【正文】 濕法脫硫模型實(shí)驗(yàn)裝置中采用的關(guān)鍵部件 —— 旋渦壓力噴嘴的霧化性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。 本文正是針對(duì)目前我國(guó)燃煤煙氣濕法脫硫存在的問題，基于撞擊流優(yōu)良的傳質(zhì)性能，設(shè)計(jì)了新型撞擊流吸收器，建立了撞擊流吸收器燃煤煙氣濕法脫硫模型實(shí)驗(yàn)裝置，并進(jìn)行了一系列實(shí)驗(yàn)研究。由于濕法煙氣脫硫效率較高、技術(shù)相對(duì)比較成熟，因此在世界上得到了廣泛應(yīng)用。因此，燃煤脫硫技術(shù)的開發(fā)與研究就成了當(dāng)前環(huán)保的迫切任務(wù)。 采用兩方程 kε 湍流模型，得到了直觀的不同撞擊速度下無液體噴淋時(shí)吸收器內(nèi)部流場(chǎng)結(jié)果圖，在此基礎(chǔ)上，加入離散相模型和噴霧模型，模擬計(jì)算了離散相在吸收器內(nèi)的分布及其對(duì)連續(xù)相流場(chǎng)的影響，結(jié)果顯示離散相廣泛地彌散在吸收器內(nèi)，在撞擊區(qū)附近濃度較高。在 SO,2入口濃度為2800mg． m 3，液氣比為 L． m 氨水濃度為 2％時(shí)，系統(tǒng)脫硫效率可以達(dá)到 96％左右。脫硫?qū)嶒?yàn)分兩個(gè)階段進(jìn)行。 實(shí)驗(yàn)研究分為兩個(gè)部分。 撞擊流 (Impinging Streams，簡(jiǎn)記為 IS)的概念首先由蘇聯(lián) Elperin 教授提出并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，此后 Elperin 和 Tamir 等學(xué)者進(jìn)行了一系列基礎(chǔ)和應(yīng)用研究，證實(shí)了撞擊流能大大強(qiáng)化過程的熱質(zhì)傳遞，促進(jìn)化學(xué)反應(yīng)，提高化學(xué)裝置的生產(chǎn)能力。 FGD 技術(shù)按脫硫劑和脫硫產(chǎn)物的干濕形態(tài)分為濕法、半干法和干法。據(jù)預(yù)測(cè)，在今后 30年內(nèi)，中國(guó)以煤 炭為主的能源結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生顯著變化。 撞擊流吸收器內(nèi)氣流速度及其分布以及吸收劑霧滴的分布及停留時(shí) 間直接影響吸收反應(yīng)的進(jìn)行，本文利用通用的計(jì)算流體力學(xué)軟件 Fluent對(duì)撞擊流吸收器內(nèi)的流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬。第二階段 采用稀氨水為吸收劑，采用均勻設(shè)計(jì)法安排實(shí)驗(yàn)，考察了液氣比、二氧化硫濃度、氨水濃度、煙氣流速等因素對(duì)脫硫效率的影響。 然后在撞擊流吸收器燃煤煙氣濕法脫硫模 型實(shí)驗(yàn)裝置中進(jìn)行了脫硫?qū)嶒?yàn)。裝置建立起來之后即對(duì)其阻力進(jìn)行了測(cè)定，研究了風(fēng)量 (風(fēng)速 )與阻力的關(guān)系，試驗(yàn)結(jié)果顯示，撞擊流吸收器的阻力最大不超過 500Pa。因此，簡(jiǎn)化吸收裝置的結(jié)構(gòu)、降低設(shè)備投資和運(yùn)行成本，并在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化傳質(zhì)、提高脫硫效率對(duì)我國(guó)大氣環(huán)境治理具有重要的意義。燃燒后脫硫即指煙氣脫硫 (Flue Gas Deslalphurization，簡(jiǎn)記為 FGD)。 煤燃燒產(chǎn)生的 SO,2等有害物質(zhì)是酸雨形成的直接根源。顯示了撞擊流強(qiáng)化傳質(zhì)的作用。以平均霧滴直徑為基礎(chǔ)計(jì)算得到的傳質(zhì)系數(shù)k,G，在所給定的試驗(yàn)條件下，體系的容積傳質(zhì)系數(shù)可達(dá) s 1，比一般的反應(yīng)器的傳質(zhì)系數(shù)要高，進(jìn)一步證明了撞擊流吸收器優(yōu)良的傳質(zhì)性能。利用 FAM激光測(cè)粒儀研究了不同噴片結(jié)構(gòu)尺寸、不同壓力下噴嘴的霧化特性，實(shí)驗(yàn)證明當(dāng)噴霧壓力為 左右時(shí)可達(dá)到較好的霧化效果；對(duì)旋渦壓力噴嘴內(nèi)的液流速度進(jìn)行了詳細(xì)的理論分析，并用 Fluent 軟件對(duì)旋渦壓力噴嘴流道內(nèi)的流場(chǎng)進(jìn) 行了數(shù)值模擬，得到了旋渦壓力噴嘴流道內(nèi)的速度場(chǎng)，為撞擊流燃煤煙氣濕法脫硫裝置的設(shè)計(jì)和研究提供了有用的數(shù)據(jù)?！?范圍內(nèi)可調(diào)。 撞擊流 (Impinging Streams，簡(jiǎn)記為 IS)的概念首先由蘇聯(lián) Elperin 教授提出并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，此后 Elperin 和 Tamir 等學(xué)者進(jìn)行了一系列基礎(chǔ)和應(yīng)用研究， 證實(shí)了撞擊流能大大強(qiáng)化過程的熱質(zhì)傳遞，促進(jìn)化學(xué)反應(yīng)，提高化學(xué)裝置的生產(chǎn)能力。 FGD 技術(shù) 按脫硫劑和脫硫產(chǎn)物的干濕形態(tài)分為濕法、半干法和干法。據(jù)預(yù)測(cè)，在今后 30年內(nèi)，中國(guó)以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生顯著變化。 撞擊流吸收器內(nèi)氣流速度及其分布以及吸收劑霧滴的分布及停留時(shí)間直接影響吸收反應(yīng)的進(jìn)行，本文利用通用的計(jì)算流體力學(xué)軟件 Fluent對(duì)撞擊流吸收器內(nèi)的流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬。第二階段采用稀氨水為吸收劑，采用均勻設(shè)計(jì)法安排實(shí)驗(yàn)，考察了液氣比、二氧化硫濃度、氨水濃度、煙氣流速等因素對(duì)脫硫效率的影響。 然后在撞擊流吸收器燃煤煙氣濕法脫硫模型實(shí)驗(yàn)裝置中進(jìn)行了脫硫?qū)嶒?yàn)。裝置建立起來之后即對(duì)其阻力進(jìn)行了測(cè)定，研究了風(fēng)量 (風(fēng)速 )與阻力的關(guān)系，試驗(yàn)結(jié)果顯示，撞擊流吸收器的阻力最大不超過 500Pa。因此，簡(jiǎn)化吸收裝置的結(jié)構(gòu)、降低設(shè)備投資和運(yùn)行成本，并在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化傳質(zhì)、提高脫硫效率對(duì)我國(guó)大氣環(huán)境治理具有重要的意義。燃燒后脫硫即指煙氣脫硫 (Flue Gas Deslalphurization，簡(jiǎn)記為 FGD)。 煤燃燒產(chǎn)生的 SO,2等有害物質(zhì)是酸雨形成的直接根源。顯示了撞擊流強(qiáng)化傳質(zhì)的作用。以平均霧滴直徑為基礎(chǔ)計(jì)算得到的傳質(zhì)系數(shù)k,G，在所給定的試驗(yàn)條件下，體系的容積傳質(zhì)系數(shù)可達(dá) s 1，比一般的反應(yīng)器的傳質(zhì)系數(shù)要高，進(jìn)一步證明了撞擊流吸收器優(yōu)良的傳質(zhì)性能。利用 FAM激光測(cè)粒儀研 究了不同噴片結(jié)構(gòu)尺寸、不同壓力下噴嘴的霧化特性，實(shí)驗(yàn)證明當(dāng)噴霧壓力為 左右時(shí)可達(dá)到較好的霧化效果；對(duì)旋渦壓力噴嘴內(nèi)的液流速度進(jìn)行了詳細(xì)的理論分析，并用 Fluent 軟件對(duì)旋渦壓力噴嘴流道內(nèi)的流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬，得到了旋渦壓力噴嘴流道內(nèi)的速度場(chǎng)，為撞擊流燃煤煙氣濕法脫硫裝置的設(shè)計(jì)和研究提供了有用的數(shù)據(jù)。 該裝置主要尺寸為：吸收室直徑 D,c=700mm，高度H,c=950mm，進(jìn)氣管直徑 d,0=80mm，撞擊距離在 ≤S/d,0≤ 范圍內(nèi)可調(diào)。然而現(xiàn)有濕法煙氣脫硫技術(shù)主體設(shè)備即吸收裝置不理想，投資運(yùn)行費(fèi)用較高，我國(guó)一般燃煤企業(yè)無法承受。 燃煤脫硫技術(shù)可分為燃燒前脫硫、燃燒中脫硫和燃燒后脫硫三種。連續(xù)相受噴霧的影響增大了湍動(dòng)程度，對(duì)傳質(zhì)十分有利。大量脫硫?qū)嶒?yàn)表明該裝置對(duì)煙氣脫硫具有優(yōu)良的總體性能。第一階段以 Ca(OH),2一水懸浮體系為吸收劑進(jìn)行了脫除模擬煙氣中 SO,2的實(shí)驗(yàn)研究，考察了液氣比、二氧化硫濃度、鈣硫比、撞擊距離等對(duì)脫硫效率的影響，在液氣比V,I/V,G= L． m 3，撞擊速度 u,0= m． s 1， SO,2進(jìn)口濃度C,S,in=3200 mg． m 3等中等條件下，反應(yīng)器的脫硫效率為 ％。首先對(duì)撞擊流吸收器燃 煤煙氣濕法脫硫模型實(shí)驗(yàn)裝置中采用的關(guān)鍵部件 —— 旋渦壓力噴嘴的霧化性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。 本文正是針對(duì)目前我國(guó)燃煤煙氣濕法脫硫存在的問題，基于撞擊流優(yōu)良的傳質(zhì)性能，設(shè)計(jì)了新型撞擊流吸收器，建立了撞擊流吸 收器燃煤煙氣濕法脫硫模型實(shí)驗(yàn)裝置，并進(jìn)行了一系列實(shí)驗(yàn)研究。由于濕法煙氣脫硫效率較高、技術(shù)相對(duì)比較成熟，因此在世界上得到了廣泛應(yīng)用。因此，燃煤脫硫技術(shù)的開發(fā)與研究就成了當(dāng)前環(huán)保的迫切任務(wù)。采用兩方程 kε 湍流模型，得到了直觀的不同撞擊速度下無液體噴淋時(shí)吸收器內(nèi)部流場(chǎng)結(jié)果圖，在此基礎(chǔ)上，加入離散相模型和噴霧模型，模擬計(jì)算了離散相在吸收器內(nèi)的分布及其對(duì)連續(xù)相流場(chǎng)的影響，結(jié)果顯示離散相廣泛地彌散在吸收器內(nèi)，在撞擊區(qū)附近濃度較高。在 SO,2入口濃度為2800mg． m 3，液氣比為 L． m 氨水濃度為 2％時(shí)，系統(tǒng)脫硫效率可以達(dá)【精品】畢業(yè)論文 優(yōu)秀畢業(yè)論文 本科論文 專業(yè)學(xué)術(shù)論文 參考文獻(xiàn)資料 到 96％左右。脫硫?qū)嶒?yàn)分兩個(gè)階段進(jìn)行。 實(shí)驗(yàn)研究分為兩個(gè)部分。 撞擊流 (Impinging Streams，簡(jiǎn)記為 IS)的概念首先由蘇聯(lián) Elperin 教授提出并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，此后 Elperin 和 Tamir 等學(xué)者進(jìn)行了一系列基礎(chǔ)和應(yīng)用研究，證實(shí)了撞擊流能大大強(qiáng)化過程的熱質(zhì)傳遞，促進(jìn)化學(xué)反應(yīng)，提高化學(xué)裝置的生產(chǎn)能力。 FGD 技術(shù)按脫硫劑和脫硫產(chǎn)物的干濕形態(tài)分為濕法、半干法和干法。據(jù)預(yù)測(cè)，在今后 30 年內(nèi)，中國(guó)以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生顯著變化。 撞擊流吸收器內(nèi)氣流速度及其分布以及吸收劑霧滴的分布及停留時(shí)間直接影響吸收反應(yīng)的進(jìn)行，本文利用通用的計(jì)算流體力學(xué)軟件 Fluent對(duì)撞擊流吸收器內(nèi)的流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬。第二階段采用稀氨水為吸收劑，采用均勻設(shè)計(jì)【精品】畢業(yè)論文 優(yōu)秀畢業(yè)論文 本科論文 專業(yè)學(xué)術(shù)論文 參考文獻(xiàn)資料 法安排實(shí)驗(yàn)，考察了液氣比、二氧化硫濃度、氨水濃度、煙氣流速等因素對(duì)脫硫效率的影響。 然后在撞擊流吸收器燃煤煙氣濕法脫硫模型實(shí)驗(yàn)裝置中進(jìn)行了脫硫?qū)嶒?yàn)。裝置建立起來之后即對(duì)其阻力進(jìn)行了測(cè)定，研究了風(fēng)量 (風(fēng)速 )與阻力的關(guān)系，試驗(yàn)結(jié)果顯示，撞擊流吸收器的阻力最大不超過 500Pa。因此，簡(jiǎn)化吸收裝置的結(jié)構(gòu)、降低設(shè)備投資和運(yùn)行成本，并在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化傳質(zhì)、提高脫硫效率對(duì)我國(guó)大氣環(huán)境治理具有重要的意義。燃燒后脫硫即指煙氣脫硫 (Flue Gas Deslalphurization，簡(jiǎn)記為 FGD)?！揪贰慨厴I(yè)論文 優(yōu)秀畢業(yè)論文 本科論文 專業(yè)學(xué)術(shù)論文 參考文獻(xiàn)資料 流體機(jī)械及工程專業(yè)優(yōu)秀論文 撞擊流吸收器燃煤煙氣濕法脫硫的實(shí)驗(yàn)研究 關(guān)鍵詞：撞擊流 煙氣脫硫 石灰濕法 數(shù)值模擬 燃煤脫硫 摘要：煤燃燒產(chǎn)生的 SO,2等有害物質(zhì)是酸雨形成的直接根源。 燃煤脫硫技術(shù)可分為燃燒前脫硫、燃燒中脫硫和燃燒后脫硫三種。然而現(xiàn)有濕法煙氣脫硫技術(shù)主體設(shè)備即吸收裝置不理想，投資運(yùn)行費(fèi)用較高，我國(guó)一般燃煤企業(yè)無法承受。 該裝置主要尺寸為：吸收室直徑 D,c=700mm，高度H,c=950mm，進(jìn)氣管直徑 d,0=80mm，撞擊距離在 ≤S/d,0≤ 。利用 FAM激光測(cè)粒儀研究了不同噴片結(jié)構(gòu)尺寸、不同壓力下噴嘴的霧化特性，實(shí)驗(yàn)證明當(dāng)噴霧壓力為 左右時(shí)可達(dá)到較好的霧化效果；對(duì)旋渦壓力噴嘴內(nèi)的液流速度進(jìn)行了詳細(xì)的理論分析，并用 Fluent 軟件對(duì)旋渦壓力噴嘴流道內(nèi)的流場(chǎng)進(jìn)行了 數(shù)值模擬，得到了旋渦壓力噴嘴流道內(nèi)的速度場(chǎng)，為撞擊流燃煤煙氣濕法脫硫裝置的設(shè)計(jì)和研究提供了有用的數(shù)據(jù)。以平均霧滴直徑為基礎(chǔ)計(jì)算得到的傳質(zhì)系數(shù)k,G，在所給定的試驗(yàn)條件下，體系的容積傳質(zhì)系數(shù)可達(dá) s 1，比一般的反應(yīng)器的傳質(zhì)系數(shù)要高，進(jìn)一步證明了撞擊流吸收器優(yōu)良的傳質(zhì)性能。顯示了撞擊流強(qiáng)化傳質(zhì)的作用。 【精品】畢業(yè)論文 優(yōu)秀畢業(yè)論文 本科論文 專業(yè)學(xué)術(shù)論文 參考文獻(xiàn)資料 正文內(nèi)容 煤燃燒產(chǎn)生的 SO,2等有害物質(zhì)是酸雨形成的直接根源。燃燒后脫硫即指煙氣脫硫 (Flue Gas Deslalphurization，簡(jiǎn)記為 FGD)。因此，簡(jiǎn)化吸收裝置的結(jié)構(gòu)、降低設(shè)備投資和運(yùn)行成本，并在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化傳質(zhì)、提高脫硫效率對(duì)我國(guó)大氣環(huán)境治理具有重要的意義。裝置建立起來之后即對(duì)其阻力進(jìn)行了測(cè)定，研究了風(fēng)量 (風(fēng)速 )與阻力的關(guān) 系，試驗(yàn)結(jié)果顯示，撞擊流吸收器的阻力最大不超過 500Pa。 然后在撞擊流吸收器燃煤煙氣濕法脫硫模型實(shí)驗(yàn)裝置中進(jìn)行了脫硫?qū)嶒?yàn)。第二階段采用稀氨水為吸收劑，采用均勻設(shè)計(jì)法安排實(shí)驗(yàn)，考察了液氣比、二氧化硫濃度、氨水濃度、煙氣流速等因素對(duì)脫硫效率的影響。 撞擊流吸收器內(nèi)氣流速度及其分布以及吸收劑霧滴的分布及停留時(shí)間直接影響吸收反應(yīng)的進(jìn)行，本文利用