《海上貨物運(yùn)輸索賠》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 ，賣(mài)方提交的提單的簽單日是 6月 30日，裝運(yùn)日期是倒簽的，屬倒簽提單，買(mǎi)方雖已付款，但仍有拒收貨物和要求賣(mài)方退回貨款的權(quán)利。 ? 倒簽提單屬于托運(yùn)人和船公司合謀欺騙收貨人的欺詐行為，受害方不僅可以追究賣(mài)方的責(zé)任，而且可以追究船公司的責(zé)任。 ? （ 2）貨物實(shí)際裝船完畢的日期遲于信用證規(guī)定的裝船期限，如果承運(yùn)人以該日期作為提單簽發(fā)的日期，議付銀行也肯定會(huì)以單證不符（提單在簽發(fā)日期上與信用證的規(guī)定不相符）為由而拒絕賣(mài)方的結(jié)匯請(qǐng)求。我國(guó)未加入海牙規(guī)則，在提單運(yùn)輸方面，參照其制定 《 海商法 》 維斯比規(guī)則 —— 是 《 海牙規(guī)則 》 的修改和補(bǔ)充，故常與 《 海牙規(guī)則 》 一起，稱(chēng)為 《 海牙 維斯比規(guī)則 》 。 ?計(jì)算總賠償額時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照合同或法律規(guī)定，將合理的預(yù)期利潤(rùn)損失予以計(jì)算。但采取扣船措施時(shí)，必須慎重，以防因扣船措施不當(dāng)產(chǎn)生不良的影響及不必要的糾紛和經(jīng)濟(jì)損失 一、索賠的受理與審核 （一）對(duì)索賠單證完備性的審核 足以表明事故的原因和責(zé)任，承運(yùn)人或其代理還可以要求收貨人或其代理進(jìn)一步提供其他單證或公證機(jī)構(gòu)出具的證明文件，即索賠單證必須齊全、準(zhǔn)確 （二）對(duì)索賠單證內(nèi)容的審核 ?索賠的提出是否在規(guī)定的期限內(nèi)，如果期限已過(guò)，提賠人是否要求延期； ?提出索賠所出具的單證是否齊全 ?單證之間有關(guān)內(nèi)容如船名、航次、提單號(hào)、貨號(hào)、品種、檢驗(yàn)日期等是否相符 ?貨損是否發(fā)生在承運(yùn)人的責(zé)任期限內(nèi) 海上貨運(yùn)事故的理賠 二、承運(yùn)人舉證的單證 對(duì)所發(fā)生的貨損或滅失欲解除責(zé)任或意圖證明自己并無(wú)過(guò)失，則應(yīng)出具有關(guān)單證，證明對(duì)所發(fā)生的貨損或滅失不承擔(dān)或少承擔(dān)責(zé)任。 ?重新理貨，要在相關(guān)單證上提出“復(fù)查”“重理”的批注，在索賠時(shí)，須同時(shí)提供復(fù)查結(jié)果的證明文件或理貨人簽發(fā)的重理單。1 實(shí)訓(xùn)五 海上貨物運(yùn)輸事故的處理 1. 海上貨運(yùn)事故概述 滅失、損壞及短量 海上貨運(yùn)事故原因 1）積載不當(dāng) ? 合理安排配載順序 ? 合理安排貨物艙位 ? 合理隔離忌裝貨物 ? 合理堆碼 2 2）貨艙不適貨及貨艙設(shè)備不符合要求 ? 貨艙不適貨 ? 貨艙設(shè)備不符合要求 3）裝卸作業(yè)產(chǎn)生的貨物損事故 4） 運(yùn)輸途中保管不當(dāng) ? 貨艙通風(fēng)不當(dāng) ? 防水、排水、綁扎、加固等措施不及時(shí) ? 對(duì)冷藏貨物、危險(xiǎn)貨物的檢查和管理疏忽大意 5）托運(yùn)人原因 6）不可抗力原因 3 4 5 貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分 1）貨方（托運(yùn)人、收貨人）的責(zé)任 ? 貨物包裝不良 ? 標(biāo)志不清 ? 未如實(shí)申報(bào)危險(xiǎn)品貨物 ……
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