【正文】 序、每個部位、整項工程最終達到優(yōu)秀工程以上。（4）工程施工實行現(xiàn)場標準化管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內容、簡要工藝和要求、施工及質量負責人姓名等。按照批復的施工組織設計、施工技術方案和操作規(guī)程，合理組織和調配材料、機械設備和人員，使工程優(yōu)質、高效、低耗進行。 (3）施工前要做好各部位、工序的技術交底工作，嚴格按照公司質量體系規(guī)定的內容及監(jiān)理站、建指的相關要求做好技術交底，使各級施工作業(yè)人員清楚地掌握將要進行施工的部位、工序的施工方法、施工工藝以及技術規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。(1）施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的技術質量要求和施工的技術標準，認真復核墩身坐標。鑿毛后漏出新鮮混凝土面積不低于75%。冬季施工時，混凝土的出機溫度不宜低于10176。如遇雨水天時，應增加含水率檢測次數(shù)。105彎起點位置（加工偏差20mm包括在內）30尺量6鋼筋保護層厚度cC≥30mm+10，0尺量兩端、中間各2點C＜30mm+5，0混凝土原材料每盤允許偏差：序號原材料名稱允許偏差（%）1水泥、礦物質摻合料177。5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距基礎177。54兩模板內寬度+10/5尺量不少于3處5相鄰兩模板表面高低差2尺量6空心墩壁厚177。、棱角處局部掉落，有缺陷原因分析：，邊角處水分散失嚴重，造成局部強度低，在拆模時造成前述現(xiàn)象；，邊角處受外力撞擊；，被車或機械刮傷。避開溫差較大時段灌注混凝土?；炷翝沧⒅?，應利用自動蒸養(yǎng)系統(tǒng)的溫度檢測設備，記錄各澆注層的溫度變化，從而合理調整混凝土的澆注順序。控制混凝土攪拌時間，如時間過長將使水分蒸發(fā)過多，引起混凝土坍落度過低，使混凝土表面出現(xiàn)不規(guī)則收縮裂縫。用粉煤灰代替部分水泥，以減少水泥用量，大大降低水化熱，改善混凝土的可塑性、可泵性，減小混凝土的干燥收縮值。另外，摻入緩凝型減水劑，使混凝土延緩凝固，推遲水化熱峰值的出現(xiàn)，使升溫期延長，有足夠的時間讓混凝土強度增長，提高混凝土表面的抗拉強度，減少裂紋的產(chǎn)生。③摻入緩凝型減水劑減少單位用水量在混凝土中，水泥與水通過水化反應而生成凝膠，凝膠吸水則膨脹，干燥則收縮。水泥的收縮主要與水泥中的礦物成分含量有關，水泥中的熟料成分越多，收縮就越大。加強支撐檢查。接地鋼筋網(wǎng)應保證各點電氣連接貫通，混凝土施工前應測試無誤后方可施工，接地鋼筋露出混凝土以外部分需進行鋅鉻涂層防銹處理。接地鋼筋雙邊焊接，搭接長度不小于5d，單邊焊接，搭接長度不小于10d。模板拆除時，混凝土芯部與表面、表面與環(huán)境之間的溫差不得大于20176。當環(huán)境溫度低于5176。待混凝土澆筑完畢養(yǎng)護期間，混凝土芯部溫度不超過60176。因實體墩為一次支模兩次澆筑，混凝土澆筑完畢，為下次混凝土澆筑做準備。，插入下層混凝土5～10cm，快插慢拔，不允許碰撞模板、預埋件。實體墩混凝土澆筑：混合料攪拌要求按配合比進行配料，計量要求準確，拌合時間不得少于2min。混凝土澆筑過程中及時填寫混凝土澆筑記錄。，插入下層混凝土5～10cm，快插慢拔，不允許碰撞模板、預埋件。 空心墩混凝土澆筑：混合料攪拌要求按配合比進行配料，計量要求準確，拌合時間不得少于2min。模板在吊裝過程中要設置纜風繩，可預防模板在吊裝過程中發(fā)生碰撞。模板對應兩側采用對拉桿連接，提高墩身混凝土的外觀質量。選用竹排跳板作為工作平臺踏板。考慮施工作業(yè)及安全因素，在模板頂部設置寬度為1m的工作平臺，底托模板與頂面工作平臺采用牛腿連接支撐。在模板內邊緣拼縫處粘結雙條海綿粘結帶，延伸出模板4cm，可預防混凝土漿流失及蜂窩麻面。翻模施工時，落模后需要將模板向外滑出再起吊，在每塊模板后架底橫桿上設有簡易滾輪滑軌，滑出后再利用塔吊配合向上翻升。模板對應兩側采用對拉桿連接，提高墩身混凝土的外觀質量。在護欄內測懸掛安全密目網(wǎng)，工作平臺下方懸掛防墜落網(wǎng)（貫通連接）。工作平臺踏板向外延伸處采用16槽鋼做底撐，向外延伸1m， 16槽鋼內端（靠近模板處）與模板上方的螺栓孔連接，采用φ16螺栓進行連接?？招亩漳０骞こ蹋阂蚨丈磔^高，考慮了節(jié)段施工時間、機具長度及鋼筋配料和減少混凝土施工縫的目的，共加工3層模板。鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對彎曲變形的鋼筋進行調直。人工鑿毛時，機械鑿毛時混凝土強度不低于10Mpa。鋼筋綁扎時嚴格注意保護層厚度，采用與墩身混凝土同等級標號的混凝土墊塊，每平方米不得少于4個。鋼筋在鋼筋加工棚內加工，載重汽車運輸至工地，在現(xiàn)場進行綁扎和焊接成型。墩身施工前，首先進行基坑回填，回填采用原土分層回填，分層厚度為30～40cm，且夯填密實，回填高度不超過承臺頂面高度，在基坑四周設立排水溝，并在遠離便道的一次基坑旁設集水坑，用潛水泵隨時將基坑范圍內的積水排除掉，保證墩身與承臺連接范圍內無水。待承臺混凝土強度達到混凝土設計強度的75%時，方可進行模板拆除。C。振搗時注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿、無氣泡，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗器。新澆筑混凝土入模溫度與相鄰介質表面溫差不大于15176。混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。澆筑混凝土前，模板內的積水和雜物必須清理干凈。承臺開挖后原位模板支架。鋼筋在運輸和儲存過程中做到下墊上蓋，防止銹蝕、污染和變形。鎖口示意圖如下圖所示。最后，鋪設混凝土墊層，為幫扎鋼筋做準備?；娱_挖按放坡開挖，放坡系數(shù)按土質情況確定。當混凝土澆筑面接近設計高程時，應用取樣盒等容器直接取樣確定混凝土的頂面位置。漏斗底口處必須設置嚴密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性能并能順利排出。澆注連續(xù)進行，中途停歇時間不超過30min。混合料攪拌要求按配合比進行配料，計量要求準確，拌合時間不得少于2min。導管吊裝升降設備能力，應與全部導管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應，并應有一定的安全儲備。漏斗底距鉆孔上口，應大于一節(jié)中間導管長度。導管管節(jié)長度，中間節(jié)宜為 2m等長，底節(jié)可為 4m，漏斗下宜用1m長導管。導管使用前做水密承壓試驗。103主鋼筋間距177。鋼筋籠吊裝入孔使用大噸位汽車吊吊入樁孔，鋼筋籠底節(jié)入孔卡位后，頂節(jié)在吊裝，現(xiàn)場進行單面搭接焊。、安裝樁身鋼筋籠為鋼筋加工場成型，現(xiàn)場進行焊接，現(xiàn)場采用單面搭接焊；鋼筋加工場加工主筋接頭采用雙面焊縫，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，箍筋與主筋連接采用焊接。清孔結束后，由質檢員會同監(jiān)理下探孔器，孔徑孔深及沉渣厚度，作好記錄，填寫相應表格。小工具如扳手、榔頭、撬棍、墊叉等應放在離孔口較遠處，防止掉入孔內。沖進過程中，要隨時觀察孔內水位及進尺變化情況，沖機的負荷情況，以便判斷塌孔或漏漿。鉆孔樁在軟土中鉆進時，應根據(jù)泥漿補給情況控制鉆進速度；在硬層或巖層中的鉆進速度以鉆機不發(fā)生跳動為準。隨時觀察主機所在地面和支腿（或履帶）支承處地面變化情況，發(fā)現(xiàn)下沉現(xiàn)象要及時停機處理。在孔口段5～8m旋挖過程中特別要注意通過控制盤來監(jiān)控垂直度,如有偏差及時進行糾正。護筒埋設準確豎直，護筒孔口平面位置與設計偏差不大于5cm，豎向傾斜度不大于1%。護筒內徑比樁徑大20cm。在黏性土中鉆孔，當塑性指數(shù)大于15，浮碴能力滿足施工要求時，可利用孔內原土造漿護壁。場地準備：施工前采用推土機平整場地，壓路機碾壓，保證鉆機平臺平整、穩(wěn)定，確保鉆機在鉆進中保持穩(wěn)固，確保施工安全和成孔質量。測量過程中實行互檢制度，并經(jīng)監(jiān)理見證簽認后，方可進行下道工序施工。制定科學的運輸組織方案，選擇多種運輸方式。加強與供應廠家的溝通：保持與生產(chǎn)廠家的聯(lián)系，及時掌握生產(chǎn)情況，根據(jù)施工計劃，加強與廠家溝通，確保物資的生產(chǎn)與供應。 物機部設置材料儲備場地和存儲倉庫，以保證在施工高峰期及特殊情況下的物資供應。⑷成立專業(yè)機械隊，結合新購設備供應商的專業(yè)技術員，共同做好設備維修養(yǎng)護工作，平常備足常用件、易損件。⑵在機械設備的配備上，綜合考慮每臺機械設備在整套系統(tǒng)中的協(xié)調性，確保整套設備中的機械可以互相配合，共同發(fā)揮最大作用，實現(xiàn)快速施工的目的。確保所有人員均能以飽滿的熱情、認真負責的工作態(tài)度、精湛的施工技術和安全優(yōu)質高效的工作效率圓滿完成施工任務。勞動力數(shù)量根據(jù)本工程工期要求及工程數(shù)量確定。 施工準備 人員準備⑴充分考慮本工程的特點，綜合考慮工期目標和施工工藝方法等，以結構合理、高效精干、技術素質高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學合理的原則進行勞動力配備。42墩承臺混凝土強度及環(huán)境要求：C40（TLH2）；44墩明挖基礎混凝土強度及環(huán)境等級：C35（TLH2）；43墩挖井基礎混凝土強度及環(huán)境等級：C35（TLH2）；444墩墩身（墩身、墊石）混凝土強度及環(huán)境要求： C40（TMLH2），C35（TM1），C50（TM1）。電工1負責電源、電路、工地照明及電氣故障排除。司機9塔吊、起重機、旋挖鉆、挖掘機、泵車、混凝土運輸車。明確原材的可靠性、合理性；明確施工工藝的可靠性、合理性；確定施工機械、施工方法、工藝流程、工藝性參數(shù)、質量檢測；明確受地質影響條件。首件工程明挖基礎選擇44墩，(高)(寬)7(長)m。（3）通過評審驗收的首件工程，驗收小組簽署首件工程評估驗收意見，有關人員簽字。、明挖基礎、挖井基礎（1）驗證混凝土的配合比是否符合設計強度要求；（2）檢驗施工設備及選定的施工工藝；（3）確定施工方法、工藝流程、工藝性參數(shù)、質量檢測等作業(yè)要求，以便指導本段施工大面積施工作業(yè)；（4）驗證模板設計參數(shù)。承臺：承臺施工采用原位立模澆筑施工。DK97+589DK98+264為施工水庫時取土坑，現(xiàn)場亂掘，地形零亂，坑壁近乎直立。175。 不良地質及特殊巖土特征及評價(1)風害根據(jù)氣象資料及現(xiàn)場調查，該區(qū)域存在風蝕現(xiàn)象。中密，稍濕，Ⅰ級松土。以下中密，稍濕飽和，Ⅱ級普通土?；尹S色，土質不均，手搓粉感較重，含礫占5%10%，稍濕，稍密，Ⅱ級普通土。橋臺采用T型橋臺，113墩、4462墩采用單線圓端形實體橋墩，其他橋墩為單線圓端形空心橋墩，基礎采用明挖基礎、φ150cm鉆孔樁基礎和挖井基礎?？εD塑克水庫2號特大橋起訖里程為DK97++，孔跨布置形式為6332m，全橋共64個墩臺。地層巖性詳述如下：(1)粉土（Q4pl2）：厚度為1m，σo=150kpa。其余為雜砂礫及粉黏粒充填，局部夾漂石。含礫占5%～10%。全風化弱風化，全風化層厚1～5m，Ⅳ級軟石；～7m，Ⅳ級軟石；弱風化，Ⅴ級次堅石。（3）環(huán)境土侵蝕本橋墩范圍內環(huán)境土化學指標：SO4178。、地貌本橋墩位于喀臘塑克水利樞紐淹沒區(qū)內，距下游壩址約8公里。鉆孔樁：鉆孔樁施工受地質、土層影響，施工機械采用旋挖鉆與沖擊鉆配合施工，粉土、粉砂、細圓礫土段采用旋挖鉆施工，片巖段采用沖擊鉆施工。(1)對設計地質進行驗證，取得詳細地質參數(shù)；(2)研究鉆機在鉆孔施工的適應能力及各個地層中的施工功效；(3)對制定的護壁技術措施進行驗證；(4)對制定的鉆孔和清孔方法進行驗證；(5)研究滿足鋼筋籠保護層厚度的最優(yōu)方法(6)通過試驗確定合理的機械、人員配置方案；(7)驗證鉆孔樁混凝土澆筑方式、工藝的合理性。（2）首件工程驗收認可后，由指揮部組織召開現(xiàn)場會，推廣示范，以保證后續(xù)工程質量水平不低于首件工程的質量標準。首件工程承臺選擇42墩，設計尺寸為3 (高)8(寬)(長)m。首件實體墩選擇44墩，墩身采用單線圓端形實體橋墩，墩身高度為29m（含托盤及頂帽高度），墩身坡比為35:1。技術1負責施工、技術、質量、填寫施工記錄。混凝土工6負責混凝土澆筑(灌注)、振搗、收面。合計3842墩1樁基混凝土