208國道杭寧達(dá)萊工業(yè)園區(qū)段改造工程可行性研究報(bào)告-全文預(yù)覽
【正文】 式，著力構(gòu)建工業(yè)區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。二、 主要評(píng)估意見. 項(xiàng)目建設(shè)的必要性一、是貫徹落實(shí)自治區(qū)黨委政府“8337”發(fā)展戰(zhàn)略的需要2013年3月19日內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委書記王君在全區(qū)貫徹全國兩會(huì)精神干部大會(huì)上提出的“8337”發(fā)展思路，是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的目標(biāo)方向和重要遵循原則。208國道杭寧達(dá)萊工業(yè)園區(qū)段改造工程一、 概述. 項(xiàng)目評(píng)估過程及背景 收到烏蘭察布市發(fā)展和改革委員會(huì)的委托后，我公司成立了專家組，專家組查看了報(bào)告編制單位內(nèi)蒙古海維公路工程咨詢有限責(zé)任公司與烏蘭察布市震輿公路勘察設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司聯(lián)合編制的關(guān)于《208國道杭寧達(dá)萊工業(yè)園區(qū)段改造工程工程可行性研究報(bào)告》(2014年11月版，以下簡稱《可研報(bào)告》)編制情況的介紹及與會(huì)相關(guān)部門的意見后，認(rèn)真查看了文件，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了咨詢?cè)u(píng)估，就存在問題的方面（建設(shè)必要性、交通量預(yù)測、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、起終點(diǎn)位置、路線方案、工程規(guī)模及投資估算問題等）提出了專家組評(píng)估審查意見，完成了本項(xiàng)目的咨詢?cè)u(píng)估報(bào)告。全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬25米，橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路I級(jí)。二、是杭寧達(dá)萊工業(yè)園區(qū)正常運(yùn)營的保障杭寧達(dá)萊工業(yè)園規(guī)劃50平方公里，重點(diǎn)發(fā)展電石及下游產(chǎn)品、石油化工、電力產(chǎn)業(yè)和化肥產(chǎn)業(yè)；蒙維新材料功能區(qū)，規(guī)劃面積30平方公里，以蒙維科技有限公司為龍頭，重點(diǎn)發(fā)展電石下游產(chǎn)品PVA及鐵合金產(chǎn)業(yè)；紅格爾圖建材功能區(qū)，規(guī)劃面積20平方公里，以中聯(lián)水泥公司為龍頭，重點(diǎn)發(fā)展以水泥、熟料、白灰為主的建材產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)發(fā)展物流業(yè)。本項(xiàng)目的實(shí)施是杭寧達(dá)萊工業(yè)園區(qū)正常運(yùn)營的保障。因此，該項(xiàng)目的建設(shè)是必要的。評(píng)估認(rèn)為，預(yù)測交通量數(shù)量級(jí)可以作為本項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)依據(jù)。(二) 建設(shè)規(guī)模《可研報(bào)告》，土石方47304立方米，小橋2座，涵洞5道，平面交叉6處。(二) 路線方案 路線方案比選《可研報(bào)告》，路線方案是唯一的，但對(duì)不同路基橫斷面（路基寬26米與25米）進(jìn)行了比較。路線利用舊路進(jìn)行升級(jí)改造，方案基本可行，主要存在以下問題：（1） 應(yīng)按編制辦法要求詳細(xì)介紹路線走向及沿線主要控制點(diǎn)、項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)有道路情況、進(jìn)一步完善建設(shè)方案部分論述，包括影響方案布設(shè)的主要因素等內(nèi)容。（2）同意工可報(bào)告采用的路基填挖方設(shè)計(jì)邊坡方案及坡率。（6）應(yīng)對(duì)路基、路面防護(hù)排水工程的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。評(píng)估認(rèn)為：（1）同意結(jié)合交通量預(yù)測及車輛組成，園區(qū)貨運(yùn)及大型車輛較多，同意上、下面層采用改性瀝青。(四) 橋涵工程《可研報(bào)告》結(jié)合沿線地形、地貌、地質(zhì)和水文條件，推薦方案共設(shè)小橋2座；涵洞5道，工可階段老路涵洞，全部作拆除新建考慮。(五) 交叉工程《可研報(bào)告》設(shè)平面交叉6處。（2） 漏計(jì)拆除舊構(gòu)造物的相關(guān)費(fèi)用，建議核實(shí)并補(bǔ)充。（6） 費(fèi)率記取中，行車干擾費(fèi)率記取偏大，建議結(jié)合工程所在地的實(shí)際情況計(jì)列此項(xiàng)費(fèi)用。(二) 工期《可研報(bào)告》提出，本項(xiàng)目2015年施工，2015年建成通車，施工工期1年。下一步根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果和工程造價(jià)的調(diào)整重新進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)?！犊裳袌?bào)告》根據(jù)在施工、營運(yùn)等不同階段、不同工程行為對(duì)沿線環(huán)境的特點(diǎn)，制定路相應(yīng)的防治、隔離、降噪等處置方案。建設(shè)單位需根據(jù)國家發(fā)改委《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查暫行辦法》（國家發(fā)改委令第6號(hào)）和《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估工作指南(2011年本)》進(jìn)行運(yùn)營期年耗能計(jì)算，并結(jié)合計(jì)算結(jié)果填寫節(jié)能登記表報(bào)送自治區(qū)發(fā)改委，作為項(xiàng)目立項(xiàng)審批依據(jù)。評(píng)估認(rèn)為，《可研報(bào)告》對(duì)項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)程
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