【正文】 m左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺攤鋪機相距10～30m，且不造成前面攤鋪的混合料冷卻，g、接茬處理縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時間內都能不停歇地持續(xù)工作。因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。b、在10℃以上，但有大風時，攤鋪在上午9時至下午4時進行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機具要經(jīng)常加熱。并檢查拌合質量，不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結成團塊、已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。b、開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛。放樣時計入松鋪系數(shù)。f、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡指揮方式。b、通過試鋪，確定生產廠家的拌合速度，拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工作及運輸車輛的數(shù)量。②、鋪筑試驗路段試驗段選擇直線路段，其長度為50100m。3）、瀝青混凝土底面層本標段的路面結構，下面層采用60mm粗粒式瀝青砼。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面35cm為宜。噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時適當加熱。粘層采用快裂性乳化瀝青。B、瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時采用人工補灑。集料撒布一段，使用68t輕型鋼輪壓路機碾壓，從兩側向中間進行，碾壓速度不超過2km/小時。d、灑布前對基層表面清掃至無塵埃，對構筑物加以保護以防污染。b、下封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑布。其技術指標滿足規(guī)范要求。1）、下封層瀝青下封層采用單層瀝青砂封層。c、養(yǎng)生期內如出現(xiàn)質量通病，及時挖補、修整，達到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cm，嚴禁薄層貼補。在重新開始攤鋪混合料之前，將風化料和方木除去，并將下承層（底基層）頂面清掃干凈。e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新?lián)Q填混合料，使其達到質量要求。碾壓時，重疊1/2輪寬。④ 碾壓a、根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。c、攤鋪機攤鋪混合料時，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機停機待料的情況。拌和生產中，含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。測定各種原材料的流量—開度曲線。③、在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設計，施工中提交二灰碎石的拌合質量、壓實度、無側限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結報告。以便選擇最合理的施工配合比。④水：凡適用飲用水均可使用于工程中，非飲用水按JTJ056—84規(guī)定進行檢驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后使用。② 碎石：碎石由堅硬、耐久的石灰?guī)r軋制而成，具有足夠的強度和耐磨性能，其顆粒形狀具有梭角，近似立方體，無軟質石料和其他雜物。⑦、質量檢驗完成壓實后，在全幅斷面上按JTJ05794試驗方法，對壓實度、無側限抗壓強度及時進行隨機取樣和試驗。b、用草簾材料覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生結束后，將覆蓋物清除干凈。e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌合，使其達到質量要求。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側向外側進行碾壓。整幅寬無縱縫。b、必須保證攤鋪人員的數(shù)量與鏟車相配套，以保證施工的連續(xù)性并保證攤鋪速度。②、拌合施工前，對于土和灰較干的要提前加水潤濕,對于含水量大的要翻開晾曬。4）、施工方法①、下承層準備與施工測量施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，在標志樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。②、穩(wěn)定土中的土及石灰均經(jīng)試驗鑒定，且其性質符合規(guī)范要求后投入使用。土：采用土壤液限不大于45%，塑性指數(shù)不大于25，以7—17最佳的土并過篩。采用間歇式160t/h瀝青混合料拌合設備拌制瀝青混合料，15t自卸汽車運輸，壓路機碾壓。本標段開元路道路紅線寬20m，瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”布置如下：+3m人行道+9m行車道+3m人行道+；文化街道路紅線寬20m，瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”布置如下：2m綠化帶++9m行車道++2m綠化帶；佐西街道路紅線寬20m，瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”布置如下：+3m人行道+11m行車道+3m人行道+；學院前街道路紅線寬20m，瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”布置如下：2m綠化帶++9m行車道++2m綠化帶；先鋒路道路紅線寬20m，瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”布置如下：2m綠化帶++9m行車道++2m綠化帶。填土應由下向上整個寬度分層鋪填夯實，填土應盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內。雨水管直順，管頭與井壁齊平，管頭頂部雨水口與井壁用5號水泥砂漿填縫，確保密實、穩(wěn)固。分段填筑，蛙式打夯機夯實，密實度達到95％以上，厚度30cm分兩部回填?；坶_挖到設計標高后及時進行基底整平。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型。3:7灰土墊層施工完畢后，立即進行混凝土底板的施工。管溝挖完后應進行驗槽，作好記錄。溝槽深度預留15cm厚度暫不開挖，待基坑驗收后，采用人工整平，嚴禁超挖。 施工方法在路基填筑完成后，路面未施工前，及時進行雨水工程的施工。3）、檢查井及雨水進水井砌筑采用攪拌機拌制砂漿，人工砌筑。3）、機械開挖時，順便將雨水進水井處的管溝挖出。污水工程全長218m，支線長44m，管徑采用D300、D400；先鋒路雨水工程全長613m，支管線全長120m，管徑采用D300、D400、D800。b、外觀鑒定：路基表面平整、密實、曲線圓滑，直線順直。e、基礎邊整修掛線進行，縱坡用儀器檢測。b、恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。d、在路堤范圍內修筑便道時，該便道不做為路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。④ 填土路基施工a、填土路基按路基面平行線分層控制填土標高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于300mm。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。通過試驗確定填料類別，提供檢測數(shù)據(jù)。1）、排水、清泥① 在地表過分潮濕，在路堤兩側護道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水。5）、土方地段的挖方路基施工標高，考慮因壓實而產生的下沉量，該值由實驗確定。挖土時預留10cm20cm厚整修層，由人工整修至設計位置，詳見“路基土方開挖施工工藝框圖”。3）、以推土機并配合人工清除路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣。2）、將挖方段的可利用的土方全部縱向調配，以減少棄方。路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。在項目經(jīng)理部及各施工隊伍營地設固定電話一部,主要負責人配備手機，負責對內對外聯(lián)絡，技術人員、現(xiàn)場領工人員配對講機聯(lián)絡。對于道路寬敞的地方，為保證施工段內的一些單位車輛進出不影響道路施工，我們提前修筑好便道，保證道路按時開工。在材料供應方面，由項目部材料人員負責比選采購，取樣試驗合格后及時簽訂供貨合同，辦理催運、驗收及保管工作，保證按計劃供應，滿足開工及正常施工的需要。編制實施性施工組織設計及施工進度計劃時標網(wǎng)絡圖，優(yōu)化施工方案。機械設備先進、配套齊全，能夠高效、優(yōu)質完成本合同工程的任務。在項目經(jīng)理的領導下，對工程質量負全面責任。“圖41項目部組織機構圖”代表公司法人實施向業(yè)主作出的承諾。本標段工程的施工方法采用全幅明挖順筑法施工。2）、粘層、透層、下封層施工方案粘層、透層、下封層瀝青采用灑布車灑布，下封層的集料采用集料撒布機撒布。施工采用挖掘機挖裝，人工輔助，自卸車運棄。1）、機構健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。3）、無機械及重大、大交通事故。三、總體施工部署做精品道路、創(chuàng)樣板工程、確保工程質量評定達到合格標準。結合**市分區(qū)規(guī)劃高程，以前進大街、光華大街、字軍街、建設大街和百花大街為高程控制點，設R=1500堅曲線一處。先鋒路道路設計分為兩段：前進大街—光華大街，學軍街—百花大街，兩段總長為1154米。樹池側緣石采用5cm50cm預制C30砼側緣石。道路等級：城市支路設計車速：20km/h設計使用年限：15年《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37—90）《公路路基設計規(guī)范》（CJJ01395）《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ03294）按**市道路規(guī)劃進行平面布設，并符合規(guī)范技術指標，適當兼顧與地形、地質等的結合。施工時注意與其它相交道路路面的銜接事宜。結合**市分區(qū)規(guī)劃高程，以起點南環(huán)路慢車道外邊、樁號K0+、開元路口、樁號K0+602米、學院南路和終點健康路現(xiàn)狀路路面高程為高程控制點，結合沿線地形和現(xiàn)狀進行拉坡，%，%，均不設堅曲線。佐西街道路設計南起南環(huán)路，北至健康路，全長為601米。路基應穩(wěn)定、密實，采用重型擊實標準，分層碾壓填筑，路基壓實度要求見下表：深度（cm）壓實標準（%）填方0~80938090挖方0~30931）、車行道4cm中粒式瀝青砼（AC16I）6cm粗粒式瀝青砼（AC25I）15cm二灰碎石（石灰8：粉煤灰12：碎石80）30cm12%石灰土 2)、人行道25cm25cm5cmC30彩色水泥便道磚2cm10水泥砂漿墊層30cm12%石灰土3）、路緣石及樹池路緣石采用12cm35cm。道路等級：城市支路設計車速：30km/h設計使用年限：15年設計車道：《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37—90）《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTJ01497）《公路路基設計規(guī)范》（CJJ01395）《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ03294）按**市主城區(qū)（羅城頭分區(qū)）規(guī)劃，進行平面布設，并符合次干道的技術指標，適當兼顧與地形、地質等的結合。車行道5608平方米人行道4362平方米綠 化2493平方米路緣石1248米以上工程數(shù)量僅供參考，以實際發(fā)生為準。開元路道路紅線寬20米，道路斷面按“一塊板”布置如下：+3m人行道+9m行車道+3m人行道+路基應穩(wěn)定、密實，采用重型擊實標準，分層碾壓填筑，路基壓實度要求見下表：深度（cm）壓實標準（%）填方0~80938090挖方0~30931）、車行道4cm中粒式瀝青砼（AC16I）6cm粗粒式瀝青砼（AC25I）15cm二灰碎石（石灰8：粉煤灰12：碎石80）30cm12%石灰土 2)、人行道25cm25cm5cmC30彩色水泥便道磚2cm10水泥砂漿墊層30cm12%石灰土3）、路緣石及樹池路緣石采用12cm35cm。二、工程概況本工程起點為開元小區(qū)門口，終點為佐西街全長436米，紅線寬20米。6）、遵循科學技術是第一生產力的原則配備技術能力強、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗的技術人員，同時，在編制施工組織設計時，充分應用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產中的先導作用。2）、遵循設計文件的原則在編制施組時，認真閱讀核對獲得的設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準要求。3）、道路施工的相關技術規(guī)范及驗標。2）、業(yè)主主持召開的招標會及現(xiàn)場踏勘的實際情況。1）、遵循《招標文件》的原則嚴格按照招標文件中的工程規(guī)范、工期、質量、安全目標等要求編制施組，滿足招標方各項要求。5）、體現(xiàn)“安全第一、防范結合”的原則嚴格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)章程序辦事。9）、遵循文明施工和環(huán)境保護的原則施工中嚴格執(zhí)行《環(huán)境保護法》和**市的有關文明施工和環(huán)境保護的地方法規(guī)，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場”。結合**市分區(qū)規(guī)劃高程，以起點中華大街、相交道路文化街和終點佐西街道路高程為高程控制點，與中華大街現(xiàn)狀高程順接并結合沿線地形和現(xiàn)狀路進行拉坡，%%。施工時注意與其它相交道路路面的銜接事宜。地勢較平坦，部分地基為軟弱地基。文化街紅線寬20米，道路橫斷面按“一塊板”布置如下：2m綠化++9m車行道++2m綠化結合**市分區(qū)規(guī)劃高程，以開元路、學院前街和學院北路現(xiàn)狀為高程控制點，%。車行道6030平方米人行道和綠化7370平方米路緣石1340米以上工程數(shù)量僅供參考，以實際發(fā)生為準。盡量減少對兩側建筑物的拆遷；道路兩側單位和住宅出入口路緣石轉彎半徑施工時靈活布置。道路工程施工工藝、技術要求及驗收標準應嚴格按照相關國家標準。學院前路為市區(qū)內東西向支路，沿線現(xiàn)狀地勢較平坦，主要服務兩側單位和住宅。學院前街道路紅線寬20米，道路斷面按“一塊板”布置如下：+6m路面+路基應穩(wěn)定、密實，采用重型擊實標準，分層碾壓填筑，路基壓實度要求見下表：深度（cm）壓實標準（%）填方0~80938090挖方0~30931）、車行道4cm中粒式瀝青砼（AC16I）6cm粗粒式瀝青砼（AC25I）15cm二灰碎石（石灰8：粉煤灰12：碎石80）30cm12%石灰土 2)、人行道25cm25cm5cmC30彩色水泥便道磚2cm10水泥砂漿墊層30cm12%石灰土3）、路緣石及樹池路緣石采用12c