【正文】 ：是保證工程質(zhì)量的很重要環(huán)節(jié)。 采用新工藝、新技術、新材料和新設備施工時，按特殊過程要求進行連續(xù)監(jiān)控。 施工過程中由項目經(jīng)理指定設備管理員負責施工機械設備的管理，并組織維護與保養(yǎng)，以確保施工需要。：單位工程完工后的檢驗工作，邀請建設單位和監(jiān)理公司及當?shù)刭|(zhì)檢站相關人員進行單位工程質(zhì)量評定。：公司質(zhì)檢部門與項目部技術負責人、質(zhì)檢員組織，相關施工員及班組長參加，進行質(zhì)量檢驗。本項目一般過程指操作工藝較簡單的過程。 環(huán)境控制影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素較多，包含：工程技術環(huán)境（如氣象環(huán)境）。，專人操作、保養(yǎng)，并在設備上掛上機械管理卡。單項工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制（見圖A）也是一個由對投入原材料的質(zhì)量控制開始，直到完成工程質(zhì)量檢驗為止的全過程的系統(tǒng)過程（見圖B）工序質(zhì)量控制分項工程質(zhì)量控制施工質(zhì)量控制分部工程質(zhì)量控制單 位 工 程 （圖A） 施工質(zhì)量控制對產(chǎn)品的質(zhì)量 控 制施工及安裝工藝 過程質(zhì)量控制對投入原材料 質(zhì) 量 控 制 （圖B）影響施工質(zhì)量的因素有五大方面，即指人、材料、機械、方法、環(huán)境，事前對這五個方面的因素嚴加控制，是保證施工質(zhì)量的關鍵。但要多人進行監(jiān)護、觀察。 6)逐步就位：網(wǎng)架起吊即將到位時，應逐步降低起吊（提升）速度，防止吊裝過位。 3)兩臺起重機的機構都應以最低速度工作。 剩余部分吊車配合高空散裝即用吊車將地面拼好的三角或四角單元提升至高空預定位置，由安裝工人在高空安裝到位并逐步推進。鋼絲繩選擇每個吊車分擔的重量為60kN，采用兩點綁扎，鋼絲繩之間的夾角為α取60176。網(wǎng)架安裝全部完成后，按規(guī)范進行自檢，測量幾何尺寸，撓度值并做好記錄，合格后進入下一道工序。起升速度均勻，無意外情況嚴禁緊急剎車。網(wǎng)架散裝應以網(wǎng)架兩邊的支座為起點，然后先下弦后腹桿再上弦的順序，并由兩邊支座向中心安裝。起步網(wǎng)架吊裝就位后，高空散裝剩余的網(wǎng)架，直至全部胎架網(wǎng)架拼裝完成。 60頂推設備額定功率 第四章 施工方案 總體方案本工程施工方案的選擇充分考慮到工程的地理位置、工程所在地的氣候條件、本工程的自身特點，綜合本工程的工期、質(zhì)量、安全防護，制定出科學嚴謹、安全可靠、經(jīng)濟可行的施工方案。導線或電纜必須有絕緣措施，不允許有老化、破損現(xiàn)象，接頭和包扎都必須符合規(guī)定。通過計算，合理分配負荷，使三相均衡。、構筑物和施工服務。施工平面布置的原則，平面布置緊湊合理又便于施工。、進度計劃及各施工階段情況，合理規(guī)劃安裝場地。根據(jù)現(xiàn)場情況安裝工期，編制構件進場計劃、運輸計劃。同時計算施工臺架與原設計網(wǎng)架，直至所有構件既能滿足施工胎架的需要，又能滿足原網(wǎng)架設計的需要。 網(wǎng)架模型建立后，將原設計中的荷載數(shù)據(jù)清除，施加施工胎架荷載。 網(wǎng)架原設計荷載按原設計單位提供的荷載計算。為了方便施工人員，根據(jù)本工程的特點，施工平臺采用臺階式設計來保證在弧面網(wǎng)架不同標高處的施工作業(yè)。根據(jù)計算結(jié)果將支撐點的反力作為網(wǎng)架傳遞給胎架的自重荷載。累積滑移安裝網(wǎng)架結(jié)構，每一滑移單元為4個軸距，按伸縮縫將整個工程分成5個獨立滑移單元，各單元完成后獨立滑移至設計位置。工程特征： 本工程條形封閉煤場采用三心圓柱面網(wǎng)架。 網(wǎng)架工程設計及施工方案 編 制： 審 核： 批 準： 江蘇鋼結(jié)構工程建設有限公司 二0一七年四月可編輯修改目 錄第一章 工程概況及胎架設計方案 1第二章 編制依據(jù) 12第三章 施工部署 14一、材料準備 14二、勞動力計劃 14三、施工機具 15四、施工平面布置 17第四章 施工方案 19一、總體方案 19二、胎架安裝 20第五章 質(zhì)量保證措施 26一、施工過程質(zhì)量控制 26二、施工質(zhì)量檢驗與評定 31 三、現(xiàn)場質(zhì)量保證措施 34第六章 安全保證措施 37一、網(wǎng)架施工的專項安全技術措施 37二、應急救援預案 40可編輯修改第一章 工程概況工程名稱：大棚網(wǎng)架結(jié)構及圍護工程。網(wǎng)架分為AB和BC兩跨，橫向布置在1~127軸線，縱向布置在A~C軸線。胎架位置圖 胎架設計方案 、胎架設計流程根據(jù)網(wǎng)架確定荷載→計算施工平臺→計算胎架→根據(jù)胎架計算結(jié)果調(diào)整網(wǎng)架 、根據(jù)網(wǎng)架確定荷載 本工程施工采用“網(wǎng)架累計滑移法”施工，要求所有網(wǎng)架在1~6軸線處將4個網(wǎng)格拼裝成型，然后滑移。 施工荷載確定：由于工人需在胎架上對網(wǎng)架進行拼接作業(yè)，故胎架需考慮工人的作業(yè)平臺荷載及施工活荷載。施工平臺立面如下圖：，考慮荷載如下：恒荷載：（平臺上鋪設花紋板或木柵板）活荷載：1KN/m2（工人、機具、局部桿件）平臺上嚴禁堆放荷載網(wǎng)架自重荷載：根據(jù)模型驗算數(shù)據(jù)求得風荷載： KN/m2（施工期間為當?shù)囟嗯_風季節(jié)） 施工平臺計算書見附件：施工平臺計算書 施工平臺軸測圖如下：大跨胎架施工平臺軸測圖 小跨胎架施工平臺軸測圖 施工胎架的設計計算荷載確定：本工程施工胎架，下部為新增格構式網(wǎng)架柱，上部為1~6軸屋面網(wǎng)架。 作為施工胎架時的荷載： 荷載：施工平臺傳遞的荷載荷載如下圖：大跨施工胎架恒載小跨施工胎架恒載活荷載如下圖： 施工胎架模型處理：本工程施工胎架比較特殊，采用了部分原結(jié)構網(wǎng)架，這就要求在胎架設計中做特殊處理。計算分析時采用截面驗算不調(diào)整。計算結(jié)果見附件： 第二章 編制依據(jù)一．文件依據(jù)工程施工合同以及相應的技術規(guī)范書、技術方案，以此為基礎的施工圖紙及技術文件。對現(xiàn)場周邊交通狀況進行調(diào)查，確定機械、設備及材料進場路線。、加工品、材料以及施工機械和運輸情況，規(guī)劃現(xiàn)場儲放場地和運輸線路。，保證運輸方便通暢。、生活。根據(jù)供電負荷容量及分布情況，使二級配電箱盡量靠近負荷中心。電纜根據(jù)現(xiàn)場情況決定靠邊懸空掛設還是采用地埋方式，配電箱內(nèi)需設置自動空氣開關、漏電開關，各配電箱必須作重復接地，現(xiàn)場所有設備實施“一機、一閘、一漏電”開關制。該網(wǎng)架擬采用“單元拼裝、累積滑移”法施工，滑移最大距離約540m，滑移總重量約11000t（附加屋面、墻面鋼檁條等）。二．網(wǎng)架的安裝 螺栓球小拼錐體一般由一個節(jié)點連接四根桿件（腹桿、弦桿各二）組成（個別由一球三桿）。按照安裝的先后順序，在吊裝單元之間的地面上進行拼裝錐體，拼裝地應盡可能在其設計的投影位置附近，至少要在起重設備的工作半徑之內(nèi)（正放四角錐的網(wǎng)架小單元由一個節(jié)點球和四根桿件組成）。小單元起升到安裝高度，吊車緩緩轉(zhuǎn)向相應的安裝位置，由高空作業(yè)人員控制桿件緩緩向相應的球節(jié)點靠攏，逐步在胎架上完成小單元螺栓球與