【正文】 車工業(yè)要“重點(diǎn)發(fā)展零部件、經(jīng)濟(jì)型轎車和重型汽車，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營(yíng)”。圖24 全球部分國(guó)家每千人汽車保有量 單位：輛截至2011年底，我國(guó)每千人汽車保有量4050輛，和全球平均水平相差較大。圖25 我國(guó)汽車保有量及每千人保有量 單位：萬輛、輛此外，從產(chǎn)品類別看，自動(dòng)變速器、三元催化裝置、制動(dòng)防抱死裝置、安全氣囊、電子控制多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)等高端領(lǐng)域，我國(guó)還處于起步階段，我國(guó)汽車零部件發(fā)展空間巨大。中央文件評(píng)價(jià)汽車工業(yè)就是三句話‘散亂差、產(chǎn)能過剩、自主創(chuàng)新能力弱’。《規(guī)劃》的出臺(tái)對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)克服暫時(shí)困難以及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展都有重要影響。 項(xiàng)目的建設(shè)增加財(cái)政收入，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)本項(xiàng)目可以獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，為蔡家坡增加財(cái)政及稅收收入。167。其中，、投資1億元的漢德車橋公司技改項(xiàng)目順利實(shí)施、XX通力專用車公司非公路運(yùn)輸專用車生產(chǎn)下線、通力公司與天津鐵鷹公司合作開發(fā)的軍警用裝甲車研制成功、專用車研發(fā)中心11層主體大樓順利封頂、年產(chǎn)6萬輛車架一期生產(chǎn)項(xiàng)目即將試產(chǎn)、。本項(xiàng)目的提出將為蔡家坡工業(yè)園汽車工業(yè)發(fā)展及配套模具生產(chǎn)服務(wù)貢獻(xiàn)力量，有利于園區(qū)的快速發(fā)展。167。2008 年，盡管受金融危機(jī)的不利影響， 我國(guó)汽車零部件業(yè)仍完成銷售產(chǎn)值8,479 億元，%左右；2009 年銷售總產(chǎn)值達(dá)到10,558 億元，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)政策研究會(huì)副主任陳炳炎預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)至少還有30 年的增長(zhǎng)時(shí)間，2009 年汽車工業(yè)銷售值與汽車零部件銷售值的比例為1:，遠(yuǎn)低于汽車成熟市場(chǎng)上1: 的比例，我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)前景廣闊。《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)十一五發(fā)展規(guī)劃綱要》將2010 年汽車保有量的目標(biāo)定為5500 萬輛，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2009 年底，我國(guó)民用汽車保有量6281 萬輛，%32，已提前實(shí)現(xiàn)《綱要》制訂的發(fā)展目標(biāo)，但與國(guó)際成熟市場(chǎng)相比，我國(guó)汽車保有量仍處于較低水平，從總量來看，我國(guó)汽車保有量?jī)H相當(dāng)于美國(guó)的四分之一33，從人均保有量來看，2009 年我國(guó)千人汽車保有量為47 輛，而2005 年美國(guó)就達(dá)到了675 輛，韓國(guó)也達(dá)到319 輛34，目前我國(guó)千人汽車保有量?jī)H相當(dāng)于日本60 年代、韓國(guó)80 年代的水平。167。國(guó)際汽車市場(chǎng)需求的低迷嚴(yán)重影響了我國(guó)汽車零部件產(chǎn)品出口，從上圖可以看出，除了全球金融危機(jī)的2009 年出口增速較低以外，其他各年的出口增速都高于整個(gè)汽車行業(yè)的銷售值增速。167。密封件生產(chǎn)裝備和檢測(cè)技術(shù)正朝著自動(dòng)化、低成本、高可靠性的方向發(fā)展。為了提高密煉效果和效率，制造商研究重點(diǎn)放在密煉機(jī)轉(zhuǎn)子形狀上。 成型工藝方面，國(guó)外廣泛應(yīng)用高效、先進(jìn)、高品質(zhì)的橡膠注射成型加工技術(shù)。Paker 公司生產(chǎn)O 型圈，采用注射機(jī)做出飛邊很小的產(chǎn)品，配合液氮冷凍修邊、塑料粒修邊及水石洗三道工序，產(chǎn)品外觀達(dá)到了相當(dāng)高的水平。 奧地利的愛科諾莫斯公司，在密封圈傳統(tǒng)制作上有較大的突破。同時(shí)廠家亦很重視設(shè)計(jì)軟件的二次開發(fā)，具備良好的模具型腔材料的加工流動(dòng)性分析能力，加工制造方面已普遍采用了 數(shù)控裝備模具的精度，表觀質(zhì)量均達(dá)到相當(dāng)高的水平。 檢測(cè)技術(shù)方面，最新的發(fā)展是采用光學(xué)系統(tǒng)，如：Freudenbezy 等公司采用KMK 公司開發(fā)的第三代新型光學(xué)系統(tǒng)，完全取代了人工檢測(cè)，成功將密封件的質(zhì)量檢測(cè)完全集成到生產(chǎn)過程中，這種圖像處理系統(tǒng)達(dá)到了極高的檢測(cè)速度和檢測(cè)精度，可檢測(cè)密封件表面最微小的缺陷，如裂縫、氣泡、雜質(zhì)和滑移線等。在加工制造方面已普遍采用了數(shù)控機(jī)床，專業(yè)模具制造公司已基本實(shí)現(xiàn)全數(shù)控化。目前，國(guó)內(nèi)橡塑密封件企業(yè)中也有不少企業(yè)裝備了數(shù)控加工設(shè)備，在模具設(shè)計(jì)和加工應(yīng)用CAD/CAM方面積累了不少經(jīng)驗(yàn)。 區(qū)域市場(chǎng)需求分析汽車零配件的巨大需求，促進(jìn)汽車零配件市場(chǎng)空前活躍。同時(shí)蔡家坡開發(fā)區(qū)圍繞“科技引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)立區(qū)”的目標(biāo)，突出發(fā)展汽車及零部件優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，在科技創(chuàng)新上狠下工夫。盡管2008年以來受到全球金融危機(jī)的影響，但是汽車及零部件主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍保持了較快的速度，水泥攪拌車、石油檢測(cè)車、垃圾清運(yùn)車等科技型專用汽車紛紛下線。其中， 30萬輛微型車項(xiàng)目開工建設(shè)、投資 1億元的漢德車橋公司技改項(xiàng)目順利實(shí)施、XX通力專用車公司非公路運(yùn)輸專用車生產(chǎn)下線、通力公司與天津鐵鷹公司合作開發(fā)的軍警用裝甲車研制成功、專用車研發(fā)中心 11層主體大樓順利封頂并交付使用、年產(chǎn)6萬輛車架一期生產(chǎn)項(xiàng)目即將試產(chǎn)、。《XX省寶雞市人民政府關(guān)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群加快發(fā)展的意見》提出要建設(shè)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群，打造集整車、零件、部件為一體的汽車工業(yè)鏈，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)汽車零部件零距離配送，而目前寶雞汽車零部件配送率僅用20%左右，所以還有極大的市場(chǎng)空間。167。企業(yè)專門從事產(chǎn)品開發(fā)的科技人員12人。167。企業(yè)重視人力資源的建設(shè)，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，形成一套高效的組織管理機(jī)制。公司采用科學(xué)先進(jìn)的管理機(jī)制為本項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了組織上的保障。:關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃中國(guó)家將加大政策支持力度，做好規(guī)劃組織實(shí)施。167。蔡家坡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是XX省人民政府1995年3月批準(zhǔn)設(shè)立的省級(jí)開發(fā)區(qū)，是XX省“一線兩帶”建設(shè)的核心層和寶雞市“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略的重點(diǎn)區(qū)域。區(qū)內(nèi)常住人口10萬人，其中城鎮(zhèn)人口7萬多人，農(nóng)業(yè)人口3萬多人，城市化率達(dá)到70%以上。2004年，寶雞市委、市政府做出了“突破蔡家坡”戰(zhàn)略決策，提出要把蔡家坡建設(shè)成為中國(guó)西部重型汽車生產(chǎn)基地、汽車零部件加工配送中心和寶雞百萬人口大城市副中心。2007年，同比分別增長(zhǎng)43%和102%；，%；區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)GDP今年1—9月份，同比增長(zhǎng)179%，同比增長(zhǎng)97%，分別占年度計(jì)劃的101%和77%；，同比增長(zhǎng)125%，占年度計(jì)劃的68%；，同比增長(zhǎng)124%，占年度計(jì)劃的65%；實(shí)現(xiàn)GDP32億元，同比增長(zhǎng)23%，占年度計(jì)劃的76%；，同比增長(zhǎng)42%，占年度計(jì)劃的79%；完成財(cái)政收入1550萬元，同比增長(zhǎng)65%，占年度計(jì)劃的100%。目前，蔡家坡重型汽車零部件生產(chǎn)基地內(nèi)已落戶有XX漢德車橋公司、XX通力專用汽車有限公司、XX金鼎制造有限公司、XX華亨散熱器有限公司、XX華臻三產(chǎn)公司、寶雞瑞泰爾汽車零部件公司、岐山華強(qiáng)工貿(mào)公司等數(shù)十戶汽配企業(yè)，年產(chǎn)值40億元以上。先后編制完成了蔡家坡總體戰(zhàn)略規(guī)劃，蔡五地區(qū)核心地段控制性詳規(guī)和蔡五地區(qū)道路、排水專項(xiàng)規(guī)劃。配套實(shí)施了水、電、氣、訊等綜合管網(wǎng)建設(shè)工程，累計(jì)改造路網(wǎng)排水渠15公里，新鋪設(shè)自來水路網(wǎng)5公里，天然氣管道4公里，改造電力線路43公里，架設(shè)通訊線路15公里，建成日供水5000噸自來水站1座，10KV電力開閉所、變電站各1座，供熱半徑10公里的供熱站1座；新建住宅樓12萬平方米；建成了寶商家美佳超市、金三角商業(yè)步行街、眾喜商貿(mào)城、岐星建材市場(chǎng)等一批高檔商貿(mào)設(shè)施和專業(yè)化市場(chǎng)。日處理污水5萬噸的蔡家坡污水處理廠建設(shè)、日處理垃圾300噸的蔡家坡垃圾處理場(chǎng)建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)，蔡家坡正在逐步褪去一個(gè)小鎮(zhèn)的外衣，一步步向現(xiàn)代化靚麗新城邁進(jìn)。167。因?yàn)橄鹉z具有寶貴的彈性的高分子材料，較寬的溫度范圍，在不同介質(zhì)中給予較小的應(yīng)力就會(huì)產(chǎn)生較大的變形，這種變形可以提供接觸壓力，補(bǔ)償泄漏間隙，達(dá)到密封的目的。橡膠的最大特征首先是彈性模量非常小，而伸長(zhǎng)率很高。某些特種合成橡膠更具備良好的耐油性及耐溫性，能抵抗脂肪油、潤(rùn)滑油、液壓油、燃料油以及溶劑油的溶脹；耐寒可低到60℃至80℃，耐熱可高到+180℃至+350℃。橡膠的第三個(gè)特征在于它能與多種材料進(jìn)行并用、共混、復(fù)合，由此進(jìn)行改性，以得到良好的綜合性能。167。表41 各種產(chǎn)品類型及產(chǎn)量種類主要應(yīng)用產(chǎn)量橡膠墊片有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率，耐酸堿。 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品將趨向個(gè)性化、差異化、技術(shù)復(fù)雜化，企業(yè)注重創(chuàng)新、速度、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售體系的整合，供應(yīng)鏈會(huì)更加緊密。零部件標(biāo)準(zhǔn)工作方向是：對(duì)安全、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、防盜等有影響的零部件制訂強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新技術(shù)、結(jié)構(gòu)制訂推薦性標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)充行業(yè)缺乏的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，由經(jīng)常性、重復(fù)性活動(dòng)產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)向先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)移，逐步制訂貿(mào)易和流通方面的標(biāo)準(zhǔn)。 產(chǎn)品特征及材質(zhì)167。167。彈性大，定伸強(qiáng)度高，抗撕裂性和電絕緣性優(yōu)良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在綜合性能方面優(yōu)于多數(shù)合成橡膠。使用溫度范圍：約－60℃~＋80℃。特別適用于制造扭振消除器、發(fā)動(dòng)機(jī)減震器、機(jī)器支座、橡膠－金屬懸掛元件、膜片、模壓制品。性能接近天然橡膠，是目前產(chǎn)量最大的通用合成橡膠，其特點(diǎn)是耐磨性、耐老化和耐熱性超過天然橡膠，質(zhì)地也較天然橡膠均勻。使用溫度范圍：約－50℃~＋100℃。順丁橡膠（BR） 是由丁二烯聚合而成的順式結(jié)構(gòu)橡膠。缺點(diǎn)是強(qiáng)度較低，抗撕裂性差，加工性能與自粘性差。 一般多和天然橡膠或丁苯橡膠并用，主要制作輪胎胎面、運(yùn)輸帶和特殊耐寒制品。化學(xué)組成、立體結(jié)構(gòu)與天然橡膠相似，性能也非常接近天然橡膠，故有合成天然橡膠之稱。使用溫度范圍：約－50℃~＋100℃ 可代替天然橡膠制作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶以及其他通用制品。這種橡膠分子中含有氯原子，所以與其他通用橡膠相比：它具有優(yōu)良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，著火后能自熄，耐油、耐溶劑、耐酸堿以及耐老化、氣密性好等優(yōu)點(diǎn)；其物理機(jī)械性能也比天然橡膠好，故可用作通用橡膠，也可用作特種橡膠。此外，生膠穩(wěn)定性差，不易保存。主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的電纜護(hù)套及各種防護(hù)套、保護(hù)罩；耐油、耐化學(xué)腐蝕的膠管、膠帶和化工襯里；耐燃的地下采礦用橡膠制品，以及各種模壓制品、密封圈、墊、粘結(jié)劑等。 最大特點(diǎn)是氣密性好，耐臭氧、耐老化性能好，耐熱性較高，長(zhǎng)期工作溫度可在130℃以下；能耐無機(jī)強(qiáng)酸（如硫酸、硝酸等）和一般有機(jī)溶劑，吸振和阻尼特性良好，電絕緣性也非常好。使用溫度范圍：約－40℃~＋120℃。丁晴橡膠（NBR） 丁二烯和丙烯晴的共聚體。耐熱性好，氣密性、耐磨及耐水性等均較好，粘結(jié)力強(qiáng)。使用溫度范圍：約－30℃~＋100℃。氫化丁晴橡膠（HNBR） 丁二烯和丙烯晴的共聚體。其特點(diǎn)是機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性高，用過氧化物交聯(lián)時(shí)耐熱性比NBR好，其他性能與丁晴橡膠一樣。使用溫度范圍：約－30℃~＋150℃。乙丙橡膠（EPM\\EPDM） 乙烯和丙烯的共聚體，一般分為二元乙丙橡膠和三元乙丙橡膠。電絕緣性、耐化學(xué)性、沖擊彈性很好，耐酸堿，比重小，可進(jìn)行高填充配合。缺點(diǎn)是自粘性和互粘性很差，不易粘合。主要用作化工設(shè)備襯里、電線電纜包皮、蒸汽膠管、耐熱運(yùn)輸帶、汽車用橡膠制品及其他工業(yè)制品。其主要特點(diǎn)是既耐高溫（最高300℃）又耐低溫（最低－100℃），是目前最好扥艾寒、耐高溫橡膠；同時(shí)電絕緣性優(yōu)良，對(duì)熱氧化和臭氧的穩(wěn)定性很高，化學(xué)惰性大。使用溫度：－60℃~＋200℃。氟橡膠（FPM） 是由含氟單體共聚而成的有機(jī)彈性體。缺點(diǎn)是加工性差，價(jià)格昂貴耐寒性差，彈性透氣性較低。主要用于國(guó)防工業(yè)制造飛機(jī)、火箭上的耐真空、耐高溫、耐化學(xué)腐蝕的密封材料、膠管或其他零件及汽車工業(yè)。其特點(diǎn)是耐磨性好，在各種橡膠中是最好的；強(qiáng)度高、彈性好、耐油性優(yōu)良。缺點(diǎn)是耐溫性能較差，耐水和耐堿性差，耐芳香烴、氯化烴及酮、酯、醇類等溶劑性較差。制作輪胎緊挨由零件、墊圈、防震制品，以及耐磨、高強(qiáng)度和耐油的橡膠制品。納米材料的應(yīng)用將提升橡塑材料的力學(xué)性能和特殊功能。特別是近期一些新材料應(yīng)用，對(duì)橡塑密封技術(shù)起了極大的推動(dòng)作用。主要品種中的TPO、TPV、TPU 在世界已得到廣泛應(yīng)用: TPV 在汽車的應(yīng)用年均增長(zhǎng)15%，一般是EPDN 和PP 的全交聯(lián)化合物，其綜合了高拉伸強(qiáng)度、耐油耐熱等性能，可長(zhǎng)期耐150℃熱油工況條件，可用于替代EPDM 生產(chǎn)汽車密封件等制品。動(dòng)態(tài)硫化法生產(chǎn)的TPO 中。美國(guó)、西歐和亞洲均在繼續(xù)增建TPO 生產(chǎn)裝置；TPU 兼具有塑料優(yōu)良的加工性能和橡膠的物理性能，其耐磨、耐低溫性、耐輻射性能優(yōu)良，在汽車、航空航天、醫(yī)療衛(wèi)生、生活用品、軍用物資等行業(yè)應(yīng)用均有很大進(jìn)展，TPU 可廣泛用于汽車減震墊、軸襯、軸瓦、軸套、氣囊等零部件。其特點(diǎn)是兼有良好的耐熱、耐油性能，在含有硫、磷、氯添加劑的潤(rùn)滑油中性能穩(wěn)定。缺點(diǎn)是耐寒性差，不耐水，不耐蒸汽及有機(jī)和無機(jī)酸、堿。同時(shí)彈性和耐磨性差，電絕緣性差，加工性能較差。可用于制造耐油、耐熱、耐老化的制品，如密封件、膠管、化工襯里等。本產(chǎn)品投產(chǎn)后主要生產(chǎn)汽車密封配件。（1）本項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)的各系列汽車用橡膠密封件是將成為公司投放市場(chǎng)的新產(chǎn)品，設(shè)計(jì)中廣泛采用與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)的新工藝及新技術(shù)，建成國(guó)內(nèi)最新水平的汽車零配件生產(chǎn)線。（3）堅(jiān)持“少投入，多產(chǎn)出”的原則，盡量選用精度和質(zhì)量都能滿足要求的國(guó)內(nèi)設(shè)備，部分主要設(shè)備的引進(jìn)進(jìn)行全球采購(gòu)。（4）貫徹環(huán)保“三同時(shí)”，認(rèn)真執(zhí)行安全、工業(yè)衛(wèi)生、消防和節(jié)能方面的各項(xiàng)政策規(guī)定。（5）貫徹執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，做到技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，確保質(zhì)量。（7）符合現(xiàn)行的國(guó)家和有關(guān)部委的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。第五章 項(xiàng)目產(chǎn)品發(fā)展預(yù)測(cè)167。我們發(fā)現(xiàn)2008 年左右，2534 年齡段人口驟降30%左右，而最熱衷于消費(fèi)的人群是4049 歲的人，這一年齡段在2015 年之前都會(huì)一直處于增長(zhǎng)過程中。這種類似于啞鈴型的人口結(jié)構(gòu)是很容易解釋的。而6070 年代人口的快速增長(zhǎng)造就了90 年代2030 歲之間的人口非常多，大量適育人群導(dǎo)致了90 年代較多的新生兒，所以90 年代新增的人口數(shù)量要高于80 年代新增的人口數(shù)量。觀察中國(guó)4049 歲年齡段的人口數(shù)量，這一年齡段的人口數(shù)量在未來10 年都會(huì)快速增長(zhǎng)，這一年齡段將是消費(fèi)的高峰期。自主品牌汽車納入政府采購(gòu)。采購(gòu)“自主品牌的小排量車”作為政府用車，顛覆了多年來德系、美系、日系車輛一統(tǒng)政府用車天下的局面，這對(duì)自主品牌的小排量汽車來說無疑是一個(gè)福音。認(rèn)證標(biāo)志式樣采用統(tǒng)一的國(guó)家自愿性認(rèn)證標(biāo)志，同時(shí)在標(biāo)志旁附加面對(duì)用戶的明示信息，消費(fèi)者可通過認(rèn)證標(biāo)志查閱到認(rèn)證機(jī)構(gòu)名稱、汽車噪聲、排放量等關(guān)鍵信息。 噸以下、9～12 座的輕型商用車，在我國(guó)主要包括輕卡、輕客等。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)2004 年5月2 1 日發(fā)布《中華人民共和國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（發(fā)改委令第8 號(hào)），其中第一章第四條明確指出“培育一批有比較優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)并進(jìn)入國(guó)際