【正文】 的距離均無(wú)來(lái)車(chē)，才可超車(chē)。 如果本身車(chē)速普通，又無(wú)法拉開(kāi)與砂石車(chē)的間距，則最好在安全的情況下。 2. 后有砂石車(chē) 行駛于砂石車(chē)前方，雖不必?fù)?dān)心被不明物體所襲，但也不可掉以輕心，尤其要注意 不可緊急煞車(chē)，否則被砂石車(chē)撞到，可不是好玩的。行駛于砂石車(chē)后方要保持較長(zhǎng)的車(chē)距，一方面是防止追撞，另方面也避免被前車(chē)掉落物砸到，遭受無(wú)妄之災(zāi)。行駛在上坡段時(shí)，通?？床坏较缕露蔚能?chē)況。 橋樑上不得倒車(chē)、迴車(chē)、超車(chē)。 若陷入情況嚴(yán)重，可利用千斤頂頂起車(chē)身，并在輪胎下面墊放木板或石塊等，再快速起步；如果無(wú)法使用千斤頂，可將行滑輪胎的氣壓放低，增加與路面的阻力，再墊放木板或石塊，利用低速檔慢慢加油，駛離險(xiǎn)境。一 般情形最好放二檔， 車(chē)速不會(huì)太快，但相當(dāng)有力量。 萬(wàn)一不幸，在無(wú)人看管的平交道上拋錨，必須趕緊拿明顯標(biāo)志 (最好是紅色的 )，在距離 500公尺前搖旗吶喊，警告火車(chē)停止前行，并設(shè)法緊急求援，將故障車(chē)盡速拖離軌道。 如果前面有車(chē)輛，要等到前車(chē)開(kāi)離平交道適當(dāng)距離、安全通行后，再跟著過(guò)，免得前車(chē)突生意外卡在平交道上，自己隨著遭殃。 出了隧道口，重見(jiàn)天日后，可先將遮陽(yáng)板放下，待適應(yīng)光線(xiàn)后再推回，并記得熄燈。 3. 進(jìn)入隧道及車(chē)行地下道 白天進(jìn)入亮度不夠的隧道或車(chē)行地下道時(shí)，眼前會(huì)驟然變暗，視線(xiàn)不良；而且當(dāng)眼睛逐漸適應(yīng)隧道或地下道的光線(xiàn)時(shí)，可能又要駛離隧道或地下道，眼睛又無(wú)法適應(yīng)外面的強(qiáng)光。 防衛(wèi)駕駛 在道路施工地段，不可倒車(chē)、迴車(chē)、超車(chē)或停車(chē)，稍有閃失，可能就成憾事一樁。 由于路滑，煞車(chē)距離必須是平常的 倍以上，車(chē)速至少要比平時(shí)減少 20%。 不要猛然加油門(mén)。 6. 塞車(chē) 塞車(chē)是大家都不愿意碰到的事，但塞車(chē)卻又是不得不面對(duì)的事，塞車(chē)時(shí)車(chē)速很慢，照說(shuō)不會(huì)有大的碰撞，但是很多人會(huì)在塞車(chē)時(shí)就開(kāi)始插隊(duì)，使原來(lái)三車(chē)道的馬路出現(xiàn)四、五條車(chē)龍，彼此錯(cuò)綜復(fù)雜，很容易發(fā)生擦撞。 雙排停車(chē)的車(chē)輛可能會(huì)發(fā)動(dòng)離開(kāi)，若此時(shí)行經(jīng)該車(chē)旁邊，由于車(chē) 道已經(jīng)很小，該車(chē)發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)入車(chē)道必定會(huì)與車(chē)道上的車(chē)輛沖突。 進(jìn)入調(diào)撥車(chē)道，遇有對(duì)向車(chē)闖入，可以開(kāi)遠(yuǎn)光燈示警，同時(shí)減速漫行，觀(guān)察該車(chē)動(dòng)向， 俟其重回原車(chē)道后，再行前進(jìn)。 4. 行經(jīng)調(diào)撥車(chē)道 都會(huì)區(qū)車(chē)流較大，尖峰時(shí)間往往塞車(chē)，為了疏解車(chē)流，會(huì)安排調(diào)撥車(chē)道，讓某一方向的車(chē)流有較多的車(chē)道可用。 如果對(duì)方車(chē)燈太亮刺到眼睛，可將自己的視點(diǎn)移到略偏右前方，這樣才不曾產(chǎn)生「暈?！?；從暈眩到恢復(fù)正常視力需幾秒鐘的時(shí)間，這時(shí)開(kāi)車(chē)如同閉眼駕駛，相當(dāng)危險(xiǎn)的。 轉(zhuǎn)彎時(shí)，不要太靠?jī)?nèi)緣急轉(zhuǎn)，最好讓車(chē)頭出來(lái)一點(diǎn)再慢慢轉(zhuǎn)向，因?yàn)橥７旁诮咏D(zhuǎn)角處 的車(chē)輛是不會(huì)對(duì)你的示意有所回應(yīng)的，轉(zhuǎn)的人急，將撞個(gè)正著。 2. 巷口、轉(zhuǎn)角 轉(zhuǎn)角、巷口也是容易出狀況的地方，沒(méi)有號(hào)志可遵循，視野又不好，稍不留神，就可能撞及冷不防沖出的小車(chē)、小孩、或小貓、小狗，不管自己和愛(ài)車(chē)有沒(méi)有受到嚴(yán)重?fù)p傷，總不是件好事。 圓環(huán)內(nèi)交岔行駛 ，由環(huán)內(nèi)車(chē)先行。當(dāng)你要右轉(zhuǎn)而對(duì)向的來(lái)車(chē)要左轉(zhuǎn)時(shí)，因左 轉(zhuǎn) 車(chē)通常轉(zhuǎn)彎的幅度較大、較費(fèi)時(shí)，一旦沒(méi)轉(zhuǎn)成，停在路口，便造成交通阻塞，因此身 為右轉(zhuǎn)車(chē)要讓左轉(zhuǎn)車(chē)。直行車(chē)車(chē)速通常較快。 行近交岔路口發(fā)現(xiàn)黃燈時(shí)，務(wù)必在停止線(xiàn)前停車(chē)，若已進(jìn)入路口內(nèi)，則盡快駛離路口。要注意因左右轉(zhuǎn)而突然變換車(chē)道的車(chē)輛，以免發(fā)生側(cè)撞。尤其自排車(chē)系藉油壓間接傳動(dòng)，因此其 引擎煞車(chē)效果不似手排車(chē)直接、明顯，故自排車(chē)使用引擎煞車(chē)的時(shí)機(jī)必須提早，以免下 坡速度過(guò)快。此時(shí)如果以為路面上升而加速?zèng)_刺，因速度太快，易生事故。 上坡道上停車(chē)。 防衛(wèi)駕駛 彎道行車(chē)，絕對(duì)嚴(yán)禁超車(chē)。此時(shí)應(yīng)減慢車(chē)速，按鳴喇叭示警，俟對(duì)向車(chē)駛回原車(chē)道后，再通過(guò)。 彎道行車(chē)速度要更慢，如視距不到 150 公尺時(shí)，應(yīng)鳴喇叭，并利用路邊的廣角鏡確認(rèn)來(lái)車(chē)。 二、 行經(jīng)山路 1. 兩車(chē)交會(huì)時(shí) 山路蜿蜒陡隘，平時(shí)自己?jiǎn)诬?chē)駕駛都須步步為營(yíng)了，更何況兩車(chē)交會(huì)，狹窄的路面同時(shí)要容納兩個(gè)車(chē)身錯(cuò)車(chē)的寬度，除了禮讓、減速外。 如果有適當(dāng)機(jī)會(huì)，最好交通壅塞，則耐心在原車(chē)道等候，不要任意變換車(chē)道，或行駛路 肩。沒(méi)有預(yù)留煞車(chē)距離，不見(jiàn)得煞得住，即使煞住了，也很容易造成后方來(lái)車(chē)應(yīng)變不及 而追撞上來(lái)，形成連環(huán)車(chē)禍。 打開(kāi)頭燈、閃光警示燈或霧燈，不要輕易變換車(chē)道。同時(shí)，要隨時(shí)收聽(tīng)廣播的路況報(bào)導(dǎo)，以明瞭狀況，隨機(jī)應(yīng)變。 若后車(chē)實(shí)在跟車(chē)太近，而自己又無(wú)前進(jìn)空間時(shí)，不妨輕踩煞車(chē)，告知后方來(lái)車(chē)保持距離。測(cè)量的方法為，以一個(gè)固定點(diǎn)當(dāng)做目標(biāo)，注意前車(chē)通過(guò)固定點(diǎn)后，即開(kāi)始默數(shù) 2 或 3 秒鐘，如果還沒(méi)有數(shù)完本身已經(jīng)通過(guò)該固定點(diǎn)，就表示車(chē)距不足，應(yīng)減速以拉長(zhǎng)距離。 安全車(chē)距有兩種簡(jiǎn)易的度量法，一種是以車(chē)速計(jì)算 ，一種是以秒數(shù)來(lái)判別。 自己超車(chē)后，欲回到原車(chē)道，務(wù)必要與所超車(chē)輛保持有相當(dāng)安全距離后才能駛回，在駛 回原車(chē)道前，務(wù) 必觀(guān)察該車(chē)動(dòng)向，以策安全。 超車(chē)時(shí)，要先打開(kāi)左側(cè)的方向指示燈，持續(xù)閃動(dòng) 3 秒鐘后，在最高限速范圍內(nèi)加速，同時(shí)逐漸移向左側(cè)車(chē)道行駛，并超越右側(cè)車(chē)保持相當(dāng)距離，再打開(kāi)右側(cè)方向燈，直到被超越車(chē)輛出現(xiàn)在該車(chē)的照后鏡上，才切回原車(chē)道。 (3)中內(nèi)車(chē)道：供時(shí)速超過(guò) 80 公里、 。 (2)中線(xiàn)車(chē)道：供 80公里的小型車(chē)輛行駛，及外線(xiàn)車(chē)道超車(chē)時(shí)用。若遇后方車(chē)輛閃燈示 警，亦應(yīng)暫停變換，了解情形再做定奪。 如果發(fā)覺(jué)鄰側(cè)車(chē)道的車(chē)輛轉(zhuǎn)入過(guò)急，立刻輕鳴喇叭或閃大燈警告，并減緩車(chē)速。車(chē)道向左彎時(shí)，不向左變換車(chē)道 。而在危險(xiǎn)的預(yù)測(cè)上，與駕駛?cè)说男袨槎鄶?shù)與經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，而關(guān)于車(chē)、環(huán)境的特性與預(yù)測(cè)則涉及專(zhuān)業(yè) ，可透過(guò)學(xué)習(xí)補(bǔ)強(qiáng)，提升危險(xiǎn)預(yù)測(cè)能力。以機(jī)車(chē)停等紅燈時(shí)被后方車(chē)輛追撞為例，建議機(jī)車(chē)停車(chē)時(shí)，不要停在后方車(chē)輛的動(dòng)線(xiàn)上，因?yàn)槟悴恢篮蠓降能?chē)輛駕駛?cè)耸欠裼锌吹角胺降能?chē)輛，你也不知道他是否有酒后開(kāi)車(chē)或疲勞打盹，也更不知他的車(chē)況有無(wú)異常（如煞車(chē)失靈）。汽車(chē)防衛(wèi)駕駛 根據(jù)文獻(xiàn)研究與統(tǒng)計(jì)，交通意外的發(fā)生大多數(shù)與人為疏忽有關(guān)，反而與駕駛技術(shù)可能無(wú)太大直接關(guān)系，換言之，多數(shù)意外事故是可以預(yù)防的。 對(duì)于行的危險(xiǎn)預(yù)測(cè)，首先不要以為他人必會(huì)遵守交通規(guī)則，更千萬(wàn)別認(rèn)為週遭的駕駛?cè)艘欢〞?huì)看見(jiàn)自己，此為防御駕駛的基本思維。換言之，從觀(guān)察到的人、車(chē)、物開(kāi)始，想想可能造成的意外或危險(xiǎn)，進(jìn)而試著避開(kāi)，此即為防御駕駛精神所在。 一、 行經(jīng)高速公路 1. 高速公路變換車(chē)道 在高速公路上想要變換車(chē)道，應(yīng)先看照后鏡，注意前后及鄰側(cè)車(chē)道車(chē)輛動(dòng)向，打開(kāi)方向燈至少 10 秒鐘，再?gòu)恼蘸箸R觀(guān)察欲轉(zhuǎn)入車(chē)道的車(chē)輛動(dòng)向，判斷絕對(duì)安全時(shí)，才輕轉(zhuǎn)方向盤(pán)，從容駛?cè)豚弬?cè)車(chē)道。 防衛(wèi)駕駛 遇到有人想變換車(chē)道至自己行駛的車(chē)道時(shí)，不要故意加速阻擋。俟該車(chē)通過(guò)后再行變換。 同向三線(xiàn)車(chē)道 (1)外線(xiàn)車(chē)道：供大型車(chē)、時(shí)速 80 公里以下及 。 (2)中外車(chē)道：供外側(cè)車(chē)道超車(chē)用。在確定自己的車(chē)速 至少超越前車(chē) 10 公里 /小時(shí)以上時(shí)，才可以超車(chē)。 隨時(shí)觀(guān)察照后鏡，注意后方來(lái)車(chē)的「行跡」。 3. 后車(chē)未保持安全車(chē)距 行車(chē)保持安全距離，當(dāng)遇有人任意變換車(chē)道或不按規(guī)定超車(chē)或前車(chē)緊急煞車(chē)時(shí)，才有足夠的應(yīng)變空間與時(shí)間。 而以秒數(shù)測(cè)定是：在正常天候下，小型車(chē)應(yīng)保持 2 秒鐘的行車(chē)距離，大型車(chē)應(yīng)保持 3 秒鐘。 在打算減速或停車(chē)之前，盡早發(fā)出適當(dāng)?shù)木嫘盘?hào)，讓后車(chē)駕駛?cè)思霸缰滥愕膭?dòng)向。 4. 不良天候下 遇濃霧、強(qiáng)風(fēng)、豪雨時(shí)，由于能見(jiàn)度低，車(chē)子較難操控，減速漫行是唯一的法則。 保持較長(zhǎng)的跟車(chē)距離，約為平時(shí)的 2 倍，握緊方向盤(pán)。但是，行駛高速公路上應(yīng)避免緊急煞車(chē)，因?yàn)檐?chē)速太快。另一方面避免煞