【正文】 天數(shù)天120150　　日工作時間小時2424　　能效比或效率　COP=μ=　　天然氣熱值q=8600kcal/ Nm3　　　　年用氣量Nm3752486 560000 87000 5300 總計Nm31404786 （2）評估計算①熱源：天津港東疆郵輪母港客運聯(lián)檢大樓地處天津港區(qū)內(nèi)，由于本區(qū)域內(nèi)沒用區(qū)域供熱鍋爐房提供市政熱源。次21小計5未預(yù)見水量按本表1~4項之和的10%計15合計160（3）《可研》方案和評估計算的對比《可研》方案和評估計算的對比表序號構(gòu)成《可研》方案序號構(gòu)成評估方案對比說明合計55125 合計71531 16406 《可研》方案綜合辦公用水計算過程中數(shù)據(jù)有出入；未計算綠化、廣場、道路等配套服務(wù)用水以及中水用量。表3－5 中水用水量表序號用水項目使用人數(shù)或面積用水量標(biāo)準(zhǔn)用水時間（h）小時變化系數(shù)（kh）用水量（m3）最高日平均時最大時1客運聯(lián)檢大廳 26000m2d244240 4餐飲、商業(yè)綜合服務(wù)區(qū)800015 L/人次，年運行按240天計。餐 365625　　　三冷卻循環(huán)補水取循環(huán)水量的1％, 供冷季天數(shù)為120天，每天24小時，.　1204030040300 合計　　 　　6859055125 －13465?。?）評估計算①自來水用量評估計算， m3/d； m3/h。日4030017400　　　2　洗浴50人次/日60L/人表3－2 評估計算的電能消耗表序號用途建筑面積m2用電指標(biāo)W/ m2同時系數(shù)有功功率kW年工作小時數(shù)h平均有功負(fù)荷系數(shù)耗電量104 kWh一客運聯(lián)檢大廳660．21照明2600024x3652空調(diào)260002424x1203采暖260002724x1204電力2600024x365二綜合辦公87．11照明124002810x2502空調(diào)124003110x1203采暖1240010x1204電力1240053110x250三設(shè)備及配套服務(wù)46．71照明390024x3652空調(diào)390024x12093采暖390024x1204電力39001224x365四餐飲、商業(yè)55．41照明60008x3652空調(diào)60008x1203采暖60008x1204電力600012368x365合計48300空調(diào)系統(tǒng)采用了直燃溴化鋰吸收式冷熱水機組，可以降低年度電能消耗85．4總用電量764（3）《可研報告》方案和評估計算的對比《可研報告》方案和評估計算的年耗電量對比表序號構(gòu)成《可研》方案序號構(gòu)成評估計算對比說明合計 合計 《可研》方案未包括配套服務(wù)、餐飲商業(yè)用電以及未預(yù)見用電量的計算1 客運聯(lián)檢大樓＋綜合辦公 1 客運聯(lián)檢大樓 　2 登船橋 2 綜合辦公 　3 碼頭照明 3 設(shè)備及配套服務(wù) 　　4 餐飲商業(yè) 　　　　　空調(diào)系統(tǒng)采用了直燃溴化鋰吸收式冷熱水機組，可以降低年度電能消耗 ?。?）用電量計算評估結(jié)論：評估認(rèn)為：綜合辦公和客運大樓的用電量計算方法和計算結(jié)果合理可行，建議將配套服務(wù)、餐飲商業(yè)用電以及未預(yù)見用電量一并記入項目總用電量中。其中：，碼頭照明6萬kWh。評估認(rèn)為：供電方案提出的節(jié)能措施符合《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》、《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》和《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》的要求，通過采取各項節(jié)能措施能夠有效減少電能損耗，提高用電效率。設(shè)備負(fù)荷、照明分項、分類別設(shè)置計量。經(jīng)濟合理地選擇導(dǎo)線截面，電力干線的最大工作壓降不大于2%，分支線路的最大工作壓降不大于3%。 （4）生活照明采用就地控制與統(tǒng)一管理相結(jié)合的方式，分組控制，實現(xiàn)節(jié)電。變壓器、高低壓柜應(yīng)選用技術(shù)先進，節(jié)能效果顯著的國家推薦節(jié)能設(shè)備。3．4．6電氣專業(yè)節(jié)能措施及效果評估工程供電、照明設(shè)計范圍為：自客運聯(lián)檢大樓內(nèi)新建變電所的上級變電站10kV出線柜開始，到客運聯(lián)檢大樓內(nèi)照明、動力、消防設(shè)備、室外登船橋、室外照明設(shè)備及線路敷設(shè)等全部供電、照明系統(tǒng)的設(shè)計。（7）采用高效率的制冷制熱設(shè)備及水泵、風(fēng)機。（3）對風(fēng)機盤管加新風(fēng)系統(tǒng)，新風(fēng)直接送至各空調(diào)房間(或區(qū)域)。（2）空調(diào)室內(nèi)設(shè)計參數(shù)和新風(fēng)量按《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》選用。機房至客運聯(lián)檢大樓室外供熱（冷）管網(wǎng)管采用聚氨酯保溫管直埋敷設(shè)，利用自然管段和直埋波紋補償器進行熱補償。為保證機組用水水質(zhì)，設(shè)組合式軟化水裝置一套。風(fēng)機盤管的進出水管上設(shè)電動閥并配溫度控制器。大堂、餐廳、候船大廳等公共建筑物中采用集中送風(fēng)系統(tǒng)，設(shè)獨立空調(diào)機房，在機房內(nèi)安裝立式變風(fēng)量空調(diào)機組，送風(fēng)系統(tǒng)為低速風(fēng)管，送風(fēng)形式為散流器頂送或側(cè)送，回風(fēng)方式為集中回風(fēng)，回風(fēng)口為線型散流器，新風(fēng)由室外引至機組。衛(wèi)生間沖廁、園林綠化、道路及車庫地面沖洗、消防水池補水和冷卻循環(huán)水補水等采用中水系統(tǒng)以節(jié)約自來水資源，在集中的綠地和廣場設(shè)置滲水池，有效利用了雨水資源。雨水收集系統(tǒng)，在規(guī)劃中，在集中的綠地和廣場設(shè)置滲水池，通過管道將硬質(zhì)鋪地上無法滲入地面的雨水收集并導(dǎo)入滲水池。（6）生活熱水系統(tǒng)采用燃?xì)饧訜峁?yīng)，利用清潔可再生能源。減少給水管受外力破壞導(dǎo)致滲漏。港區(qū)內(nèi)生活污水及生產(chǎn)廢水采用暗管收集，排入港區(qū)北側(cè)主干道沿線東疆港區(qū)南部市政污水管道，匯入東疆港區(qū)南部污水處理廠集中處理。3．4．4給排水專業(yè)節(jié)能措施及效果評估項目給排水專業(yè)設(shè)計范圍包括碼頭區(qū)、客運聯(lián)檢大樓及停車區(qū)，設(shè)計內(nèi)容包括給水、排水及消防。（5）基礎(chǔ)的砌體應(yīng)采用水泥砂漿砌筑，并應(yīng)將孔洞填實。（2）鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的填充墻擬采用輕集料混凝土小型空心砌塊，輕集料除粒徑不大于100mm，并符合《輕集料及其試驗方法第1部分：輕集料》GB/ 1998的規(guī)定。遮陽設(shè)施滿足夏季遮陽、冬季陽光入射、自然通風(fēng)、采光等要求，遮陽設(shè)施力求構(gòu)造簡單、經(jīng)濟適用、耐久美觀。同時，還能在一定程度上減少噪音，美化環(huán)境。外墻、頂板采用現(xiàn)場噴涂玻璃面絕熱吸聲系統(tǒng)。建筑外窗與外墻面平，以減少窗框四周的“熱橋”面積。 項目建筑采取的節(jié)能措施為：（1）建筑單體體形設(shè)計：建筑體形系數(shù)≤ m2/m3，窗墻面積比各朝向均≤，玻璃(或其他透明材料)的可見)。碼頭前方承臺可以滿足“燕京”、“天仁”國際班輪攜帶的滾裝集裝箱卸船作業(yè)時集裝箱堆放及叉車、正面吊、集裝箱拖掛車作業(yè)荷載要求，后方承臺在聯(lián)檢大樓兩側(cè)設(shè)2條專用通道連接前方承臺及后方陸域，供上述設(shè)備通行?？瓦\聯(lián)檢大樓距離碼頭前沿線40m，大樓后側(cè)布置廣場，大樓前面兩側(cè)對稱布置4處活動登船橋位置。（2）在客、貨運裝卸機械選型滿足使用條件下，盡量采用電力驅(qū)動裝卸機械，在驅(qū)動電機功率較大時應(yīng)盡量采用高壓供電，以減少線路降壓損耗。項目所在地天津港電、水、氣供應(yīng)有保障，燃油通過市場采購方式解決，項目能源品種選擇合理、可行，符合國家和天津市的有關(guān)能源、環(huán)保節(jié)能減排政策。變電站在2007年底投入使用，可以滿足本工程供電照明的需要。集裝箱拖掛車、集裝箱重箱叉車、集裝箱正面吊運車等裝卸機械采用柴油機做動力。旅客上下船根據(jù)到港船型選擇采用舷梯、機動登船橋（登船車）或活動登船橋上下船方式。評估認(rèn)為：天津港國際郵輪碼頭建設(shè)工程項目主要包括：港池挖泥、地基處理、場地、房建、設(shè)備安裝以及給排水、消防、采暖、供電照明、環(huán)保等配套工程。評估認(rèn)為：天津港國際郵輪碼頭工程建成后，將成為大型標(biāo)準(zhǔn)化、專用化國際郵輪碼頭，碼頭投入使用后，在設(shè)備節(jié)能方面，將優(yōu)先選用國家提倡使用的高效節(jié)能裝卸設(shè)備，主要包括集裝箱牽引車、集裝箱正面吊運車、集裝箱重箱叉車等；另外，在碼頭建筑節(jié)能、給排水節(jié)能、暖通節(jié)能以及電氣節(jié)能各領(lǐng)域都將采用國家推薦使用的節(jié)能材料和節(jié)能器具，并采取相應(yīng)的節(jié)能措施，配備相應(yīng)的能源計量器具，建立完備的能源管理體系。評估認(rèn)為：天津港國際郵輪碼頭工程建設(shè)屬于水上交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，郵輪碼頭的功能是完成旅客上下船及辦理相關(guān)手續(xù)，行李運輸，集裝箱裝卸、堆存、運輸。評估認(rèn)為：天津港國際郵輪碼頭建設(shè)工程做為天津港東疆港區(qū)建設(shè)規(guī)劃的重要部分，在碼頭建成投入使用后，每年可以接待大批豪華郵輪，,客運進出口人數(shù)達50萬人次/年，滾裝集裝箱年運量約6萬TEU。總體規(guī)劃將東疆港區(qū)分為“三大區(qū)域”、“五大功能”。交通基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資增幅要高于全市平均水平；運輸能力增幅要高于運量增幅；海港、空港的吞吐能力要大于吞吐量，做到基本適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平不斷提高的需要。大力發(fā)展集裝箱運輸，加快實現(xiàn)常規(guī)客運向旅游化、高速化、客滾化方向發(fā)展。 13. 空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)運行管理規(guī)范 12. 民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范 11. 城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范 10. 城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 9. 建筑采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 8. 建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 5. 中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法（9）建立港區(qū)能量平衡測試制度。（5）加強能源計量管理，配備準(zhǔn)確可靠的能源計量器具，對耗能設(shè)備實行嚴(yán)格的計量管理。 序號能源計量單位《可研》方案提供的年耗量　品種實物標(biāo)煤實物量折算系數(shù)折標(biāo)煤占全部能源消耗的比例1電萬kWht%2自來水m3t551253天然氣m3t1404786 kg/ m3%4柴油tt160 kg/kg%年耗量合計折標(biāo)煤 （包括采暖） 能源計量和能源管理體系1．5．1 能源管理體系（1）深入貫徹落實《中華人民共和國節(jié)約能源法》等國家、地方、行業(yè)有關(guān)法規(guī)和規(guī)范，搞好節(jié)能宣傳工作，使港口每一個員工都有資源意識。主要耗能設(shè)備有集裝箱牽引車、集裝箱正面吊運車、集裝箱重箱叉車等；輔助系統(tǒng)耗能有碼頭照明、輔助用房中央空調(diào)設(shè)備、水泵等設(shè)備。其工藝流程為：郵輪或班輪←→裝卸機械設(shè)備←→行李車←→行李房。③活動登船橋旅客通過活動登船橋上下船，活動登船橋內(nèi)為封閉的通行廊道，后端為固定旋轉(zhuǎn)部分，與客運聯(lián)檢大樓相連；前端可移動、伸縮、俯仰，與旅客上下船出入口相連。在出入境過程中，旅客上下船有舷梯、機動登船橋（登船車）和活動登船橋上下船等三種方式。天津港郵輪碼頭建設(shè)工程總平面布置圖 工藝流程天津港國際郵輪碼頭工程主要承擔(dān)國際客運船舶（包括郵輪和客貨班輪）的?？考皣H旅客上下船和其行李裝卸作業(yè)，同時承擔(dān)客貨班輪隨船集裝箱的裝卸作業(yè)?？偼顿Y及資金來源：項目預(yù)