軌道交通地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝方案-全文預(yù)覽
【正文】 起重機旋轉(zhuǎn)、平 穩(wěn)。 檢查主筋的脛是否有損傷、裂紋、吊鉤保險是否完好。 鋼筋籠在入槽過程總仔細檢查接駁器的完好情況，如有發(fā)生接駁器或鋼筋脫焊和接駁器帽子脫落現(xiàn)象必須馬上補焊、補蓋后再入槽。 查導(dǎo)管倉內(nèi)導(dǎo)向鋼筋的連接情況，確保焊接牢固。施工人員及起重指揮在吊裝每一幅鋼筋籠前都應(yīng)該 根據(jù)鋼筋籠特點做好相應(yīng)的具體的起吊方案和措施，避免起吊過程中出現(xiàn)鋼筋籠無法旋轉(zhuǎn)的情況發(fā)生。 六、鋼筋籠起吊過程控制 （一）、鋼筋籠起吊注意事項 現(xiàn)場起吊鋼筋籠起重指揮明確一級指揮 為耿冬禮，二級指揮為余興志，監(jiān)護人員為 儲志豐。 8 擱置鋼板與主筋有兩處焊縫，長度均為 150mm，焊縫高度取 10mm，焊 縫 抗 剪 設(shè) 計 強 度 取 160N/mm2 ， fv ＝ 300mm 10mm 160N/mm2247。鋼板理論所 能 承 受 最 大 卡 抗 剪 力 為 ： fv ＝ 150mm 20mm 120N/mm2247。 卸扣驗算 由抬吊過程可知，當鋼籠完全豎起時，對主吊卸扣來說為最不利情況，此時由 4 只卸扣承擔整幅鋼籠重量。 （三）吊具驗算 鋼絲繩驗算 主吊配置 2 寸和 寸鋼絲繩，安全系數(shù)取 5，查表可得 2 寸鋼絲繩 7 許用 拉力約為 ＝ ， 寸鋼絲繩 許用 拉力約為 ＝ ，副吊配置 2 寸和 鋼絲繩，安全系數(shù)取 5，查表可得 2寸鋼絲繩許用拉力約為 ＝ ， 鋼絲繩許用拉力約為＝ 。 所以在主吊與副吊共同起吊過程中滿足鋼筋籠起吊安全要求。 起吊示意圖見圖 3。 3 圖 1： 虹梅 路站鋼籠桁架吊點示意圖 三、異型鋼筋籠的吊裝 對于拐角幅鋼筋籠除設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點之外，另要增設(shè)“人字”桁架和斜拉桿進行加強，間距同水平桁架，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)角度時以生變形。 （ 1）為了防止鋼筋籠在起吊、拼裝過程中產(chǎn)生不可復(fù)原的變形，各種形狀鋼筋籠均設(shè)置縱、橫向桁架，包括每幅鋼筋籠設(shè)置兩榀起吊主桁架和一至兩 道加強桁架。 鋼筋籠制作施工完成后，經(jīng)驗收合格后，方可進行下一步工序施工。 該 區(qū) 鋼籠長度為 米，重約 為 29 噸，則滿足 整幅 起吊 安全 。車站圍護結(jié)構(gòu)采用 800 厚地下連續(xù)墻，既作為車站開挖時的圍護結(jié)構(gòu)，以后又與內(nèi)襯疊合，成為車站的主體 結(jié)構(gòu) 部分。車站呈東西走向，車站為帶配線地下兩層一島一側(cè)站臺車站，車站中心線處底板埋深 ，東、西端頭井 埋深為 。根據(jù)鋼筋籠重量 決定吊裝方式，當鋼筋籠噸位小于 吊車極限起吊能力的 80％，即小于 *= ，可以 采用整幅起吊
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1