【正文】 應高空作業(yè)者，不得上腳手架操作。拆除過程中應注意架子缺扣、崩扣及不符合要求的部位，嚴禁踩在松動的桿件上。3）、拆除：①、腳手架的拆除作業(yè)按確定的拆除程序進行。②、架面攤置的材料碼放整齊穩(wěn)固，不影響施工操作和人員通行，嚴禁人員在架面上奔跑、退行。（2）、搭設使用及拆除 1）、 搭設：①、按定位依次豎起立桿、將立桿與縱橫向掃地連接固定，然后裝設第1步的縱向和橫向平桿，隨校正立桿垂直之后予以固定，并按此要求繼續(xù)向上搭設。采用鑄鐵扣件聯結。④、遇大風、大雨及雷電而停工時，注意切斷電源，保護好各種設備。我部將認真應用、執(zhí)行ISO9002程序文件中的施工過程控制程序將質量隱患、事故隱患消失于萌芽狀態(tài)之中。按交通部“公路工程質量檢測評定標準” 分項、分部工程合格品率達到100%；分項、分部工程質量評分達到90分以上；單位工程合格率達到100%，全部單位工程質量評分達到95分以上；最終經質量檢驗評定部門評定為優(yōu)良工程。⑵、在混凝土澆筑前安排專人清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，混凝土澆筑盡量選在中午日氣溫相對較高時開始。⑶、冬季攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍結團塊?；炷僚渲坪蛿嚢璧氖┕ご胧拧⒃囼炇抑匦屡渲茡接蟹纼鰟┑捻排浜媳?，選用硅酸鹽水泥，經總監(jiān)部中心試驗室批準同意后才可使用。10墩臺177。36保護層厚度177。52鋼筋間距177。202垂直度≤%H且不大于203頂面高程177。根據《橋梁施工常用數據手冊》，查得新澆筑混凝土與模板間的切向連接力為：(C30混凝土)，翻模后支模高度按20米計算，取1米款模板進行（相當與周長1米的模板）計算。在拆模時，最頂上一節(jié)模板不與拆除，也不與松動，便于翻模施工時連接模板對接，提高接頭外觀質量，也可為上部模板支撐提供反力。在混凝土澆筑期間，安排專人檢查支撐、模板、鋼筋等穩(wěn)固情況，當發(fā)現有松動、變形、移位時，應及時進行加固處理。振搗定人、定位、定責，不得漏振、重振和振搗過深，振搗棒不要接觸模板和預埋件。在振搗過程中，如混凝土表面泌水過多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。由于地形復雜，針對該情況采用不同的混凝土供應工藝，對吊車能夠服務的墩位采用吊車澆筑，不能達到的墩位采用泵送工藝，其坍落度控制分別為79厘米與1214厘米。模板安裝完后對模板進行檢查，首先檢查模板的接縫及錯臺，模板的接縫控制在1mm以內，模板的錯臺控制在2mm以內；用鋼尺檢查模板的幾何尺寸，拉線檢查模板的順直度，用鉛錘儀校正模板的垂直度。在模板安裝過程中，嚴格以測量放樣點位為中心，并在模板口設十字架吊放垂球，檢驗模板中心即墩柱垂直度，同時采用在在模板外側懸掛垂球測量上下口間距校核模板垂直度。在模板安裝完成后，若不能及時進行澆筑，需要采用塑料薄膜對模板口進行覆蓋，避免灰塵污染模板表面。在每次拆模后，必須將模板表面的浮漿打磨干凈后才能涂刷脫模劑，脫模劑涂刷盡量與支模工序銜接，保證涂刷后即可進行模板安裝。充分考慮保證系梁標高，保證系梁水平順直，每種直徑的墩柱均制作了250厘米高調節(jié)模板，并要求將調節(jié)模板安裝于模板底部或頂部，以提高墩柱的外觀質量。鋼筋綁扎在鋼筋綁扎過程中需注意綁扎工序，不斷摸索達到省工、省時目的，先采用加強圈均勻固定部分主筋，再逐步安裝其余主筋。受拉鋼筋的綁扎接頭的搭接長度，應符合下表規(guī)定，受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度。電弧焊接要求：焊接表面平順，無裂縫、氣孔、灰渣，無明顯燒傷，無弧坑、焊縫飽滿，焊縫尺寸符合規(guī)范要求。報驗合格后，方允許進行鋼筋半成品或成品加工。由于場地有限，結合現場地形實際，在鋼筋堆料場砌筑鋼筋堆放臺，可以有效的保證鋼筋不生銹，且可以集中進行覆蓋。模板底座處理由于本標段地形復雜，橋位處橫坡均較大，多數的地系梁懸于半空，既系梁底存在一段立柱，該段立柱的垂直度控制尤為關鍵。由于墩柱較高，為了便于施工人員上下，充分利用剪刀撐作為人梯承力桿件，利用雙層架之間的80厘米空間布置人梯，既增加了支架的剛度，也便于施工人員上下，具體支架布置圖及荷載驗算附后。在每節(jié)6米長支架豎向、水平向鋼管搭設完成后，需要把相應剪刀撐搭設完成后方能繼續(xù)往上進行搭設。對于進行墩柱施工的工藝流程圖如下：系梁底部分施工工藝流程框圖系梁、立柱放樣基坑挖土鑿除樁頭地面整平夯實澆筑砼墊層綁扎鋼筋側模安裝加固監(jiān)理工程師檢查砼澆筑拆模養(yǎng)護驗收后進入下一道工序備砂石料、水泥和水砼配合比設計報監(jiān)理工程師審批砼拌合砼運輸砼拌合運輸鋼筋下料、制作模板制作（整修）制作試件立柱施工工藝流程框圖地系梁頂立柱施工放樣搭腳手架鋼筋下料、制作備砂石料、水泥、水鋼筋綁扎模板制作（整修）砼配合比設計涂刷脫模劑報監(jiān)理工程師審批翻模法對接扣模板砼拌合拉風纜校正墩模砼運輸監(jiān)理工程師檢查制作試件砼澆筑拆模養(yǎng)護驗收后進入下一道工序四、施工準備樁基檢測要進行墩柱、系梁施工，首先應該進行樁基檢測，在樁檢結果證明樁基合格后方能進行下步立柱的施工。手機： 15983501177生產副經理：章海峰 手機： 15983501019安全負責人：李建峰每個專業(yè)施工隊擬投入50人及各種小型機具35臺套?，F場管理人員如下：項目負責人：馮玉照手機： 15983501177生產副經理：章海峰 手機： 15983501019安全負責人：李建峰每個專業(yè)施工隊擬投入60人及各種小型機具35臺套。優(yōu)化后的一般設計圖如下： 在系梁模板設計過程中，對墩柱部分預留1020厘米牛腿便于模板拆除并與系梁身模板相接。在模板自身設計方面，充分總結以往施工經驗，統(tǒng)一采用6毫米鋼板作為面板，提高面板剛度，增強模板抗碰撞變形的能力。模板設計由于本標段地形復雜，最高墩柱達到50米，且標段內橋梁眾多，多數墩位吊車無法到達，如果采用塔吊作為起重設備，工程成本將大幅度增加。混凝土坍落度為12～14cm適用于混凝土罐車不能夠直接達到澆筑墩位而需要采用泵送形式的混凝土澆筑?；炷粒合盗骸⒘⒅懦颂萍覟程卮髽蚍叫味罩鶠镃40外，其余混凝土均為C30混凝土。唐家灣特大橋鋼混疊和格構柱、松林頭大橋空心變截面柱由于其結構形式復雜，將單獨進行方案設計。對于圓形截面墩柱，墩柱較高的采用變截面設計形式，、。值得注意的是在樁基與墩柱鋼筋相連部分存在不同直徑的鋼筋相連的情況，在做材料計劃時尤為注意。混凝土坍落度為7～9cm適用于吊車或卷揚機作為混凝土提升設備，以獲得較好的外觀。試驗人員按業(yè)主及監(jiān)理工程師要求進行混凝土試塊的制取。、2米模板按1米分節(jié)，、方墩模板按每塊面積不超過4平米分塊。經過優(yōu)化，采用槽鋼作為豎肋、橫肋，且采用平放布置，充分利用槽鋼較寬的優(yōu)點，減小面板