【正文】 筋型號加工完畢后，堆放在一起，并對其按設計的鋼筋型號進行編號，以方便綁扎鋼筋時便于取用。、鋼筋加工安裝工藝流程：鋼筋進場→鋼筋質(zhì)量檢驗→作業(yè)準備→鋼筋配料→鋼筋下料→鋼筋加工→標示→底面鋼筋→腹部鋼筋→頂面鋼筋→定位預應力鋼絞線→安裝側(cè)?！鷿仓炷痢ＶЪ艽钤O完畢、調(diào)整頂托標高后，安裝底模；進行堆載預壓后，根據(jù)預壓實驗測出的支架彈性變形值調(diào)整模板至設計位置。根據(jù)測量放樣定出梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。 總變形=AB 彈性變形=CB非彈性變形=AC底模調(diào)整 通過以上測定底模及支架的彈性變形，（非彈性變形已消除） 對底模標高進行調(diào)整，兩個測點之間數(shù)據(jù)用內(nèi)差法進行處理?？缰形恢妙A拱度值最大，往兩側(cè)墩柱方向預拱度值越來越小，理論上到墩柱支點處其值為0。變形觀測點的數(shù)據(jù)處理堅持五定原則，依據(jù)的基準點、沉降觀測點點位要穩(wěn)定；所用儀器、設備要穩(wěn)定；觀測人員要穩(wěn)定；觀測時的環(huán)境條件基本一致；觀測鏡位、路線、程序和方法要固定。同樣記錄到變形觀測表內(nèi)。 （2）使用高壓水泵，把水管街上進水管閥門，打開開關(guān)及排氣開關(guān)，將預壓用橡膠水袋內(nèi)空氣排除。在相應位置的模板上釘牢42個鐵釘并保護好，以作立水準尺觀測之用。、總體預壓方案預壓荷載的計算以金馬河鯉魚沱大橋中單元6墩和7墩之間30m一跨為例： 金馬河鯉魚沱大橋中單元6墩和7墩之間30m一跨荷載計算： 梁體及橋面層總方量： 主縱梁：247。、現(xiàn)澆預應力砼交通層主縱梁滿堂支架示意圖、滿堂支架預壓： ⑴為了驗證支架體系的承載能力，需要對支架進行堆載試驗，以確保施工安全可靠。⑥拆除前應清理腳手架上的器具及多余的材料和雜物。開關(guān)箱裝設漏電保護器； ⑸施工機械進場安裝后經(jīng)安全檢查合格后投入使用。 ④接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方，同時應注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。 ②接地極：按支架連續(xù)長度不超過50m設置一處，埋入地下最高點應在地面以下不淺于50cm，埋接地極時，應將新填土夯實，接地極不得埋在干燥土層中。 ⑷鋼管支架的防電、避雷措施 ①防電措施 ②鋼管支架在架設的使用期間要嚴防與帶電體接觸，否則應在架設和使用期間應斷電或拆除電源，如不能拆除，應采取可靠的絕緣措施。腳手架搭設質(zhì)量應按階段進行檢驗：①首段以高度為6m進行第一階段（撂底階段）的檢查與驗收；②架體應隨施工進度定期進行檢查；達到設計高度后進行全面的檢查與驗收；③遇6級以上大風、大雨特殊情況的檢查；對整體腳手架應重點檢查以下內(nèi)容：①保證架體幾何不變性的斜桿、十字撐等設置是否完善；② 基礎是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎面的接觸有無松動或懸空情況；③立桿上碗扣是否可靠鎖緊；④立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點是否符合要求、扣件擰緊程度；腳手架驗收時，應具備下列技術(shù)文件①施工組織設計及變更文件；②周轉(zhuǎn)使用的腳手架構(gòu)配件使用前的復驗合格記錄；③搭設的施工記錄和質(zhì)量檢查記錄；④高度大于8m的模板支撐架的檢查與驗收要求與腳手架相同。⑥斜撐桿的布置密度，當腳手架高度低于30m時，為整架面積的1/2~1/4，斜撐桿必須對稱布置，且應分布均勻。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實。支架搭設注意事項①①當立桿基底間的高差大于60cm時，則可用立桿錯節(jié)來調(diào)整。⑦架體與墩柱拉結(jié)牢靠后，隨著架體升高，剪刀撐應同步設置；安全網(wǎng)在剪刀撐等設置完畢后設置。底層水平框架的縱向直線度應≤L/200；橫桿間水平度應≤L/400。⑤腳手架搭設場地必須平整、堅實、排水措施得當。② 腳手架搭設前工程技術(shù)負責人應按腳手架施工設計或?qū)ｍ椃桨傅囊髮Υ钤O和使用人員進行技術(shù)交底。前期施工誤差的調(diào)整量），來控制底模立模。然后在其上鋪設橫向木枋。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調(diào)出托頂標高。①搭設前對碗扣件進行檢查，檢查碗扣件有無彎曲、接頭開焊、斷裂現(xiàn)象，否側(cè)要進行處理，無誤后方可實行支架搭設。、碗扣支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。新扣件應有出廠合格證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當對扣件質(zhì)量有懷疑時，應按現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的規(guī)定抽樣檢測。③沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；④各焊縫應飽滿，焊藥清除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺陷；⑤構(gòu)配件防銹漆涂層均勻、牢固。13下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度≤14接頭的接觸弧面與橫桿軸心垂直度≤15橫桿兩接頭接觸弧面的軸心線平行度≤1⑦立桿上的上碗扣應能上下串動和靈活轉(zhuǎn)動，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應有防止上碗扣脫落的措施。C的時效處理。②上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機械性能應符合GB9440中KTH33008及GB11352中ZG270500的規(guī)定。碗扣型滿堂支架現(xiàn)澆梁體及橋面層施工工藝流程圖如下：、支架安裝、材料選用和質(zhì)量要求①碗扣架用鋼管規(guī)格為Φ48， +。側(cè)模支撐系統(tǒng)支撐側(cè)模的尺寸有兩種，即100mm100mm方木（豎向方木）和100mm50mm方木（水平方木）。行車道縱梁、次橫梁、橋面層底部支撐橫木的縱木采用100mm150mm方木，縱木的橫向間距隨立桿的變化而變化。剪刀撐交叉設置，與地面呈45～60度夾角，支架高度通過可調(diào)托座和可調(diào)底座調(diào)節(jié)。立桿：碗扣架立桿縱向間距隨縱橫梁截面的變化而變化，在縱梁（包括主縱梁、行車道縱梁）范圍內(nèi)間距加密順橋向布置間距為60cm，橫橋向間距為60cm，橫桿步距為120cm進行布置；在橫梁（包括主橫梁、次橫梁、端橫梁）范圍內(nèi)間距加密順橋向布置間距為60cm，橫橋向間距為60cm，橫桿步距為120cm進行布置；橋面層結(jié)構(gòu)區(qū)用碗扣架按90cm90cm進行布置，即立桿縱向間距90cm，橫向間距90cm，橫桿步距120cm。、支架方案總體設計都江堰市金馬河鯉魚沱大橋，交通層梁體和橋面層現(xiàn)澆共分為一個中單元（5跨）和兩個邊單元（每個邊單元4跨），前期擬投入滿足最大跨度的兩跨（即兩個相鄰后澆帶之間）所需用的架管、方木、模板等材料，從橋體一側(cè)往另一側(cè)施工（即在0或者13橋墩位置合攏）。、交通層梁體及橋面層施工、地坪硬化 由于金馬河鯉魚沱大橋橫跨河床，地基軟硬不均，需對地基按路基填筑規(guī)范要求進行碾壓密實處理，然后澆筑厚10cm左右C20混凝土墊層，并做出12%的雙向橫坡，以利于排水。當砼強度達到70%,即可進行拆除側(cè)模,以利于砼水化熱的散除,拆除模板后,應立即對側(cè)面進行覆蓋灑水。等定漿后，再抹第二遍并壓光。澆注砼前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件，平面位置結(jié)構(gòu)尺寸進行再次檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈，混凝土澆注按上下層同時澆注的斜向分層法進行澆注，其分層厚度不超過30cm。支座為雙排6個布置?？紤]到本橋水流沖刷較大，故在每個橋墩的迎水面全高范圍內(nèi)設置防沖刷鋼筋網(wǎng)。砼澆筑混凝土澆筑時用汽車吊進行垂直運輸至模板中，用插入式振搗器進行振搗密實。、墩柱施工根據(jù)施工設計圖紙，全橋42根墩柱截面尺寸相同。所有的型鋼穿孔和套筒、加勁肋的焊接均應根據(jù)鋼筋直徑及實際位置放樣，并應在工廠加工完成，嚴禁現(xiàn)場用氧氣切割開孔和焊接。施工重點承臺內(nèi)N1～N4鋼筋通過套筒與型鋼翼緣連接，通過開孔方式穿過型鋼腹板?；炷敛捎眉袕娭剖綑C械拌合，原材料符合技術(shù)規(guī)范要求，按照確定的施工配合比進行配料，攪拌時間要充分，拌合好的混凝土要測坍落度，達不到要求的重新加料拌合。、承臺及地系梁施工 考慮到承臺和地系梁之間也是采用縱橫梁連接的方式，且縱系梁側(cè)面與梁體主縱梁側(cè)面一樣高，則承臺和地系梁也采用建筑木模板進行關(guān)模澆筑，同時也方便在施工過程中的鋼筋穿孔預留。（4）、地下水位較高，基坑開挖較深的多層坑壁土中，宜在坑壁上設置多層明溝排水。（6）、機械開挖至設計基底標高以上10～20cm時，再用人工清除至設計標高。（2）、針對地質(zhì)情況和開挖深度定出開挖坡度及開挖范圍，并做好地表防排水工作。樁基施工時需將泥漿池和沉淀池挖至橋體兩側(cè)，不得挖至橋體下方，否則泥漿池和沉淀池所留下的泥漿及滲透會對滿堂支架搭設時的整個地基承載力產(chǎn)生影響。、選用竹膠板通過施工圖紙我們可以看出，整個交通層梁體縱橫相交，則我們擬采用2440mm1220mm12mm高強度竹膠板，這樣以來，竹膠板的重量對整個滿堂支架的荷載作用力很小。橋面層分為懸臂段和固結(jié)段，厚30cm。承臺由橫系梁和縱系梁“井”字型連接，構(gòu)成一個整體，形成樁基以上的基礎部分。工程慨況，分為三個單元共13跨，其中中單元為5跨（+30m+30m+30m+），兩個對稱邊單元各4跨（+30m+30m+）。交通層梁體分為主縱梁、行車道縱梁、人行道縱梁、端橫梁、主橫梁、次橫梁、人行道大挑梁及小挑梁，其中主縱梁采用后張法張拉預應力鋼絞線，造價人才網(wǎng)并且在后澆帶位置通過連接器連成整體。綜上所述，定型鋼模板不可取。施工順序及施工工藝、樁基施工金馬河鯉魚沱大橋交通層梁體段對應樁基168根，樁長33米，每個承臺下對應4根樁。（1）、準確測設基坑基礎線、原地面高程，計算開挖深度。（5）、無水基坑底面比設計平面尺寸每邊放寬不小于50㎝的工作寬度,有水基坑底面每邊放寬不小于100㎝。（3）、抽水設備根據(jù)滲水量配置，滲水量≤60m3/h可用膜式水泵、潛水泵或離心式水泵，滲水量≥60m3/h用離心式水泵。、承臺基底高程以下2m位置型鋼柱安裝和墩柱鋼筋籠安裝及混凝土澆筑待基坑挖至設計標高位置，基底硬化過后，再在C50混凝土面上對型鋼柱進行測量定位并放樣，必須保證放樣精確并用墨線標線出整個型鋼柱底面輪廓，然后按照施工圖紙做出相應墩柱的鋼筋籠，此鋼筋籠要求主筋錯開布置且長度在4m和3m左右，將此鋼筋籠安裝好后，擬采用50t以上吊車對型鋼柱進行吊放，吊放時嚴格按照輪廓線進行擺放并嚴格按照規(guī)范要求保證型鋼柱豎直度，型鋼柱四個面擬采用鋼繩對拉錨固至地面固定牢靠，待拆模拆鋼繩后用碎石土回填至承臺基底標高位置，要求碎石土必須夯實必要時用砂漿將其固結(jié)。模板立好后確定基礎頂面高程線，作為控制基礎頂面高程的依據(jù)?；炷翝仓瓿珊蟾采w灑水養(yǎng)護，時間不少于7天。單個承臺內(nèi)共記5層，承臺底部加勁肋板之間應特別注意砼澆注的密實性。承臺鋼筋保護層按圖中外層鋼筋所示，未標明處最外層鋼筋凈保護層必須大于或等于5cm。施工順序：測量放樣→箍筋及防沖鋼筋網(wǎng)加工、安裝→模板安裝→復核→澆筑砼→拆?！B(yǎng)生立模該橋墩身采用定型鋼模一次澆筑成型，采用吊車將拼裝好的鋼模就位，固定底部采用預埋螺栓，模板四周用纜風繩對拉固定。注意事項主筋N1在橋墩柱身內(nèi)應采用完整鋼筋，以避免在塑性鉸區(qū)域進行縱向受力主筋的連接。蓋梁兩端為兩個高1m的擋塊。待蓋梁底板鋪設好后，將制作好的蓋梁主筋骨架一片一片的吊至蓋梁底板上進行綁扎，綁扎好后再進行側(cè)板關(guān)模，側(cè)板關(guān)模采用背面背方木加固，內(nèi)部對拉對撐。砼澆注完畢后，對砼頂面及時進行修整、抹平，保證蓋梁頂面設計橫坡。砼灑水養(yǎng)護時間為7天，在養(yǎng)護時間內(nèi)應經(jīng)常保持砼表面及模板處于濕潤狀態(tài)。注意事項蓋梁擋塊和支座墊石與蓋梁一起澆筑。同時在硬化層外側(cè)開挖50cm50cm的梯形排水溝并用砂漿封閉，做好地表排水，防止長時間浸泡地基造成翻漿冒泥，避免“碗扣”支架產(chǎn)生不均勻沉降。由下向上施作支架依次為：帶支墊鋼板的可調(diào)底座、立桿、U型可調(diào)頂托、橫木、縱木、模板。豎向調(diào)節(jié)鋼管扣件全部采用3個扣件扣住?？v木：主縱梁和主橫梁底部支撐橫木的縱木采用100mm150mm方木，縱木的橫向間距隨立桿的變化而變化。模板：模板采用2440mm1220mm12mm竹膠板。 ↓頂托→對撐鋼管。鋼管的端部切口應平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的鋼管。并經(jīng)600～650⑥桿件的焊接應在專用工裝上進行，各焊接部位應牢固可靠，其組焊的形位公差應符合表1的要求表1桿件組焊形位公差要求序號項目允許偏差（mm）1桿件管口平面與鋼管軸線垂直度2立桿下碗扣間距177。、構(gòu)配件外觀質(zhì)量要求：①鋼管應無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管；②鑄造件表面應光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應清除干凈。⑧扣件應按現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB158311995）的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴禁使用不合格的扣件。碗扣式腳手架的主構(gòu)配件的規(guī)格尺寸構(gòu)件名稱 品種 長度（mm） 重量（Kg）立桿 LG300 3000 LG240 2400 LG180 1800 LG180 1200 立桿可調(diào)座 KTZ45 0300 立桿可調(diào)座 KTZ60 0450 立桿可調(diào)座 KTZ75 0600 橫桿 HG180 1800 HG150 1500 HG120 1200 HG90 900 HG60 600 HG30 300 斜