鐵路路基工程施工設(shè)計(jì)方案-全文預(yù)覽
【正文】 邊坡暴露時(shí)間不超過(guò)一旬。（3）、施工前先清除雜草、淤泥，平整場(chǎng)地。每開(kāi)挖一段，抄平放線一次。（6）、留有余量。（4）、在靠近既有線的一邊，采用人工配合機(jī)械的方法開(kāi)挖，盡量往遠(yuǎn)離既有線方向挖土，以防山石滾落，影響既有線行車(chē)。施工方法（1）、路基施工前先砍伐樹(shù)木運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，清除雜草、樹(shù)根，并提前開(kāi)挖探溝，探明地下管線，同時(shí)做好對(duì)既有線的安全防護(hù)工作。需沖擊壓實(shí)的路段見(jiàn)后附表。并且根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，以及現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況確定現(xiàn)場(chǎng)原狀土灑水量（或晾曬）。（3）、原地表凹凸不平地段，相對(duì)高差小于50cm的進(jìn)行整平；相對(duì)大于50cm的坑，分層夯實(shí)到原地表。、基底處理路基填前基底處理嚴(yán)格按照施工圖紙和相關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，采用各施工隊(duì)別同時(shí)按所劃分的區(qū)域平行施工，具體施工方法如下：地表處理（1）、路堤用地范圍內(nèi)的樹(shù)木，灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹(shù)木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。 人工防護(hù)（1）在車(chē)站安排駐站聯(lián)絡(luò)員，隨時(shí)向施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員告知過(guò)往列車(chē)情況；（2）由于既有線為單線，兩頭都有過(guò)往列車(chē)，故在施工兩頭距離施工處800m設(shè)防護(hù)員，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)，及時(shí)向施工點(diǎn)防護(hù)員通報(bào)；（3）施工點(diǎn)防護(hù)員接到有列車(chē)通過(guò)時(shí)的通知后，立即轉(zhuǎn)告現(xiàn)場(chǎng)施工員或安全員，要提高警惕，土方施工機(jī)械停止作業(yè)，待火車(chē)通過(guò)后再繼續(xù)施工。營(yíng)業(yè)線防護(hù)措施此段路基施工以填方為主，為了不影響既有漳龍線正常行車(chē)，本工程施工鐵路既有線行車(chē)不用慢行，而是在既有線外側(cè)設(shè)置隔離防護(hù)，加以人工防護(hù)，施工時(shí)按臨近營(yíng)業(yè)線施工要求辦理。測(cè)量設(shè)備應(yīng)及時(shí)做好檢查、報(bào)驗(yàn)工作，確保設(shè)備的性能參數(shù)沒(méi)有變動(dòng)，設(shè)備按檢驗(yàn)日期每一年報(bào)驗(yàn)一次，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能使用。、物資準(zhǔn)備進(jìn)行各項(xiàng)物資的調(diào)查，根據(jù)施工總體進(jìn)度計(jì)劃，編制物資采購(gòu)、供應(yīng)計(jì)劃。利用業(yè)主提供控制點(diǎn)，建立路基工程平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，對(duì)路基施工范圍測(cè)量放線，完成既有場(chǎng)地?cái)嗝鏈y(cè)量工作，在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制好每層路基回填厚度，以及壓實(shí)后的高程每層回填路基。對(duì)設(shè)計(jì)圖中提出的注意事項(xiàng)深刻理解并做好記錄，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行施工。大埔站路基施工開(kāi)挖方量約7萬(wàn)m179。.. . . ..大埔站路基根據(jù)鐵路手續(xù)辦理情況，后進(jìn)行路基施工。路基范圍地形高低起伏較大，部分路塹挖方可用于路基本體回填，取土場(chǎng)設(shè)在距路基施
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