《保險(xiǎn)發(fā)展歷史》ppt課件 (2)-全文預(yù)覽
【正文】 這張保單具有現(xiàn)代保險(xiǎn)單的格式。 科勒拉”號(hào)順利抵達(dá)馬喬卡，那么這筆錢(qián)就歸勒克維倫所有，否則勒克維倫將承擔(dān)船上貨物的損失。正在他為難之際，朋友建議他去找一個(gè)叫做喬治 科勒拉”號(hào)要運(yùn)送一批貴重的貨物由熱那亞到馬喬卡。 這與船貨抵押借款的 順序正好相反 ，與現(xiàn)代海上保險(xiǎn)的含義更為接近。 21世紀(jì) —— 2022年 2099年 公元 8世紀(jì) —— 公園 700799年 公元前 8世紀(jì) —— 公元前 799700年 公元前 8世紀(jì)至公元前 7世紀(jì) 公元前 799年至公元前 600年 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 船貨抵押借貸的做法： 船主把船舶或者貨物作為抵押品向放款人取得航海資金的借款，如果船舶安全完成航行，船主歸還貸款，并支付較高的利息。？ 如果貨物是被強(qiáng)盜劫奪，可以免除銷(xiāo)貨員的債務(wù)。宋朝還有專(zhuān)門(mén)贍養(yǎng)老幼貧病不能自我生存的“廣惠倉(cāng)”。 但由于采取了分裝法，使損失分?jǐn)偟矫總€(gè)商人頭上后，損失就變得小了，大家都避過(guò)了滅頂之災(zāi)。河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 第二章 保險(xiǎn)的發(fā)展歷史 第一章 復(fù)習(xí) 課堂測(cè)驗(yàn) 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 第二章 保險(xiǎn)的發(fā)展歷史 ? 古代的保險(xiǎn)思想 ? 海上保險(xiǎn)的起源與發(fā)展 ? 英國(guó)海上保險(xiǎn)的發(fā)展 商 業(yè) 保 險(xiǎn) 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn) 人身保險(xiǎn) 責(zé)任保險(xiǎn) 保證保險(xiǎn) 海上保險(xiǎn)（海上的財(cái)產(chǎn)） 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)（貨物） 火災(zāi)保險(xiǎn)（靜止的物質(zhì)財(cái)產(chǎn)） 運(yùn)輸工具保險(xiǎn)（運(yùn)輸工具） 工程保險(xiǎn)（工程項(xiàng)目） 人壽保險(xiǎn)（人的生死） 年金保險(xiǎn)（人的生存） 健康保險(xiǎn)（人的疾病） 人身意外傷害保險(xiǎn)（人的意外事故） 農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)（農(nóng)作物和牲畜） 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 古代的保險(xiǎn)思想 ? 風(fēng)險(xiǎn)管理之 —— 風(fēng)險(xiǎn)的分散 早在 公元前 3000年 ，有一個(gè)年輕的在長(zhǎng)江上做生意的四川商人名叫劉牧，提出要改變過(guò)去那種把貨物集中裝載在一條船上的做法，而把貨物分裝在不同的船上。采取這種辦法后的第一次航行，果然發(fā)生了事故，船隊(duì)中有一艘船沉沒(méi)了。 如春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代的“委積”制度、漢朝的“常平倉(cāng)”制度、隋唐的“義倉(cāng)”制度。？ 如果銷(xiāo)貨員未歸，或者回來(lái)時(shí)既無(wú)貨物也無(wú)利潤(rùn)，商人可以沒(méi)收其財(cái)產(chǎn)，甚至可以把他的老婆孩子作為債務(wù)奴隸。 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 ? 船貨抵押借貸 是海上保險(xiǎn)的 雛形 早在 公元前 8世紀(jì)至公元前 7世紀(jì) ，海上抵押借貸已經(jīng)被從事海上貿(mào)易的腓尼基人所采用。 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 項(xiàng)目 年利率（ %） 一、城鄉(xiāng)居民及單位存款 三個(gè)月 六個(gè)月 一年 二年 三年 五年 現(xiàn)行存款利率 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 項(xiàng)目 年利率（ %) 一、短期貸款 六個(gè)月以?xún)?nèi)（含六個(gè)月） 六個(gè)月至一年（含一年） 二、中長(zhǎng)期貸款 一至三年（含三年） 三至五年（含五年） 五年以上 現(xiàn)行貸款利率 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 利率比較 ? 一萬(wàn)元： 存款 普通貸款 船貨抵押借貸 10000*% =360 10000*% =594 10000*12% =1200 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 ? 船貨抵押借貸制度 船貨抵押借款后因利息過(guò)高被羅馬教皇九世格雷戈里禁止，后來(lái)出現(xiàn)了“ 無(wú)償借貸 ”制度，在航海之前， 由資本所有人以借款人的地位向貿(mào)易商借的一筆款項(xiàng)，如果船舶和貨物安全抵達(dá)目的港，資本所有人不再償還借款，反之，如果船舶和貨物中途沉沒(méi)和損毀，資本所有人有償債責(zé)任。 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 ? 意大利誕生世界第一張海上運(yùn)輸保險(xiǎn)單 1347年 10月 23日，意大利商船“圣 科勒拉”號(hào)的船長(zhǎng)，他可不想丟掉這樣一筆大買(mǎi)賣(mài)，同時(shí)也害怕在海上遇到風(fēng)暴而損壞了貨物，他可承擔(dān)不起這么大的損失。 雙方約定，船長(zhǎng)先存一些錢(qián)在勒克維倫那里，如果 6個(gè)月內(nèi)“圣 但是保險(xiǎn)史上把這張保單稱(chēng)之為世界上第一張保險(xiǎn)單。 1435年意大利頒布了 最早的海上保險(xiǎn)法典 《 巴塞羅那法典 》 。 ? 15世紀(jì)初， 海上保險(xiǎn)由意大利傳入英國(guó)時(shí)，主要由意大利的倫巴第商人經(jīng)營(yíng)。 ? 1601年 ，伊麗莎白女王頒布了第一部有關(guān)海上保險(xiǎn)的成文法即 《 涉及保險(xiǎn)單的立法 》 。 勞合社本身是個(gè)社團(tuán)，更確切地說(shuō)是一個(gè)保險(xiǎn)市場(chǎng)，與紐約證券交易所相似，但只向其成員提供交易場(chǎng)所和有關(guān)的服務(wù)，本身并不承保業(yè)務(wù)。 1696年 出版了一張小報(bào) 《 勞埃德新聞 》 ，每周出版三次， 共發(fā)行了 76 期，使其成了航運(yùn)消息的傳播中心。 1871年 英國(guó)議會(huì)專(zhuān)門(mén)通過(guò)了一個(gè)法案，批準(zhǔn)勞合社成為一 個(gè)保險(xiǎn)社團(tuán)組織，勞合社通過(guò)向政府注冊(cè)取得了法人資格，但勞 合社的成員只能限于經(jīng)營(yíng)海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。常用的風(fēng)險(xiǎn)管理的方法有： 風(fēng)險(xiǎn)控制法： 采取措施避免和減輕風(fēng)險(xiǎn)造成的損失 風(fēng)險(xiǎn)財(cái)務(wù)處理法： 在財(cái)務(wù)上預(yù)先安排以降低風(fēng)險(xiǎn)成本 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 ? 風(fēng)險(xiǎn)控制法：預(yù)防和減輕 風(fēng)險(xiǎn)避免： 放棄某一計(jì)劃或方案以避免損失 損失控制： 事先預(yù)防、事后抑制兩種方式 風(fēng)險(xiǎn)分散： “ 不要將雞蛋全部放在一只籃子里” 備份： 重要文件、數(shù)據(jù)、設(shè)備的備份 應(yīng)急方案： 預(yù)先制定一套完整的應(yīng)急方案 非保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移： 出讓轉(zhuǎn)嫁、協(xié)議轉(zhuǎn)嫁 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 ? 風(fēng)險(xiǎn)財(cái)務(wù)處理法 風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)： 企業(yè) 自己承擔(dān) 一定的風(fēng)險(xiǎn)損失。 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系 ?
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