【正文】 影圖、斷面圖? 三維模型：? 線架模型 —— 用細(xì)線表示立體上棱線 交線、輪廓線 ? 表面模型 —— 用連接各邊構(gòu)成一個面構(gòu)造，立體形狀? 實體模型 —— 以方體、圓柱、三棱錐等體素，按照集合運算組合復(fù)雜立體形狀人機(jī)對話自動繪圖 CAD（ CAG）體素構(gòu)成法境界構(gòu)成法形狀設(shè)計 形狀模型化計算機(jī)輔助工藝設(shè)計（ CAPP）檢索式（經(jīng)驗式）數(shù)據(jù)庫加工原則人機(jī)對話原始數(shù)據(jù)形成零件族確定加工參數(shù)修改打印樣件生成零件族典型工藝創(chuàng)成式CAPP（理論式）加工關(guān)系決策規(guī)則零件描述工序選擇工藝路線選機(jī)床夾具確定切削用量工藝方案優(yōu)化輸出機(jī)床夾具切削用量數(shù)據(jù)庫機(jī)械加工自動化 CAD 刀具 CAD CAPP NC 路徑 APT、 EXAPT 語言 用量設(shè)備布置計劃（ 1）計算機(jī)關(guān)系布置規(guī)劃（ CORELAP） 原理 ：以活動關(guān)系圖 REL為基礎(chǔ)，按照權(quán)值大小 和關(guān)系密切程 度，通過逐次選擇和布置各項活動的位置，直至形 一個 滿意的布置方案。精益生產(chǎn)方式的發(fā)展? 精益生產(chǎn)方式打破了產(chǎn)品多樣化和低生產(chǎn)成本相互對立的格局。精益生產(chǎn)的優(yōu)越性? 所 需要的人力資源減少 1/2? 新產(chǎn)品開發(fā)周期減少 1/2或 1/3? 生產(chǎn)過程中的在制品庫存可減少 9成? 工廠占用空間可減少 1/2? 成品庫存可減少 3/4? 產(chǎn)品質(zhì)量可提高 3倍精益生產(chǎn)的特點總結(jié)? 品質(zhì)上達(dá)到最好；? 浪 費 減到最少 ；? 不斷改 進(jìn) ；? 柔性最大 ；? 以人為中心；? 以消費者的需求為出發(fā)點。豐田公司逐步取消還不知道顧客是誰之前就生產(chǎn)的做法，轉(zhuǎn)而根據(jù)訂單組織生產(chǎn)。? JIT生產(chǎn)中，按照工人的一致意見進(jìn)行管理，使工人感到 “這是自己的企業(yè) ”，而大量生產(chǎn)中，是按照法令來對工人進(jìn)行管理。? JIT的生產(chǎn)過程中，要保證廢品率為零，而大量生產(chǎn)允許一定的廢品出現(xiàn)。 JIT與大量生產(chǎn)方式的不同? JIT認(rèn)為庫存是一種不利因素，應(yīng)該盡一切努力減少庫存。最后，大野開發(fā)了一種新的生產(chǎn)方式來按日進(jìn)度安排零部件在協(xié)作廠之間的流動進(jìn)程，這就是準(zhǔn)時化生產(chǎn)（ JIT）。這是因為小批量生產(chǎn)省去了大量生產(chǎn)方式中由于大量庫存成品零部件所引起的資金積壓，而更重要的是在轎車組裝之前只制造出少量的零件，可以及早發(fā)現(xiàn)沖壓中產(chǎn)生的問題，這樣使得沖壓車間的工人更關(guān)心品質(zhì)，不至于在生產(chǎn)已進(jìn)行了很久之后，才發(fā)現(xiàn)大量沖壓件有缺陷而造成浪費。企業(yè)中最常見的七種浪費? 錯誤 —— 提供有缺陷的產(chǎn)品或不滿意服務(wù)；? 積壓 —— 因無需求造成的積壓和多余的庫存；? 過度加工 —— 實際上不需要的加工和程序；? 多余 的搬運 —— 不必要的物品移動；? 等候 —— 因生產(chǎn)活動的上游不能按時交貨或不能按時提供服務(wù)而等候；? 多余的運動 —— 人員在工作中不必要的動作；? 提供顧客并不需要的服務(wù)和 產(chǎn)品。? 量的增加： 1 增加人員； 2 增加機(jī)臺； 3 延長勞動時間；? 質(zhì)的增加： 4 勤奮努力； 5 消除工作中的浪費和不合理。 對 大量生產(chǎn)方式的質(zhì)疑? 1950年春天，一個年輕的日本工程師豐田英二對福特魯奇廠進(jìn)行了三個月的訪問。 大量生產(chǎn)方式的缺點? 大量生產(chǎn)方式用精通某一狹隘領(lǐng)域的專業(yè)人員設(shè)計產(chǎn)品，用非熟練半熟練的工人操作昂貴的專業(yè)設(shè)備生產(chǎn)出大批量的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。 1920年，實現(xiàn)每分鐘組裝一輛汽車， 1925年，創(chuàng)造每 10秒鐘組裝一輛汽車的記錄。與當(dāng)時其他類型的汽車相比， T型車具有經(jīng)久耐用、構(gòu)造精巧和輕盈便利的優(yōu)點。福特劃時代的決策? 1908年，福特制定了一個劃時代的決策，宣布從此致力于生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，只制造較低廉的單一品種。L機(jī)床公司? 大量生產(chǎn)， Ford制– 從大量生產(chǎn)到精細(xì)生產(chǎn)? 大量生產(chǎn)方式的衰落? 精細(xì)生產(chǎn)方式的出現(xiàn)? 三種生產(chǎn)方式的比較從大量生產(chǎn)到精益生產(chǎn)（汽車工業(yè)的變革）福特汽車的最初嘗試? 福特汽車公司于 1902年成立，推出了福特設(shè)計的第一批產(chǎn)品 —— 既實用又便宜的車型，售價僅為 850美元，獲得了巨大的成功。在這種情況下，美國 60年代初提出全面質(zhì)量管理的概念。由于事后檢驗無法控制武器彈藥的質(zhì)量，美國國防部決定把數(shù)理統(tǒng)計法用于質(zhì)量管理，并由標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會制定有關(guān)數(shù)理統(tǒng)計方法應(yīng)用于質(zhì)量管理方面的規(guī)劃，成立了專門委員會，并于 1941～ 1942年先后公布一批美國戰(zhàn)時的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。? 1924年，美國數(shù)理統(tǒng)計學(xué)家 防缺陷的概念。質(zhì)量管理的發(fā)展史? ? 20世紀(jì)前，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠操作者本人的技藝水平和經(jīng)驗來保證，屬于 “操作者的質(zhì)量管理 ”。在這份報告中，提出了既能體現(xiàn)國防部與工業(yè)界各自的特殊利益，又能獲取他們共同利益的一種新的生產(chǎn)方式，即敏捷制造。精益生產(chǎn)綜合了大量生產(chǎn)與單件生產(chǎn)方式的優(yōu)點，力求在大量生產(chǎn)中實現(xiàn)多品種和高質(zhì)量產(chǎn)品的低成本生產(chǎn)。? JIT的基本方法? ，? ? ? 精益生產(chǎn)（ Lean Production，簡稱 LP）? 精益生產(chǎn)（ Lean Production）又稱精良生產(chǎn)，其中 “精 ”表示精良、精確、精美； “益 ”表示利益、效益等等。? 2022年豐田超過通用成為最大的汽車制造商，豐田第一次成為世界最大的汽車制造商 ,在汽車行業(yè)內(nèi) ,打破了 77年的記錄超過了通用汽車豐田汽車公司 《 財富 》 500強(qiáng)排名? 1999年，美國 《 財富 》 500強(qiáng)豐田汽車公司排名第十； ? 2022年，美國 《 財富 》 500強(qiáng)豐田汽車公司排名第十； ? 2022年，美國 《 財富 》 500強(qiáng)豐田汽車公司排名第十； ? 2022年，美國 《 財富 》 500強(qiáng)豐田汽車公司排名第十； ? 2022年，美國 《 財富 》 500強(qiáng)豐田汽車公司排名第八； ? 2022年，美國 《 財富 》 500強(qiáng)豐田汽車公司排名第八； ? 2022年，美國 《 財富 》 500強(qiáng)豐田汽車公司排名第七； ? 2022年，美國 《 財富 》 500強(qiáng)豐田汽車公司排名第八； ? 2022年，美國 《 財富 》 500強(qiáng)豐田汽車公司排名第六； ? 2022年，美國 《 財富 》 500強(qiáng)豐田汽車公司排名第五； ? 2022年，美國 《 財富 》 500強(qiáng)豐田汽車公司排名第十。 ? 而且使圖案具有空間感，并將 TOYOTA字母寓于圖形商標(biāo)之中。生產(chǎn)方式? 第一節(jié) 準(zhǔn)時生產(chǎn)制? 第二節(jié) 精細(xì)生產(chǎn)? 第三節(jié) 最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù)? 第四節(jié) 敏捷制造? 第五節(jié) 計算機(jī)集成制造系統(tǒng)JIT的實質(zhì)豐田汽車公司豐田汽車公司的標(biāo)識? 豐田公司的三個橢圓的標(biāo)志是從 1990年初開始使用的。它象征豐田公司立足于未來，對未來的信心和雄心。 ? 在 1933年時，豐田汽車僅是豐田自動織布機(jī)公司的一個分部， 1937年時令人激動的豐田汽車公司正式成立了， 1947年其產(chǎn)量超過了 100000輛， 1957年豐田汽車進(jìn)入美國，現(xiàn)在幾乎一半的豐田汽車在美國生產(chǎn)和銷售，其生產(chǎn)的花冠轎車享譽全球，創(chuàng)單一品牌最高銷售紀(jì)錄。 ? ? 提前期是指某一工作的工作時間周期，即從工作開始到工作結(jié)束的時間。它們在做了大量的調(diào)查和