【正文】 主材）上，橫擔以上塔身腳釘安裝在左后側主材（即A腿主材）上。在排列腳釘時，如遇到需要用腳釘代替接頭或節(jié)點聯(lián)板螺栓時，則腳釘?shù)牟馁|、規(guī)格必須與所代替的螺栓相同；但斜材、輔助才與主材各排心線交點處的螺栓不能用腳釘替代。螺栓擰緊后，不允許螺栓絲扣部分進入剪切面。、為了與設計圖紙編號一致，不至于混淆塔腳編號，本工程線路方向及塔腳編號如圖11所示：、鐵塔構件采用熱軋等邊角鋼及鋼板，材質采用Q4Q345和Q235三種。鐵塔組裝中，如遇到困難情況，應按設計圖紙核對部件尺寸，查明原因，不得強行組裝或任意擴孔。①鐵塔基礎經中間檢查驗收合格；②分解組立鐵塔時，混凝土抗壓強度達到設計強度的70%；③整體立塔時，混凝土抗壓強度達到設計強度的100%。、鐵塔組立必須有完整的施工技術設計?！「?控制已安裝就位的主材，拉線對地夾角要小于60度。在橫擔蹬膛時需讓橫擔的上平面主材先進入登塔位置，待上平面大小號側的主材與塔身連上一個螺栓后，再慢慢放下橫擔，利用橫擔自身的重量慢慢下落至橫擔下平面主材蹬膛點，此時進行橫擔上下四根主材的連接，完成橫擔的吊裝施工。塔腳板與地面接觸側采用麻布包裹或加裝假腳，以防止起吊過程中與地面摩擦劃傷塔腳鍍鋅層。、塔腳吊裝、起吊方法本工程單回路施工，轉角鐵塔全部為干字型塔 ；直線塔全部為杯型塔。⑥螺桿與螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損以至扳手打滑的螺栓必須更換。②螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長度：對單螺母不應小于兩個螺距，對雙螺母可與螺母相平，本工程盡量控制在3～5個螺距。除帶鐵外，螺栓應緊固到位，以減小塔上作業(yè)量。當擴孔需超過3mm時（應匯報項目部），應先堵焊再重新打孔，并應進行防銹處理；嚴禁用氣割進行擴孔或燒孔。，應注意主材的方向性（對直線轉角塔、耐張轉角塔，應注意轉角內外側的導線橫擔及地線支架結構的不同，短導線橫擔應安裝在轉角內側），應考慮塔身、塔頭腳釘布置位置、方向以及橫線路和順線路方向塔身與塔頭連接處的不同，防止出差錯。、塔片地面組裝在核對完塔材數(shù)量和型號確與施工圖紙一致后，由吊車操作人員、項目經理、技術負責人及安全進行現(xiàn)場的復勘察，對吊車的位置進行進一步的優(yōu)化，確定出各段塔材組片的位置，然后再開始人工連接鐵塔主材并將連接螺栓緊固好，確保吊車進場后能立即開始吊裝作業(yè)；地面組裝人員將該基塔位的全部主材連接完畢后，即進入下一基塔位進行連接作業(yè)，使用吊車組塔提高效率的關鍵就是由以上兩項因素決定的流水作業(yè)速度的快慢。、各桿號吊車站位平面布置圖、吊車位置的選擇 螺栓及工器具區(qū)圖52 汽車吊組塔現(xiàn)場布置示意圖吊車選擇的起吊位置十分重要。、塔材現(xiàn)場保護、警示牌。做好保護措施，防止塔材鍍鋅層的剝落及造成構件彎曲。根據(jù)637鋼絲繩的主要機具表，吊裝可選用直徑為φ32mm，公稱抗拉強度為1700kN/mm2（）以上的637的鋼絲繩即可滿足要求。K：鋼絲繩的安全系數(shù)，取K=吊裝荷載：Fmax=G=mg=7t10=70kN計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。采用付臂“工況二82176?！鼻闆r下：采用副臂則當臂長=+=（）范圍內吊裝時,作業(yè)幅度為80176。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。”；——為吊車臂桿鉸點與地面高度3m；工況一80176。所以，組塔施工應測量風速，掌握施工環(huán)境條件，避免大風天進行組塔作業(yè)。，必須采用大噸位吊車分解組立鐵塔。最大塔全高為提高縱向強度，自立式鐵塔塔身均采用正方形結構。轉角及終端塔DJC為2基、JC1為25基、JC2為2基、JC3為6基、換位塔HJC為3基，合計38基。新建桿塔316基，直線塔278基，轉角塔38基。線路所經區(qū)域主要為平原、丘陵及山區(qū)，主要跨越大金別河、撓力河、泥金鰍河、倭肯河及汪清河。基建安全[2010]270號、《國家電網(wǎng)公司輸變電工程標準工藝（二）施工工藝示范光盤》2012版國網(wǎng)（基建/3）186201《國家電網(wǎng)公司輸變電工程優(yōu)質工程評定管理辦法》、《國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定》、《國家電網(wǎng)公司基建項目管理規(guī)定》2—2013 、《輸變電工程建設標準強制性條文管理規(guī)程》(Q/)、《工程建設標準強制性條文》(電力工程部分)（2011版）、《國家電網(wǎng)公司基建管理通則》 27施工安全危險源辯識及預控措施 31安全注意事項及文明施工 39標準工藝應用 411質量通病防治措施 43附表一鋼絲繩特性： 44編制依據(jù) 、《寶清電廠－慶云變500千伏線路工程》鐵塔施工圖及設計交底說明書 、《110～750kV架空輸電線路施工及驗收規(guī)范》（GB50233—2014）、《 110kV～750kV架空輸電線路施工質量及評定規(guī)程》（DL/T5168—2016）、《電力建設安全工作規(guī)程》（第二部分 架空電力線路）DL5009國網(wǎng)（基建/1）922015國網(wǎng)（基建/2）1122015國網(wǎng)（基建/3）176201《國家電網(wǎng)公司輸變電工程標準工藝管理辦法》、《國家電網(wǎng)公司電力建設起重機械安全管理重點措施（試行）》(國家電網(wǎng)基建〔2008〕696號)、國網(wǎng)基建部關于印發(fā)《輸變電工程安全質量過程控制數(shù)碼照片管理工作要求》的通知（基建安質〔2016〕56號）、《國家電網(wǎng)公司輸變電工程標準工藝（一）施工工藝示范手冊》2012版、《關于開展輸變電工程施工現(xiàn)場安全通病防治工作的通知》 工程概況、工程簡述線路路徑：線路自寶清電廠出線，經過八五二農場五分場二隊右轉，靠近307省道后開始平行其走向，在八五二農場五分場七隊西側跨過307省道穿過八五二農場五分場八隊后右轉，從龍頭農場八隊北側經過，跨過撓力河后，在紅山村北側左轉，至龍北村右轉，隨后跨過308省道進入林區(qū)；線路進入七臺河市境內后，紅過夾信子村南側右轉，跨過倭肯河后左轉，穿過北興農場二十二隊并跨過220kV送電線后，隨之進入慶云500kV變電站。地線采用兩根OPGW復合光纜。、工程建設參建單位業(yè)主單位：國網(wǎng)黑龍江省電力有限公司建設單位：國網(wǎng)黑龍江省電力有限公司經濟技術研究院設計單位：東北電力設計院有限公司監(jiān)理單位：黑龍江安泰電力工程建設監(jiān)理有限責任公司施工單位：黑龍江省送變電工程公司 運行單位：國網(wǎng)黑龍江省電力有限公司檢修分公司、鐵塔型式及技術特點 本工程共316基鐵塔，鐵塔形式包括直線塔ZB2為13基、ZBC1為26基、ZBC2為122基、ZBC3為59基、ZBC4為17基、ZBCK1為41基，合計278基。螺栓規(guī)格為M1MM24。mZBC114ZBC251ZBC315ZBC42ZBCK13ZB212JC16JC21JC33DJC1HJC1合計10主要特點、難點：單回路酒杯形直線塔、單回路干字形耐張塔?！栋惨?guī)》規(guī)定：在6級及以上的大風以及暴雨、雷電、冰雹、大霧、沙塵暴等惡劣天氣下，應停止露天高處作業(yè)。三是能促進施工進度?！?、“工況二82176。；本工程采用主臂可吊裝的塔型及桿段見下表：塔型ZBC260\63\66米ZBC360\63\66米ZBC460\66米ZBCK160/63/66/69米采用200噸吊車63段61段57段56段55段54段49段9段1段86段85段79段78段73段71段9段1段66段65段52段51段9段1段63段62段61段55段54段47段46段41段39段10段1段最高段高度吊具長度5m5m5m5m最大吊點高度最大伸臂長高度對比吊車伸臂高度判定滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求2）最大吊裝荷載（計算荷載）確定——為動載荷系數(shù)，；——為不均衡載荷系數(shù)，；——為最重起吊構件、索吊具重量的重量之和；——為計算載荷；根據(jù)本工程各塔型篩選,，考慮吊點繩露出吊件長度為5米，則最大吊裝荷載計算如下：，；；則==。吊車主臂伸出46米，；；則==。采用付臂“工況一80176。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。）；；則==。吊點繩數(shù)量采取兩點綁扎。a：鋼絲繩的換算系數(shù)，取a=Fg：鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總合即拉力為： kN之間。吊裝施工工藝、施工流程圖、道路及場地準備在鐵塔組立工程開始前，必須先安排起重專業(yè)施工人員進場勘察吊車進場道路和作業(yè)現(xiàn)場實際地形情況，初步確定能夠進場的吊車的最大噸位和相應的道路修筑方案，同時確定吊車吊裝時使用場地的情況，防止塔材運輸和堆放時占用吊車的作業(yè)場地、塔材運輸塔材汽車運輸時，裝車應用尼龍吊裝帶綁扎、吊車吊裝；塔材疊放需用墊木隔開；卸車須人力抬，塔材與塔材之間不得滑行，嚴禁野蠻裝卸。在平整后的場地上進行各桿段塔材的合理擺放，以保證桿段位置與起吊順序相適應，擺放時宜將下端朝塔位。、核對、清點，若發(fā)現(xiàn)錯材、缺材應及時通知物供部補件；若關鍵部位缺材，則不得進行組立塔施工。吊車布置圖如下圖所示：，主材應置于墊木上；根據(jù)現(xiàn)場地形實際靈活安排組裝方向，應盡量考慮橫線路方向組裝。，若發(fā)現(xiàn)螺栓孔位置不正而需擴孔時，擴孔部份不應超過3mm。、連接緊密，交叉構件在交叉處有空隙者，應裝設相同厚度的墊圈或墊板。，應符合下列規(guī)定：①螺栓應與構件面垂直，螺栓頭與構件間的接觸處不應有空隙。⑤單帽螺栓帶一墊圈一扣緊螺母，雙帽螺栓、防盜螺栓、防盜腳釘加裝平墊圈，普通腳釘帶雙帽并加裝平墊圈，墊圈安裝在螺帽側。確定的吊點可以在300mm范圍內上下調整。耐張塔50米以下采用100噸吊車組立，,若超過規(guī)定重量時,必須拆除部分鐵件,使起重量控制在規(guī)定的范圍之間。起吊塔片的頂部設置四根拉線（每側兩根），用于起吊過程中平衡控制和組立后的平衡拉線。導地線橫擔吊裝過程中在橫擔綁扎時應保持橫擔根部要稍微下沉，也就是吊點的中心應偏向塔身側。根2起吊系統(tǒng)　3U型環(huán)12t　個24拉線及控制繩Φ1380m、鐵塔基礎符合下列規(guī)定時方可組立鐵塔：、鐵塔施工中發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報，以便與設計聯(lián)系妥善解決。、全塔均采用地腳螺栓與基礎連接。掛線點受拉螺栓采用雙帽，采用雙帽螺栓時螺桿應平扣或出扣。、間距400450mm，腳釘采用防滑帶45度斜鉤設置，彎鉤均按準線方向斜向上布置。②單回路耐張塔轉角塔：左轉及零度轉角時，下橫擔以下塔身腳釘安裝在線路前進方向左后側（即A腿主材）上，橫擔以上塔身腳釘安裝在右后側主材（即D腿主材）上。3) 斜向者宜由斜下向斜上穿，不便時應在同一斜面內取統(tǒng)一方向。 直線塔螺栓穿向示意圖耐張塔螺栓穿向示意圖施工質量要求對于輕小構件的保管，要防止丟失遺落，給安裝造成不便。(3)為了保護塔材的鍍鋅層不被破壞，在運輸及安裝時，