【正文】 進行第二次清孔，鋼筋籠應對準樁心安放，保持垂直。為了保證清孔質量，計劃采用兩次正循環(huán)清孔，在保證泥漿性能的同時，必須做到終孔后清孔一次和澆筑前清孔一次。清孔（1）采用正循環(huán)清孔，操作方法：正循環(huán)鉆進終孔后，將鉆頭提離孔底80100mm， 的新泥漿，維持正循環(huán)30 分鐘以上，把樁孔內懸浮大量鉆渣的泥漿替換出來，直到清除孔底沉渣和孔壁泥皮，且使得泥漿含砂量小于4%為止。沉淀池、泥漿池、循環(huán)槽可用磚塊和水泥砂漿砌筑，不得有滲漏或倒塌。循環(huán)系統(tǒng)布置合理，并有排水，清渣、排廢漿設施和鉆渣轉運通道等，泥漿采用集中攪拌。采用合金鉆頭，泥漿上返速度應≥。b、鉆壓：對于硬質合金鉆進成孔，鉆壓根據(jù)地層條件，鉆桿與樁孔的直徑差，鉆頭形式，切削具數(shù)目，設備能力和鉆具強度的因素綜合考慮，一般按每片切削刀具的鉆壓為8001200n。（11）鉆進參數(shù)a、硬質合金鉆成孔，轉速v=。（9）如護筒底土質松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔中倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。（5）在砂土或軟土等易塌孔地層中鉆孔時，宜用平底鉆頭，控制進尺，輕壓，低檔慢速，大泵量，稠泥漿的鉆進方法。（2）初鉆時應低擋慢速鉆進，使護筒刃腳處形成堅固的泥皮護壁，鉆至護筒刃腳下1m 后，按土質情況以正常速度鉆進。在方鉆桿上端安裝水龍頭，再接入輸漿膠管，并接至泥漿泵，把引水龍頭吊環(huán)掛起吊系統(tǒng)的滑輪鉤上。護筒的埋設中心軸線偏差不得大于5cm，并應嚴格保持護筒的豎直位置。護筒埋設在橋臺處旱地埋設護筒時，宜高出地面30cm，當處于橋墩處水中時則宜高出施工水位（或最高水位）12 米。同時設二個沉淀池輪換使用，一個進漿，一個清渣。砼攪拌機械等安裝配式完備。臨時水準點的容許誤差不得超過177。如果條件允許，也可直接采用鋼尺丈量，中線精度不低于1/5000。場地準備：清理、平整二岸主墩位置處的場地，在水上搭設工作平臺，工作平臺的搭設應考慮施工期間可能出現(xiàn)的高水位或高潮位， 米，工作平臺用木樁作基樁，平臺應能支承鉆孔機械、護筒加壓、鉆孔操作及灌注水下混凝土時可能發(fā)生的重量，要有足夠的剛度和穩(wěn)定性。樁尖標高52~58 米，單樁允許承載力為800T，每個主墩基礎由二個分離式橋墩組成，每個分離式橋墩下為8 根鉆孔樁，全橋主墩共32 根樁，每個邊墩基礎8 根鉆孔樁，全橋共16 根樁。40√n（″）式中n 為導線測量的測丫數(shù)；導線測理相對閉合差：1/3000；直接丈量測距兩次較差：1/5000。測量標準測理作業(yè)應遵守gb0026—93 工程測量規(guī)范。設置施工臨時水準點和施工構筑物軸線放樣。 工程測量工程現(xiàn)場交樁如確認中標后，由總師牽頭會同業(yè)主、工程師、測設單位進行現(xiàn)場交樁。 勞動力、各類施工機具調配進場 勞動力組織準備工作階段，做好對擬進場人員的調遣工作，按施工階段及時時到位。結合工程特點和現(xiàn)場條件的其他情況和資料。工程用地，交通運輸及排水條件。（3）技術責任制度：它規(guī)定了各級領導，技術管理干部，技術人員及工人的技術分工和配合要求，建立本制度，有利于加強技術領導，明確職責，從而保證配合有力，功過分明，充分調動有關人員搞好技術管理工作的積極性。做好技術交底準備工作：技術交底是在正式施工以前對參與施工的有關管理人員，技術人員和工人講明工程對象的設計情況，結構特點，技術要求，施工工藝等使全體參加施工人員充分了解工程要素，心中有數(shù)，掌握關鍵環(huán)節(jié)，避免發(fā)生指導錯誤和操作錯誤。誤差不得超過施工規(guī)范。依據(jù)工程的特征進行項目部場點的選擇，條件是有利施工、方便日常施工管理，臨設的內部設施要符合標化要求，力求簡潔、實用、不影響周圍環(huán)境，不攏民不污染環(huán)境。布置好臨時用水管：布設臨時施工用水管、生活用水管線至各施工點、從生活用水網(wǎng)上接入生活用水至生活及辦公各生活用水點。第5節(jié) 施工準備本工程前期準備工作時間較緊，前期準備工作要求極積壓縮，須在有限的時間里抓緊完成，一旦接到工程中標通知，立即開展施工準備各項工作。 財務保證我公司歷年來財務信譽良好，連續(xù)多年獲浙江省、紹興市建設銀行資信“AAA”級及浙江省、紹興市工商行政管理部門的“重合同、守信用”企業(yè)稱號。每天組織施工人員分班連續(xù)作業(yè)，以確保工程按計劃，接期完成，努力爭取提前竣工。 臨時碼頭根據(jù)現(xiàn)場可以水運，我們擬定部分施工材料用船運輸。同時在施工中將自備發(fā)電機，以備急用。生活用水則由業(yè)主提供的城市供水管網(wǎng)接口取得。 砼拌和場現(xiàn)場設二個砼拌和場，分別位于某路1橋北側河東及河西地塊，與臨時辦公用房及宿舍分開，砼拌和場采用固定，砼運輸采用機動翻斗車運輸至澆筑現(xiàn)場。 項目管理機構網(wǎng)絡 施工機械、周轉材料及消防設施、辦公用品表。以及材料的試驗。制定工地現(xiàn)場安全文明責任制度，現(xiàn)場安全文明管理制度等。進行各道工序的交接驗收工作，對材料質量、現(xiàn)場施工質量隨機進行監(jiān)督檢查。 機構設置及職責項目部下設施工測量組，技術管理組，質量檢查組，安全文明檢查組、后勤組，材料設備組等六個職能小組，各組主要職責和職能如下：技術管理組：安排現(xiàn)場各專業(yè)分部分項生產活動，按施工方案和進度計劃要求全面控制工程進度、質量，協(xié)調各專業(yè)班組的施工計劃。各工種之間采取平行交叉施工，整個施工過程中，安先地下，后地上，先深后淺，先主體后圍護，先結構后裝飾，突出重點兼顧次要的原則組織流水作業(yè)施工。管道、管溝工程各施工作業(yè)面待清表土及挖方段完畢后，雨管即行深向淺實施施工，抓緊組織實施窨井砌筑和閉水滲漏驗收工作，為路基宕渣填筑創(chuàng)造條件。施工方案編程將引橋、主箱梁施工作為獨立的作業(yè)部位進行施工。橋梁施工隊：下設樁基施工作業(yè)、圍堰土方施工作業(yè)班、現(xiàn)澆基礎主梁砼施工作業(yè)班、鋼筋模板施工作業(yè)班、預應力簡支梁預制作業(yè)班（采用預制加工廠定制）、預應力簡支梁安裝施工作業(yè)班。引橋為20M 預應力混凝土簡支空心板梁結構，共八跨采用頂推法工藝施工方法。第4節(jié) 施工安排 施工部署 施工段的劃分依據(jù)工程特征及設計施工圖，我們擬定將該市政工程劃分為二個施工段：第1 施工段該工程所涉的全部道路、排水等；第2 施工段為1橋橋梁工程（又分為二個施工作業(yè)面，主橋和引橋各為一個施工流水作業(yè)面）。橋面排水孔順橋方向每隔2 米在兩側人行道下布置一道橋面排水孔，排水孔采用φ60MMPVC 管材。普通鋼筋施工詳見設計。當引伸量不足時，可采用多次反復張拉，直至達到設計值。（7）豎向預應力管道下端應封嚴，防止漏漿；防止水和雜物進入管道。標準達到設計要求。（2）所有預應力鋼絞線及鋼筋不許焊接，凡有接頭的預應力鋼絞線部位應予以剔除，不準使用。（6）主梁砼水泥用量要控制水泥用量和水灰比，其中水泥用量應小于480kg/立方。箱梁頂面須進行拉毛處理，以保證與橋面鋪裝砼的結合質量。在合攏口鎖定及預應力張拉完畢后后應及時澆筑砼，在合攏口施工過程中，為保證澆筑過程中砼始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，在澆筑前各懸臂端加待澆砼質量相等的配重。邊跨在支架上現(xiàn)澆，對支架的要求同0塊，施工時間應安排在邊跨合攏前1 個月完成，以確保合攏時達到強度要求和最大限度減少砼的收縮影響。平衡懸臂澆筑110塊，張拉各節(jié)段相應的預應力筋。要求箱梁懸澆施工做到均衡、對稱，確保施工安全。鋼板、型鋼：采用Q235 鋼。詳細計算詳見設計圖說明。箱梁豎向預應力體系采用φ32 高強精扎螺紋鋼筋，布置在腹板中，間距為60cm。 高強度低松弛鋼絞線，預應力束采用直線型布置方式，考慮到中支點及邊支點梁端受力復雜性，邊支點區(qū)域布置部分腹面板豎彎束。中支點墩頂設箱內橫隔梁，邊支點設端橫梁。上部結構上部結構主梁為三跨預應力砼變截面連續(xù)箱梁，跨徑組合50+80+50 米， 米，高跨比1/； 米，高跨比1/。邊墩承臺為方啞鈴型， 米， 米， 米，砼標高C25，墩身為四柱式矩型墩身，* 米，砼標高為C30。樁尖標高52~58 米，單樁允許承載力為800T，每個主墩基礎由二個分離式橋墩組成，每個分離式橋墩下為8 要鉆孔樁，全橋主墩共32 根樁，每個邊墩基礎8 根鉆孔樁，全橋共16 根樁。路燈桿中心位于綠化分隔帶內，行政中心段綠化分隔帶放寬，慢車道采用單獨照明。質量要求排水工程施工驗收按《給排水施工及驗收規(guī)范》執(zhí)行。所有工程應注意外排水或地下降水工作。雨水井及雨水口均需做落底井，沉泥井深度為2030CM。且側石必須倒圓角。（2）對于道路內填河婁塘段，可采用拋石排淤或圍堰清淤法，如采用拋石排淤法，拋石寬度至少至路邊外2 米，后以1： 放坡，拋石高度為施工時水位以上1 米， 米，拋石后用純塘渣回填。交通標線：中心黃色雙實線、車道分界線、人行橫道線、歷轉彎導向線、減速讓行線、導向箭頭、港彎式?？空緲司€等。在人行道中間68 米，距側石1 米處設行道樹（香樟）一棵，樹池尺寸為100*100CM，樹池內可種植書帶草。具體詳見設計圖。路面橫坡%（%坡度），%。路面結構設計機動車道：采用3CM 細粒式瀝青砼，5CM 中粒式瀝青砼，7CM 粗粒式瀝青砼及瀝青下封閉，20CM 水泥含量5%半剛性上基層，18CM 水泥含量3%半剛性下基層及≥60CM 塘渣墊層，下為素土夯實。沿線還與15 米及24米三條規(guī)劃道路相交，跨越河流及婁五處，建橋3 座，另填婁二處。工程技術標準：城市主干道，設計車速4050 公里/小時；瀝青路面設計年限15 年；， ,；路燈平均照度20LX；1 米以上， 米。某路（鏡湖新區(qū)段）作為紹興大城市中袍江組團與城市綠心相邊接的一條東西向主要道路，它的建設必將對進一步完善城市路網(wǎng)框架，加強袍江組團與城市綠心聯(lián)系，改善沿線居民的生活及出行條件，促進道路兩側地塊升值有較大作用，同時對推進紹興城市化進程，促進大城市與鏡湖新區(qū)的建設，改善城市環(huán)境，提高城市品位都將改到重要作用。保證重點，兼顧一般，統(tǒng)籌安排，科學合理地安排進度計劃，組織連續(xù)均衡而又序藝銜接緊湊的現(xiàn)場施工，遵守承包合同的承諾，確保工期。爭創(chuàng)紹興市“蘭花杯”優(yōu)質工程獎。一旦我單位能中標建設該工程，我方還將會在本施工組織設的基礎上，進一步細化、優(yōu)化，補充施工作業(yè)指導書、計算書、施工方案，報請業(yè)主及有關部門批準后執(zhí)行。 編制依據(jù)工程招標文件及招標答疑紀要等；上海林同炎、李國豪土建工程咨詢有限公司設計的紹興市鏡湖新區(qū)某路建設工程及一號橋初步設設施工圖及有關資料；現(xiàn)場踏勘、調查所了解的信息；紹興市創(chuàng)標準化工地、文明施工工地管理辦法、紹市建管（2001）93 號文件等；采用或參考的主要技術規(guī)范cjj190《市政道路工程質量檢驗評定標準》，cjj 290《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》，cjj 390《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》，建需（92）68 號《市政工程質量等級評定規(guī)定》、建需（95）1 號《市政工程質量等級評定補充規(guī)定》，gbj9286《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》，jtj0342000《公路路面基層施工技術規(guī)范》jtj03294《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》jtj07198《公路工程質量檢驗評定標準》。本施工組織設計適用于1 標段工程。對于施工中各重點和關鍵工序之間的施工組織、方案相互協(xié)調等方面，在編制過程進行了技術措施可行性的論證和招標文件的評審，認為完全有能力達到招標文件的要求，確保工程工期、質量、安全和文明施工。制定并嚴格執(zhí)行各項施工保證措施，確保工程質量。工期管理目標：348 日歷天。第3節(jié) 工程概況 工程概況紹興市鏡湖新區(qū)某路建設工程是城市東西向條主要道路，規(guī)劃寬度為36 米，位于鏡湖新區(qū)內，現(xiàn)狀多為農田及水面。道路沿線與梅東公路、梅山公路相交，交通方便。本次設計西起紹興解放北路，東至袍江紹三線， 米，全線不設平曲線。路基設計受橋梁及填河塘景響，該路局部填方較高，故設計要求回填素土均必須為好土（透水性較好土）還應嚴格控制塘渣粒徑及分層壓實厚度，為盡量減少橋坡及填河段路基沉降， 米路段在其塘渣墊層上敷設土格柵進行路基加強。設計容許彎沉值：。擋土墻設計道路段擋土墻設計：采用漿砌形式，且外邊坡采用直立式，內側邊坡仍為3:1，基礎埋入地面以下至少1 米，基礎為C20 砼，墻身為漿砌塊石，墻頂也用青石板鋪裝，厚度為18CM，外挑5CM，擋墻每隔1015 米設沉降縫一道，凡基礎地質變化處也應高沉降縫，縫寬為2CM，內填三油二氈；每隔23 米設泄水孔，泄水孔采用de50PVC 管， 米，內側管口應設置40*40*40CM 的濾水結構層，以免淤塞，塊石厚度不小于20CM， 倍，基底若遇淤泥，應挖除后換填塘渣，其中擋墻高H》=2 米以上，基礎采用鋼筋加強。其它設置二處公交港灣式停靠站，站臺長度為25 米， 米。采用鋁合金材料，反光膜采用三級，顏色符合國家安全色標準。施工總要求（1）施工前必須先清表30CM 耕植土或其它建筑垃圾等，用塘渣回填，然后對路基進行平整壓實，每層壓實厚度應小于30CM，要求車行道壓實度為重型≥95%，人行道壓實度為輕型90%，塘渣要求顆粒搭配均勻，含泥量少，最大粒徑不大于15CM，其中橋坡段塘渣粒徑要求不大于10CM，半剛性基層為水泥穩(wěn)定碎石，水泥含量分別為3%、5%，碎石級配按最大密實度控制，最大粒徑不大于4CM， 及3Mp，半剛性基層碾壓后須灑水養(yǎng)護7 天以上，粗粒式瀝青砼采用AC30，中粒式瀝青砼采用AC20，細粒式瀝青砼采用AC13Ⅱ型配比。（4）側平石均用青石板鋪設，側平石顏色應盡量與人行道青石板顏色相協(xié)調。雨水工藝雨水管道施工必須從下游到上游，由深到淺施工。管道結構所注管道標高均采用管內底標高。覆土及回填：雙壁波紋管管頂15CM 范圍為砂包管基礎，1550CM 范圍為素土回填，鋼筋砼管管頂以上50 采用厚土回填，所有管道管頂50CM 以上可采用塘渣分層夯實，每層為20CM，管頂上部嚴禁機械直接壓實。電纜確保埋深 米