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通用門式起重機安拆安全施工專項方案培訓資料-全文預(yù)覽

2025-05-31 18:23 上一頁面

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【正文】 醫(yī)療機構(gòu)地址 醫(yī)療機構(gòu)電話1 明光市人民醫(yī)院 滁州市明光市龍山路 202 號 0550813227572 明光中醫(yī)院滁州市明光市池河大道 518 號0550803784238 / 57明光人民醫(yī)院:39 / 57⑥公共關(guān)系施工安全事故發(fā)生后,應(yīng)將有關(guān)事故的信息、影響、救援工作的進展情況等及時向媒體和公眾進行統(tǒng)一發(fā)布,以消除公眾的恐慌心理,控制謠言,避免公眾的猜疑和不滿。在應(yīng)急救援過程中,由項目安全部指派專人負責對參與應(yīng)急救援人員的安全進行過程監(jiān)視,及時發(fā)現(xiàn)受傷人員并組織撤換搶救。深刻吸取事故教訓,舉一反三,加強安全管理,加大安全投入,認真落實安全生產(chǎn)責任制,認真落實事故后的各項整改工作和安全生產(chǎn)恢復(fù),防止事故再次發(fā)生;對每起事故的處理過程進行公示,通報事因和處理結(jié)果,警示眾人,引以為戒,真正做到安全生產(chǎn)常抓不懈。⑨后期處理妥善安排傷亡職工及家屬,并支付合理賠償金,安撫受害者和受影響人員,保證社會穩(wěn)定。⑦應(yīng)急救援人員的安全應(yīng)急救援過程中,應(yīng)對參與應(yīng)急救援人員(指揮人員)的安全進行周密的考慮和監(jiān)視。對傷情嚴重的人員立刻轉(zhuǎn)送至工程所在地附近醫(yī)院或急救中心進行搶救,轉(zhuǎn)送過程中指派專人進行途中護理,急救車為轉(zhuǎn)送傷員專用車輛或 120 急救車。④警戒與治安為保障現(xiàn)場應(yīng)急救援工作的順利開展,在事故現(xiàn)場周邊建立警戒區(qū)域,實施交通管制,維護好現(xiàn)場治安秩序,防止與救援無關(guān)人員進入事故現(xiàn)場,保障救援隊伍、物資運輸和人群疏散等的交通暢通,并避免發(fā)生不必要的傷亡。②應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)項目應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)工作由項目部辦公室主任負責。 應(yīng)急物資準備序號 名稱 規(guī)程 單位 數(shù)量1 氧氣袋 個 22 擔架 副 13 急救箱 個 14 LED 小手電筒 個 105 安全警示帶 卷 106 對講機 個 57 滅火器 個 58 導鏈 3 噸 個 29 導鏈 6 噸 個 210 千斤頂 10 噸 個 211 千斤頂 30 噸 個 212 撬棍 1 米 根 313 鋼絲繩 3 噸 6 米 根 214 鋼絲繩 6 噸 6 米 根 2 實施步驟36 / 57①接警與通知:接警部門為項目安全部。b、使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護。b、尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。 安全保衛(wèi)組職責:a 、設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗,維持工地內(nèi)搶險救護的正35 / 57常 運作。技術(shù)支持組職責:a 、提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應(yīng)急方案和措施。應(yīng)急救援組織機構(gòu)框圖 聯(lián)系方式成立應(yīng)急救援領(lǐng)導小組,明確組織機構(gòu)及職責:項目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導小組總指揮:鄭國新:18505601856副總指揮:魯傳強 :13866890317下設(shè):應(yīng)急救援總指揮應(yīng)急救援副總指揮: 應(yīng)急救援副總指揮:通訊聯(lián)絡(luò)組技術(shù)支持組安全保衛(wèi)組搶修搶險組醫(yī)療救護組后勤保障組應(yīng)急救援隊34 / 57通訊聯(lián)絡(luò)組組長:梅志斌:18956934678技術(shù)支持組組長:衛(wèi)?。?3856958912安全保衛(wèi)組組長:何浩 :15056405060搶險搶修組組長:戴鵬:15155128586醫(yī)療救護組組長:馬正東:15155519294后勤保障組組長:楊樓:1815696754應(yīng)急電話:火災(zāi):119,醫(yī)療救護:120,匪警:110; 職責預(yù)案領(lǐng)導小組組長職責: a、決定是否存在或可能存在重大緊急事故, 聯(lián)系應(yīng)急服務(wù)機 構(gòu)提供幫助并實施外應(yīng)急計劃,在不受事故影響的地方進行直接操作 控制;b、跟蹤、查勘和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向,確定其可能的發(fā)展過程;c 、指導設(shè)施的部分停工,并與領(lǐng)導小組的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離,并確保任何傷害者都能得到足夠的重視和相應(yīng)救護;d、與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作業(yè)安排;e、在場 (設(shè)施)內(nèi)實行交通管制,協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作;f、在緊急狀態(tài)結(jié)束后,負責受影響地點的恢復(fù),并組織人員參加事故的分析和處理。③第三責任人負責監(jiān)督檢查本部門或區(qū)域內(nèi)安全措施的落實,加強本部門安全法規(guī)學習和安全教育,搞好現(xiàn)場施工作業(yè)安全監(jiān)督檢查和指導,協(xié)助和參加調(diào)查處理安全事故,對現(xiàn)場管理負直接責任。項目經(jīng)理為第一責任人,項目總工、副經(jīng)理及安全負責人為第二責任人,項目部各部門負責人及班組長為第三責任人;從事具體生產(chǎn)工作的工人為直接責任人。③完成各類技術(shù)檢查,做出檢查評定結(jié)果。②完成一般技術(shù)檢查,如檢查調(diào)試好各部位限位器,檢查調(diào)正各機構(gòu)同心度,檢查四個行走電機方向的一致性,檢查調(diào)試變幅指示器,檢查各部照明等。9)轉(zhuǎn)運①運輸車輛進入施工區(qū)域后應(yīng)注意觀察周邊環(huán)境,狹窄路段須指派專人指揮。⑨電器設(shè)備拆除后要及時裝箱,并附有裝箱清單,以防備被水淋濕、丟失等,電器設(shè)備的吊裝和轉(zhuǎn)運要小心輕放,以避免碰傷,碰壞、砸壞。⑤在有易燃易爆氣體場所,電器設(shè)備及線路均應(yīng)滿足防火、防爆要求。8)機電設(shè)備的拆裝①機電設(shè)備拆裝必須按設(shè)計圖紙,說明書施工,未經(jīng)有關(guān)設(shè)計制造部門同意,不得任意修改。⑦起吊設(shè)備(吊車、卷揚機、葫蘆) ,其操作人員應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備的安全性能進行檢查,確保設(shè)備安全運行。③拆裝長件、重件須系好纜風繩,并由專人指揮纜風繩的控制。④定位連接時嚴格控制起吊設(shè)備的操作,其操作必須按照指定組裝人員的要求進行動作。⑦吊裝過程中應(yīng)專人指揮,信號統(tǒng)一。③合理捆綁被吊件,棱角鋒利邊角與吊繩接觸處要加襯墊,不規(guī)則構(gòu)件必須找出重心再起吊。②所驗收的拼裝件必須滿足驗收條件,且做好中間驗收記錄。⑧拼裝使用的工器具必須放置牢固,高處作業(yè)時工器具應(yīng)可靠拴掛或采用其它安全防護措施,防止其墜落傷人。④采用火焰矯正,必須清理周邊環(huán)境,并采取可靠措施防止火花引燃引爆其它物品。⑤構(gòu)件在裝車運輸時應(yīng)擺放整齊,運輸前應(yīng)仔細檢查構(gòu)件是否綁扎牢固,并對運輸線路進行認真勘查,超長、超寬、超高件運輸進還需作好明顯標識,必要時還需要專車引導。2)施工準備①疏通現(xiàn)場施工通道,防止因道路狹窄不平引起碰撞、傾翻、意外傷人等事故。 具體保證措施1)技術(shù)交底①由項目總工程師組織進行技術(shù)交底,使參與安裝(拆除)項目有關(guān)技術(shù)人員,管理人員,操作人員了解本起重設(shè)備的特點、結(jié)構(gòu)、施工質(zhì)量、施工安全和工期進度計劃要求,并對起吊手段,施工方法,施工程序和措施等做到心中有數(shù),防止因施工人員不熟悉施工工藝而造成各類傷害。17)安裝(拆除)部位應(yīng)設(shè)置安全作業(yè)警戒線,并派設(shè)安全警戒人員,禁止無關(guān)人員進入。13)大件吊裝必須嚴格執(zhí)行吊裝方案,統(tǒng)一指揮,協(xié)同配合。9)爬梯、平臺、通道等必須牢固可靠,臨空面、懸空作業(yè)必須掛好安全網(wǎng)。5)施工作業(yè)前應(yīng)做好安全技術(shù)交底工作,并按要求做好記錄。25 / 57 龍門吊安裝、拆除安全技術(shù)保證措施 一般保證措施1)參加施工的有關(guān)技術(shù)人員,管理人員,操作人員,包括普工、技工必須接受入場前安全教育,經(jīng)考試合格后方可上崗。高處墜落穿硬底鞋,高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板,照明不足,操作人員未系安全帶。物體打擊 高空墜物,工具使用不當?shù)取\囕v傷害車輛未定期檢修或保養(yǎng),構(gòu)件捆綁固定不牢,施工現(xiàn)場狹小,操作失誤,施工人員自身防護意識不足等。工具使用不當、高空墜物等起重傷害操作、指揮人員失誤,吊具捆綁方式不符合要求,繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤等。7結(jié)構(gòu)總裝(結(jié)構(gòu)拆除)灼燙勞保著裝不當而引起的電弧灼傷,氣割燙傷或使用的切割設(shè)備,工具的安全防護性能不良等。構(gòu)件放置不規(guī)范,高空墜物等機械傷害使用的機械設(shè)備老化,存在故障缺陷,操作方式不正確等。定位及連接機械傷害使用的機械設(shè)備老化,存在故障缺陷,操作方式不正確等。23 / 57起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求,繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤操作,指揮人員失誤。高空墜落穿硬底鞋、照明不足、高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板,操作人員未系安全帶。物體打擊雜物清理不徹底,構(gòu)件放置不符合規(guī)范要求,工具使用方法不正確等。起重傷害構(gòu)件轉(zhuǎn)運過程中的操作、指揮人員失誤,吊具、捆綁方式不符合要求,繩具存在缺陷或選擇錯誤等。22 / 57機械傷害使用的角磨機、電焊機、空壓機等機械設(shè)備存在故障或操作方法不正確等。高處墜落高處作業(yè)部位未按規(guī)定搭設(shè)作業(yè)平臺、操作人員未系安全帶,通道損壞或通道不暢,照明不足等。起重傷害 未按施工程序和方法進行施工。(10)下走行輪箱拆除: 吊車將下走行輪箱從軌道上拆除,根據(jù)實際運輸條件采取適當拆卸并標記,運輸?shù)酱娣诺攸c。先起吊主梁離開連接平面 10cm,靜止觀察 1 分鐘,檢查沒有異常問題后,吊車可以起升,指揮人員與安全監(jiān)護人員要密切觀察,使整個主梁保持水平、平穩(wěn)起升,二臺吊車同時升桿,起升到適當高度后,旋轉(zhuǎn)主梁至可以避開龍門吊的位置后,將主梁放置地面。(6)剛性支腿主支腿和柔性支腿固定:在剛性支腿和柔性支腿上端相對拉設(shè) 4 根纜風繩,纜風繩盡量對稱,與地面各地錨處用 5t 手拉葫蘆相連接,將纜風繩與地錨收緊使剛性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定,并檢查支腿的垂直度,兩條支腿必須保證豎直。龍門吊拆除施工 總體拆除步驟拆除前準備→拆除電氣系統(tǒng)及操作室→起重小車吊裝拆除→剛性支腿和柔性支腿固定→主梁吊裝拆除→剛性支腿吊裝拆除→柔性支腿吊裝拆除→下走行輪箱拆除→主梁和支腿解體→結(jié)束20 / 57 具體拆除施工工序(1)將起重小車吊鉤放至地面,把起重小車的吊鉤繩和吊鉤拆除,進行相應(yīng)標記后倒運至存放地點。●付起升機構(gòu)a、起吊額定起重量(即 5t 載荷) ,分別進行電動葫蘆左右運行、載荷起升及下降。c、起吊額定起重量(即 60t 載荷) ,分別進行大車前后運行、小車左右運行、載荷起升及下降?!窀镀鹕龣C構(gòu)將小車運行至在跨中,吊起 倍的額定起重量(即 載荷)離地100mm~150mm,停留 15min,觀察吊鉤是否有溜鉤現(xiàn)象; 動負荷試驗●主起升機構(gòu)a、起吊 倍的額定起重量(即 30t 載荷) ,分別進行大車前后運行、小車左右運行、載荷起升及下降。c、將主起升機構(gòu)和 5t 電動葫蘆吊鉤上、下往返運行 3 次,并用秒表測試運行時間,折算出實際主、付起升機構(gòu)速度,并做好記錄?!耠姎獠糠謅、檢查所有電線、電纜是否有損傷或劃傷,電纜敷設(shè)固定是否牢固;b、檢查主起升機構(gòu)高度限位器是否安裝妥,電動葫蘆上下高度限位是否已調(diào)整到位?!駲C構(gòu)部分a、檢查大車運行機構(gòu)與下橫梁銷軸連接是否牢固,銷軸軸端擋板螺栓是否已緊固。(13)鋼絲繩及吊具安裝①主起升機構(gòu)鋼絲繩及吊鉤安裝。(11)爬梯、操作室平臺及操作室安裝17 / 57按設(shè)計圖紙進行爬梯、操作室平臺及操作室的定位、安裝。(10)小車及防雨罩的吊裝兩根主梁安裝完畢后,再進行小車總成、小車防雨罩的吊裝定位。②吊裝示意圖詳見下圖。晃繩與地錨之間采用 5t 手拉葫蘆進行連接,以便安裝主梁時調(diào)整支腿的垂直度。1mm;軌道接頭處高低差≤177。b、主梁拼裝場地分別在已拼裝好的柔、剛性支腿的兩側(cè)進行主梁的拼裝。主梁長度為 36m,最大重量為。柔、剛性支腿的拼裝采用 50t 汽車吊進行拼裝,拼裝過程中柔、剛性支腿最大的單件重量為 。選取建筑工地常用的 637 型 ф12 鋼絲繩作為纜風繩,q=,與地面成對 450,纜風繩長度 H/C0S450,纜風繩的垂度一般控制在1/300 左右。纜風繩與地面夾角必須符合450~600,其下端與地錨連接,不得拴在樹木、電桿或堆放構(gòu)件等物體上; 纜風繩與地錨之間,應(yīng)采用與鋼絲繩拉力相適應(yīng)的螺栓拉緊。②地基承載力驗算一臺 120T 龍門吊自身重 24T,最不利荷載組合發(fā)生在兩臺龍門吊提梁且天車行走到龍門吊剛性支腿一端,箱梁最大重量為 100T,則最大輪壓100247。綜合考慮場地等原因,并為節(jié)省吊機安裝費用,盡量集中起來一起進行安裝。1mm; 人員配備門式起重機在組裝的過程中,人員的配備顯得非常重要。5mm;(2)兩側(cè)軌道標高誤差≤177。具備組立條件后,首先將支腿、主梁組合完畢,將支腿立起,拖拉繩拉設(shè)完
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