隧道門禁系統(tǒng)設置程施工設計方案-全文預覽
【正文】 第二章 工程概況一、工程概況杉木灣隧道為分離式隧道，左線長度：883m，起止樁號為（ZK118+142～ZK119+025）；右線長度：853m，起止樁號為（K118+155～K119+080），公路等級為雙向四車道高速公路，隧道設計速度為80km/h。.. . . . ..第一章 編制依據(jù)一、 編制依據(jù)（1）《G4216線仁壽經(jīng)沐川至屏山新市(含馬邊支線)段高速公路LJ12合同段沐川隧道施工圖》。（4）我項目部所擁有的技術(shù)裝備力量、機械設備狀況、管理水平和多年積累的工程施工經(jīng)驗。隧址區(qū)最高海拔高程約605m，溪溝處海拔高程最低約為400m，相對高差大于200m。向斜軸部為白堊系地層，西翼為侏羅系地層，隧道位于向斜南翼，巖層總體傾向北。進口端巖層優(yōu)勢產(chǎn)狀：18176。裂縫寬3~5mm，~，一般延伸5~8m，裂面較平直；L2：270~280176。∠16176?！?0176。?第四系松散土層孔隙水 賦存于粉質(zhì)粘土及塊、碎石得孔隙水，主要接受大氣降水、地表水的補給，其富水性差，透水性差，僅溝谷處富水性相對較好。 總體上場區(qū)水文地址條件簡單，基巖及松散堆積層富水性差，且其水位、水量受
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