【正文】 商品名稱 加費(fèi)費(fèi)率 備注 散裝 、 袋裝糧食 、 仔仁 、 豆類 0． xx 扣短量免賠率 0． xx％ 袋裝食糖 、 袋裝食鹽 x． xx 扣短量免賠率 0． xx％ 散裝 、 桶裝油脂 0． xx 散裝扣短量免賠率0． xx％ 花生仁 、 果 0． xx 冷凍品 x． xx 按照冷藏險條款 表 8－ 2 指明貨物加費(fèi)費(fèi)率表（糧油食品類） 每百元 （二）保險費(fèi)率的計算 ?在指明貨物加費(fèi)費(fèi)率表中，備注欄主要是對一些貨物有免賠率的規(guī)定。保險人把這些貨物專門列出來，并稱此類貨物為“指明貨物”。中國人民財產(chǎn)保險公司是出口貨物保險費(fèi)率包括以下幾項(xiàng)： 1. 一般貨物費(fèi)率 一般貨物費(fèi)率是按照保險貨物運(yùn)輸目的地和投保的基本險，分別列出平安險、水漬險和一切險的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，所有出口貨物均需按該表所列費(fèi)串標(biāo)準(zhǔn)計收保險費(fèi)，這是被保險人必須支付的基本保險費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)。保險費(fèi)率的制定不能偏高，也不能偏低。 ?貨物運(yùn)輸險的保險費(fèi)是以貨物的保險金額和保險費(fèi)率為基礎(chǔ)計算的，其計算公式為： 保險費(fèi)＝保險金額 *保險費(fèi)率 （一）保險費(fèi)的計算公式 ?如前所述，保險金額是根據(jù)保險價值確定的，保險價值一般包括貨價、運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)、經(jīng)營管理費(fèi)和預(yù)期利潤等。按照習(xí)慣做法，采取空白背書方式轉(zhuǎn)讓的保險單，可以自由轉(zhuǎn)讓；采取記名的背書方式轉(zhuǎn)讓的保險單，則只有被背書人才能成為保險單權(quán)利的受讓人。 （ 3）在海上保險單的辦理轉(zhuǎn)讓時，無論損失是否發(fā)生，只要被保險人對保險標(biāo)的仍然具有可保利益，保險單均可有效轉(zhuǎn)讓。這種權(quán)利的轉(zhuǎn)讓同保險貨物本身所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓是兩種不同的法律行為。保險人或其代理人所簽發(fā)的批單，一般應(yīng)貼在原保險單上 ,構(gòu)成原保險單的一個組成部分，對雙方當(dāng)事人均有約束力。通常只要不超過保險條款規(guī)定允許的內(nèi)容，保險人都會接受。在此情況下，如不及時變更或修改，被保險人的利益就可能受到影響，甚至導(dǎo)致保險合同失效。實(shí)務(wù)中一般以投保單上的日期為保單簽發(fā)日期。如果最后目的地沒有保險公司檢驗(yàn)代理人，應(yīng)規(guī)定可由當(dāng)?shù)睾细竦拇砣霗z驗(yàn)。 12．運(yùn)輸起訖地 (FROM… TO… ) 按投保單填寫。 8．保險金額 (AMOUNT INSURED) 根據(jù)投保單中金額填寫，小數(shù)點(diǎn)后的尾數(shù)一律進(jìn)為整數(shù)，大小寫金額必須一致，如加保進(jìn)口關(guān)稅險，需另行打明關(guān)稅險的保險金額。包裝貨物應(yīng)打明包裝方式，如“袋 (BAGS)” 、“箱(CASES)” 等。如果嘜頭較復(fù)雜，可只填寫發(fā)票號碼。按投保單中的內(nèi)容填寫，比如信用證規(guī)定被保險人為某銀行或某公司，保險單抬頭應(yīng)直接打上該銀行或公司的名稱。 3．保險單號次 (POLICY No． )。 ?保險單一般均應(yīng)包括下列事項(xiàng)： 。 第二節(jié) 國際貨物運(yùn)輸保險承保實(shí)務(wù) 在國際貨物運(yùn)輸保險實(shí)務(wù)中，保險的承保是保險人同被保險人簽訂保險合同的過程。按我國保險公司的有關(guān)規(guī)定，出口貨物的投保一般需逐筆填寫投保單，向保險公司提出書面投保申請，投保單經(jīng)保險公司接受后，由保險公司簽發(fā)保險單。 （一）進(jìn)口貨物的投保方式 2．逐筆辦理投保 這種投保的方式，適用于不經(jīng)常有貨物進(jìn)口的單位。 六、投保的方式 進(jìn)口貨物的投保方式 出口貨物的投保方式 （一）進(jìn)口貨物的投保方式 按 FOB、 FCA或 CFR、 CFP價格成交的進(jìn)口貨物，由國內(nèi)買方辦理投保，投保的方式有兩種： 1．訂立預(yù)約保險合同 ?在我國的實(shí)際保險業(yè)務(wù)中，為了簡化保險手續(xù)，并防止進(jìn)口貨物在國外裝運(yùn)后因信息傳送不及時而發(fā)生漏?；騺聿患稗k理投保等情況，專營進(jìn)口業(yè)務(wù)的公司，可同保險公司簽訂海運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸預(yù)約保險合同，并由保險公司簽發(fā)預(yù)約保險單證，明確規(guī)定：凡屬該公司海運(yùn)進(jìn)口的貨物，保險人負(fù)有自動承保的責(zé)任。因此，為解決收貨人的實(shí)際需要并避免糾紛，以保到內(nèi)陸目的地為宜，當(dāng)然有些內(nèi)陸城市出于運(yùn)輸條件過差，保險公司明確不保，這就須按照保險公司的規(guī)定辦理。 （三）填寫投保單應(yīng)注意的事項(xiàng) 3．要注意盡可能投保到內(nèi)陸目的地 ?國際貿(mào)易中，收貨人的收貨地點(diǎn)往往是在內(nèi)陸，而海上運(yùn)輸中常用的貿(mào)易術(shù)語規(guī)定，只將貨物運(yùn)送到目的港。 來證所列保險條款和貿(mào)易合同的保險條款雖然保險責(zé)任相同，但在用詞、編排上有所不同，或者是對責(zé)任進(jìn) — 步的闡明，并不涉及責(zé)任大小的，可以在采用信用證原詞的基礎(chǔ)上加以整照后寫進(jìn)保險條件欄內(nèi)。 因此 ， 保險單證上所列的內(nèi)容必須符合信用證上保險條件欄內(nèi)的規(guī)定 ， 否則 ， 會影響安全收款 。 在信用證支付方式下 ， 投保單的內(nèi)容還應(yīng)符合信用證的有關(guān)規(guī)定 ， 否則保險人所簽發(fā)的保險單也會因“ 單證不符 ” 而遭到銀行的拒收 。 因此 ， 投保人在辦理投保時 ， 應(yīng)當(dāng)將有關(guān)被保險貨物的重要事項(xiàng) (包括貨物的名稱 、裝載納工具以及包裝的性質(zhì)等 )向保險人做真實(shí)的申報和正確的陳述 。 ? 進(jìn)口商投保時，由于買賣雙方處于不同的國家，距離遙遠(yuǎn)，如果出現(xiàn)信息傳遞失誤，買方投保的日期可能在貨物裝船以后或貨交承運(yùn)人以后，甚至可能出現(xiàn)投保時貨物已經(jīng)在運(yùn)輸途中發(fā)生損失的情形。在采用這種方式投保時，貨主必須在接到國外的發(fā)貨通知后，立即向保險公司索取并填寫 《進(jìn)口貨物國際運(yùn)輸預(yù)約起運(yùn)通知書 》 送交保險公司。另外，空、郵運(yùn)進(jìn)口貨物預(yù)約保險也規(guī)定有最高保險金額的限制。 ? 海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸貨物預(yù)約保險合同除上述內(nèi)容外，還對保險金額及保險費(fèi)計算、保險公司的保險責(zé)任、被保險人索賠手續(xù)和期限以及保險公司賠款支付等，作了相應(yīng)的規(guī)定。 1. 訂立預(yù)約保險合同 ?按照預(yù)約保險合同的規(guī)定，各公司對每批進(jìn)口貨物無需逐筆辦理投保，也無需填制投保單，而以國外賣方裝船通知副本或進(jìn)口貨物結(jié)算憑單副本代替投保單，每 10天向保險公司匯交一次辦理投保。在合同范圍內(nèi)進(jìn)口貨物如有需要在國外保險者，各有關(guān)公司應(yīng)事先將貿(mào)易合同內(nèi)容通知保險公司，以免重復(fù)保險。 （一）出口貨物的投保 保險單和確定保險費(fèi)的依據(jù)，因此，投保單的填寫必須準(zhǔn)確、真實(shí)。但賣方在履行交貨之前 (即貨物在裝運(yùn)港裝船之前 )一段時間內(nèi)，仍承擔(dān)貨物可能遭受意外損失的風(fēng)險，需要自行安排這段時間內(nèi)的保險事宜，投保相應(yīng)險別。 （二）保險金額的計算 1．已知 CIF價格和加成率，計算保險金額 保險金額＝ CIF價格 *(1＋加成率 ) 例如， CIF貨價為 105美元，加成率 10％，則計算公式為 保險金額＝ 105*(1十 10％ )＝ 115． 5美元 （二）保險金額的計算 2．己知 CFR價格、保險費(fèi)率和加成率，計算保險金額 ?保險金額是以 CIF價格為基礎(chǔ)計算的，如果對外報價為 CFR價格，而國外買方要求改報 CIF價格，或者在 CFR合同項(xiàng)下，由賣方代買方辦理投保，保險金額不能直接用 CFR價格為基礎(chǔ)直接加上保險費(fèi)來計算，而應(yīng)先把 CFR價格換算為 CIF價格，再加成計算保險金額。 ?在我國出口業(yè)務(wù)中，保險金額一般按貨物的 CIF或 CIP加 10％計算。 保險金額的構(gòu)成 （一） 保險金額的計算 （二） （一） 保險金額的構(gòu)成 ?國際貨物運(yùn)輸保險的保險金額，一般是按 CIF或 CIP發(fā)票金額加一成 (即加成率為 10％ )計算的。保險公司的服務(wù)，直接關(guān)系到保險的質(zhì)量，因而也是投保人選擇保險人應(yīng)考慮的因素。因?yàn)橥侗Ｈ嗽谕侗r，也要考慮到經(jīng)濟(jì)效益，以節(jié)省不必要的保費(fèi)支出，故而投保人會選擇費(fèi)率合理的保險公司。 三、選擇適合的保險人 對投保人而言，選擇保險人時要注意一下因素： 保險公司的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)營的穩(wěn)定性 1 保險商品的價格是否合理 2 保險公司的理賠情況 3 保險公司提供的服務(wù) 4 三、選擇合適的保險人 （一）保險公司的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)營的穩(wěn)定性 保險公司履行對投保人的承諾，是以其經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)營的穩(wěn)定性為基礎(chǔ)的。 ? 以上幾點(diǎn)是投保人在選擇保險險別時應(yīng)考慮的基本因素。因此，目的地市場價格的變化趨勢也是選擇保險險別時應(yīng)考慮的一項(xiàng)因素。因此，貨主在投保時，可適當(dāng)加保一定的各種附加險。 ?隨著運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，多式聯(lián)運(yùn)方式越來越多地被采用，由于它利用現(xiàn)代化的組織手段，將海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等單一的運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，因此貨主在投保時應(yīng)全面考慮整個運(yùn)輸過程中分別采用的運(yùn)輸工具的具體特點(diǎn)，分段選擇相應(yīng)的保險險別。根據(jù)中國運(yùn)輸貨物保險條款，貨物采用的運(yùn)輸方式不同，其適用的保險險別也不同。而在政局動蕩不定，或在已經(jīng)發(fā)生戰(zhàn)爭的海域內(nèi)航行，貨物遭受意外損失的可能性自然增大。 （四）運(yùn)輸路線及船舶?？扛劭冢ㄜ囌荆? ?就運(yùn)輸路線而言，一般的，運(yùn)輸路線越長，所需的運(yùn)輸時間越長，貨物在運(yùn)輸途中可能遭遇的風(fēng)險就越多；反之，運(yùn)輸路線越短，貨物可能遭受的風(fēng)險就越少。 ?價值的高低對投保險別的選擇也有影響。 （三）貨物的用途與價值 ?貨物的用途與貨物投保的險別也有關(guān)系。因此，投保人應(yīng)根據(jù)不同包裝方式的特點(diǎn)選擇適當(dāng)?shù)碾U別。玻璃器皿、家具、大理石、水磨石的特點(diǎn)是比較容易碰損、破碎，因而可在投保平安險的基礎(chǔ)上加保碰損破碎險。又如，油脂類商品 (食用動植物油等 ) 可以在水漬險的基礎(chǔ)上加保短量險和沾污險。 ?該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 （六） CIP價格術(shù)語及投保責(zé)任 ?CIP即“運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)付至 (…… 指定目的地 )” ，指賣方向指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買方承擔(dān)賣方交貨后的一切風(fēng)險和額外費(fèi)用。 ?該術(shù)語可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 （四） FCA價格術(shù)語及投保責(zé)任 ?FCA即“貨交承運(yùn)人 (…… 指定地點(diǎn) )”，是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給由買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。在無相反明確協(xié)議時，應(yīng)按照協(xié)會貨物保險條款或其他類似條款中的最低保險險別投保。貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的保險，是由賣方代買方辦理的。 ?該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前損失或滅失的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的損失或滅失的風(fēng)險，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，由買方承擔(dān)。 ?采用 FOB價格條件，當(dāng)貨物在制定的裝運(yùn)港越過船舷之前損壞或滅失的一切風(fēng)險由賣方承擔(dān)，因此，貨物的海上運(yùn)輸保險應(yīng)由買方辦理。 ?因此，需要保險人和被保險人雙方的共同合作。 ?了解國際貨物運(yùn)輸保險的承保環(huán)節(jié)。 ?要求學(xué)生掌握國際貨物運(yùn)輸保險的投保環(huán)節(jié)， ?學(xué)會怎樣選擇投保險別并投保，計算保險費(fèi)。 ?一般來說，投保工作分兩方面：一是投保人的要約或詢價；二是保險人的承諾或?qū)Υ嗽儍r提出包括保險條件和費(fèi)率的要約，也就是申請投保和接受投保。貨物一經(jīng)裝上海輪，賣方就履行了合同，之后有關(guān)貨物的一切責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險一概由買方承擔(dān)。 ?買賣雙方以 CFR價格術(shù)語簽訂貿(mào)易合同，則賣方應(yīng)按照合同規(guī)定的貨物品質(zhì)、數(shù)量、包裝備妥貨物，并負(fù)責(zé)租船、訂艙，在規(guī)定的時間內(nèi)，將貨物裝上船舶。因此，采用 CFR價格條件，貨物的海上運(yùn)輸保險應(yīng)由買方辦理，賣方必須注意及時發(fā)出轉(zhuǎn)運(yùn)通知，以避免不必要的損失。 ?采用 CIF價格條件，貨物在裝運(yùn)港裝船前的保險及貨物在裝運(yùn)港裝船后的保險，均由賣方辦理。 1 根據(jù) CIF價格條件有關(guān)賣方責(zé)任的規(guī)定，賣方必須向信譽(yù)良好的保險人投保，并取得可以轉(zhuǎn)讓的保險單。 4 最低保險金額應(yīng)包括合同規(guī)定價款另加 10％ (即 110％ )，并應(yīng)采用合同貨幣。 ?2．若指定地點(diǎn)是其他任何地點(diǎn)，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人時。 ?該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 ?買方應(yīng)注意， CIP術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別，如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。 ?例如，糧谷類商品 (如糧食、花生、豆類、飼料等 ) 一般可以在投保水漬險的基礎(chǔ)上加保短量險和受熱受潮險，或者投保一切險或 ICC(A)。服裝等紡織品，容易受到水濕及沾污損失，所以海運(yùn)需投保一切險，或在水漬險的基礎(chǔ)上加保淡水雨淋險和混雜沾污險，陸運(yùn)同樣應(yīng)投保與海運(yùn)相當(dāng)責(zé)任的險別。 ?散裝貨物，加大宗的礦石、礦砂，在裝卸時容易發(fā)生短量損失，散裝的豆類等還可能因混入雜質(zhì)而受損；裸裝貨物，例如卡車等，一般裝載于甲板上并采取固定、防滑措施后進(jìn)行運(yùn)輸，容易因碰撞或擠擦而出現(xiàn)表面凹癟、油漆掉落等損失； ?包裝貨物可能會因包裝材料的不同而可能產(chǎn)生不同的損失，如袋裝大米可能因在裝卸時使用吊鉤而使外包裝破裂，大米漏出而致?lián)p。 ?但應(yīng)注意，若因貨物包裝不足或不當(dāng)，以致不能適應(yīng)國際貨物運(yùn)輸?shù)囊话阋蠖关浳镌馐軗p失，則屬于發(fā)貨人責(zé)任，保險人一般不予負(fù)責(zé)。例如，茶葉在運(yùn)輸途中一旦被海水浸濕或吸收異味即無法飲用，失去使用價值，故應(yīng)當(dāng)投保一切險。陸運(yùn)則可投保陸運(yùn)一切險加保短量險。某些航線途經(jīng)氣候炎熱的地區(qū)，如