第1章裝卸搬運(yùn)設(shè)備-全文預(yù)覽
【正文】 合等損失的主要環(huán)節(jié)，例如：袋裝水泥的紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過(guò)程中，玻璃、機(jī)械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時(shí)最容易造成損失。據(jù)我國(guó)鐵路部門的統(tǒng)計(jì)，火車貨運(yùn)以 500公里為分歧點(diǎn)，運(yùn)距超過(guò) 500公里時(shí)，運(yùn)輸在途時(shí)間超過(guò)裝卸時(shí)間；運(yùn)距低于 500公里時(shí)，裝卸時(shí)間則超過(guò)實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 物流裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)及方法 ? 四、裝卸搬運(yùn)的地位 ? 裝卸搬運(yùn)的基本動(dòng)作包括裝車（船）、卸車（船）、堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)以及連接上述各項(xiàng)活動(dòng)的短程輸送，是隨運(yùn)輸和保管等活動(dòng)而產(chǎn)生的必要活動(dòng)。鐵路裝卸是對(duì)火車車皮的裝進(jìn)及卸出，其優(yōu)點(diǎn)是一次作業(yè)就實(shí)現(xiàn)一車皮的裝卸，而倉(cāng)庫(kù)裝卸有時(shí)是零裝整卸或整裝零卸。連續(xù)裝卸主要是同種大批量散裝或小件雜貨，裝貨點(diǎn)和卸貨點(diǎn)固定的場(chǎng)所運(yùn)用最多；間歇裝卸是指在一定時(shí)間內(nèi)只能進(jìn)行一次裝卸過(guò)程或搬運(yùn)過(guò)程，在工作過(guò)程中， 有重程和空程兩個(gè)階段，是周期性的，循環(huán)的工作過(guò)程，如橋式或門式起重機(jī)。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 物流裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)及方法 ? 垂直裝卸法在港口按與岸邊集裝箱超重機(jī)配套的機(jī)械類型不同，又可分為跨車方式、輪胎龍門起重機(jī)方式、軌道起重機(jī)方式等到；在鐵路車站集裝垂直裝卸是以軌道式龍門起重機(jī)方式為主，但有時(shí)也用龍門起重機(jī)方式、動(dòng)臂起重機(jī)方式和跨車方式等。集裝是將許多單件物品通過(guò)一定的技術(shù)措施組合成尺寸規(guī)格相同、重量相近的大型標(biāo)準(zhǔn)化組合體，這種大型的組合狀態(tài)稱為集裝。如自卸式汽車； ? 重力卸貨法 利用貨物自重產(chǎn)生的位能來(lái)完成卸貨的方法?，F(xiàn)在機(jī)械化程度提高了，但單件作業(yè)法仍然普遍存在，原因之一是：在車站、港口等結(jié)點(diǎn)之外的場(chǎng)地，缺少應(yīng)有的設(shè)施和設(shè)備，不得已采用單件作業(yè)；之二是：某些商品體積太大、質(zhì)量太重，即使采用機(jī)械也是單件作業(yè)，沒(méi)有辦法集裝化；之三是：某些商品的特殊性決定了它只有采用單件法，如貴重的物品、危險(xiǎn)的物品等?？傊痪湓挘踩谝?，要防患于未然。在不同的場(chǎng)所、不同的條件下，裝卸搬運(yùn)方法也不同，在設(shè)施設(shè)備比較齊全的場(chǎng)所，可用自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)，而在技術(shù)比較落后的區(qū)域，要用機(jī)械甚至人工來(lái)裝卸搬運(yùn)。例如，在中國(guó)機(jī)械工廠生產(chǎn) 1噸產(chǎn)品，需要進(jìn)行 252噸次的裝卸搬運(yùn)，那么在幾十億萬(wàn)元的工業(yè)總產(chǎn)值中就蘊(yùn)藏著巨大的裝卸搬運(yùn)量；二是產(chǎn)品從生產(chǎn)地至消費(fèi)者手中，要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸。為了組織好物流裝卸搬運(yùn)活動(dòng)，必須充分認(rèn)識(shí)物流裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 物流裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)及方法 ? 裝卸搬運(yùn)自動(dòng)化對(duì)于加快現(xiàn)代化物流發(fā)展有著十分重要的作用： ? 節(jié)約勞動(dòng)力，減輕裝卸搬運(yùn)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件； ? 縮短作業(yè)時(shí)間，加速車輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達(dá)和發(fā)出，從而提高了裝卸搬運(yùn)效率； ? 提高裝卸搬運(yùn)質(zhì)量，保證貨物的完整和運(yùn)輸?shù)陌踩? ? 降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本，因?yàn)檠b卸搬運(yùn)的機(jī)械化提高了裝卸搬運(yùn)的作業(yè)效率，從而使每噸貨物的作業(yè)費(fèi)用相應(yīng)減少。在流通物流中，裝卸搬運(yùn)成為生產(chǎn)企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)、消費(fèi)者等各個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)結(jié)紐帶。 下一頁(yè) 返回 物流裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)及方法 ? 在整個(gè)物流活動(dòng)中，如果強(qiáng)調(diào)存放狀態(tài)的改變時(shí)，一般用“ 3裝卸”一詞表示；如果強(qiáng)調(diào)空間位置改變時(shí)，常用“搬運(yùn)”一詞表示。它是伴隨輸送和保管而產(chǎn)生的物流活動(dòng)，是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工、配送等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)企業(yè)物流中，裝卸搬運(yùn)成為各生產(chǎn)工序間聯(lián)結(jié)的紐帶，它是從原材料、設(shè)備等到裝卸搬運(yùn)開始，至產(chǎn)品裝卸搬運(yùn)為止的連續(xù)作業(yè)過(guò)程。 ? 無(wú)論哪一級(jí)別為目標(biāo)
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