鐵路路基工程施工設(shè)計方案-全文預(yù)覽
【正文】 邊坡暴露時間不超過一旬。（3）、施工前先清除雜草、淤泥，平整場地。每開挖一段，抄平放線一次。（6）、留有余量。（4）、在靠近既有線的一邊，采用人工配合機械的方法開挖，盡量往遠離既有線方向挖土，以防山石滾落，影響既有線行車。施工方法（1）、路基施工前先砍伐樹木運出施工現(xiàn)場，清除雜草、樹根，并提前開挖探溝，探明地下管線，同時做好對既有線的安全防護工作。需沖擊壓實的路段見后附表。并且根據(jù)此標準，以及現(xiàn)場的土質(zhì)情況確定現(xiàn)場原狀土灑水量（或晾曬）。（3）、原地表凹凸不平地段，相對高差小于50cm的進行整平；相對大于50cm的坑，分層夯實到原地表。、基底處理路基填前基底處理嚴格按照施工圖紙和相關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，采用各施工隊別同時按所劃分的區(qū)域平行施工，具體施工方法如下：地表處理（1）、路堤用地范圍內(nèi)的樹木，灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進行妥善處理。 人工防護（1）在車站安排駐站聯(lián)絡(luò)員，隨時向施工現(xiàn)場防護員告知過往列車情況；（2）由于既有線為單線，兩頭都有過往列車，故在施工兩頭距離施工處800m設(shè)防護員，發(fā)現(xiàn)來車時，及時向施工點防護員通報；（3）施工點防護員接到有列車通過時的通知后，立即轉(zhuǎn)告現(xiàn)場施工員或安全員，要提高警惕，土方施工機械停止作業(yè)，待火車通過后再繼續(xù)施工。營業(yè)線防護措施此段路基施工以填方為主，為了不影響既有漳龍線正常行車，本工程施工鐵路既有線行車不用慢行，而是在既有線外側(cè)設(shè)置隔離防護，加以人工防護，施工時按臨近營業(yè)線施工要求辦理。測量設(shè)備應(yīng)及時做好檢查、報驗工作，確保設(shè)備的性能參數(shù)沒有變動，設(shè)備按檢驗日期每一年報驗一次，經(jīng)檢驗合格后方能使用。、物資準備進行各項物資的調(diào)查，根據(jù)施工總體進度計劃，編制物資采購、供應(yīng)計劃。利用業(yè)主提供控制點，建立路基工程平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，對路基施工范圍測量放線，完成既有場地斷面測量工作，在施工過程中嚴格控制好每層路基回填厚度，以及壓實后的高程每層回填路基。對設(shè)計圖中提出的注意事項深刻理解并做好記錄，在施工過程中嚴格按照設(shè)計及規(guī)范要求進行施工。大埔站路基施工開挖方量約7萬m179。.. . . ..大埔站路基根據(jù)鐵路手續(xù)辦理情況，后進行路基施工。路基范圍地形高低起伏較大，部分路塹挖方可用于路基本體回填，取土場設(shè)在距路基施
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