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商貿(mào)物流配送中心投資建設(shè)項目可行性研究報告-全文預(yù)覽

2025-06-03 13:09 上一頁面

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【正文】 迫切需要大力發(fā)展物流業(yè),以支持工業(yè)企業(yè)提高經(jīng)濟效益和生產(chǎn)效率。公路縱橫交錯,四通八達(dá),上瑞高速、二廣高速從境內(nèi)通過,20320國道以及漣溆、寧邵、婁衡、婁湘4條省道貫通全區(qū),資水、漣水兩大水系貫穿境內(nèi),長沙黃花國際機場距**不到200公里。但總體水平上分析,整個**還沒有形成規(guī)?;耐暾霓r(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與加工的產(chǎn)業(yè)關(guān)系,大量的富余農(nóng)產(chǎn)品不能就近得到加工或深加工,加工附加值不高,產(chǎn)業(yè)效能低。2005年主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量及與上年對比情況如表2—3。使用效率不高,經(jīng)營成本大。**市中心城區(qū)現(xiàn)有公用性專業(yè)倉儲建筑面積不足10萬平方米,大多使用其它建筑改裝使用,缺乏專業(yè)倉儲功能和交通運輸條件。從政府綜合組織協(xié)調(diào)、引導(dǎo)現(xiàn)代物流發(fā)展工作方面看,全市推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)工作牽頭單位剛剛明確,協(xié)調(diào)工作機制尚在建立中,近幾年來,雖然部分企業(yè)和有關(guān)科研院所的專家進(jìn)行過這方面的可行性研究和探索,但由于力度不大等多方面的原因,沒有取得實質(zhì)的進(jìn)展和明顯成效。**市目前的運輸行業(yè)已基本放開,原有的國有大中型企業(yè)多數(shù)已改制,除了鋼鐵、煤炭、化工、建材幾大行業(yè)龍頭企業(yè)基本擁有和使用自己的物流運輸基礎(chǔ)設(shè)施與渠道之外,其它行業(yè)和商貿(mào)市場基本都是松散式的運輸方式,主要為臨時性地使用社會營運車輛。深受廣大農(nóng)村消費者的歡迎,是農(nóng)村流通領(lǐng)域的新型組織形式。對此,從中央到地方政府都引起了極大關(guān)注,已進(jìn)行了企業(yè)改制和職能轉(zhuǎn)變的供銷系統(tǒng),再次擔(dān)當(dāng)起了“規(guī)范農(nóng)村流通領(lǐng)域、加強現(xiàn)代經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè),為農(nóng)產(chǎn)品流通和農(nóng)民生產(chǎn)、生活資料供應(yīng)提供服務(wù)”的重任,全國性的供銷服務(wù)經(jīng)營“新網(wǎng)工程”正如火如荼的建設(shè)中。同時,由于供貨渠道不一,假冒、偽劣產(chǎn)品特別是生資供應(yīng)中的假種子、假農(nóng)藥等 “坑農(nóng)”、“害農(nóng)”事件時有發(fā)生,給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與農(nóng)民利益帶來極大危害。其中尿素、碳銨等有機氮肥、農(nóng)機、農(nóng)具主要為本區(qū)生產(chǎn)供應(yīng)、跨區(qū)、縣流通。2005年**市城鄉(xiāng)最終消費結(jié)構(gòu)對比情況表 表2—2農(nóng)村居民最終消費2005年金額占比城鎮(zhèn)居民最終消費2005年總金額占比總 計653147100總 計806465100食品類284813食品類268139衣著類25553衣著類70527居住類62286居住類60079家庭設(shè)備用品及服務(wù)類23424家庭設(shè)備用品及服務(wù)類45882醫(yī)療保健類47114醫(yī)療保健類67915公共醫(yī)療266公共醫(yī)療20556交通信息類55099交通信息類70186文教娛樂服務(wù)類86242文教娛樂服務(wù)類97784金融媒介服務(wù)5324金融媒介服務(wù)20670自有住房虛擬51314自有住房虛擬374821其它商品服務(wù)117121實物收入及其它商品服務(wù)472452005年,**市農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)總量400多萬噸,其中銷售與加工總量約為80萬噸,物流周轉(zhuǎn)總量約5000萬噸公里。 (2)、我國物流發(fā)展中存在的問題 1)、物流系統(tǒng)效率低,物流成本高; 2)、物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性差,物流技術(shù)裝備水平低; 3)、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后; 4)、我國物流業(yè)管理體制和機制方面的障礙。 現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用,也越來越為人們所認(rèn)識,不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。同時物流過程管理、物流決策、資料攫取等信息服務(wù)越來越受到企業(yè)的重視。 4)、第三方物流服務(wù)方興未艾 中國目前與物流相關(guān)的年總支出有19,000億人民幣,物流成本占GDP的比重為20—25%,第三方物流的市場潛力很大。 許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以交通部45個公路主樞紐為中心的物流基地,以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè),都在加快進(jìn)行。物流術(shù)語》頒布實施,第一個物流示范基地建立和各地大力推動物流規(guī)劃與建設(shè)等重大事件為標(biāo)志,被稱為中國物流發(fā)展的“起步年”。具有很大的發(fā)展需求和發(fā)展?jié)摿?。農(nóng)業(yè)加工產(chǎn)業(yè)化發(fā)展主要有肉類加工、糧食加工、中藥材加工、薯類加工、食品加工等。2005年**工業(yè)化率為46%,%,主要是規(guī)模工業(yè)上占有優(yōu)勢,由于工業(yè)基礎(chǔ)扎實,隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快,將對城市化發(fā)展帶來強大的動力。2005年,比2000年增加2796元;農(nóng)村居民家庭人均純收入達(dá)2349元,比2000年增加436元?!笆濉逼陂g全市共引進(jìn)外資項目129個,比“九五”;引進(jìn)市外境內(nèi)項目1053個,實際到位資金95億元。到2005年,%,非公有制經(jīng)濟增加值占全市地區(qū)生產(chǎn)總值的45%。 體制改革不斷深化。鐵路、公路運輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善,洛湛鐵路婁益段、潭邵高速公路、婁漣公路建成通車,**汽車南站開工建設(shè)。 重點建設(shè)成效顯著。商貿(mào)、餐飲、交通、通信、銀行、保險等行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,房地產(chǎn)、旅游、信息、咨詢和社區(qū)服務(wù)等行業(yè)蓬勃興起。工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯進(jìn)展,工業(yè)化有序推進(jìn)。::::。%,經(jīng)濟總量位列全省第十位。 m3/s。全年盛行風(fēng)向為東北風(fēng),夏季偏南風(fēng)頻繁,最大風(fēng)力可達(dá)78級左右,冬季偏北風(fēng),最大風(fēng)力可達(dá)67級。、氣候、水文特點**市域地處亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)域,氣候溫和,四季分明,無霜期長,熱量充分,雨水集中,自然條件優(yōu)越,適合多種作物生長。銻:境內(nèi)共有銻礦點25處,其中大型礦床2處,中型礦床2處,均集中在冷水江錫礦山。主要分布在冷水江市、漣源市、婁星區(qū)以及雙峰西北部和新化東部。釩、硅石等礦種,雖然尚未探明儲量,但潛在遠(yuǎn)景較大,有望成為未來的優(yōu)勢礦種。因而,礦產(chǎn)資源非常豐富,且礦種齊全。土地資源優(yōu)勢在于海拔低,土質(zhì)好,丘崗河谷平地分布比較集中,有利于發(fā)展農(nóng)業(yè)和城鎮(zhèn)建設(shè);山地面積大,宜于林業(yè)發(fā)展?!?。主要公布在北、東、南部地區(qū)、。經(jīng)安化柘溪,過益陽注入洞庭湖,貫穿境內(nèi)西半部,區(qū)內(nèi)流程112公里,有14級支流100條,控制流域面積3985平方公里。全區(qū)平均海拔170米,最高海拔1622米。,市區(qū)總?cè)丝?2萬人,建成區(qū)面積36平方公里。交通極為方便。**中心城區(qū)位于市域東部,處于湘江支流漣水河中上游,鐵路交通有湘黔線、洛湛線與婁邵線交匯于此,2005年鐵路通車?yán)锍?78公里,沿鐵路東至湘潭90km,西至懷化280km,南至邵陽90km。與本省的長沙市、湘潭市、衡陽市、邵陽市、懷化市、益陽市接壤,%。53′24″112176。 根據(jù)本報告的綜合分析與研究,“**商貿(mào)物流配送中心”項目在宏觀經(jīng)濟及行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展上均具有很大的必要性。因目前國內(nèi)物流領(lǐng)域尚未對減少倉儲庫存,提高貨物、資金周轉(zhuǎn)期,增加產(chǎn)品附加值,減少環(huán)境污染等所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)統(tǒng)計,也由于貨物運輸是物流過程中真正實現(xiàn)產(chǎn)品位移的中心環(huán)節(jié),用貨物運輸量來衡量社會物流狀況是最接近實際的,因此,“**商貿(mào)物流配送中心”經(jīng)濟評價物流及信息收入部分是著重以貨物運輸所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益來進(jìn)行分析;同時,**市目前尚沒有一家真正意義上的社會化、規(guī)?;?、現(xiàn)代化的物流配送中心,社會消費品的配送必然是本項目的主要市場所在,考慮本項目的主要服務(wù)對象是以“三農(nóng)”為基礎(chǔ)的宗旨,在“**商貿(mào)物流配送中心”社會消費品配送經(jīng)營部分的經(jīng)濟評價,是以縣、市級以下的消費總量為估算基礎(chǔ),按照可能的市場份額和增長比例,得出評估結(jié)論的,總體上分析,是比較合理的。所以,由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的作用,可以實現(xiàn)這一系統(tǒng)的創(chuàng)新。地方建筑材料有保證,利于工程建設(shè)。區(qū)域場地空曠,僅有少量民房拆遷,土方量少,區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定。其最大的特點是:避開**鬧市區(qū)運輸作業(yè),可減少市區(qū)道路通行壓力,增加安全系數(shù);與**火車東站依附,倒運間距短、成本低、費用小、時耗少。交通阻塞、車輛噪音、尾氣污染、車禍?zhǔn)鹿实茸鳛楝F(xiàn)代城市的重要問題日益困擾我國各個城市。正是基于此因素,(中華全國)供銷**商貿(mào)連鎖有限公司通過全面的調(diào)查、分析,決定在**設(shè)置在湘的僅三家分公司之一——**分公司。因此,建設(shè)“**商貿(mào)物流配送中心”是提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化,促進(jìn)工業(yè)化與城市化的需要;3)、建設(shè)“**商貿(mào)物流配送中心”是區(qū)域物流體系樞紐配套的需要;**市地處湖南省中部,承東啟西,貫通南北,有著極為重要的區(qū)位優(yōu)勢。致力為農(nóng)村生產(chǎn)與農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展提供完善的產(chǎn)業(yè)服務(wù)。而現(xiàn)代商貿(mào)物流中心正契合了以上的幾乎全部需求。同時為了滿足人們生活與環(huán)境的需求,城市的功能分區(qū)與功能布局要求更加科學(xué)化與人性化,對外交通與運輸對城市的干擾受到了最大限度的制約。被普遍認(rèn)為企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起。、項目必要性與研究結(jié)論1)、建設(shè)“**商貿(mào)物流配送中心”是發(fā)展**物流基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),完善社會物資流通服務(wù)的需要。2007年13月間,組織了技術(shù)力量結(jié)合供銷系統(tǒng)“新網(wǎng)工程”建設(shè)情況調(diào)查,對**市農(nóng)村生產(chǎn)資料、農(nóng)產(chǎn)品及加工產(chǎn)品、農(nóng)村生活消費品流通市場情況,物資配送、運輸行業(yè)市場情況,農(nóng)產(chǎn)品加工及其市場服務(wù)情況進(jìn)行了系統(tǒng)、詳細(xì)的調(diào)查,經(jīng)初步分析表明,投資建設(shè)以“三農(nóng)”服務(wù)為主現(xiàn)代商貿(mào)物流配送中心很有必要,且迫在眉睫。項目運營完全按照企業(yè)化與市場化模式進(jìn)行管理和經(jīng)營。共領(lǐng)辦各類專業(yè)合作社26個,組建各類行業(yè)協(xié)會17個,在全市發(fā)展農(nóng)村流通領(lǐng)域“新網(wǎng)工程”示范店224家。**供銷合作聯(lián)社成立于1977年,現(xiàn)轄婁星、冷水江、漣源、雙峰、新化五個縣市區(qū)社。公司成立的目的是整合全國供銷社系統(tǒng)的商業(yè)零售網(wǎng)絡(luò),發(fā)揮系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢,打造中國零售航母,鞏固和穩(wěn)定基層商業(yè)流通渠道,保證日用工業(yè)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的正常有序流通,發(fā)揮集中采購的優(yōu)勢,降低采購成本和價格,保證系統(tǒng)內(nèi)所售商品質(zhì)優(yōu)價廉,使消費者買到放心商品,打造國營商品流通主渠道。契合這一時機,經(jīng)**市委、市政府,湖南省供銷總社向**商貿(mào)連鎖有限公司的介紹與推薦,本項目引起了**商貿(mào)連鎖有限公司的極大關(guān)注與投資熱情,通過對項目初步設(shè)想的了解與分析,**商貿(mào)連鎖有限公司與**市供銷合作聯(lián)社達(dá)成了關(guān)于合作投資開發(fā)建設(shè)**“**商貿(mào)物流配送中心”項目的意向協(xié)議,擬與**市供銷合作聯(lián)社共同組織開發(fā)建設(shè)“**商貿(mào)物流配送中心”項目。同時,要加大物流企業(yè)戰(zhàn)略投資者的引進(jìn)力度,引進(jìn)現(xiàn)代物流企業(yè)先進(jìn)的管理理念、方式和技術(shù),帶動本市場物流服務(wù)水平和管理水平的全面提升。對于發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的具體工作,市委、政府提出了以下重要措施: 一是要搞好**現(xiàn)代物流園區(qū)的科學(xué)規(guī)劃與布局。2005年12月,成立了“**市推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組”的專門工作機構(gòu)。**作為地區(qū)的中心城市,人口不斷增加,消費需求十分旺盛,對物流的依賴與日俱增。按照“退市進(jìn)郊、退路進(jìn)場”的要求,重新規(guī)劃布局,建設(shè)再生資源回收市場,規(guī)范交易地點和交易行為,引進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)場發(fā)展精深加工,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營、資源化利用和無害化處理,建立集回收、加工、綜合利用處理為一體的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。以市州、縣市區(qū)供銷社日用消費品大眾型商場為龍頭,采取總經(jīng)銷、總代理、特許經(jīng)營、集中采購等多種形式,組織區(qū)域經(jīng)營企業(yè)合作,形成區(qū)域配送中心;以基層供銷合作社、農(nóng)村小超市、便民店、農(nóng)家店、綜合服務(wù)社為基礎(chǔ),建設(shè)上聯(lián)生產(chǎn)、流通企業(yè),下聯(lián)基層網(wǎng)點,以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為骨干、村為基礎(chǔ)的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。引導(dǎo)和鼓勵優(yōu)勢企業(yè),緊緊圍繞生產(chǎn)的專業(yè)化、商品化、標(biāo)準(zhǔn)化和品牌化目標(biāo),進(jìn)行產(chǎn)銷鏈接和訂單直供,不斷增強基地農(nóng)副產(chǎn)品的輻射力。建設(shè)配送、信息、科技咨詢服務(wù)三個平臺,為全省廣大農(nóng)民提供安全、放心、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)的農(nóng)資產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。 3)湖南省供銷合作總社根據(jù)中央國務(wù)院中發(fā)[2006]1號文件《關(guān)于推進(jìn)社會主義新農(nóng)村的若干意見》和中共湖南省委湘發(fā)[2006]1號文件文件《中共湖南省委湖南省人民政府關(guān)于推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)的意見》精神,通過對湖南省農(nóng)村流通服務(wù)領(lǐng)域的現(xiàn)狀情況的調(diào)研分析,于2006年8月,向湖南省人民政府呈報了《關(guān)于建設(shè)農(nóng)村現(xiàn)代流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)意見》,并經(jīng)湖南省人民政府批轉(zhuǎn)下發(fā)各市州、縣市區(qū)政府、省政府各廳委、各直屬機構(gòu)。 ”并做為切實貫徹科學(xué)發(fā)展觀的五大舉措之一。發(fā)展農(nóng)資連鎖經(jīng)營,規(guī)范農(nóng)資市場秩序。在“完善農(nóng)村流通體系”的論述中指出:“”做為社會與經(jīng)濟發(fā)展的指導(dǎo)原則;把“堅持統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展的基本方略,在積極穩(wěn)妥地推進(jìn)城鎮(zhèn)化的同時,按照生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整潔、管理民主的要求,扎實穩(wěn)步推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)。在我國“十一五規(guī)劃”中,把“必須促進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。三產(chǎn)增加值結(jié)構(gòu)比例為:::,工業(yè)化率達(dá)到47%,城鎮(zhèn)總?cè)丝谶_(dá)到56212萬人,城鎮(zhèn)化水平達(dá)到43%,%,居世界前列?!笆濉?期間,黨中央提出了樹立科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的重大戰(zhàn)略思想,為經(jīng)濟與社會發(fā)展指明了劃時代意義的方向,2005年未,國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到183085萬億元人民幣。在經(jīng)濟經(jīng)構(gòu)問題上,“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化”是重中之重的大事,只有實現(xiàn)“農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化”,才能提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率,為城市化與工業(yè)化提供物資保障;同時,釋放農(nóng)村富余勞動力,為城市化與工業(yè)化提供人口與勞動力的源泉。落實區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略,形成東中西優(yōu)勢互補、良性互動的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展機制。”并對提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力、推進(jìn)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加強農(nóng)業(yè)服務(wù)體系建設(shè)、完善農(nóng)村流通體系等基礎(chǔ)性工作做了精辟的闡述。完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)。以信息化帶動工業(yè)化,以工業(yè)化提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、促進(jìn)城鎮(zhèn)化,引導(dǎo)農(nóng)村富余勞動力向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、向城鎮(zhèn)集中,以眾多的縣域經(jīng)濟增長點,輻射廣大農(nóng)村,真正實現(xiàn)工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)、城市支持農(nóng)村?!钡拿鞔_目標(biāo)。按照“統(tǒng)一布局、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理”的要求,以連鎖經(jīng)營為主要經(jīng)營形式,采用“自建或特許加盟或整體加盟”的操作方式。積極創(chuàng)造條件,盤活存量資產(chǎn)和土地,按照當(dāng)?shù)亓魍ňW(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)劃,以縣城為重點,大力推進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品交易市場的建設(shè)和改造升級,引導(dǎo)城鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場改超市,結(jié)合“雙百”工程建設(shè),提升農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)流通網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)功能。 (3)加快日用消費品現(xiàn)代經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。以省級再生資源公司為龍頭,組建全省再生資源企業(yè)集團(tuán)。近年來**經(jīng)濟迅
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