02409橋梁工程自考生必看復(fù)習資料-全文預(yù)覽
【正文】 另一端自由的懸臂板進行受力、配筋計算。 各自的受力特點:帶掛梁的T構(gòu)橋?qū)凫o定結(jié)構(gòu)，它與帶剪力鉸的T構(gòu)橋型相比其受力與變形性能均稍差些，但受力明確，各T型鋼構(gòu)單元借簡支掛梁連接。端橫隔梁是必需設(shè)置的，每個支座必有一根，共至少2根。3. 在梁（板）橋中，板、肋梁、箱梁各自的結(jié)構(gòu)主要特征是什么？答：板式梁中主要特征是建筑高度小，形狀簡單，結(jié)構(gòu)整體剛度小較大，肋梁的主要特征是受拉區(qū)得到合理挖除，減輕了結(jié)構(gòu)的自重較多，抗扭力偶臂較大，提高了荷載彎矩的能力。⑵與鋼筋混凝土梁式橋相比，一般可節(jié)省鋼材30％40％，跨越更大，節(jié)省更多。⑵抗彎拉能力弱。⑷裝配程度高。何謂橋面連續(xù)？對于多跨簡支梁（板）橋，在施工中采用的連續(xù)措施，減少橋墩處橋面的斷縫道數(shù)，使橋面連續(xù)為一體的結(jié)構(gòu)處理措施。橋面鋪裝可采用水泥混凝土、瀝青表面處治和瀝青混凝土等各種類型。汽車荷載分為車道荷載和車輛荷載。 第三章 橋梁設(shè)計的作用何謂永久作用、可變作用、偶然作用？ 答：永久作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時間而變化，或其變化值與平均值相比可以忽略不計的荷載或力。 4)對于采用連續(xù)體系的多孔橋梁,應(yīng)從結(jié)構(gòu)的受力特性考慮,使邊孔與中孔的跨中彎矩接近相等,合理地確定相鄰跨之間的比例。橋梁縱斷面的設(shè)計的主要內(nèi)容有哪些項？ 答:橋梁縱斷面設(shè)計包括確定橋梁的總跨徑,橋梁的分孔,橋道的標高,橋上和橋頭引道的縱坡以及基礎(chǔ)的埋置深度等。 吊 橋：⑴塔架上的強大的纜索作為主要承重結(jié)構(gòu) ⑵也具有水平反力的結(jié)構(gòu) ⑶自重較輕，受力簡單明了。6．梁橋的受力特點如何？答: ⑴主要承重構(gòu)件是梁（板）⑵在豎向力作用下，支承處只有豎向力沒有水平力 ⑶梁內(nèi)主要產(chǎn)生彎拉應(yīng)力。 ⑵計算跨徑（L）: 對于梁橋是橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離，對于拱橋是橋孔內(nèi)兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離。 ⑵下部結(jié)構(gòu)：其作用是①橋墩是支承上部結(jié)構(gòu)并將上部結(jié)構(gòu)的作用反力傳遞給基礎(chǔ)； ②橋臺是支承上部結(jié)構(gòu)并銜接路堤、抵御路堤土壓力、防止路堤填土的滑坡和坍落。③就其工期而言 是全線施工工期的關(guān)鍵。湖南大學(xué)業(yè)余自考招生網(wǎng) 何謂橋梁？橋梁建設(shè)的意義是什么？橋梁在道路工程中的地位如何？ 答:⑴定義：橋梁是連續(xù)道路中斷空間，跨越道路受阻障礙，傳遞交通流的道路工程結(jié)構(gòu)物。②就其造價而言 一般公路橋造價通常占其公路總造價10～20％；高等級公路可達30％以上。2. 橋梁由哪四大部分組成，各自的作用是什么？答: ⑴上部結(jié)構(gòu)：其作用是連續(xù)中斷的路線、承受交通荷載并將荷載產(chǎn)生的作用反力傳遞給橋梁墩臺。3. 何謂凈跨徑、計算跨徑、標準跨徑？答:⑴凈 跨 徑（L0）：對于梁橋是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩或橋臺之間的凈距，對于拱橋是拱跨內(nèi)兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。4. 橋梁按力學(xué)體系有哪三種類型？ 答: 橋梁按力學(xué)體系有 梁、拱、索三大基本體系5．橋梁按主要承重構(gòu)件的受力情況可分為哪五類？答: 1）梁式橋 2）拱式橋 3）剛構(gòu)橋 4）斜拉橋 5）懸索橋。 ⑵塔柱以受壓為主 ⑶主梁截面基本受力特征是偏心受壓 ⑷斜拉橋受高次超靜定結(jié)構(gòu)。在橋梁平面設(shè)計中對于正交橋與斜交橋的選擇應(yīng)注意哪些要求？答:1)公路橋中的大中橋一般設(shè)計為正交橋2)受街道制約的城市橋一般設(shè)直線橋,當斜交角小于5度時設(shè)斜交橋3)公路、城市橋下為非通航的河流, 斜交角小于45度時可設(shè)斜交橋4)小橋斜交角小于45度設(shè)斜交橋。 3)對于在山區(qū)深谷上,水深流急的江河上,或需要在水庫上修橋時,為了減少中間橋墩,應(yīng)加大跨徑,如果條件允許的話，甚至可以采用特大跨徑的單孔跨越。橋型方案的比選有哪六個步驟？答: 1)明確各種標高的要求；2)橋梁分孔和初擬橋型方案草圖；3)方案初定；4)詳繪橋型方案；5)編制估算或概算；6)方案選定和文件匯總。 汽車荷載中分哪兩個等級？分為哪兩種？答：汽車荷載分為公路—Ⅰ級和公路—Ⅱ級兩個等級。正常使用極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合分哪兩種？答：正常使用極限狀態(tài)下的作用組合分為短期效用組合、長期效用組合第四章 橋面系布置與構(gòu)造橋面鋪裝得作用是什么？常用的橋面鋪裝有那三種？作用：（1）防止車輛輪胎直接磨耗橋面板；（2）防止主梁遭受
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