【正文】 } } if(key2==0) { delay(5)。 if(danjia2==100) danjia2=0。 } } display(1,0,danjia1)。 if(danjia1==1) danjia1=99。 delay(5)。 while(key3num) { if(key3num==1) { if(key1==0) { delay(5)。 if(key3==0) { key3num=1。break。0x7f。P0=table[lge]。 case 3:p34=0。break。break。 if(numshu==7) numshu=0。 dshi=danjia0/10。 jshi=zongjine0%100/10。 return date。 write_byte(0xa1)。 respons()。 stop()。 write_byte(addr)。 delayNOP()。 delayNOP()。 delayNOP()。 for(i=0。 SCL=0。i8。 SCL=0。 delayNOP()。 delayNOP()。 SCL = 0。 SCL = 1。i) for(j=340。uchar danjia1,danjia2,danjia3,danjia,qibu。 sbit SCL=P2^3。sbit p35=P3^5。 sbit p30=P3^0。 sbit key0=P1^0。_nop_()。 {_nop_()。[6]丁元杰、吳大偉．《單片微機實題集與實驗指導書》[M]．機械工業(yè)出版社，王曉君等.單片微型計算機接口技術及其應用南京大學出版社徐光翔上海：復旦涂時亮在本次課程設計過程中，我學會了在網(wǎng)絡上查找有關本設計的各硬件的資源，其中包括：AT89S51單片機及其引腳說明、555引腳圖及其引腳功能等，為本次課程設計提供了一定的資料。 通過這次課程設計，我最大的收獲就是自己的動手能力和獨立解決問題的能力得到了很大的提高，也充分體會到了自己設計東西的樂趣、學會查閱資料和對別人的東西融會變通的重要性，也明白了很多知識光靠趴在書本上學是學不到其中的精髓的，必須親自去試著實踐，親自去經(jīng)歷才能對它們真正的掌握，凡事都要自己去動下手，去實踐一下，遇到困難，永遠不要沮喪氣餒。在課程設計的過程中，還是碰到了許多的問題。每多一分鐘，價格單元多加2元。另外，在主程序模塊中還需要設置啟動/清除標志寄存器、里程寄存器和價格寄存器，并對它們進行初始化。S4：，按1次，進入調整白天單價；按2次，進入調整夜晚單價；按3次，進入調整等待單價；按4次，進入調整起步價；按5次，返回。由于調節(jié)信息不多，故采用4個獨立鍵盤即可，分別實現(xiàn)清零、切換、增大、減小和功能等作用。其中，、這8種BCD碼分別對應選擇LED數(shù)碼管的各位，起到位選作用；并在74LS138后面接上達林頓管ULN2803，增加LED數(shù)碼管位選驅動能力。其原理如圖4所示。當施加的磁場達到工作點（即Bop）時，觸發(fā)器輸出高電壓（相對于地電位），使三極管導通，此時OC門輸出端輸出低電壓，三極管截止，使OC門輸出高電壓，這種狀態(tài)為關。這些部件包括中央處理器CPU、數(shù)據(jù)存儲器RAM、程序存儲器ROM、定時器/計數(shù)器和多種I/O接口電路?；魻杺鞲衅靼惭b在車輪上，主要檢測汽車行進的公里數(shù)，并產(chǎn)生一系列相應的脈沖輸出，脈沖送到單片機進行處理，單片機根據(jù)程序設定通過計算脈沖數(shù)換算出行駛公里數(shù)，再根據(jù)從EEPROM中讀取的價格等相關數(shù)據(jù)進行金額的計算，計算好的金額、里程和單價都實時地顯示在數(shù)碼管上。軟件系統(tǒng)分為五個大的模塊為：總初始化模塊，按鍵掃描模塊，中斷與定時模塊，數(shù)據(jù)計算模塊，數(shù)碼管顯示模塊。于此同時，根據(jù)不同的收費標準，通過選擇相應的起步價、單價等收費標準進行計算。出租車行駛總路程可以通過車輪的周長乘車輪旋轉圈數(shù)得到。它關系著交易雙方的利益，具有良好性能的計價器無論是對廣大出租車司機朋友還是乘客來說都是很必要的。據(jù)調查統(tǒng)計，現(xiàn)行出租車輪胎直徑大致有四種，直徑分別為520mm、540mm、560mm和580mm.發(fā)揮部分：空車指示、語音提示、信息存儲等。（5）起步公里數(shù)為3公里，價格為5元，若實際距離大于3公里，按規(guī)則3計算價格。（3）可設定單程價格和往返價格，單程價格為2元/公里。（1）能顯示里程，單位為公里，最后一位為小數(shù)位?；疽? 由于要求沒有給出車輪的相關參數(shù)，所以這里進行一些基本參數(shù)的查詢。m，57圈行駛100m。 出租車計價器是乘客與司機雙方的交易準則，它是出租車行業(yè)發(fā)展的重要標志。 出租車計價是根據(jù)車所行駛的路程以及乘客乘車的方式綜合決定的。輸出的脈沖信號被接入到AT89S52單片機系統(tǒng)中，通過計算接收到的脈沖個數(shù)，計算出當前所行駛的路程，并且可以計算實時的速度，在速度低于5公里每小時是進入等待計費。 本設計硬件電路分為五個單元：單片機最小系統(tǒng)單元，指示燈電路單元，按鍵電路單元，路程時間與金額顯示單元，轉速信號接收單元。2 系統(tǒng)總體方案及硬件設計計數(shù)器系統(tǒng)主要由五部分組成：A44E霍爾傳感器、STC89C51單片機、獨立鍵盤、EEPROM AT24C02A和顯示數(shù)碼管。獨立鍵盤可以調節(jié)價格等相關數(shù)據(jù)，按下相應的按鈕，產(chǎn)生信號交由單片機處理并實時顯示出來，調節(jié)好的數(shù)據(jù)存儲到EEPROM中，掉電后可以使調好的數(shù)據(jù)不丟失，下次得電后直接從EEPROM讀到單片機，系統(tǒng)結構圖如圖整切換獨立鍵盤A44E霍爾傳感器AT24C02A存儲器數(shù)碼管動態(tài)顯示 單片機的概念單片機（microcontroller，又稱微控制器）是在一塊硅片上集成了各種部件的微型計算機?！　≡谳斎攵溯斎腚妷篤cc，經(jīng)穩(wěn)壓器穩(wěn)壓后加在霍爾電勢發(fā)生器的兩端，根據(jù)霍爾效應原理，當霍爾片處在磁場中時，在垂直于磁場的方向通以電流，則與這二者相垂直的方向上將會產(chǎn)生霍爾電勢差VH輸出，該VH信號經(jīng)放大器放大后送至施密特觸發(fā)器整形，使其成為方波輸送到OC門輸出。圖3 A44E霍爾傳感器原理 里程計算是通過安裝在車輪上的霍爾傳感器檢測到的脈沖信號，送到單片機產(chǎn)生中斷，單片機再根據(jù)程序設定，計算出里程。該電路采用AT89C52單片機控制，通過4個開關按鍵來調節(jié)時間，其中按鍵開關SPSP，分別調節(jié)時鐘的秒、分、時；單刀雙擲開關K1（實際硬件電路用短路冒代替）控制時、分、秒的加減調節(jié)，當發(fā)光二極管亮時，按下按鍵開關進行加1調節(jié)；當發(fā)光二極管滅 時，按下按鍵開關進行減1調節(jié)。各位LED數(shù)碼管的位選端通過ULN2803（下