【正文】 檢測儀器。在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力，在一般汽車零部件領(lǐng)域要形成先進(jìn)的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力，滿足國內(nèi)外市場的需要，努力進(jìn)入國際汽車零部件采購體系。橡膠零部件行業(yè)的國家產(chǎn)業(yè)政策：汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r代表著一個國家工業(yè)發(fā)展的綜合實(shí)力，因此，我國一直將汽車工業(yè)做為國家重點(diǎn)支持發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，通過鼓勵汽車工業(yè)的發(fā)展帶動機(jī)械、電子、冶金、石油化工、紡織、輕工等多種相關(guān)工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動經(jīng)濟(jì)增長的集約化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)：國家發(fā)改委在其網(wǎng)站上公布了《輕型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》，并稱標(biāo)準(zhǔn)于2008年2月1 日開始實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后將使我國汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系日趨完善。由國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局和中央國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于做好中央和國家機(jī)關(guān)節(jié)能減排工作的緊急通知》明確提出：“要求中央和國家機(jī)關(guān)各部門、各單位切實(shí)做好公務(wù)用車節(jié)能減排工作”、“帶頭使用國產(chǎn)自主品牌、小排量、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、手擋變速的汽車”、“除特殊需要外，原則上不配備越野車”，明確了中國政府汽車采購的變化和趨勢。這種人口結(jié)構(gòu)將會影響中國中期的消費(fèi)與投資，2534 歲作為購房最集中的年齡段，此間人口的驟降將會影響房地產(chǎn)真實(shí)需求的增速。經(jīng)歷幾年之后，這一年齡段的人口有所恢復(fù)。（8）優(yōu)先選用定型和標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件，所采用的標(biāo)準(zhǔn)圖以國標(biāo)和部標(biāo)為主。生產(chǎn)設(shè)施充分考慮到安全、衛(wèi)生、消防、節(jié)能等方面的要求，在設(shè)計(jì)、采購、安裝方面均按政策及規(guī)定執(zhí)行。（2）按照國家有關(guān)汽車零配件生產(chǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，工藝方法的確定、主要工藝設(shè)備的選型都要圍繞質(zhì)量目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)進(jìn)行。167。在甲醇、乙二醇、酮酯等水溶性溶液內(nèi)膨脹嚴(yán)重。丙烯酸酯橡膠（ACM\\AEM） 它是丙烯酸乙酯或丙烯酸丁酯的聚合物。TPO 目前用的較多的是三元乙丙與聚乙烯組分構(gòu)成，生產(chǎn)工藝有機(jī)械共混法和動態(tài)硫化法。特種工程彈性體取代低性能耐油橡膠；對橡膠亮面進(jìn)行表面處理；通過納米技術(shù)對橡塑材料改性及應(yīng)用液體橡膠材料，近年都取得了一些進(jìn)展。使用溫度范圍：約－30℃~＋80℃。聚氨酯橡膠（AU\\EU） 有聚酯（或聚醚）與二異氰酸酯類化合物聚合而成的彈性體。其特點(diǎn)耐溫高可達(dá)300℃，耐酸堿，耐油性是耐油橡膠中最好的，抗輻射、耐高真空性能好；電絕緣性、機(jī)械性能、耐化學(xué)腐蝕性、耐臭氧、耐大氣老化性均優(yōu)良。缺點(diǎn)是機(jī)械強(qiáng)度較低，耐油、耐溶劑和耐酸堿性差，較難硫化，價格較貴。使用溫度范圍：約－50℃~＋150℃。特點(diǎn)是抗臭氧、耐紫外線、耐天候性和耐老化性優(yōu)異，居通用橡膠之首。缺點(diǎn)是價格較高。 主要用于制造各種耐油制品，如膠管、密封制品等。特點(diǎn)是耐汽油和脂肪烴油類的性能特別好，僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯和氟橡膠，而優(yōu)于其他通用橡膠。缺點(diǎn)是彈性差，加工性能差，硫化速度慢，粘著性和耐油性差。使用溫度范圍：約－45℃~＋100℃。氯丁橡膠（CR） 是由氯丁二烯做單體乳液聚合而成的聚合體。異戊橡膠（IR） 是由異戊二烯單體聚合而成的一種順式結(jié)構(gòu)橡膠。優(yōu)點(diǎn)是：彈性與耐磨性優(yōu)良，耐老化性好，耐低溫性優(yōu)異，在動態(tài)負(fù)荷下發(fā)熱量小，易于金屬粘合。缺點(diǎn)是：彈性較低，抗屈撓、抗撕裂性能較差；加工性能差，特別是自粘性差、生膠強(qiáng)度低。制作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶、電線電纜的絕緣層和護(hù)套以及其他通用制品。 天然橡膠（NR） 以橡膠烴（聚異戊二烯）為主，含少量蛋白質(zhì)、水分、樹脂酸、糖類和無機(jī)鹽等。167。適用于制作減震零件、在汽車剎車油2000萬件/年橡膠減震塊主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，起支撐，限位和隔振作用200萬件/年橡膠O型圈用于靜密封和往復(fù)運(yùn)動密封，僅限于低速回轉(zhuǎn)密封裝置1800萬件/年橡膠V型圈用作轉(zhuǎn)軸無壓密封，防止內(nèi)部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的濺水或塵埃的侵入1200萬件/年橡膠X型圈用于往復(fù)運(yùn)動液壓油缸中活塞和活塞桿的密封1300萬件/年橡膠Y型圈用于往復(fù)動密封裝置中1200萬件/年167。橡膠的這些基本性能，是它成為工業(yè)上極好的減震、密封、屈撓、耐磨、防腐、絕緣以及粘接等材料。其次是它具有相當(dāng)好的耐透氣性以及耐各種化學(xué)介質(zhì)和電絕緣的性能。橡膠密封件（Rubber seals）是密封裝置中的一類通用基礎(chǔ)元件，在泄漏和密封這一對矛盾中扮演十分重要的角色。2006年12月，、龔劉兩座渭河大橋同時開工建設(shè)，到2008年8月，兩座渭河大橋建成通車后，在蔡家坡城區(qū)7公里范圍內(nèi)，將出現(xiàn)三座跨渭河大橋，蔡家坡未來“三縱五橫一環(huán)”的城市主框架初步形成。圍繞改善投資硬環(huán)境，加快構(gòu)筑新城區(qū)主框架，營造最佳投資環(huán)境和人居環(huán)境，近年來累計(jì)完成投資4億多元，加快路橋等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。32億元，%；，同比增長30%；，%；實(shí)現(xiàn)地方財政收入1540萬元，同比增長40%。經(jīng)過10多年的發(fā)展，初步形成了以汽車制造、輕工紡織、機(jī)械電子、食品加工、建材化工為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)格局，尤其是重型汽車及零部件制造業(yè)發(fā)展最為迅速、突出。項(xiàng)目投資地位于蔡家坡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，屬于關(guān)中天水經(jīng)濟(jì)區(qū)。167。項(xiàng)目建設(shè)單位XX**有限公司建立“權(quán)責(zé)明確、管理科學(xué)”的現(xiàn)代企業(yè)制度，采用國內(nèi)外先進(jìn)的管理模式，不斷提高企業(yè)的競爭力。本企業(yè)注重新產(chǎn)品研發(fā)工作，設(shè)置有專門組織產(chǎn)品研發(fā)的產(chǎn)品開發(fā)部門，以市場需求為導(dǎo)向，不斷開發(fā)出具有適用性的科技產(chǎn)品，以此掌握市場競爭的主動權(quán)。這些項(xiàng)目的實(shí)施，為蔡家坡汽車及零部件主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大提供了堅(jiān)實(shí)保障。開發(fā)區(qū)投資 500萬元，建設(shè)蔡家坡制造業(yè)信息化服務(wù)中心和生產(chǎn)力促進(jìn)中心，添置新設(shè)備，開發(fā)汽車零部件設(shè)計(jì)軟件，并聘請專家對區(qū)內(nèi)科技人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。167。國內(nèi)密封件企業(yè)也引進(jìn)了測量油封唇口張力為主要依據(jù)的油封檢測裝置，以檢測氣壓變化測量油封唇口密封性能的氣敏檢測儀（意大利），具有較高的檢測速率，每小時可檢測12001800 個油封。該公司生產(chǎn)密封件的機(jī)加工設(shè)備，可采用機(jī)加工的方式生產(chǎn)密封件，適用于多種材料密封件生產(chǎn)，其市場份額正逐年擴(kuò)大。生產(chǎn)小制品的螺桿往復(fù)注射機(jī)、大規(guī)格制品用螺桿柱塞式注射機(jī)，均有效提高密封件外觀質(zhì)量和性能、節(jié)省原料。在膠料混煉裝備上，配備自動配料和混煉過程全自動控制的密煉機(jī)系統(tǒng)，有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能高效，減少對環(huán)境的污染，同時制造出高品質(zhì)的混煉膠料。至2009 年底，零部件出口企業(yè)業(yè)績轉(zhuǎn)好，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的全國海關(guān)汽車商品進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009 年11 月， 億美元，%，%， 隨著金融危機(jī)影響逐漸消去，2012 年零部件出口將會迎來新的增長。從世界各國汽車消費(fèi)軌跡來看，人均GDP 及相應(yīng)的收入水平與汽車普及率存在著顯著的相關(guān)關(guān)系，從2001 年起，我國人均GDP 超過1,000 美元，意味著居民消費(fèi)總體上開始從滿足生活需要向重視生活質(zhì)量轉(zhuǎn)變，消費(fèi)結(jié)構(gòu)開始向高級化方向轉(zhuǎn)化，至2008 年，我國人均GDP 已超過3,000 美元，我國已處于汽車消費(fèi)快速普及期，未來增長潛力巨大，汽車保有量的增加必將帶動汽車售后市場的快速發(fā)展。從上表數(shù)據(jù)可見，我國汽車零部件行業(yè)增速要高于汽車行業(yè)增速，2009 年受國內(nèi)政策刺激整車市場銷售迅猛，加之零部件出口降幅明顯導(dǎo)致二者差距縮小。第三章 項(xiàng)目優(yōu)勢167。 項(xiàng)目的建設(shè)有利于汽車產(chǎn)業(yè)的配套服務(wù)蔡家坡汽車工業(yè)園招商引進(jìn)的8大項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。167。從這些政策來看，國家一直非常支持汽車工業(yè)，可當(dāng)時國家對汽車工業(yè)的態(tài)度是以批評為主，鼓勵為輔。在“十五”規(guī)劃中，國家明確表示“鼓勵轎車進(jìn)入家庭”，極大地促進(jìn)了轎車產(chǎn)量的提升。 項(xiàng)目的建設(shè)符合汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》在裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中第一個出臺，足以說明政府對汽車產(chǎn)業(yè)的重視。無論是交通(汽車、火車)、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、環(huán)保機(jī)械等行業(yè)，還是航空、航天等重大領(lǐng)域，均離不開橡膠密封件，并且具有不可替代性，具有穩(wěn)定的市場空間。越是現(xiàn)代化、高水平的主機(jī)，對其配套的基礎(chǔ)零部件要求就越高。2006年12月，國家發(fā)展和改革委員會頒布了《關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》，明確提出支持零部件工業(yè)加快發(fā)展，打破不利于汽車零部件配套的地區(qū)之間或企業(yè)集團(tuán)之間的封鎖，逐步建立起開放的、有競爭性的、不同技術(shù)層次的零部件配套體系。因此，汽車零部件制造業(yè)作為我國汽車工業(yè)里的重要領(lǐng)域，對提升我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和綜合國力有著重要的作用，國家鼓勵汽車零部件制造行業(yè)技術(shù)升級、自我創(chuàng)新并上規(guī)模、上檔次發(fā)展。167。輕量化已被證明是汽車“節(jié)能減排”的關(guān)鍵技術(shù)路線，汽車自重每減少10％，可降低油耗6～8％，降低CO2排放13％。 項(xiàng)目發(fā)起緣由20世紀(jì)70年代受兩次石油危機(jī)影響，減重節(jié)能成為汽車制造業(yè)的主要潮流。 橡塑密封件是機(jī)械產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)元件，其制造精度要求較高，隨著我國汽車制造和汽車保有量的快速增長，密封件產(chǎn)品無論在結(jié)構(gòu)上還是材料上都需要高精的技術(shù)和裝備支撐。目前我國擁有橡膠密封件生產(chǎn)企業(yè)300 余家。國家已制訂并開始落實(shí)振興裝備制造業(yè)的若干意見，我國機(jī)械設(shè)備工業(yè)將迎來大發(fā)展。液壓、氣動、密封件等元件，是動力傳動與控制系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)件，是各類機(jī)械主機(jī)性能、質(zhì)量、安全性、可靠性等的重要保證。尤其是在當(dāng)今環(huán)保節(jié)能理念深入人心的情況下，汽車制造輕量化、節(jié)能化成為未來整車發(fā)展的方向，而橡膠零部件的廣泛應(yīng)用，是汽車輕量化的重要途徑。20世紀(jì)80以來，我國汽車工業(yè)得到迅猛發(fā)展，到2011年，全國汽車總產(chǎn)量1842萬輛，汽車保有量4322萬輛。XX省中精誠項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析事務(wù)所有限責(zé)任公司受XX**有限公司委托，對汽車用橡膠密封件項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究并提交《XX**有限公司橡膠密封件項(xiàng)目可行性研究報告》，其主要研究范圍包括：項(xiàng)目背景及必要性、建設(shè)條件、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模、建設(shè)方案、投資估算及資金籌措、財務(wù)分析、社會效益綜合評價等。項(xiàng)目計(jì)算期10 年，建設(shè)期2年，第五年開始投產(chǎn)即達(dá)到100%的生產(chǎn)能力，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排投資計(jì)劃。XX**有限公司167。 91 附件：項(xiàng)目投資估算表總成本費(fèi)用估算表銷售收入及銷售稅金估算表利潤和利潤分配表借款還本付息計(jì)劃表項(xiàng)目資金現(xiàn)金流量表XX中精誠項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析師事務(wù)所執(zhí)業(yè)證書復(fù)印件XX中精誠項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析師事務(wù)所營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件98第一章 項(xiàng)目總論167。 88 第十章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會效益評價 90 167。 利潤分配估算 85 167。 82 167。 73 167。 61 167。 47 167。 33 167。 產(chǎn)品特征及材質(zhì) 21 167。:關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃 17 167。 8 第三章 項(xiàng)目優(yōu)勢 11 167。 2 167。 1 167。 6 167。 17 167。 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 21 167。 28 167。 43 第六章 項(xiàng)目產(chǎn)品規(guī)劃 47 167。 58 167。 69 第八章 項(xiàng)目組織實(shí)施情況 73 167。 80 第九章 項(xiàng)目財務(wù)評價分析 82 167。 銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算 84 167。 86 167。 91 167。：新建167。經(jīng)估算，本項(xiàng)目總投資7000萬元，以現(xiàn)金、實(shí)物方式出資，其中5000萬為自有資金，2000萬為負(fù)債資金。167。167。隨著橡膠科學(xué)及加工技術(shù)的發(fā)展，橡膠在汽車上的應(yīng)用也經(jīng)歷了從內(nèi)飾件到外飾件再發(fā)展到結(jié)構(gòu)功能件的過程。各類機(jī)械裝備都是由動力傳動與控制系統(tǒng)及其基礎(chǔ)件所組成，它包括流體傳動、機(jī)械傳動、電氣傳動等多種傳動方式。隨著國內(nèi)外市場進(jìn)一步融合，汽車整機(jī)、零部件市場國內(nèi)、國外需求逐年增加，我國橡膠密封件市場將快速增長。橡膠零部件屬資金、技術(shù)、勞動力三者結(jié)合的密集型產(chǎn)業(yè)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征明顯。未來我國市場集中度將進(jìn)一步提升，這給龍頭企業(yè)提供了難得的擴(kuò)張機(jī)會。167。 當(dāng)前，世界汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化和環(huán)?；?。目前每輛汽車使用的橡膠配件達(dá)400500個，其產(chǎn)值占汽車部件總產(chǎn)值的6%，其占比的多少已成為衡量一個國家汽車生產(chǎn)技術(shù)水平高低的重要標(biāo)志之一，我國“汽車工業(yè)十一五發(fā)展規(guī)劃”提出要采用“新材料技術(shù)，降低車輛重量，推廣應(yīng)用高強(qiáng)度材料及輕質(zhì)、環(huán)保、復(fù)合材料”，上述政策為我國汽車輕量化發(fā)展提供了保障與支持。汽車零部件制造行業(yè)作為汽車工業(yè)的重要組成部分，其規(guī)模和技術(shù)的不斷提升是汽車行業(yè)繁榮發(fā)展的前提和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2006年3月，國務(wù)院頒布了《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展十一五規(guī)劃綱要》，明確提出力爭用10年左右的時間形成一批具有一定競爭優(yōu)勢的零部件產(chǎn)業(yè)集群，爭取到2020年成為全球零部件生產(chǎn)大國，躋身國際零部件工業(yè)強(qiáng)國；增強(qiáng)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力，加快發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車發(fā)動機(jī)、汽車電子、關(guān)鍵總成及零部件。汽車密封件行業(yè)市場需求顯著，汽車橡膠密封件屬于機(jī)械基礎(chǔ)件，對一個國家或地區(qū)的工業(yè)發(fā)展具有重要的作用是機(jī)械產(chǎn)品性能、質(zhì)量、可靠性、耐久性的重要保證。該產(chǎn)品是各類機(jī)械主機(jī)性能、質(zhì)量、安全性、可靠性等的重要保證。167。“九五”規(guī)劃提出了汽車工業(yè)要“重點(diǎn)發(fā)展零部件、經(jīng)濟(jì)型轎車和重型汽車，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營”。圖25 我國汽車保有量及每千人保有量 單位：萬輛、輛此外，從產(chǎn)品類別看，自動變速器、三元催化裝置、制動防抱死裝置、安全氣囊、電子控制多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)等高端領(lǐng)域，我國還處于起步階段，我國汽車零部件發(fā)展空間巨大?！兑?guī)劃》的出臺對我國汽車產(chǎn)業(yè)克服暫時困難以及長遠(yuǎn)發(fā)展都有重要影響。167。本項(xiàng)目的提出將為蔡家坡工業(yè)園汽車工業(yè)發(fā)展及配套模具生產(chǎn)服務(wù)貢獻(xiàn)力量，有利于園區(qū)的快速發(fā)展。2008 年，盡管受金融危機(jī)的不利影響， 我國汽車零部件業(yè)仍完成銷售產(chǎn)值8,479 億元，%左右；2009 年銷售總產(chǎn)值達(dá)到10,558 億元，繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢?！吨袊嚠a(chǎn)業(yè)十一五發(fā)展規(guī)劃綱要》將2010 年汽車保有量的目標(biāo)定為5500 萬輛，國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2009 年底，我國民用汽車保有量6281 萬輛，%32，