【正文】 拼裝完畢并順利通過后，如數(shù)值穩(wěn)定，監(jiān)測(cè)頻率可適當(dāng)減少。盾構(gòu)始發(fā)段監(jiān)測(cè)在盾構(gòu)機(jī)出洞時(shí)對(duì)周圍巖層的受力結(jié)構(gòu)及地表構(gòu)筑物的影響是非常明顯的，因此對(duì)盾構(gòu)機(jī)出洞至50米這段距離的監(jiān)測(cè)顯得十分重要，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確反饋，對(duì)以后的地面沉降控制提供了一個(gè)很好的參數(shù)和經(jīng)驗(yàn)。該系統(tǒng)主要組成部分有ELS靶、激光全站儀、后視棱鏡、工業(yè)計(jì)算機(jī)等。②井下水平控制測(cè)量以盾構(gòu)井傳遞的水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，沿區(qū)間直線段每100m左右布設(shè)一固定水準(zhǔn)點(diǎn)，曲線段每50m左右布設(shè)一個(gè)。圖72 高程傳遞示意圖②高程傳遞用鑒定后的鋼尺，掛10kg重錘，用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀在井上下同步觀測(cè)（如圖72），將高程傳至井下固定點(diǎn)。用全站儀做邊角測(cè)量，測(cè)出llllll6的邊長(zhǎng)及∠∠∠∠∠7的角度。⑵引測(cè)進(jìn)井水準(zhǔn)點(diǎn)利用業(yè)主及監(jiān)理批準(zhǔn)的水準(zhǔn)網(wǎng)，由精測(cè)組以最近的水準(zhǔn)點(diǎn)為基點(diǎn)、將水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)至端頭井附近，測(cè)量等級(jí)達(dá)到國(guó)家二等。施工測(cè)量的施測(cè)環(huán)境和條件復(fù)雜，要求的施測(cè)精度又相當(dāng)高，必須精心施測(cè)和進(jìn)行成果整理，工程測(cè)量成果必須符合相關(guān)規(guī)范的要求。因此余泥外運(yùn)工作在晚間作業(yè)。由于本工程區(qū)間采用泥水平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)，泥漿方量比實(shí)際方量要大，再加上本工程位于沈陽(yáng)市，文明施工要求高。為了做好盾構(gòu)設(shè)備保養(yǎng)工作，特制定設(shè)備保養(yǎng)制度，定期保養(yǎng)并填寫保養(yǎng)記錄，并定期進(jìn)行檢查。（4）運(yùn)輸系統(tǒng)：采用管道輸送方式，配備砂漿泵、水玻璃泵、水泵及其配套管路和閥等。注漿設(shè)備背填注漿設(shè)備因施工規(guī)模、注漿方式等呈現(xiàn)出各種各樣的形式。掘進(jìn)過程中根據(jù)出土量和監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整注漿量。同步注漿壓力取切口水壓+ MPa～。 表63 雙液注漿液的性能指標(biāo)項(xiàng)目指標(biāo)凝結(jié)時(shí)間13～15秒1小時(shí)抗壓強(qiáng)度～1天時(shí)抗壓強(qiáng)度0. 5～1Mpa1小時(shí)析水率5％在盾尾進(jìn)入洞門后，在洞門配一套注漿機(jī)，對(duì)拖出盾尾5環(huán)以后的管片進(jìn)行二次補(bǔ)充注漿，注漿選用水泥漿。在的同步注漿選用雙液漿（水泥漿+水玻璃），主要目的時(shí)保障洞門的密封性。背填注漿的目的盾構(gòu)法施工的關(guān)鍵在于盾構(gòu)機(jī)尾部脫離后管片背面發(fā)生的尾部空隙的填充處理技術(shù)，可見背填注漿技術(shù)的重要性。（2）管片拼裝質(zhì)量應(yīng)以滿足設(shè)計(jì)要求的隧道軸線偏差和有關(guān)規(guī)范要求的橢圓度及環(huán)、縱縫錯(cuò)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。遺留在工作面的螺絲等雜物在盾構(gòu)推進(jìn)過程中容易進(jìn)入盾尾位置，將對(duì)盾尾密封造成致命的傷害。在拼裝全過程必須保持已成環(huán)管片環(huán)面及拼裝管片各個(gè)面清潔。（3）最后封口塊插入拼裝前必須做好下列各項(xiàng)工作：當(dāng)采用縱向全插入成環(huán)工藝時(shí)，檢查千斤頂頂塊到前一環(huán)環(huán)面凈距要足夠；檢查已拼裝管片的開口尺寸，要求略大于封口塊管片尺寸。管片拼裝后直接形成隧道，所以拼裝質(zhì)量好否也就奠定了工程的質(zhì)量等級(jí)。（3）盾構(gòu)縱坡及舉重臂中心在平面和高程的偏離值，決定管片拼裝位置的調(diào)整措施和糾偏值。（5）盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)時(shí)方向控制極其重要，應(yīng)按照始發(fā)、到達(dá)掘進(jìn)的有關(guān)技術(shù)要求，做好測(cè)量定位工作。直線推進(jìn)時(shí)應(yīng)取盾構(gòu)當(dāng)前位置點(diǎn)與設(shè)計(jì)線上遠(yuǎn)方的一點(diǎn)作一直線，然后以這條線為新基準(zhǔn)進(jìn)行線形管理。 方向控制與姿態(tài)調(diào)整注意事項(xiàng)（1）在切換刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)，應(yīng)保留適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔，切換速度不宜過快，切換速度過快可能造成管片受力狀態(tài)突變，而使管片損壞。因此應(yīng)及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)、糾正偏差。（3）推進(jìn)速度的快慢必須滿足每環(huán)掘進(jìn)注漿量的要求，保證同步注漿系統(tǒng)始終處于良好工作狀態(tài)。正常掘進(jìn)階段掘進(jìn)參數(shù)見表64。（2）采用分區(qū)操作盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸控制盾構(gòu)掘進(jìn)方向。 盾構(gòu)（常規(guī)）掘進(jìn) 盾構(gòu)掘進(jìn)方向控制（1）采用自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)和人工測(cè)量輔助進(jìn)行姿態(tài)監(jiān)測(cè)在本區(qū)間中盾構(gòu)機(jī)采用的測(cè)量系統(tǒng)是力信RMSD盾構(gòu)自動(dòng)導(dǎo)線系統(tǒng)，能夠全天候的動(dòng)態(tài)顯示盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前位置相對(duì)于隧道設(shè)計(jì)軸線的位置偏差，主司機(jī)可根據(jù)顯示的偏差及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)狀態(tài)，使得盾構(gòu)機(jī)能夠沿著正確的方向掘進(jìn)。實(shí)際掘削量W’可由下式計(jì)算得到：W39。(πD2L/4)(1α/100)= (247。根據(jù)土粒子比重值算出土粒子量，從排泥流量和送泥流量的差值上計(jì)算出土粒子量（原則上是計(jì)算每一環(huán)的掘削出土量）。（5）停歇時(shí)的管理停止掘削時(shí)，泥漿循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)循環(huán)3～5分鐘，確保排泥管里的泥渣被循環(huán)出地面泥漿池，留在泥漿管里的泥漿液性能較好，不容易發(fā)生沉淀和堵塞。如果引起管道阻塞，則進(jìn)入逆洗狀態(tài)，必要時(shí)調(diào)整排泥流量設(shè)定值。（4）泥水輸送控制①當(dāng)開挖面水壓高于上限值時(shí)，則暫停掘進(jìn)，通過旁路調(diào)節(jié)。⑥為了保持開挖面泥水壓力，閥類操作采取自動(dòng)控制，由轉(zhuǎn)換程序裝置控制進(jìn)行自動(dòng)管理。此外，對(duì)于最關(guān)鍵的切口壓力的控制，送泥泵要使用可變速泵，若使用定速泵，那么在送泥管中途和返回調(diào)整槽途中就要設(shè)有自動(dòng)控制閥，隨著掘進(jìn)、排泥及其它變化，由泥水壓力儀來檢測(cè)開挖面水壓的變動(dòng)，自動(dòng)演算與開挖面設(shè)定的水壓差。為此，采用綜合管理送排泥狀態(tài)、開挖面泥水壓力以及泥水處理設(shè)備等運(yùn)轉(zhuǎn)狀況來進(jìn)行推測(cè)，以便及時(shí)處理突如其來的異常情況。切口水壓上限值切口水壓下限值 ①無粘性土主動(dòng)土壓力： ②粘性土主動(dòng)土壓力： ③水壓力： ④①、②、③、④式中，—各層土的容重，KN/m3；—各層土的厚度（算至隧道2/3高度處），m；—靜止側(cè)壓力系數(shù)按經(jīng)驗(yàn)確定：中粗砂k=、圓礫k=；—主動(dòng)土壓力系數(shù)，為土的內(nèi)摩擦角，c為土的粘聚力；為水的容重，KN/m3；為地下水高度（地下水位至隧道2/3高度處），m。表63 盾構(gòu)施工各地層泥水性能指標(biāo)部位（地層）泥漿比重酸堿度粘度(s)失水率膠體率端頭加固段8到1025≤15mL/30min≥96%圓礫8到102530≤15mL/30min≥96%中、粗砂8到102530≤15mL/30min≥96%粗砂(含粒徑10cm以上卵石)8到103540≤15mL/30min≥96%中粗砂(含粘土)8到1018≤15mL/30min≥96% 泥水壓力管理（1）切口水壓設(shè)定在泥水加壓式盾構(gòu)施工中，加在開挖面上的力，即用泥水使開挖面保持穩(wěn)定的力，通常應(yīng)與作用在開挖面上的土壓在對(duì)抗中保持平衡，水壓與開挖面上含水土體的垂直作用的重力和土的內(nèi)摩擦角大小有關(guān)。拌制泥漿前，應(yīng)進(jìn)行泥漿配合比的設(shè)計(jì)，膨潤(rùn)土泥漿常規(guī)配比如表61所示：表61 膨潤(rùn)土造漿配比表(占水的百分比)水粘土CMC膨潤(rùn)土燒堿1按比重要求加入%～%8％～%新制備的泥漿必須在泥漿池存放一定時(shí)間后才能使用。泥水盾構(gòu)使用泥水的目的也就是用泥水來謀求開挖面穩(wěn)定，在防止塌方的同時(shí)，將切削下來的土形成泥水并通過管道運(yùn)往地面。故擬在區(qū)間設(shè)1臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)，采用直徑為φ1000mm拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管，風(fēng)機(jī)設(shè)在汪河路站。列車均由45t變頻機(jī)車牽引1節(jié)砂漿車、2節(jié)管片車。6 盾構(gòu)掘進(jìn) 掘進(jìn)流程及操作控制程序盾構(gòu)掘進(jìn)是一個(gè)系統(tǒng)的工程，包括很多環(huán)節(jié)，例如盾構(gòu)掘進(jìn)、管片拼裝、材料運(yùn)輸、掘進(jìn)注漿、泥漿處理、管線的延長(zhǎng)等工作，各個(gè)環(huán)節(jié)循環(huán)往復(fù)進(jìn)行，并相互制約，一旦其中某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，整個(gè)施工將會(huì)受到影響。（7）注漿量盾構(gòu)機(jī)在過建（構(gòu)）筑物掘進(jìn)時(shí)，為保證注漿質(zhì)量是減少后續(xù)沉降的有效手段，為此，特別增加一套管片注漿設(shè)備并與原有的同步注漿系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)行。根據(jù)建（構(gòu)）筑物的里程推算盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)位置，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)至建（構(gòu)）筑物底下時(shí)，逐漸減慢掘進(jìn)速度至不大于10mm/min，并邊推進(jìn)邊密切注意盾構(gòu)推力與掘進(jìn)速度的變化。在拼裝管片的時(shí)候，啟動(dòng)自動(dòng)保壓系統(tǒng)保證切口水壓的穩(wěn)定。（3）掘進(jìn)姿態(tài)控制嚴(yán)格控制好盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，在到達(dá)建（構(gòu)）筑物前10環(huán)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)水平方向控制在177。（3）盾構(gòu)通過后，后期地層變形可能導(dǎo)致電塔基礎(chǔ)變形。4）區(qū)間在里程左DK13+678側(cè)穿高壓電塔。2）區(qū)間在里程右DK12+436側(cè)穿66KV高壓電塔，承臺(tái)尺寸3米3米3米。選定雙液注漿材料，控制初凝時(shí)間在15秒以內(nèi)，啟動(dòng)兩套注漿系統(tǒng)，掘進(jìn)時(shí)同時(shí)進(jìn)行盾尾同步背填注漿和管片補(bǔ)充注漿，保證注漿量。嚴(yán)格控制排泥干沙量，保證切削面穩(wěn)定和地表沉降在允許范圍內(nèi)。具體施工措施詳見《汪曹區(qū)間盾構(gòu)穿越渾河河道專項(xiàng)施工方案》。在施工中，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)注漿，有效控制后期沉降。水底監(jiān)測(cè)措施盾構(gòu)進(jìn)入渾河河道前20天和10天，分別對(duì)隧道軸線沿線的河底水深情況各進(jìn)行一次全面掃描（背景測(cè)量），復(fù)核隧道覆土層厚度。采用中低速推進(jìn)，可以使土體的應(yīng)力充分釋放，避免由于推進(jìn)應(yīng)力過大或過于集中而造成破壞，這樣也有利于盾構(gòu)糾偏。當(dāng)干砂量過大時(shí)，應(yīng)使用土層探測(cè)裝置，以便及時(shí)掌握切口正面土體坍方情況，并及時(shí)反映。盾構(gòu)推進(jìn)技術(shù)措施①切口水壓：開挖面泥水平衡是一種動(dòng)態(tài)的平衡，由于某些原因變化時(shí)，平衡就可能被打破，故無論是在推進(jìn)階段還是停止推進(jìn)階段都應(yīng)注意泥水壓力的變化，采取相應(yīng)措施使泥水壓力盡可能地接近設(shè)定值。盾尾油脂一般采用自動(dòng)注入方式，在盾尾漏漿時(shí)可采用手動(dòng)控制系統(tǒng)操作。如果泄漏不太嚴(yán)重，調(diào)整盾尾間隙以及鉸接油缸行程，及時(shí)向密封處注入油脂。所有密封都可以在洞內(nèi)更換。圖51 第四道盾尾刷主軸承密封主軸承密封材料均由耐磨聚合物制成。表43 常用施工材料類型表編號(hào)名稱型號(hào)編號(hào)名稱型號(hào)1工字鋼I16a6螺栓、螺母M242槽鋼I16a7水泥3鋼板10mm厚8水玻璃4鋼板20mm厚95軌道43型105 工程重難點(diǎn)及對(duì)策分析 密封的風(fēng)險(xiǎn)本區(qū)間隧道穿越主要為圓礫層③粗砂層④中砂層④6，圍巖土體的自穩(wěn)能力差，再加上潛水的影響，容易發(fā)生涌水涌砂等不良現(xiàn)象，極易發(fā)生隧道坍塌。主要配備一套泥漿處理系統(tǒng)，二臺(tái)電機(jī)車（包括漿液運(yùn)輸車、管片拖車），一臺(tái)龍門吊等盾構(gòu)配套設(shè)備。⑥現(xiàn)場(chǎng)照明在預(yù)留洞口周邊間隔設(shè)置探照燈，作為夜間施工的照明，另外，沿場(chǎng)內(nèi)道路及各加工點(diǎn)均設(shè)置燈具，保證夜間有足夠的亮度。管片、油脂、發(fā)泡劑、軌道等材料堆場(chǎng)設(shè)在車站回填后頂板上，并處在16噸龍門吊主、副鉤覆蓋范圍內(nèi)。（2）施工場(chǎng)地布置及說明①在盾構(gòu)始發(fā)施工前，必須完成盾構(gòu)施工場(chǎng)地布置，為盾構(gòu)始發(fā)做好準(zhǔn)備。 施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)汪河路站～曹仲站區(qū)間目前施工進(jìn)度，以及總的工期計(jì)劃，左線計(jì)劃于2014年4月1日從汪河路站左線始發(fā)往曹仲站方向掘進(jìn)，于2014年12月30日完成掘進(jìn)，到達(dá)曹仲站后盾構(gòu)機(jī)解體。根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告，含水層滲透性強(qiáng)，滲透系數(shù)一般在28～80m/d之間，水力坡度約1%左右。～，～，水位、水量隨季節(jié)變化。因此本標(biāo)段沿線路僅存在一層地下水，賦存于圓礫、礫砂等強(qiáng)透水性層中，按埋藏條件劃分，屬第四系孔隙潛水。⑷第四系全新統(tǒng)渾河新扇沖洪積層（Q/41al+pl/）④④64中砂：黃褐色，石英長(zhǎng)石質(zhì)，亞圓形，均粒結(jié)構(gòu)，顆粒級(jí)配差，含少量黏性土，濕，水下飽和，中密～密實(shí)。②133粉質(zhì)黏土：黃褐色，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，搖震反應(yīng)無，可塑。渾河以南范圍內(nèi)主要為耕地、新建渾南大道延伸段及南陽(yáng)湖大橋建筑工地。1號(hào)、2號(hào)、4號(hào)聯(lián)絡(luò)通道采用凍結(jié)法施工，3號(hào)聯(lián)絡(luò)通道及區(qū)間風(fēng)井采用明挖施工，鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐方案，坑外降水。汪河路站始發(fā)，曹仲站接收。2工程簡(jiǎn)介 工程概況汪河路站～曹仲站區(qū)間自渾河北岸汪河路站起，向南下穿大堤路、渾河以及渾河南岸規(guī)劃地塊至渾南西路后東轉(zhuǎn)，沿渾南西路道路下方走行至曹仲站，結(jié)合線路及地質(zhì)條件，本區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機(jī)選用泥水平衡盾構(gòu)。其中，1號(hào)、2號(hào)聯(lián)絡(luò)通道與泵房結(jié)合設(shè)計(jì)，3號(hào)聯(lián)絡(luò)通道結(jié)合區(qū)間風(fēng)井設(shè)置。圖22 區(qū)間地層比例圖巖土的分層和特征根據(jù)本區(qū)間《巖土工程勘察報(bào)告》，勘察場(chǎng)地位于沈陽(yáng)市于洪區(qū)大通湖街至和平區(qū)前賽村之間，地形起伏不大，～。⑵第四系全新統(tǒng)渾河低漫灘（Q/42al+pl/）②②11淤泥：腥臭，含有大量腐質(zhì)物，流塑。③93圓礫：粗顆粒主要由變質(zhì)巖組成，顆粒呈微風(fēng)化狀，亞圓形，混粒結(jié)構(gòu)，堅(jiān)硬，顆粒級(jí)配好，一般粒徑220mm，約占總質(zhì)量的70%，最大粒徑80mm，充填約20%的混粒砂和黏性土，局部為卵石層，稍密～中密，局部密實(shí)。）垂直基床系數(shù)Kv (MPa/m)水平基床系數(shù)Kx (MPa/m)靜止側(cè)壓力系數(shù)Ko③52細(xì)砂1715③73　粗砂3130③83礫砂3335③93圓礫4340④133粉質(zhì)黏土2020④54細(xì)砂2220④64中砂3635④74粗砂3535④84礫砂4745④94圓礫5550⑤74粗砂4440⑤94圓礫6560水文地質(zhì)本標(biāo)段位于沖洪積扇尾部，沉積的地層顆粒不均，局部沉積有黏性土層，分布不連續(xù)。勘察期間，本工點(diǎn)個(gè)勘探孔在勘察深度內(nèi)均遇到地下水，地下水類型為孔隙潛水。地下水水位季節(jié)性變幅在為0～。3 施工總部署 施工順序根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，本區(qū)間先始發(fā)左線，待左線掘