：八字墻 出口形式：八字墻 涵長：K32+752 進(jìn)口形式：八字墻 出口形式：八字墻 涵長：（2）涵洞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)部位工 程 材 料預(yù)制蓋板C30混凝土R23HRB335鋼筋箱涵涵身C30混凝土R23HRB335鋼筋蓋板涵臺(tái)臺(tái)帽C25混凝土現(xiàn)澆蓋板涵臺(tái)臺(tái)身涵臺(tái)基礎(chǔ)涵底鋪砌M5砂漿砌MU30片石墻身基礎(chǔ)帽石C25混凝土現(xiàn)澆洞口鋪砌M5砂漿砌MU30片石截水墻M5砂漿砌MU30片石路面設(shè)計(jì)根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CTJ3790)以及《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50～2006)并結(jié)合目前重慶市主要已設(shè)計(jì)道路采用的路面結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行設(shè)計(jì)。橋跨采用滿堂支架現(xiàn)澆。主橋采用雙幅結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋。橋面橫坡：%，人行道2%。 河道護(hù)岸坡比采用1:2～1:3，采用腳墻基礎(chǔ)漿砌片石護(hù)坡。即先排干道路區(qū)水田及池塘里地表水，清除掉地表上覆松軟土層和地形低洼處水田和池塘里表層流塑軟塑狀土層，并晾干路基；鋪筑級(jí)配砂礫料墊層，接著逐層回填路基、逐層碾壓。在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作，當(dāng)挖方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡頂外5m設(shè)臨時(shí)截水溝，并順地勢(shì)接入道路排水系統(tǒng)排出路基范圍。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳外2m設(shè)臨時(shí)排水溝，并順地勢(shì)接入道路排水系統(tǒng)排出路基范圍。表61 征地及拆遷對(duì)比表 單位：萬元項(xiàng)目名稱方案一方案二征地及拆遷補(bǔ)償費(fèi) 其中：房屋拆遷補(bǔ)償費(fèi)（拆遷面積10300m2）（拆遷面積9670m2）經(jīng)計(jì)算。 （1）道路K0+000至K0+980 段路幅寬26m，其中車行道寬15m，靠湖一側(cè)人行道寬8m，靠山一側(cè)人行道寬3m。推薦方案道路的各縱坡坡度和坡長都控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)，很好的滿足了規(guī)范的相關(guān)要求。全段設(shè)有五個(gè)平曲線，其中最小圓曲線半徑155m?！冻鞘械缆吩O(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ3790)《重慶市城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ500642007)《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ500642007)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D502006)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ502001) 《城市道路綠地規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ7597) 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302004）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F102006）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ12008）道路設(shè)計(jì)服從總體規(guī)劃，保證道路實(shí)現(xiàn)其應(yīng)有的功能，并遵循功能合理、結(jié)構(gòu)安全、經(jīng)濟(jì)適用的原則，按照該道路獨(dú)特的地形條件和交通功能，在滿足使用要求的前提下合理優(yōu)化道路橫斷布置，遵循景、路結(jié)合，以人為本，適當(dāng)超前和長短期相結(jié)合的原則。尊重城市規(guī)劃，保證道路的功能及美觀。道路全線路幅寬26m，其中車行道寬15m，與機(jī)動(dòng)車道間設(shè)置隔離帶1m，靠湖一側(cè)人行道寬 ，靠山一側(cè)人行道寬3m。區(qū)域內(nèi)有高壓鐵塔、居民生活生產(chǎn)用電力線設(shè)施。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112001）附錄A，場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度。局部偶見粘土。結(jié)構(gòu)均一、連續(xù)，未發(fā)現(xiàn)泥化夾層，超重型動(dòng)力觸探錘擊曲線未見異常現(xiàn)象。中～細(xì)粒，主要成分為長石、石英，局部含粘性土及卵礫石。 工程區(qū)分布的地層為第四系人工填土及沖洪積層粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、砂卵石和侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組(J2s)?！?，多年平均降雨量為1385mm，但時(shí)空分布不均，多集中在5～9月份，東河流域多年平均降水量為1454mm，南河流域多年平均降水量為1203mm。小江主要的一級(jí)支流為南河和普里河，最大的二級(jí)支流為南河的支流桃溪河。表35機(jī)動(dòng)車路段服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)表服務(wù)水平ABCDEFV/C≤≤≤≤≤無意義運(yùn)行情況順暢稍有延誤能接受的延誤能忍受的延誤擁擠阻塞第四章 工程建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)表41 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模表方案名稱道路等級(jí)長度（m）路幅（m）車道數(shù)方案一（比選方案）主干道II級(jí)26雙向4車道方案二（推薦方案）主干道II級(jí)26雙向4車道表42 主要建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng) 目方案一(比選方案)方案二（推薦方案）備 注道路長度(m)道路等級(jí)主干道II級(jí)次干道II級(jí)設(shè)計(jì)行車速度(km/h)6040路幅標(biāo)準(zhǔn)(m)2626最小平曲線半徑（m）500155最大縱坡（%）最小縱坡（%）停車視距(m)7040路面結(jié)構(gòu)SMA瀝青砼路面SMA瀝青砼路面路面標(biāo)準(zhǔn)軸載路面：BZZ100標(biāo)準(zhǔn)車橋梁荷載橋梁：城A級(jí) 人群：㎡地震烈度 基本烈度VI，構(gòu)造設(shè)防路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年15年第五章 項(xiàng)目建設(shè)地址及條件開縣漢豐街道辦事處（南山東路—調(diào)節(jié)壩）開縣位于小江流域中上游，縣域大部分屬于小江流域。交通需求發(fā)展預(yù)測(cè)采用趨勢(shì)預(yù)測(cè)和相關(guān)分析相結(jié)合的方法，充分考慮該道路直接服務(wù)區(qū)的車流交通量的產(chǎn)生與吸引情況，分析車流交通量增長與社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長的彈性系數(shù)的關(guān)系，從車輛在路段上的平均行使時(shí)間進(jìn)行考慮，利用交通分配模型并結(jié)合TRANSCAD交通規(guī)劃軟件進(jìn)行交通量的分配。根據(jù)交通流特性分析，開縣漢豐湖環(huán)湖路（南山東路—調(diào)節(jié)壩段）工程交通量由誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量組成。計(jì)算模型：式中：——OD量在第k條路線上的分配率；——第k條出行路線的路徑費(fèi)用；t——各出行路線的平均出行費(fèi)用；——分配參數(shù)，一般取3~；m——有效出行路線條數(shù)。為準(zhǔn)確把握未來各特征年份各路段誘增交通量，定量計(jì)算其具體數(shù)值，我們采用交通部1995年12月關(guān)于《公路建設(shè)項(xiàng)目交通量評(píng)價(jià)方法》(討論稿)中推薦的重力模型方法進(jìn)行誘增交通量預(yù)測(cè)，其公式如下：現(xiàn)狀區(qū)間交通出行量為零時(shí)：Q′ij =KPiαAjβ〔（1/ Dij′）γ－（1/Dij）γ〕 式中：Pi——ｉ區(qū)發(fā)生交通量； Aj——j區(qū)集中交通量； K、α、β、γ——重力模型參數(shù)；本項(xiàng)目的建成將改善影響區(qū)，特別是直接影響區(qū)的交通條件，誘發(fā)潛在的交通需求；另外，由于本項(xiàng)目的建設(shè)將極大改善地區(qū)的投資環(huán)境，進(jìn)一步促進(jìn)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而誘發(fā)交通需求，這種新增交通量用以往的歷史趨勢(shì)是難以描述的，因此考慮為誘增交通量，即將要產(chǎn)生誘增交通量。說明規(guī)劃前期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后、路網(wǎng)發(fā)展不夠完善，而規(guī)劃后期可以認(rèn)為交通量增長趨于穩(wěn)定。彈性系數(shù)法是根據(jù)歷史的交通量與國民經(jīng)濟(jì)增長率之間的彈性分析，預(yù)測(cè)未來的交通量。主要形成了兩大類型的交通需求預(yù)測(cè)思想：集計(jì)分析的思想和非集計(jì)分析的思想。本次交通調(diào)查主要是對(duì)開縣主城區(qū)的機(jī)動(dòng)車保有量和完成客貨運(yùn)量進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)統(tǒng)計(jì)：2009年末全縣民用汽車擁有量達(dá)到22179輛，其中私人汽車18410輛；民用轎車擁有量達(dá)到10676輛，其中私人轎車9390輛。 展望未來，開縣不但有四通八達(dá)的公路交通，而且有直連長江水道的水上交通，外借萬州機(jī)場(chǎng)、火車站的優(yōu)勢(shì)，開縣交通必將成為區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，憑借其巨大的商貿(mào)物流集聚和輻射功能，為渝東北、川東北和陜南片區(qū)經(jīng)濟(jì)互動(dòng)發(fā)展發(fā)揮更新更大的貢獻(xiàn)。 ——全力配合萬達(dá)高速公路的建設(shè)，并爭(zhēng)取啟動(dòng)開城高速公路項(xiàng)目。 開縣將堅(jiān)持以縣內(nèi)投資建設(shè)和管理的干支道路為基礎(chǔ)，以國家投資建設(shè)和管理的高速公路為骨架，全面推進(jìn)配套地方快捷公路和水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，著力打造水陸并舉的綜合性商貿(mào)物流交通體系。目前，開縣基本形成了以縣城為中心、高速公路為龍頭、省縣道公路為骨架、鄉(xiāng)村公路為支撐，對(duì)外快捷暢通，對(duì)內(nèi)四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)格局。2009年全縣公路通車?yán)锍?277公里，其中二級(jí)公路338公里，三級(jí)公路108公里。本項(xiàng)目的實(shí)施，將完善開縣城市路網(wǎng)，為該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。而重慶市開縣漢豐湖旅游區(qū)定位是文化娛樂、休閑度假、禪凈養(yǎng)生區(qū)等。在充分發(fā)揮城市功能的基礎(chǔ)上，結(jié)合環(huán)漢豐湖的現(xiàn)狀土地資源條件，以“東凈西閑，北文南舞”為空間分區(qū)原則，合理布局漢豐湖旅游區(qū)，最終形成“一心、一環(huán)、五組團(tuán)”的旅游發(fā)展空間結(jié)構(gòu)。米水位蓄水，具有1790年歷史的開縣老城遺址淹沒，通過水位調(diào)節(jié)壩的建設(shè)，并在老城遺址上形成一個(gè)面積達(dá)14平方公里的三峽水庫前置庫，即在原有的東河、南河、小江等三條河流的基礎(chǔ)上形成一個(gè)“庫中庫”性質(zhì)的城市中心湖體——漢豐湖，圍繞漢豐湖而展開的開縣新城也將實(shí)現(xiàn)從內(nèi)陸城市向?yàn)I湖城市的跨越?！耙恍摹保杭礊鯒钤》鹬行模劳袧h豐湖與烏楊島，構(gòu)建大型浴佛、禮佛盛典演繹平臺(tái)，以浴佛、禮佛為線索，開發(fā)宗教朝覲、禪修度假主題旅游產(chǎn)品； “一環(huán)”：即漢豐湖濱水環(huán)線，包括南岸休閑旅游綠色廊道，以開發(fā)環(huán)水休閑、游憩、娛樂系列產(chǎn)品為主； “五組團(tuán)”：即城市濱水游憩組團(tuán)、靈動(dòng)水城組團(tuán)、開州文化體驗(yàn)組團(tuán)、迎仙山天宮仙境組團(tuán)、佛海居士凈心組團(tuán)。圍繞打造“宜居、宜業(yè)、宜學(xué)、宜游”的品質(zhì)環(huán)境，引入城市游憩、文化娛樂和商務(wù)休閑等復(fù)合功能，通過“賦金于玉”實(shí)現(xiàn)“金玉成碧”，將漢豐湖旅游區(qū)打造成以自然生態(tài)為基礎(chǔ)、以人文生態(tài)為精髓、以旅游休閑為載體的傳世美玉。發(fā)展模式“金鑲玉”模式 ——“城市+湖泊”構(gòu)建旅游綜合體。五”時(shí)期總體上實(shí)現(xiàn)開縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平快速提升，三峽庫區(qū)濱湖生態(tài)宜居大城市建設(shè)取得重大進(jìn)展。未來五年，開縣將堅(jiān)持“以市場(chǎng)主導(dǎo)思路，以思路把握規(guī)劃，以規(guī)劃指揮開發(fā)，以開發(fā)培育精品，以精品占領(lǐng)市場(chǎng)”的基本原則，依托三峽旅游大品牌，圍繞“三色”旅游大主題，突出“一人一山一湖”三大資源，實(shí)施三步走大戰(zhàn)略，以最快的速度、最高的標(biāo)準(zhǔn)、最佳的模式、最優(yōu)的品質(zhì)，完成開縣旅游產(chǎn)業(yè)“一心（以靈動(dòng)水城為主題形象的核心景區(qū)）三線（以融入三峽大旅游為目標(biāo)的2+1精品旅游線路）四片（以休閑觀光旅游為主體的四大特色鄉(xiāng)村旅游組團(tuán)）”總體布局，力爭(zhēng)在2012年以前，年接待游客突破100萬人次，該年旅游總收入達(dá)到GDP的4%以上，旅游形象初步樹立；到2015年，力爭(zhēng)創(chuàng)建兩個(gè)“4A”級(jí)景區(qū)，年接待游客超過200萬人次，該年旅游總收入占GDP的8%以上。2009年，開縣縣完成了濱湖公園一期試點(diǎn)工程，今年又啟動(dòng)了3公里濱湖工程建設(shè)，成為庫區(qū)最靚麗的一道人造景觀。藍(lán)色旅游：三峽水庫成庫后形成的世界上獨(dú)具特色的靈動(dòng)水城，濱湖開州的立體景觀。目前，開縣已全面啟動(dòng)劉帥紀(jì)念館“4A”級(jí)景區(qū)創(chuàng)建工作，正在實(shí)施劉帥紀(jì)念館總體規(guī)劃修編，并抓緊啟動(dòng)故居核心區(qū)和游客服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。歷史上，開州人杰地靈，英賢聚集，戊戌六舉子公車上書成就了開縣“舉子之鄉(xiāng)”美譽(yù)， 1800年的悠悠歷史，鑄就了“金開縣”光輝燦爛厚重的人文底蘊(yùn)。%、%、%，、。%?？偯娣e3959平方公里（）。49′30″～31176。%，；%，與上年持平；%。當(dāng)重慶城市的發(fā)展觀念為之一新，決策轉(zhuǎn)化為行動(dòng)時(shí)，“五個(gè)重慶”將對(duì)重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到加速倍增的作用。努力把重慶加快建設(shè)成為西部地區(qū)的重要增長極、長江上游地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的直轄城市。（10）由于項(xiàng)目的施工工期緊張，應(yīng)加快前期準(zhǔn)備工作，盡快完成設(shè)計(jì)工作、工程招投標(biāo)工作、征地拆遷工作。方案一線型較好，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較高，但是對(duì)漢豐胡生態(tài)影響較大，長遠(yuǎn)考慮不利于打造環(huán)湖路沿岸景觀。（8）%，大于社會(huì)折現(xiàn)率8%；，大于零。（6）本工程總投資方案一（比選方案）：， 萬元、。利用三峽水庫及生態(tài)調(diào)節(jié)壩建設(shè)為契機(jī)，為改善開縣消落區(qū)生態(tài)環(huán)境，保護(hù)水源，防止污染，改善水庫水質(zhì)，拓展城市發(fā)展空間，提高城市生態(tài)環(huán)境，加快實(shí)施城鎮(zhèn)人口聚集的一項(xiàng)利民工程。根據(jù)交通量預(yù)測(cè)，目標(biāo)年（2031年）本項(xiàng)目路段高峰小時(shí)最大交通流量為1280pcu/h。，提出工程實(shí)施方案和建設(shè)工期安排。2007年，增設(shè)內(nèi)部科室總工程師辦公室、招投標(biāo)及內(nèi)審科、紀(jì)檢監(jiān)察室、農(nóng)村公路建設(shè)管理辦公室。1998年12月，開縣交通局內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)調(diào)整重建，設(shè)：行政辦公室、交通建設(shè)管理股、運(yùn)輸企業(yè)管理股、計(jì)財(cái)股、政工股、安全法規(guī)辦公室。1985年底增設(shè)安全股。表12項(xiàng)目建設(shè)總投資表項(xiàng)目名稱計(jì)算值（萬元）備注方案一（比選方案）項(xiàng)目建設(shè)總投資 　其中工程費(fèi)用 　其他費(fèi)用 　基本預(yù)備費(fèi) 　建設(shè)期利息 　方案二（推薦方案）項(xiàng)目建設(shè)總投資 　其中工程費(fèi)用 　其他費(fèi)用 　基本預(yù)備費(fèi) 　建設(shè)期利息　方案一（比選方案）：。：本項(xiàng)目建設(shè)周期2011年3月2012年2月，共計(jì)12個(gè)月，其中前期報(bào)建、勘察設(shè)計(jì)3個(gè)月，施工周期9個(gè)月。人秘股負(fù)責(zé)人事、