第1章裝卸搬運設備-全文預覽
【正文】 合等損失的主要環(huán)節(jié)，例如：袋裝水泥的紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機械、器皿、煤炭等產品在裝卸時最容易造成損失。據我國鐵路部門的統(tǒng)計，火車貨運以 500公里為分歧點，運距超過 500公里時，運輸在途時間超過裝卸時間；運距低于 500公里時，裝卸時間則超過實際運輸時間。 下一頁 上一頁 返回 物流裝卸搬運的特點及方法 ? 四、裝卸搬運的地位 ? 裝卸搬運的基本動作包括裝車（船）、卸車（船）、堆垛、入庫、出庫以及連接上述各項活動的短程輸送，是隨運輸和保管等活動而產生的必要活動。鐵路裝卸是對火車車皮的裝進及卸出，其優(yōu)點是一次作業(yè)就實現(xiàn)一車皮的裝卸，而倉庫裝卸有時是零裝整卸或整裝零卸。連續(xù)裝卸主要是同種大批量散裝或小件雜貨，裝貨點和卸貨點固定的場所運用最多；間歇裝卸是指在一定時間內只能進行一次裝卸過程或搬運過程，在工作過程中， 有重程和空程兩個階段，是周期性的，循環(huán)的工作過程，如橋式或門式起重機。 下一頁 上一頁 返回 物流裝卸搬運的特點及方法 ? 垂直裝卸法在港口按與岸邊集裝箱超重機配套的機械類型不同，又可分為跨車方式、輪胎龍門起重機方式、軌道起重機方式等到；在鐵路車站集裝垂直裝卸是以軌道式龍門起重機方式為主，但有時也用龍門起重機方式、動臂起重機方式和跨車方式等。集裝是將許多單件物品通過一定的技術措施組合成尺寸規(guī)格相同、重量相近的大型標準化組合體，這種大型的組合狀態(tài)稱為集裝。如自卸式汽車； ? 重力卸貨法 利用貨物自重產生的位能來完成卸貨的方法。現(xiàn)在機械化程度提高了，但單件作業(yè)法仍然普遍存在，原因之一是：在車站、港口等結點之外的場地，缺少應有的設施和設備，不得已采用單件作業(yè)；之二是：某些商品體積太大、質量太重，即使采用機械也是單件作業(yè)，沒有辦法集裝化；之三是：某些商品的特殊性決定了它只有采用單件法，如貴重的物品、危險的物品等。總之一句話，安全第一，要防患于未然。在不同的場所、不同的條件下，裝卸搬運方法也不同，在設施設備比較齊全的場所，可用自動化裝卸搬運，而在技術比較落后的區(qū)域，要用機械甚至人工來裝卸搬運。例如，在中國機械工廠生產 1噸產品，需要進行 252噸次的裝卸搬運，那么在幾十億萬元的工業(yè)總產值中就蘊藏著巨大的裝卸搬運量；二是產品從生產地至消費者手中，要經過運輸。為了組織好物流裝卸搬運活動，必須充分認識物流裝卸搬運的特點。 下一頁 上一頁 返回 物流裝卸搬運的特點及方法 ? 裝卸搬運自動化對于加快現(xiàn)代化物流發(fā)展有著十分重要的作用： ? 節(jié)約勞動力，減輕裝卸搬運工人的勞動強度，改善勞動條件； ? 縮短作業(yè)時間，加速車輛周轉，加快貨物的送達和發(fā)出，從而提高了裝卸搬運效率； ? 提高裝卸搬運質量，保證貨物的完整和運輸?shù)陌踩? ? 降低裝卸搬運作業(yè)成本，因為裝卸搬運的機械化提高了裝卸搬運的作業(yè)效率，從而使每噸貨物的作業(yè)費用相應減少。在流通物流中，裝卸搬運成為生產企業(yè)、倉儲、消費者等各個環(huán)節(jié)的聯(lián)結紐帶。 下一頁 返回 物流裝卸搬運的特點及方法 ? 在整個物流活動中，如果強調存放狀態(tài)的改變時，一般用“ 3裝卸”一詞表示；如果強調空間位置改變時，常用“搬運”一詞表示。它是伴隨輸送和保管而產生的物流活動，是對運輸、保管、包裝、流通加工、配送等物流活動進行銜接的中間環(huán)節(jié)。在生產企業(yè)物流中，裝卸搬運成為各生產工序間聯(lián)結的紐帶，它是從原材料、設備等到裝卸搬運開始，至產品裝卸搬運為止的連續(xù)作業(yè)過程。 ? 無論哪一級別為目標
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