【正文】 不過上調(diào)還是第一次。而馬士基公司卻在未履行任何報(bào)批報(bào)備手續(xù)的情況下，突然單方強(qiáng)行大幅度增收 THC，這是嚴(yán)重的違法行為，應(yīng)予制止。該調(diào)查結(jié)論第一條明確認(rèn)定：集裝箱碼頭作業(yè)費(fèi)“屬于集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)的組成部分。馬士基單方面宣布提高 THC收費(fèi)后，每 20尺、 40尺集裝箱由原人民幣 370元、 560元增加至 475元、 750元，華南貨代企業(yè)怨聲載道。 38 2022/5/25 港口裝卸搬運(yùn) 貨主觀點(diǎn) 2022年 4月 27日，中國貨主協(xié)會發(fā)表了 《 關(guān)于抵制國際航運(yùn)公會強(qiáng)制推行碼頭裝卸費(fèi)的聯(lián)合聲明 》 ，聲明從多個(gè)角度指出了國際班輪公會在中國收取 THC的不合理之處，并暗示將對個(gè)別有扣押提單、拒絕放貨等過激行為的班輪公司進(jìn)行“封殺”。在岸上的各種操作費(fèi)用，包括集裝箱在港口的裝卸費(fèi)、平移費(fèi)、吊上吊下費(fèi)和各種雜費(fèi)的部分支出，就是必須開列的碼頭作業(yè)費(fèi)。 35 2022/5/25 港口裝卸搬運(yùn) 基本情況 ? 上海、山東、廣東、浙江、安徽、湖南、遼寧七省市，廈門、寧波兩個(gè)港口城市外經(jīng)貿(mào)行業(yè)組織一致認(rèn)為，國際班輪船公司從 2022年 1月開始收取碼頭作業(yè)費(fèi)，既不合理，又不合法，一直遭到廣大貨主反對。 34 2022/5/25 港口裝卸搬運(yùn) 基本情況 2022年 7月，全國九個(gè)省、市外經(jīng)貿(mào)行業(yè)組織的聯(lián)合聲明，表示反對國際班輪公司提高碼頭作業(yè)費(fèi)（ THC）。 31 2022/5/25 港口裝卸搬運(yùn) 基本情況 THC (Terminal Handing Charges)背景： 2022年 12月，泛太平洋穩(wěn)定協(xié)議組織、西行泛太平洋穩(wěn)定協(xié)議組織、亞洲區(qū)內(nèi)討論協(xié)議組織、遠(yuǎn)東班輪公會、亞洲西行運(yùn)價(jià)協(xié)議組織等航運(yùn)公會組織宣布：確定從 2022年 1月 15日起向貨主收取 THC（碼頭裝卸費(fèi)），標(biāo)準(zhǔn)如下：干貨： 20英尺集裝箱 370元人民幣， 40英尺集裝箱 560元人民幣；冷藏貨： 29英尺集裝箱 410元人民幣， 40英尺集裝箱 610元人民幣。 連續(xù)作業(yè)法 設(shè)備不停的作業(yè)，物資可連綿不斷、持續(xù)流水般的實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的方法。 三、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn) 22 2022/5/25 四、裝卸搬運(yùn)的分類 一）按作業(yè)對象分 單件作業(yè)法 集裝作業(yè)法 集裝箱作業(yè)法、托盤作業(yè)法、其它集裝件作業(yè)法 散裝作業(yè)法 重力法作業(yè)、傾翻法作業(yè)、氣力輸送法、機(jī)械作業(yè)法 第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)概述 23 2022/5/25 糧食漏斗車 自卸汽車 24 2022/5/25 25 2022/5/25 26 2022/5/25 四、裝卸搬運(yùn)的分類 （二）按作業(yè)手段和組織水平分 人工作業(yè)法 完全靠人力、使用無動(dòng)力器械 機(jī)械作業(yè)法 使用各種機(jī)械，采用多種操作方法。如運(yùn)輸、儲存、包裝等環(huán)節(jié)。 儲存方法，運(yùn)輸方式，制造加工生產(chǎn)線 三、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn) 19 2022/5/25 （三）裝卸搬運(yùn)作業(yè)不均衡 ? 生產(chǎn)領(lǐng)域： 生產(chǎn)活動(dòng)要有連續(xù)性、比例性、力求均衡， 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)裝卸搬運(yùn)相對比較均衡 。 18 2022/5/25 （二）裝卸搬運(yùn)對象復(fù)雜 貨物 種類繁多，在性質(zhì)上、形態(tài)上、重量上、體積上以及包裝方法上都有很大區(qū)別。 我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計(jì)，機(jī)械工廠每生產(chǎn) 1噸成品，需進(jìn)行 252噸次的裝卸搬運(yùn)，其成本為加工成本的％。 我國鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的 20％左右，船運(yùn)占 40％左右。實(shí)際上，活動(dòng)內(nèi)容都是一樣的，只是領(lǐng)域不同而已。 12 2022/5/25 第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)概述 一、裝卸搬運(yùn)的概念 裝卸（ loading and unloading） 是指物品在指定地點(diǎn)進(jìn)行的 垂直移動(dòng)為主 的物流作業(yè)。 ? 張教授提出建議： ? 用小容器箱向下游頻繁地傳送元件； ? 增加一臺沖床。它的工藝是，用沖床沖壓出這些齒片，操作工人將生產(chǎn)好的元件裝滿容器箱后，送往裝配線進(jìn)行裝配。等到冬季到來后，眾人從山上往關(guān)城修一條路，在路面上潑水，讓其結(jié)成一條冰道，然后把石條放在冰道上滑行運(yùn)輸，結(jié)果非常順利的把千萬條石條運(yùn)到了嘉峪關(guān)城下，這座著名的第一雄關(guān)就此誕生！ 9 2022/5/25 引導(dǎo)案例 1：叉車的選擇和配置 ? 2022年 9月，深圳某物流公司擬建一個(gè)立體倉庫，總面積 12022m2（ 120m 100m），有效凈高度 ，卸貨平臺 16處，希望既能最大限度地利用倉庫空間，又能滿足貨物日處理 50個(gè) 40英尺集裝箱的要求。 5 2022/5/25 6 2022/5/25 搬運(yùn)系統(tǒng) 7 2022/5/25 古代運(yùn)輸史上的奇跡 —— 冰道運(yùn)輸 8 2022/5/25 古代運(yùn)輸史上的奇跡 —— 冰道運(yùn)輸 當(dāng)初，修建嘉峪關(guān)城時(shí)，需要成千上萬塊長 2米、寬 50厘米、厚 30厘米的石條，工匠們在黑山將石條鑿好后，卻人抬不起，車?yán)粍?dòng)，且山高路遠(yuǎn)，無法運(yùn)輸。當(dāng)木箱運(yùn)至客戶手中時(shí)，貨主肯定認(rèn)為貨物已被傾斜了，因?yàn)槟鞠渫獍b上有一個(gè)標(biāo)識變成了紅色 原來該貨物傾斜 45度時(shí)，外包裝的標(biāo)識就會變紅。 第一節(jié) 裝卸搬運(yùn)概述 第二節(jié) 裝卸搬運(yùn) 機(jī)械 第三節(jié) 裝卸搬運(yùn)合理化 主要內(nèi)容 任務(wù)四 裝卸搬運(yùn) 2 2022/5/25 學(xué)習(xí)背景 裝卸搬運(yùn)存在的必然性 ? 在中國，火車運(yùn)距超過 500公里，運(yùn)輸在途時(shí)間多于起止的裝卸時(shí)間；運(yùn)距低于 500公里，裝卸時(shí)間則超過實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間。 3 2022/5/25 搬運(yùn)作業(yè)案例 在去年一次例會上，廣州某快運(yùn)公司的總經(jīng)理曾談起這樣一件案例：從香港報(bào)關(guān)進(jìn)口的一件大木箱，內(nèi)裝緊密設(shè)備，要求運(yùn)輸途中不能傾斜。所以今天，高級管理層沒有對搬運(yùn)足夠重視，沒有把它與其他的物流活動(dòng)作為一個(gè)整體來管理； ? 減少勞動(dòng)的自動(dòng)化技術(shù)，目前才呈現(xiàn)出優(yōu)勢。大家正在長噓短嘆，這時(shí)，忽然山頂一聲悶雷，從白云中飄下一幅錦綢，眾工匠趕緊接住，只見上面若隱若現(xiàn)有幾行字，大家看后恍然大悟，按其行事。 10 2022/5/25 引導(dǎo)案例 2：表帶的生產(chǎn)周期 ? 一家手表帶廠生產(chǎn)幾種金屬表帶，表帶由若干咬合齒片組成。 ? 所用容器箱太大，需要花很多時(shí)間才能裝滿； ? 沖床成為瓶頸，限制了整個(gè)系統(tǒng)的生產(chǎn)率。 ? 裝卸搬運(yùn)活動(dòng)伴隨著物流的始終， 是提高物流效率、降低物流成本、改善物流條件，保證物流質(zhì)量最重要的物流環(huán)節(jié)之一 。 13 2022/5/25 一、裝卸搬運(yùn)的概念 ? 在 習(xí)慣中 ， 物流領(lǐng)