【正文】 應(yīng)高空作業(yè)者，不得上腳手架操作。拆除過(guò)程中應(yīng)注意架子缺扣、崩扣及不符合要求的部位，嚴(yán)禁踩在松動(dòng)的桿件上。3）、拆除：①、腳手架的拆除作業(yè)按確定的拆除程序進(jìn)行。②、架面攤置的材料碼放整齊穩(wěn)固，不影響施工操作和人員通行，嚴(yán)禁人員在架面上奔跑、退行。（2）、搭設(shè)使用及拆除 1）、 搭設(shè)：①、按定位依次豎起立桿、將立桿與縱橫向掃地連接固定，然后裝設(shè)第1步的縱向和橫向平桿，隨校正立桿垂直之后予以固定，并按此要求繼續(xù)向上搭設(shè)。采用鑄鐵扣件聯(lián)結(jié)。④、遇大風(fēng)、大雨及雷電而停工時(shí)，注意切斷電源，保護(hù)好各種設(shè)備。我部將認(rèn)真應(yīng)用、執(zhí)行ISO9002程序文件中的施工過(guò)程控制程序?qū)①|(zhì)量隱患、事故隱患消失于萌芽狀態(tài)之中。按交通部“公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)” 分項(xiàng)、分部工程合格品率達(dá)到100%；分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量評(píng)分達(dá)到90分以上；單位工程合格率達(dá)到100%，全部單位工程質(zhì)量評(píng)分達(dá)到95分以上；最終經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定部門(mén)評(píng)定為優(yōu)良工程。⑵、在混凝土澆筑前安排專人清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，混凝土澆筑盡量選在中午日氣溫相對(duì)較高時(shí)開(kāi)始。⑶、冬季攪拌混凝土?xí)r，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊?；炷僚渲坪蛿嚢璧氖┕ご胧拧⒃囼?yàn)室重新配制摻有防凍劑的砼配合比，選用硅酸鹽水泥，經(jīng)總監(jiān)部中心試驗(yàn)室批準(zhǔn)同意后才可使用。10墩臺(tái)177。36保護(hù)層厚度177。52鋼筋間距177。202垂直度≤%H且不大于203頂面高程177。根據(jù)《橋梁施工常用數(shù)據(jù)手冊(cè)》，查得新澆筑混凝土與模板間的切向連接力為：(C30混凝土)，翻模后支模高度按20米計(jì)算，取1米款模板進(jìn)行（相當(dāng)與周長(zhǎng)1米的模板）計(jì)算。在拆模時(shí)，最頂上一節(jié)模板不與拆除，也不與松動(dòng)，便于翻模施工時(shí)連接模板對(duì)接，提高接頭外觀質(zhì)量，也可為上部模板支撐提供反力。在混凝土澆筑期間，安排專人檢查支撐、模板、鋼筋等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固處理。振搗定人、定位、定責(zé)，不得漏振、重振和振搗過(guò)深，振搗棒不要接觸模板和預(yù)埋件。在振搗過(guò)程中，如混凝土表面泌水過(guò)多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。由于地形復(fù)雜，針對(duì)該情況采用不同的混凝土供應(yīng)工藝，對(duì)吊車(chē)能夠服務(wù)的墩位采用吊車(chē)澆筑，不能達(dá)到的墩位采用泵送工藝，其坍落度控制分別為79厘米與1214厘米。模板安裝完后對(duì)模板進(jìn)行檢查，首先檢查模板的接縫及錯(cuò)臺(tái)，模板的接縫控制在1mm以內(nèi)，模板的錯(cuò)臺(tái)控制在2mm以內(nèi)；用鋼尺檢查模板的幾何尺寸，拉線檢查模板的順直度，用鉛錘儀校正模板的垂直度。在模板安裝過(guò)程中，嚴(yán)格以測(cè)量放樣點(diǎn)位為中心，并在模板口設(shè)十字架吊放垂球，檢驗(yàn)?zāi)０逯行募炊罩怪倍?，同時(shí)采用在在模板外側(cè)懸掛垂球測(cè)量上下口間距校核模板垂直度。在模板安裝完成后，若不能及時(shí)進(jìn)行澆筑，需要采用塑料薄膜對(duì)模板口進(jìn)行覆蓋，避免灰塵污染模板表面。在每次拆模后，必須將模板表面的浮漿打磨干凈后才能涂刷脫模劑，脫模劑涂刷盡量與支模工序銜接，保證涂刷后即可進(jìn)行模板安裝。充分考慮保證系梁標(biāo)高，保證系梁水平順直，每種直徑的墩柱均制作了250厘米高調(diào)節(jié)模板，并要求將調(diào)節(jié)模板安裝于模板底部或頂部，以提高墩柱的外觀質(zhì)量。鋼筋綁扎在鋼筋綁扎過(guò)程中需注意綁扎工序，不斷摸索達(dá)到省工、省時(shí)目的，先采用加強(qiáng)圈均勻固定部分主筋，再逐步安裝其余主筋。受拉鋼筋的綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，應(yīng)符合下表規(guī)定，受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度。電弧焊接要求：焊接表面平順，無(wú)裂縫、氣孔、灰渣，無(wú)明顯燒傷，無(wú)弧坑、焊縫飽滿，焊縫尺寸符合規(guī)范要求。報(bào)驗(yàn)合格后，方允許進(jìn)行鋼筋半成品或成品加工。由于場(chǎng)地有限，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形實(shí)際，在鋼筋堆料場(chǎng)砌筑鋼筋堆放臺(tái)，可以有效的保證鋼筋不生銹，且可以集中進(jìn)行覆蓋。模板底座處理由于本標(biāo)段地形復(fù)雜，橋位處橫坡均較大，多數(shù)的地系梁懸于半空，既系梁底存在一段立柱，該段立柱的垂直度控制尤為關(guān)鍵。由于墩柱較高，為了便于施工人員上下，充分利用剪刀撐作為人梯承力桿件，利用雙層架之間的80厘米空間布置人梯，既增加了支架的剛度，也便于施工人員上下，具體支架布置圖及荷載驗(yàn)算附后。在每節(jié)6米長(zhǎng)支架豎向、水平向鋼管搭設(shè)完成后，需要把相應(yīng)剪刀撐搭設(shè)完成后方能繼續(xù)往上進(jìn)行搭設(shè)。對(duì)于進(jìn)行墩柱施工的工藝流程圖如下：系梁底部分施工工藝流程框圖系梁、立柱放樣基坑挖土鑿除樁頭地面整平夯實(shí)澆筑砼墊層綁扎鋼筋側(cè)模安裝加固監(jiān)理工程師檢查砼澆筑拆模養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收后進(jìn)入下一道工序備砂石料、水泥和水砼配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批砼拌合砼運(yùn)輸砼拌合運(yùn)輸鋼筋下料、制作模板制作（整修）制作試件立柱施工工藝流程框圖地系梁頂立柱施工放樣搭腳手架鋼筋下料、制作備砂石料、水泥、水鋼筋綁扎模板制作（整修）砼配合比設(shè)計(jì)涂刷脫模劑報(bào)監(jiān)理工程師審批翻模法對(duì)接扣模板砼拌合拉風(fēng)纜校正墩模砼運(yùn)輸監(jiān)理工程師檢查制作試件砼澆筑拆模養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收后進(jìn)入下一道工序四、施工準(zhǔn)備樁基檢測(cè)要進(jìn)行墩柱、系梁施工，首先應(yīng)該進(jìn)行樁基檢測(cè)，在樁檢結(jié)果證明樁基合格后方能進(jìn)行下步立柱的施工。手機(jī)： 15983501177生產(chǎn)副經(jīng)理：章海峰 手機(jī)： 15983501019安全負(fù)責(zé)人：李建峰每個(gè)專業(yè)施工隊(duì)擬投入50人及各種小型機(jī)具35臺(tái)套?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員如下：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：馮玉照手機(jī)： 15983501177生產(chǎn)副經(jīng)理：章海峰 手機(jī)： 15983501019安全負(fù)責(zé)人：李建峰每個(gè)專業(yè)施工隊(duì)擬投入60人及各種小型機(jī)具35臺(tái)套。優(yōu)化后的一般設(shè)計(jì)圖如下： 在系梁模板設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)墩柱部分預(yù)留1020厘米牛腿便于模板拆除并與系梁身模板相接。在模板自身設(shè)計(jì)方面，充分總結(jié)以往施工經(jīng)驗(yàn)，統(tǒng)一采用6毫米鋼板作為面板，提高面板剛度，增強(qiáng)模板抗碰撞變形的能力。模板設(shè)計(jì)由于本標(biāo)段地形復(fù)雜，最高墩柱達(dá)到50米，且標(biāo)段內(nèi)橋梁眾多，多數(shù)墩位吊車(chē)無(wú)法到達(dá)，如果采用塔吊作為起重設(shè)備，工程成本將大幅度增加?；炷撂涠葹?2～14cm適用于混凝土罐車(chē)不能夠直接達(dá)到澆筑墩位而需要采用泵送形式的混凝土澆筑。混凝土：系梁、立柱砼除了唐家灣特大橋方形墩柱為C40外，其余混凝土均為C30混凝土。唐家灣特大橋鋼混疊和格構(gòu)柱、松林頭大橋空心變截面柱由于其結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，將單獨(dú)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。對(duì)于圓形截面墩柱，墩柱較高的采用變截面設(shè)計(jì)形式，、。值得注意的是在樁基與墩柱鋼筋相連部分存在不同直徑的鋼筋相連的情況，在做材料計(jì)劃時(shí)尤為注意。混凝土坍落度為7～9cm適用于吊車(chē)或卷?yè)P(yáng)機(jī)作為混凝土提升設(shè)備，以獲得較好的外觀。試驗(yàn)人員按業(yè)主及監(jiān)理工程師要求進(jìn)行混凝土試塊的制取。、2米模板按1米分節(jié)，、方墩模板按每塊面積不超過(guò)4平米分塊。經(jīng)過(guò)優(yōu)化，采用槽鋼作為豎肋、橫肋，且采用平放布置，充分利用槽鋼較寬的優(yōu)點(diǎn)，減小面板