歐亞航空公司--安全年度總結與規(guī)劃-全文預覽
【正文】 四不放過 ”原則，全面落實各項安全技術指 標。 維修工程部的組成維修工程部的組成 維修工程部總經(jīng)理 質量系統(tǒng) 副總經(jīng)理 工程系統(tǒng) 副總經(jīng)理 人力及培訓主管 生產系統(tǒng) 副總經(jīng)理 維修信息主管 航材系統(tǒng)副總經(jīng)理 總經(jīng)理 助理 質量 控制室 質量 保障室 工程 技術室 生產 計劃室 航線分部 大修分部 航材 計劃室 航材 合同室 航材 儲運室 基本職能： 工程系統(tǒng)負責維修與工程的技術立法和生產計劃； 質量系統(tǒng)負責維修與工程的適航性責任落實監(jiān)督和檢查； 生產系統(tǒng)負責維修生產的實施和控制； 航材系統(tǒng)負責維修生產所需的航材供應和保障； 培訓部門負責維修與工程人員培訓和人力資源管理； 維修信息部門負責與維修有關的信息、數(shù)據(jù)系統(tǒng)的開發(fā)、維護。 概述： 航空公司，專業(yè)術語叫航空器營運人，是以飛機運輸為盈利基 礎組織。這一年，還先后召開了 4 次安全工作會議和 12 次安全形勢分析會，先后進行了 3 次較大范圍的 安全整頓和安全大檢查，發(fā)現(xiàn)飛行、機務不安全隱患 12 起，改進和完 善安全措施 63 條，處理違章違紀共 39 人次，罰款人民幣 27100 元 年事故征候萬時率統(tǒng)計 從上圖可以看出，人為因素在事故過程中占有很大的比例，因此，我 們應采取相關措施降低人為因素中的可預防性失誤以及操作規(guī)范；我 公司年 事故征候情況較局方而言比較可觀，但我們人不能忽視安全的 重要性，應當時時刻刻踏實、謹慎、創(chuàng)新以確保達到更大的安全指標。 公司近年安全概況 2020 年
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