歐亞航空公司--安全年度總結(jié)與規(guī)劃-全文預(yù)覽
【正文】 四不放過 ”原則，全面落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)指 標(biāo)。 維修工程部的組成維修工程部的組成 維修工程部總經(jīng)理 質(zhì)量系統(tǒng) 副總經(jīng)理 工程系統(tǒng) 副總經(jīng)理 人力及培訓(xùn)主管 生產(chǎn)系統(tǒng) 副總經(jīng)理 維修信息主管 航材系統(tǒng)副總經(jīng)理 總經(jīng)理 助理 質(zhì)量 控制室 質(zhì)量 保障室 工程 技術(shù)室 生產(chǎn) 計(jì)劃室 航線分部 大修分部 航材 計(jì)劃室 航材 合同室 航材 儲(chǔ)運(yùn)室 基本職能： 工程系統(tǒng)負(fù)責(zé)維修與工程的技術(shù)立法和生產(chǎn)計(jì)劃； 質(zhì)量系統(tǒng)負(fù)責(zé)維修與工程的適航性責(zé)任落實(shí)監(jiān)督和檢查； 生產(chǎn)系統(tǒng)負(fù)責(zé)維修生產(chǎn)的實(shí)施和控制； 航材系統(tǒng)負(fù)責(zé)維修生產(chǎn)所需的航材供應(yīng)和保障； 培訓(xùn)部門負(fù)責(zé)維修與工程人員培訓(xùn)和人力資源管理； 維修信息部門負(fù)責(zé)與維修有關(guān)的信息、數(shù)據(jù)系統(tǒng)的開發(fā)、維護(hù)。 概述： 航空公司，專業(yè)術(shù)語叫航空器營(yíng)運(yùn)人，是以飛機(jī)運(yùn)輸為盈利基 礎(chǔ)組織。這一年，還先后召開了 4 次安全工作會(huì)議和 12 次安全形勢(shì)分析會(huì)，先后進(jìn)行了 3 次較大范圍的 安全整頓和安全大檢查，發(fā)現(xiàn)飛行、機(jī)務(wù)不安全隱患 12 起，改進(jìn)和完 善安全措施 63 條，處理違章違紀(jì)共 39 人次，罰款人民幣 27100 元 年事故征候萬時(shí)率統(tǒng)計(jì) 從上圖可以看出，人為因素在事故過程中占有很大的比例，因此，我 們應(yīng)采取相關(guān)措施降低人為因素中的可預(yù)防性失誤以及操作規(guī)范；我 公司年 事故征候情況較局方而言比較可觀，但我們?nèi)瞬荒芎鲆暟踩? 重要性，應(yīng)當(dāng)時(shí)時(shí)刻刻踏實(shí)、謹(jǐn)慎、創(chuàng)新以確保達(dá)到更大的安全指標(biāo)。 公司近年安全概況 2020 年
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