參觀汽車廠實習(xí)報告-全文預(yù)覽
【正文】 了理論聯(lián)系實際的鍛煉 ,提高了工程實踐能力 ,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。變速器作用： ① 改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機(jī)在有利的工況下工作； ② 在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，是汽車能倒退行駛； ③ 利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機(jī)能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出。我們每個同學(xué)都親自動手進(jìn)行拆裝， （ 1）汽車底盤的認(rèn)識與拆裝，汽車底盤主要由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。最后我們對整個電動汽車的生產(chǎn)線以及電動車成品進(jìn)行了參觀。 （ 5）大連易威電動汽車有限公司 作為一家民營科研和生產(chǎn)企業(yè)，該公司率先在大連涉足電動汽車科研領(lǐng)域。隨后在周雅夫老師的指導(dǎo)下，我們對電動汽車的工作原理進(jìn)行了了解，并打開汽車的后車蓋和側(cè)蓋進(jìn)行了觀看。通過此次參觀使我們了解了汽車 4s 店的意義以及它的經(jīng)營方式。不合格的進(jìn)行整改。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩 普 t，薩普 v 和薩普 c三種車型了。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊 接方法。 在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。師傅的回答是肯定的。在實習(xí)過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔ΑＡ硗庠谲囬g經(jīng)常吊掛重 物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己 的要，就是撞到頭，還好問題不是很大?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。 首先是安全問題。 下面再說一下我在車間一線實習(xí)的情況。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。 總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光 ，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻６C合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn) 生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。 先講一下總裝車間的情況。 今年學(xué)生實習(xí)總結(jié)的字?jǐn)?shù)最少不低于 1500 字，明年如仍以小組為單位實習(xí)，其總結(jié)字?jǐn)?shù)應(yīng)在 3000 字左右。 實習(xí)總結(jié)的標(biāo)題可改為：赴 （地點、單位、組織、機(jī)構(gòu)）專業(yè)實習(xí)總結(jié)，以增強(qiáng)個性化，更能反映出不同學(xué)生實習(xí)的特色。但很多人都不清楚實習(xí)報告怎么寫，以下由應(yīng)屆生資訊網(wǎng)為大家提供汽車專業(yè)實習(xí)報告范文，僅供參考。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。綜合工段，就是把汽車底盤和車身
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