【正文】 穩(wěn)定性，以便及早發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，采取相應(yīng)的補救措施。人工巡視和裂縫觀測：人工巡視是一項經(jīng)常性的工作，安排專人堅持每天進(jìn)行巡視。 （3）施工期間派專人對場內(nèi)外道路進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，保持路況良好和路面衛(wèi)生，施工便道經(jīng)常保持濕潤，防止揚灰污染。（5）鋼筋存放應(yīng)采取架空和覆蓋等措施防潮，鋼筋加工要搭防雨篷。材料堆放及半成品加工場地應(yīng)與周邊環(huán)境有明確的邊界隔離，場內(nèi)進(jìn)行有效硬化，場區(qū)排水系統(tǒng)完善，進(jìn)出道路暢通。不影響不干擾群眾的通行方便。，嚴(yán)禁超速，其他作業(yè)人員應(yīng)注意觀察避讓，防止傷人。，數(shù)據(jù)真實，及時匯編各種原始資料與現(xiàn)場施工同步。（如彩旗）、安全色、安全標(biāo)志、標(biāo)語牌等，并實行標(biāo)準(zhǔn)化管理，有利于生產(chǎn)順利進(jìn)行和操作人員安全。（5）棄渣運至指定的棄渣場堆放。其它生產(chǎn)廢水包括施工機械沖洗廢水及機械維修廢水等須經(jīng)收集、沉淀、隔油等處理，達(dá)標(biāo)后按要求進(jìn)行排放。（5）所有運輸廢棄物的車輛裝有適當(dāng)?shù)膫?cè)板和尾板，運輸?shù)奈镔|(zhì)應(yīng)可靠地加以覆蓋。（1）禁止在工地處理報廢下來的油脂，或?qū)⑵渑欧诺饺魏魏拥喇?dāng)中。（3）夜間施工盡量采用噪音較小的電動設(shè)備，力求將施工噪音控制在規(guī)定允許的范圍值以內(nèi)，禁止高噪聲機械夜間(22：00～6：00)施工作業(yè)。同時對施工便道進(jìn)行定期維護(hù)、清掃，保證其良好的路況；（4）施工車輛和設(shè)備定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。，對下屬施工員和施工隊進(jìn)行環(huán)保獎罰。（1）提前關(guān)注天氣預(yù)報，當(dāng)有臺風(fēng)形成，立即啟動防臺應(yīng)急預(yù)案。對成人應(yīng)壓陷34cm，以每分鐘擠壓60次為宜擠壓后，掌根迅速全部放松，讓其胸部自動復(fù)原，血又充滿心臟，放松時掌根不必完全離開胸膛。救護(hù)人換氣時放松觸電者的嘴和鼻，讓其自然呼吸。（3）搶救方法：① 口對口、口對鼻人工呼吸法（停止呼吸者）：使觸電者頭部盡量后仰，鼻孔朝天。② 動用最快的交通工具或其他措施，及時把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運送途中應(yīng)盡量減少顛簸。加壓包扎止血法：用紗布、棉花等做成軟墊，放在傷口上再加包扎，來增強壓力而達(dá)到止血。當(dāng)上述方法無效時可慎用止血帶，原則上盡量縮短使用時間，一般以不超過1h為宜，做好標(biāo)記，注明上止血帶時間。固定方法：以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹片等。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。在搬運和轉(zhuǎn)送過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉(zhuǎn)，而應(yīng)使脊柱伸直，絕對禁止一個抬肩一個抬腿的搬法，以免發(fā)生或加重截癱。（1）發(fā)生高處墜落事故，要立即組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克，去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。脊柱有骨折者應(yīng)用硬板擔(dān)架運送，勿使脊柱扭曲，以防途中顛簸使脊柱骨折或脫位加重，造成或加重脊髓損傷。（5）防止傷口污染。（4）出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。（3）觀察傷者的受傷情況、受傷部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。當(dāng)發(fā)生物體打擊事故后，搶救的重點放在對顱腦損傷、胸部骨折和出血上進(jìn)行處理。（5）項目部應(yīng)急小組應(yīng)迅速判斷事故發(fā)展?fàn)顟B(tài)和現(xiàn)場情況，采取正確方法施救，判斷清楚被掩埋人員位置后，立即組織人員全力挖掘。應(yīng)急救援組根據(jù)情況迅速制定有效的搶救、搶險措施后，以最快的速度實施搶險。負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的救護(hù)等工作。 搶險組職責(zé)負(fù)責(zé)組織實施搶險行動方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險行動；及時向應(yīng)急指揮機構(gòu)報告搶險進(jìn)展情況。 工程部、質(zhì)量部主要職責(zé)：在分管領(lǐng)導(dǎo)指揮下，參加業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的事故搶險方案的制定與落實。 組長（副組長）職責(zé)如下：（1）接受總項目部及公司應(yīng)急指揮中心的領(lǐng)導(dǎo)，請示并落實指令；（2）審定并簽發(fā)項目部綜合預(yù)案和專項預(yù)案；（3）下達(dá)預(yù)警和預(yù)警解除令；（4）下達(dá)項目部應(yīng)急預(yù)案啟動和終止指令；（5）負(fù)責(zé)一般事故及以下的應(yīng)急救援指揮工作，統(tǒng)一協(xié)調(diào)應(yīng)急資源；（6）審批項目部應(yīng)急救援費用。三級管理由施工隊領(lǐng)工員（或班組長）負(fù)責(zé)，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督員。，在降雨前對已開挖完成的基槽邊坡進(jìn)行彩條布覆蓋。、下人。、制動、信號等安全可靠。，工作前履帶要制動，回轉(zhuǎn)時不得從汽車的駕駛室頂部通過，汽車未停穩(wěn)不許裝車。，提前對機械行走路線進(jìn)行確認(rèn)，施工道路滿足安全條件后方可行進(jìn)施工。 施工防護(hù)安全措施，并在適當(dāng)位置修筑攔渣坎，保證下部施工安全。，排水系統(tǒng)應(yīng)同步推進(jìn)，防止施工用水、雨水及地下水的破壞，造成基槽邊坡失穩(wěn)。 ，如基槽頂部出現(xiàn)裂縫或滑移跡象，應(yīng)立即暫停施工并將施工人員及設(shè)備撤至安全區(qū)域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢復(fù)施工。作好雨季基槽邊坡保護(hù)措施，防止基槽邊坡坍塌造成事故。施工機具要保證“一機一箱一閘一漏”，機具定人；定期檢查電源線路和設(shè)備的電器部件，確保用電安全。四級8挖掘機作業(yè)挖掘機作業(yè)機械傷害機斗回轉(zhuǎn)砸傷挖掘機周圍禁止站人，并設(shè)專人進(jìn)行指揮四級9裝載機作業(yè)裝載機作業(yè)機械傷害鏟斗裝車砸傷嚴(yán)禁鏟斗載人，向運輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。三級4基槽邊坡頂高處墜落開挖、裝運工作面狹小，設(shè)備倒車或調(diào)頭人、機傾覆、墜落平臺邊緣設(shè)置警示標(biāo)志。4臨時用電電線未進(jìn)行架空或埋地處理；現(xiàn)場亂拉亂接電線；電線破損；觸電嚴(yán)格執(zhí)行安全專項方案；進(jìn)行安全培訓(xùn)、安全教育及安全技術(shù)交底；加強臨時用電檢查、整改安全隱患，嚴(yán)格按照TN—S系統(tǒng)規(guī)范用電；制定安全專項施工方案；加強現(xiàn)場安全監(jiān)管力度，嚴(yán)禁違章作業(yè)，執(zhí)行安全獎懲制度。 施工危險源辨識、危害因素分析根據(jù)深基槽總體施工工藝和施工方法，在施工過程中存在的主要危害因素有：基槽邊坡坍塌、車輛傷害、機械傷害、物體打擊、高處墜落、臨時用電。溝槽處修建排水溝，排水溝由人工開挖，排水溝尺寸10cm10cm，排水溝一端設(shè)置集水坑一個，集水坑位置位于檢查井井底位置，尺寸50cm50cm30cm。開挖前，在溝槽頂部每間隔5m設(shè)置位移點一個，開挖前、開挖時、開挖后、降雨后等節(jié)點不定時進(jìn)行監(jiān)測?；垡欢舜蠓牌拢?：）修建上下基槽的臺階，便于操作人員行走。挖機進(jìn)行分層開挖，開挖寬度4m，開挖出的土方結(jié)合土方需求情況，若檢測合格，可用于路基填筑。溝槽底部開挖寬度按照公式B=D+2b，b為管道一側(cè)工作面寬度，根據(jù)規(guī)范要求，b取30cm，溝槽開挖坡度1：，管道（HDPE纏繞增強管）開挖斷面示意圖如下：深基槽工藝流程：測量放線→表土整體下挖→設(shè)置截水溝→基槽（槽）分層開挖→開挖排水溝→基槽頂部安全防護(hù)。本工程土方開挖施工配備土方班組1個，降排水班組1個，共兩個班組。一手抓安全事故預(yù)防，一手抓應(yīng)急救援，通過有效的協(xié)調(diào)組織和配合，及時處理施工中的各種突發(fā)事件。、防治結(jié)合的原則。、季節(jié)對施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織。發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況與設(shè)計不符時，或地質(zhì)與設(shè)計不符時，及時報告業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及勘察單位處理。 施工平面布置管道終點管道起點污水管線 施工特點分析 管道埋設(shè)深，開挖工程量大，局部深挖路段施工需與路基施工同步考慮，開挖至路基后再進(jìn)行管線施工；，降雨極易導(dǎo)致基槽積水、基槽邊坡失穩(wěn)，繼而導(dǎo)致基槽基槽邊坡坍塌；，施工前需做好土方調(diào)配工作，盡可能避免重復(fù)挖運； 施工要求 本工程臨近203省道，進(jìn)行土方開挖施工時必須保證行車安全； 土方開挖噪音大易擾民，施工前需進(jìn)行合理的組織安排，避開夜間施工或采取措施降低噪音；，并將挖除的土方及時運走，避免在基槽邊坡處堆積；、施工中和施工后，均需做好基槽的變形觀測工作，施工中需增加觀測頻率，變形觀測一旦超過允許偏差，應(yīng)立即停止施工，采取措施后方可繼續(xù)施工。本工程沿線為第四紀(jì)全新世沖積粉質(zhì)黏土、細(xì)砂、卵石，中生界白堊系凝灰?guī)r，以及燕山晚期Ⅰ期侵入巖花崗巖。施工內(nèi)容包括自行車騎游道工程、游步道及附屬配套工程、景觀綠化工程、配套服務(wù)建筑工程、駁岸工程、景觀水電工程、污水管網(wǎng)工程等。 km，一級驛站1座，二級驛站2座，三級驛站16座。其中W1線樁號K0+312K0+780、K0+965K1+000和W2線樁號K0+040K0+080、K0+360K0+6K1+000K1+350段污水管道開挖深度超過3m，滿足深基槽條件，局部開挖深度達(dá)56m，需進(jìn)行專家論證。該段基槽地下水位較低，開挖后未見地下水。，對基槽邊坡穩(wěn)定時進(jìn)行施工監(jiān)測。，深基槽施工順利進(jìn)行。牢固樹立“珍愛生命，安全第一，責(zé)任重于泰山”意識，把保障施工安全、最大程度地預(yù)防和減少人員傷亡作為首要任務(wù)。 預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合的原則。 進(jìn)度計劃總工期為92天，計劃開工時間2017年7月1日，完工時間2017年9月30日。表層土為雜填土，厚度01m；雜填土下為粉質(zhì)黏土，厚度25m。對于開挖深度超過3m的區(qū)段，采取表土整體下挖，下挖至管頂以上3m處。開挖時分層進(jìn)行，分層厚度1m，開挖出的土方暫時堆放在基槽一側(cè)，堆土距溝槽邊緣不小于2m。槽底不得受水浸泡，槽底局部擾動或受水浸泡時，采用天然級配砂礫石進(jìn)行回填。在進(jìn)行溝槽開挖時，排水溝修建需同步進(jìn)行，當(dāng)天開挖任務(wù)結(jié)束前，需檢查排水溝是否修建?；垌敳坑媚_手管進(jìn)行防護(hù)，腳手管打入土中50cm，立桿間距2m，設(shè)計水平桿兩道，并涂刷紅白相間的油漆。重要危害因素清單序號作業(yè)場所危害因素危害結(jié)果控制措施1溝槽穩(wěn)定性開挖坡率過陡；坡頂荷載增加；連續(xù)降雨，基槽邊坡穩(wěn)定性變差；失穩(wěn)坍塌 安全專項方案；施工監(jiān)測；基槽邊坡防護(hù)；安全檢查；設(shè)置排水設(shè)施；2土方開挖、運輸作業(yè)司機無證操作，違規(guī)駕駛；車速較快；車輛追尾；施工時通行路面變窄；安全警示設(shè)施不夠；安全標(biāo)示標(biāo)牌選用不當(dāng)、不規(guī)范、不清晰、設(shè)置不明顯；垂直開挖；平臺防護(hù)不到位；未設(shè)專人指揮；土方運輸車堆土未覆蓋；交通事故機械傷害