【正文】 層用粗集料質量技術要求指標單位技術要求表面層其他層次石料壓碎值≤（%）2628洛杉磯磨耗損失≤（%）2830表觀相對密度≥—吸水率≤（%）23堅固性≤（%）1212針片狀顆粒含量（混合料），≤（%）1518，≤1215，≤1820水洗法＜≤（%）11軟鐵含量≤（%）35瀝青面層用礦粉要求干燥、潔凈、其質量應符合表56的要求。粘層油應在攤鋪面層的當天噴灑。噴灑透層油后，應封閉各種交通。透層油施工應注意：透層油宜在水泥穩(wěn)定砂礫基層輾壓成型、表面稍干，但尚未硬化時噴灑?；鶎釉诔爻尚秃?，應經(jīng)7天養(yǎng)護，方可鋪筑面層。水泥應有出廠合格證與生產(chǎn)日期，合格方可使用。級配砂礫的級配可參照下表52要求： 級配砂礫級配顆粒組成篩孔尺寸（mm）53通過質量百分率（%）10080100401002585845015水泥穩(wěn)定砂礫的原材料應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》。路基填料強度的最小值及路基壓實度標準填挖類別路床頂面以下深度（cm）填料最小強度GBR（%）壓實度（重型）（%）挖方0308≥95填方03030805801504≥93＞1503≥90道路底基層級配砂礫的原料及施工必須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ12008；。對液限大于50%、塑性指數(shù)大于2可溶鹽含量大于5%、700℃有機燒失量＞8%的土，未經(jīng)技術處理不得用作路基填料。利用互通區(qū)空地集中種植草皮、喬木、灌木或布置花卉。人行橫道處入口、～，提示盲道長度與各入口的寬度應相對應。在無障礙設計中，必須保證盲道的連續(xù)性，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物，宜避開井蓋。路面設計方案目前城市道路路面大體分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面方案，其中瀝青混凝土路面結構具有表面平整、無接縫，行車振動小、噪音低、平穩(wěn)舒適，施工期短、養(yǎng)護維修簡便、路間破損易修復，適宜于分期修復等優(yōu)點，已優(yōu)先應用于道路路面設計。路基填筑前應將設計路基用地范圍內的草皮、雜物等清除平整，較大的坑、穴要分層填土壓實至地面。另外，為了滿足無障礙通行要求，本項目道路節(jié)點均采用緣石坡道方案，坡道寬度應以滿足輪椅通行要求設計，同時在人行道全線設置盲道，在與其他道路交叉處、出入口處和轉彎處均設置提示盲道，通過采取科學的路口渠化手段、完善的交通管理設施、全面的路況監(jiān)管等措施保障所在道路系統(tǒng)的暢通運行要求，保障城市道路交通的方便、快捷、安全、順暢。⑤充分考慮擬建區(qū)域近遠期發(fā)展規(guī)劃，預留其他管線位置，為遠景發(fā)展留有適當?shù)挠嗟?。道路橫斷面設計（1）橫斷面設計原則①根據(jù)道路所處的區(qū)域，布置不同的橫斷面形式，使其滿足交通服務功能，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)調。 工程建設范圍和技術標準工程建設范圍根據(jù)規(guī)劃設計要求和建設規(guī)模方案，本項目擬建道路工程建設范圍包括三條小街巷的路面改造工程，、改造總面積12003平方米，其中具體建設規(guī)模如下表所示：建設規(guī)模一覽表序號項 目改造長度（m）改造寬度（m）改造面積（m2）備 注1老拆車場西巷1236022牧民一條街56043銀河灣小區(qū)區(qū)間路72797合 計12003技術標準 序號項 目老拆車場西巷牧民一條街銀河灣小區(qū)區(qū)間路1道路等級城市支路城市支路城市支路2道路長度（m）3道路寬度（m）1274設計車速（km/h）2020205路面設計軸載BZZ100BZZ100BZZ1006抗震設防標準6度6度6度7設計車道數(shù)2 ——28橫斷面形式1塊板1塊板1塊板9路面類型瀝青混凝土瀝青混凝土瀝青混凝土10道路設計年限（年）101010 道路改造工程方案 道路平縱橫設計方案道路平面設計根據(jù)擬改造道路現(xiàn)狀，擬建各條道路均呈直線型走勢，道路兩端分別與城市次干路交匯，沿線場地較為平坦，無顯著起伏狀。（6）合理利用當?shù)夭牧系?，注重環(huán)境保護、節(jié)約能源、減少排放。（2）按照所在區(qū)域總體規(guī)劃要求確定道路等級和配套管網(wǎng)布置方案。根據(jù)項目所在區(qū)域的城市總體規(guī)劃和控制性詳細規(guī)劃，本項目擬建區(qū)域的現(xiàn)狀主次干道沿路均敷設有給水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)、雨水管網(wǎng)、供熱管網(wǎng)、供電管線（10KV）和有線電視與通訊光纜，可滿足沿線各類城建項目的接入需要。認真貫徹落實黨的民族宗教政策，民族團結、社會穩(wěn)定、邊疆安寧的局面進一步鞏固和發(fā)展。（5）社會事業(yè)全面進步。把改善民生作為執(zhí)政之本，為民承諾的實事件件落實。農(nóng)牧業(yè)基礎設施建設得到加強，農(nóng)牧區(qū)生產(chǎn)生活條件明顯改善。（3）基礎建設成效明顯。煤、電、油、肉、乳、礦等優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，非資源型產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)迅速成長。%，由全區(qū)101個旗縣市區(qū)的第38位躍升到16位?！笆晃濉币詠?，錫林浩特市在盟委、行署和市委的領導下全市上下深入貫徹落實科學發(fā)展觀，積極應對國際金融危機和各種困難挑戰(zhàn)，凝心聚力，攻堅克難，扎實工作，經(jīng)濟社會發(fā)展站在了一個新的歷史起點上。圍繞打造大規(guī)模的煤炭運輸通道，開工建設錫林浩特火車東站，正在積極推進錫林浩特——多倫鐵路復線、錫林浩特——巴彥寶力格煤田、錫林浩特——二連浩特、錫林浩特——烏蘭浩特和錫林浩特——赤峰克旗等5條鐵路前期工作，打通連接東北、華北地區(qū)的鐵路運輸通道。 經(jīng)濟社會環(huán)境 市域條件運輸條件近年來，錫林浩特市公路、鐵路、航空為一體的立體化交通建設取得積極進展，通疆達海的運輸通道日趨完善。氣候條件錫林浩特市地處中緯度內陸西風帶，屬中溫帶半干旱、干旱大陸性季風氣候，四季分明，春季氣溫回升迅速、風多風大、雨量少；夏季涼爽多雨，雨量變率較大；秋季天氣涼爽，多晴朗天氣，風力不大，氣溫穩(wěn)定；冬季漫長嚴寒，總降雪量一般10～20毫米。本項目擬建場地為中軟場地土，場地土類別為Ⅲ類，抗震設防烈度小于6度，屬于地震災害發(fā)生概率較低地區(qū)。本項目擬建場址地處錫林浩特市中心城區(qū)，地形較為平坦，滿足市政道路工程的施工建設和投入使用。錫林浩特市是錫林郭勒盟政治、經(jīng)濟、文化、教育和交通中心，是以蒙古族為主體、漢族占多數(shù)、多民族聚居的邊疆少數(shù)民族地區(qū)。02′44176。對此，錫林浩特市人民政府將這些小街巷的提升改造建設作為為20142015年市城市環(huán)境容貌綜合整治的重要內容和重點民生工程，通過徹底解決這一困擾居民生活的難題，以改善周邊居民生活環(huán)境和出行條件的同時，完善市區(qū)路網(wǎng)結構，暢通城區(qū)道路通行條件，提升城市形象和品味，加快錫林浩特市城市建設進程。根據(jù)錫林浩特市城市總體規(guī)劃和“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要，錫林浩特市在“十二五”期間把加快推進新建擴建各級城市道路及其依附于道路系統(tǒng)的各類管線工程等城市基礎設施建設作為全市城市建設的重點任務，到“十二五”期末城市主干道快速通行能力顯著增強，形成快速便捷的城市路網(wǎng)結構和完善的城市基礎設施。尤其是隨著《錫林浩特市城市總體規(guī)劃（20082020）》的批準執(zhí)行，對錫林浩特市道路系統(tǒng)及其依附于道路系統(tǒng)的綜合管線等城市基礎設施建設提出了更高的要求，對全市道路系統(tǒng)為主的城市基礎設施建設進行全面改造建設已成為錫林浩特市打造錫林郭勒盟中心城市和宜居精品城市的重點工作，更是錫林浩特市拓展城市規(guī)模、完善城市工程、改善城市環(huán)境的重要措施。城市總體規(guī)劃根據(jù)錫林浩特市組織編制并正在執(zhí)行的《錫林浩特市城市總體規(guī)劃（2008—2020）》，錫林浩特市城市建設總體發(fā)展目標為“通過強力推進新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化建設，大力發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)與循環(huán)經(jīng)濟，高效利用資源，強化生態(tài)環(huán)境保護，建設資源節(jié)約型與環(huán)境友好型社會，成為我國北部的綠色能源和高新技術產(chǎn)業(yè)基地，內蒙古自治區(qū)東部的草原文化名城和生態(tài)宜居城市”，城市性質為“內蒙古自治區(qū)中東部的區(qū)域性中心城市，錫林郭勒盟政治、經(jīng)濟與公共服務中心，以發(fā)展能源、現(xiàn)代化工和綠色食品精深加工為主的新型工業(yè)城市，草原生態(tài)與草原文化旅游城市”，城市規(guī)模為“規(guī)劃區(qū)范圍為1906平方公里，到2020年中心城區(qū)人口達到33萬人，建設用地49平方公里”，并以“完善西部地區(qū)、發(fā)展城市東部地區(qū)、引導南部地區(qū)、保護北部地區(qū)的城市空間策略，依托東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)、西部新城區(qū)、中部老城區(qū)以及濱河景觀帶和防護隔離綠帶，形成“兩帶三片”的城市空間結構”，總體分為“現(xiàn)代物流服務區(qū)、高新技術產(chǎn)業(yè)提升區(qū)、行政商務辦公高端服務區(qū)、歷史文化商業(yè)服務區(qū)、行政金融商業(yè)綜合服務區(qū)、城市生活居住吸納區(qū)、教育科研商貿專業(yè)服務區(qū)，以及城市生產(chǎn)與就業(yè)吸納區(qū)”等8個城市功能區(qū)，最終形成聚集全盟30%的人口、城鎮(zhèn)化率達到95%以上、城區(qū)人口規(guī)模達到30萬人以上的生態(tài)宜居型城市，成為國家新型能源化工基地、綠色農(nóng)畜產(chǎn)品加工基地、草原特色旅游勝地、區(qū)域性交通物流中心、民族風情濃郁的區(qū)域性中心城市。現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)的礦種有30余種，其中煤炭探明儲量337億噸，以褐煤為主，是發(fā)電和煤化工優(yōu)質原料，有勝利煤田和巴彥寶力格煤田兩大礦區(qū)，其中勝利煤田已列入國家大型煤電基地；石油探明儲量2億噸；鍺探明金屬量3300噸，占全國儲量的68%，占世界儲量的38%；鉻探明金屬量137萬噸；鉬探明金屬量17萬噸；螢石、錫、鋅、銣等礦產(chǎn)儲量非常可觀，是東北、華北地區(qū)重要的資源接續(xù)地和能源后備區(qū)。錫林浩特市地處東北、華北、西北交匯處，南距首都北京直線距離460公里、西距自治區(qū)首府呼和浩特市直線距離470公里，另外距離西北側的中蒙最大口岸城市二連浩特市和東北側的珠恩嘎達布其口岸直線距離均為340公里，向東與沈陽、長春等地距離也僅為為600多公里，具有據(jù)祖國正北方、融和三北（華北、西北、東北）地區(qū)、面向蒙古國及東歐地區(qū)的優(yōu)越區(qū)位優(yōu)勢和得天獨厚的后發(fā)優(yōu)勢，素有“草原明珠”的美譽，可同時享受國家少數(shù)民族地區(qū)扶持政策和中國西部大開發(fā)優(yōu)化政策，也具有融入以京津冀為核心的環(huán)渤海經(jīng)濟圈、以東三省為核心的東北經(jīng)濟圈和以呼包鄂為首的內蒙古經(jīng)濟金三角區(qū)的有利條件，因而目前正處于經(jīng)濟社會快速發(fā)展期，全市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、城市建設和基礎設施建設均處于全面發(fā)展時期。本項目的建設符合錫林浩特市城市總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)化建設，項目建設工程建設方案明確、配套設施完善、工程方案可靠、投資規(guī)模合理，項目建設與當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)狀和城市化建設需要相適應，對加快推進錫林浩特市城市建設進程具有積極的影響，良好的社會效益。建設目標通過本項目的建設，徹底改善擬改造小街巷目前存在的路面老化破損嚴重、通行不便的問題，使其形成路面平整、配套完善、安全衛(wèi)生的小街巷，為廣大市民的日常生活提供方便快捷的通行條件，為促進錫林浩特市城市路網(wǎng)結構的不斷完善、城市基礎設施建設的快速推進做出積極貢獻。 項目概況 擬建地點本項目建設地點位于錫林浩特市額爾敦街道辦事處轄區(qū)內，擬改造3條街巷，分別為位于氣象站東側的老拆車場西巷、牧民一條街和銀河灣小區(qū)對面小巷。對此，錫林浩特市自2013年開始啟動了全市道路系統(tǒng)及依附于道路的配套管網(wǎng)和綠地建設等城市基礎設施的全面改造及新建工作，以此滿足城市規(guī)模不斷擴大、人口數(shù)量日益增長的錫林浩特市城市基礎設施建設需要和城鎮(zhèn)化發(fā)展進程，保障錫林浩特市城市總體規(guī)劃的有效推進，促進全市經(jīng)濟社會的持續(xù)、快速、良性發(fā)展。編制依據(jù)（1）建設單位編制可行性研究報告委托書及其規(guī)劃建設要求（2）《投資項目可行性研究指南》（試用版）（3）《錫林浩特市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》（4）《錫林浩特市城市總體規(guī)劃（20082020）》（5）《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（GB5022095）（6）《城市道路工程設計規(guī)范》(CJJ 372012)（7）《無障礙設計規(guī)范》（GB 507632012）（8）《室外給水設計規(guī)范》（GB 500132006）（9）《室外排水設計規(guī)范》（GB 500142006 2014年版）（10）其他與擬建工程相關的現(xiàn)行有關標準、規(guī)范和規(guī)程（11）建設單位提供的與項目建設有關資料和基礎數(shù)據(jù) 項目提出的理由與過程錫林浩特市作為錫林郭勒盟中心城市，近年來在城市建設中立足長遠發(fā)展，更加注重城鎮(zhèn)規(guī)劃、建設和管理，把打造宜居城市做為經(jīng)濟社會發(fā)展中的一項重要工作來抓，以營造良好的宜居環(huán)境作為發(fā)展目標，不斷加大城市建設力度。（2）本著“實事求是、客觀科學”的原則，依據(jù)實際需求和相關建設標準，結合市民出行需求和道路安全、方便通行要求，客觀評價場址條件、統(tǒng)籌規(guī)劃總體方案，做到擬建道路路線合理、等級適度、出行方便、配套完善、安全衛(wèi)生。錫林浩特市晨輝城市基礎設施建設投資有限責任公司實行公司制運行，是在董事會領導下的總經(jīng)理負責制，按《公司法》規(guī)定設立董事會、監(jiān)事會，具有完善的法人組織結構。投資規(guī)模：430萬元資金籌措：申請上級資金與地方配套資金相結合建設單位：錫林浩特市晨輝城市基礎設施建設投資有限責任公司 承辦單位概況錫林浩特市晨輝城市基礎設施建設投資有限責任公司是錫林浩特市政府批準成立的唯一一家集城市基礎設施投資、融資、經(jīng)營為一體的國有企業(yè)，屬于錫林浩特市人民政府授權范圍內的國有資產(chǎn)運營主體，成立于2000年6月，注冊資金11298萬元。 可行性研究報告編制原則與依據(jù) 編制原則（1）根據(jù)錫林浩特市城市道路發(fā)展現(xiàn)狀和城區(qū)老舊小街巷存在的路面老化破損情況，結合城市總體規(guī)劃和城市化發(fā)展需要，科學規(guī)劃建設內容、合理確定建設規(guī)模、統(tǒng)籌安排功能布局。（5）以“實事求是、因地制宜、功能完善、安全衛(wèi)生”的理念和“獨立、客觀、科學、可靠”的原則，提出與當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平相適應的工程建設方案，研