《國際運(yùn)輸保險(xiǎn)》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 險(xiǎn)公司要求賠償?；倦U(xiǎn)可單獨(dú)投保，附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保。 試問上述四種情況，應(yīng)分別屬于何種性質(zhì)的海損？為什么？ 對(duì)第一種情況 ， 500箱貨物僅僅受水漬損失，既沒有著火痕跡，也無熱薰損失，應(yīng)視為 共同海損 ，因?yàn)樗谴L(zhǎng)為了船、貨共同安全，經(jīng)灌水施救而造成的直接犧牲； 對(duì)于第二種情況 ，由于沒有發(fā)現(xiàn)任何著火痕跡，僅受到熱薰損失和水漬損失，按照保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的習(xí)慣做法，通常對(duì) 熱薰損失應(yīng)列為單獨(dú)海損 ，這是因?yàn)闊徂故腔鹨鸬?，如果船長(zhǎng)不下令施救，該部分貨物有可能著火燃燒，而對(duì)于 水漬部分部分 可列為 共同海損 ，他是灌水施救的直接后果； 對(duì)第三種情況 ，由于這 200箱已著火，但被撲滅，雖有嚴(yán)重水漬損失，但只能列為 單獨(dú)海損 。其中的損失與費(fèi)用有： （ 1） 1000箱貨被火燒毀；（ 2） 600箱貨由于灌水受到損失；（ 3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（ 4）拖輪費(fèi)用；（ 5）額外增加的燃料、船長(zhǎng)及船員工資。 C、必須是為船貨共同安全采取的謹(jǐn)慎行為或措施時(shí)所作的犧牲或引起的特殊費(fèi)用。 共同海損 （ . General Average） 指載貨船舶在海運(yùn)途中遭遇海難，為了保證船貨的共同安全或使航程繼續(xù)完成，船方 有意識(shí)地 采取 合理的 救難措施，而引起的由有關(guān)各方共同負(fù)擔(dān)的直接損失和額外費(fèi)用 。 在這種情況下，按照慣例，保險(xiǎn)公司則視該批貨物為推定全損，應(yīng)屬于保險(xiǎn)公司賠償?shù)姆秶?因此，盡管貨主可以收回 30%的價(jià)值，但在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中則視作全部損失。 ? 發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時(shí)須向保險(xiǎn)人發(fā)出 委付 (Abandonment)通知。 全部海損可分為實(shí)際全損和推定全損兩種。 有 一般外來風(fēng)險(xiǎn)與特殊外來風(fēng)險(xiǎn)之分。 ?意外事故 指偶然的，非意料中的原因所造成的事故。 一、風(fēng)險(xiǎn)、損失和費(fèi)用 風(fēng)險(xiǎn) 貨物在海上以及 陸海交接處 可能遇到的危險(xiǎn)。 法官判決：近因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)，雖然在時(shí)間上看致?lián)p的最近原因?yàn)橛|礁，但船只在中了魚雷之后始終沒有脫離險(xiǎn)境，觸礁也是由于險(xiǎn)境未解除而導(dǎo)致的后果。 三、 補(bǔ)償原則 補(bǔ)償以保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失為前提 補(bǔ)償損失不能使被保險(xiǎn)人獲得額外的利益 被保險(xiǎn)人獲得補(bǔ)償須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益 四、 近因原則 按照各國保險(xiǎn)法及保險(xiǎn)合同的規(guī)定，保險(xiǎn)人只承擔(dān)以保單承保風(fēng)險(xiǎn)為近因造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失。 [案例分析 ] 與日本商人的交易 :由賣方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)；與英國商人的交易 :由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)。 在 CIF條件下，賣方以自己的名義投保海上貨運(yùn)保險(xiǎn)，當(dāng)貨物越過船舷后，賣方以背書形式將保險(xiǎn)單的權(quán)利轉(zhuǎn)移給買方。 在國際運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，確定保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移時(shí)間，均以貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間為依據(jù)，而貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間，又是隨著買賣雙方在買賣合同中約定使用的貿(mào)易術(shù)語的不同而有所差別的。 第一節(jié) 保險(xiǎn)的基本原則 （一）保險(xiǎn)利益原則 保險(xiǎn)利益在國際貿(mào)易中的應(yīng)用 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)允許投保人在投保時(shí)可以不具有保險(xiǎn)利益，但發(fā)生事故和向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益。 注意： 在 FOB和 CFR條件下，是由買方負(fù)責(zé)投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的，買方投保的海上貨運(yùn)保險(xiǎn)是自貨物在起運(yùn)港越過船舷之后才生效的，保險(xiǎn)公司對(duì)買方所負(fù)的賠償責(zé)任，僅限于貨物在起運(yùn)港有效越過船舷以后，由承保風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。這兩批貨物自啟運(yùn)地倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港的途中均遭受損失，問這兩筆交易中各由誰辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)？該貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任各由誰承擔(dān)？保險(xiǎn)公司是否給予賠償？并簡(jiǎn)述理由。 （二） 最大誠信原則 保險(xiǎn)的最大誠信原則是指，在保險(xiǎn)合同簽訂時(shí)投保人必須誠實(shí)地履行告知義務(wù)，并進(jìn)行正確的陳述；在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)人必須嚴(yán)格地履行其承諾的保證義務(wù)。訴諸法院。 險(xiǎn)別是保險(xiǎn)人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)、損失及費(fèi)用的承保責(zé)任范圍。 根據(jù)我國 《 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款 》 中的規(guī)定，保險(xiǎn)公司承保的自然災(zāi)害的主要范圍是： 惡劣氣候、臺(tái)風(fēng)、暴雨、雷電、海嘯、地震、洪水，所造成的災(zāi)害屬自然災(zāi)害 。 b. 外來風(fēng)險(xiǎn) 必須是意外的，事先難以預(yù)料的，不是必然發(fā)生的。包括：一張保險(xiǎn)單所載明的貨物的全損；一張保險(xiǎn)單中包括數(shù)類貨物，每一類貨物分別列明數(shù)量和保險(xiǎn)金額時(shí)，其中每一類貨物的全損；在裝卸過程中一整件貨物的全損；在使用駁船裝運(yùn)貨物時(shí)，一條駁船所裝運(yùn)貨物的全損。 例 有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于 ?全損 。 按照上述情況，棉花損失價(jià)值占原價(jià)的 70%，大米損失價(jià)值占原價(jià)的50%， 試問在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，這兩種情況屬于什么損失？為什么？ 棉花，雖然可作為紙漿，削價(jià)出售給紙廠造紙，仍有造紙的使用價(jià)值，但作為棉花原來具有紡紗織布等用途已經(jīng)完全喪失。 試問，在上述情況下，這臺(tái)受損壞儀器應(yīng)屬何種損失？保險(xiǎn)公司又應(yīng)如何處理這一損失案件 ？ 分析 ：這臺(tái)精密儀器因船舶互撞而受到損失，受損壞的儀器如拆卸為零件出售，尚可收回 5,000美元的價(jià)值，但是如果將它修復(fù)至原狀，則修理費(fèi)用，達(dá) 16,000美元，如加上運(yùn)至目的地的費(fèi)用總和，超過該貨在目的地的價(jià)值。 返回 單獨(dú)海損（ P. A. Particular Average） 是指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)途中遭遇海難后引起的由有關(guān)受損方獨(dú)自承擔(dān)的損失 。 B、必須是自愿地和有意識(shí)地采取合理措施所造成的損失或發(fā)生的費(fèi)用?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。 案例分析 有一批已投買保險(xiǎn)的貨物，受載該批貨物的海輪，在航程中發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)船長(zhǎng)下令后施救，火災(zāi)被撲滅，經(jīng)事后檢查，該批貨物損失情況如下： （ 1） 500箱受嚴(yán)重水漬，無其他損失；（ 2） 500箱既受熱熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)任何火燒的跡象；（ 3） 200箱著火但已被撲滅，有嚴(yán)重水漬損失；（ 4） 300箱已燒毀。 ? 保險(xiǎn)人對(duì)施救不論有無效果都賠償 ? 保險(xiǎn)人對(duì)救助采取“無效果 無報(bào)酬”原則 施救費(fèi)用 VS救助費(fèi)用 施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物遇到保險(xiǎn)范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)時(shí) ,被保險(xiǎn)人或其代理人 ,雇傭人員等為搶救被保險(xiǎn)貨物以防止其損失擴(kuò)大而采取措施所支出的費(fèi)用 .保險(xiǎn)人應(yīng)該承擔(dān)這種合理的施救費(fèi)用 . 救助費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物遭遇保險(xiǎn)范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí) ,向保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者支付的其實(shí)施救助行為的勞務(wù)報(bào)酬 . 課堂小結(jié) 一、風(fēng)險(xiǎn) 二、海 損 實(shí)際全損 推定全損 共同海損 單獨(dú)海損 海上風(fēng)險(xiǎn)（ Perils of the Sea） 外來風(fēng)險(xiǎn)（ Extraneous Risks） 全部損失 部分損失 三、費(fèi)用 施救費(fèi)用 救助費(fèi)用 保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任： 1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過失造成的損失 2）屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的損失 3）保險(xiǎn)責(zé)任開始
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