【正文】 施和配備足夠的消防器材。班前交底內(nèi)容：主要是當(dāng)天的作業(yè)環(huán)境、鄰近高壓線、地下管線、附近建筑物地基情況、氣候條件（如臺(tái)風(fēng)、雨季等）、當(dāng)班主要工作內(nèi)容、各個(gè)環(huán)節(jié)的操作、安全技術(shù)要求和特殊工種的配合等。10）注漿采用孔底注將法?？蚣茼艥仓砻姹仨氻樒矫烙^。5）、注漿時(shí)除原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)保證嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行拌制，放置時(shí)間、過濾、注漿量、采用多次注漿時(shí)的注漿時(shí)間與注漿壓力、漿液飽滿等技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)范要求。3）、鉆孔采用專用的錨桿鉆機(jī)，施工時(shí)應(yīng)滿足孔位偏差、孔徑、傾斜度、深度、清孔等技術(shù)要求。5）壓路機(jī)行駛速度規(guī)定：光輪壓路機(jī)最佳速度為2～5Km/h，振動(dòng)壓路機(jī)為3～6 Km/h。（8）若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時(shí)，為保證壓實(shí)度，采取以下幾種措施：1）施工前制訂詳細(xì)土方施工計(jì)劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。（5）路堤基底未經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理驗(yàn)收，不得進(jìn)行路基填筑，填筑路堤時(shí)，應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分層填筑。（2）路基及挖方填筑作業(yè)前先作好地面排水設(shè)施，使路塹不積水，如遇雨季應(yīng)做好雨季施工方案，并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)才能實(shí)施。（3）對(duì)基線、基點(diǎn)及高程點(diǎn)采取特殊措施加以保護(hù)，并定期復(fù)測；施工的主要控制樁志均應(yīng)穩(wěn)固可靠，并保留至工程結(jié)束。15cmBUD 2014泥漿測定儀套415全站儀TOPCO600臺(tái)116精密水準(zhǔn)儀NI007臺(tái)117經(jīng)緯儀J2臺(tái)318水準(zhǔn)儀S1臺(tái)2（六）工程質(zhì)量保證措施測量控制質(zhì)量保證措施對(duì)施工測量及精度要求，應(yīng)符合工程施工技術(shù)規(guī)范及現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。審核開工申請(qǐng)單每道（步）工序完工后填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量檢查，填寫質(zhì)量驗(yàn)收單單項(xiàng)（個(gè)）工程已完施工單位自檢填報(bào)中間交工證書監(jiān)理工程師檢查，匯總質(zhì)量驗(yàn)收單簽認(rèn)中間交工證書計(jì) 量不合格合 格合 格合 格合 格不合格不合格不合格分項(xiàng)項(xiàng)工程驗(yàn)收流程圖施工單位自檢（五）質(zhì)量檢驗(yàn)儀器設(shè)備序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1電子天平1kg、5kg、10kg、臺(tái)12液限聯(lián)合測定儀PI1000φ液限臺(tái)13重型擊實(shí)儀1012A臺(tái)14壓力機(jī)YE2000（200t）臺(tái)15無側(cè)限抗壓強(qiáng)度儀臺(tái)16石子壓碎指標(biāo)儀150臺(tái)17擺式磨擦系測定儀臺(tái)18萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE100A臺(tái)19混凝土攪拌機(jī)TZG60臺(tái)110混凝土回彈儀HT225A臺(tái)211混凝土坍落度測定儀臺(tái)612砂漿抗壓試模180。對(duì)本工程關(guān)鍵部位成立QC小組和技術(shù)攻關(guān)小組，解決技術(shù)難關(guān)，確保施工一次成優(yōu)。推行全面質(zhì)量管理，提高職工的質(zhì)量意識(shí)，用全員工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。工程施工中的每道工序，每個(gè)部位、分項(xiàng)、分部工程及單位工程的標(biāo)識(shí)用質(zhì)量檢查證和質(zhì)量記錄來載明。對(duì)檢查不合格的產(chǎn)品有質(zhì)量否決權(quán)，并按《質(zhì)量體系程序文件》要求進(jìn)行不合格品的評(píng)審、糾正及預(yù)防措施。三、質(zhì)量保證體系（一）質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)各生產(chǎn)班組長工程技術(shù)部質(zhì)檢部材料設(shè)備部質(zhì)檢工程師試驗(yàn)工程師各工區(qū)負(fù)責(zé)人設(shè)備工程師材料工程師測量工程師公司質(zhì)量部項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目總工程師質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)圖（二）、質(zhì)量管理制度建立內(nèi)部質(zhì)量檢查制度，將所有工序施工置于內(nèi)部檢查監(jiān)控下實(shí)施。（四）框架錨桿施工技術(shù)措施 要在邊坡土石方開挖前先做好天溝，減少地表水對(duì)坡面沖刷和入滲到坡體內(nèi)。路基頂面最后一層不得小于8cm。為減少填挖交界處路基(包括半填半挖路基、路堤和路塹銜接位置)不均勻沉降，應(yīng)根據(jù)圖紙要求開挖，并朝挖方方向設(shè)4％的坡度，然后再進(jìn)行路基填筑。（三）路基開挖施工技術(shù)措施路基作業(yè)前先作好地面排水設(shè)施，使路塹不積水，如遇雨季應(yīng)做好雨季施工方案，并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)才能實(shí)施。按設(shè)計(jì)要求，先制作鋼筋，框架梁模板采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板，木料支撐。注漿停止，應(yīng)立即校正錨桿位置。本工程孔內(nèi)灌注M35水泥砂漿，并參入水泥重量8%的粉煤灰及其他外加劑，；注漿采用孔底注漿， Mpa。桿體采用HRB400鋼筋制作，Ф32㎜鋼筋搭接采用閃光對(duì)焊工藝。錨桿鉆孔采用機(jī)械成孔方法施工。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，弱風(fēng)化巖層砼框架直接在坡面上進(jìn)行澆注，軟弱巖層錨桿框架梁應(yīng)嵌入巖層，外露10cm。其土質(zhì)壓實(shí)度為：上路床≥96%；下路床≥96%；上路堤≥94%；下路堤≥93%；零填及挖方路床≥96%。先選取有代表性的地段進(jìn)行試驗(yàn)，求得試驗(yàn)參數(shù)；并根據(jù)試驗(yàn)的結(jié)果對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整和完善?？拷吰?m以內(nèi)禁止采用爆破法施工。施工時(shí)采用挖掘機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械進(jìn)行。f、邊溝、截水溝和排水溝的開挖應(yīng)從下游出口向上游開挖，其斷面及和坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。如果雨季施工，則保留更多、開挖時(shí)按設(shè)計(jì)斷面有次序地分段分層自上而下地進(jìn)行。最大長度為L=，與水平下傾角為20176。鐵路工程高邊坡專項(xiàng)施工方案鐵路工程高邊坡專項(xiàng)施工方案一、工程概況新建鐵路長沙至昆明客運(yùn)專線貴州段Ⅲ標(biāo)，D2K518+560~DK535+，高邊坡作業(yè)包括路基挖方和邊坡防護(hù)。錨桿成孔直徑11㎝，錨桿采用Ф32 HRB400螺紋鋼筋加工而成。c、土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定，路槽底面以下30cm的壓實(shí)度，要達(dá)到95%，并作相應(yīng)的路基土工試驗(yàn)。e、挖中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目監(jiān)理進(jìn)行施工方案及邊坡方案的修改。邊坡有支