【正文】 創(chuàng)建美好環(huán)境。由于工程所在位置地處大連市中心地帶，周圍全部居民區(qū)及工廠，租用成本過(guò)高，且無(wú)合適選擇。汽車吊方案:目前公司無(wú)閑置大型汽車吊，租賃成本過(guò)高，且預(yù)制梁數(shù)量過(guò)少、安全性等因素，此方案不經(jīng)濟(jì)。由于疏港路預(yù)制梁僅36片，使用數(shù)量少，且工期緊，考慮疏港路預(yù)制梁重量，且單位無(wú)大型龍門(mén)吊裝設(shè)備及大型汽車吊車，考慮設(shè)備租賃成本，選用一梁一臺(tái)座方案，此方案為最經(jīng)濟(jì)方案。技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案比選預(yù)制梁廠建設(shè)前期策劃為2個(gè)方案，一是附近尋找場(chǎng)地租用，二是采用我公司渤海大道工程跨土革路路基場(chǎng)地。并確保施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水、揚(yáng)塵現(xiàn)象。機(jī)電設(shè)備及施工機(jī)械盡量不集中安排機(jī)械作業(yè)以減少噪聲疊加、盡量不安排夜間噪聲大的機(jī)械作業(yè)等方法控制噪聲污染。各種材料應(yīng)分類堆碼，堆放有序。（5）氧氣遇油也會(huì)引起爆炸，因此不能用油手接觸氧氣瓶，還要防止吊車或其他機(jī)械落到氧氣瓶上。（2）嚴(yán)格執(zhí)行氣割、氣焊、電焊安全操作規(guī)程，切割時(shí)防止產(chǎn)生的火花引燃易燃物。拆卸時(shí)嚴(yán)禁管口對(duì)人。作業(yè)后，將液壓系統(tǒng)卸壓，將全部控制開(kāi)關(guān)回到原始位置。、混凝土漿入眼安全防范措施（1）泵機(jī)作業(yè)前進(jìn)行細(xì)致的安全技術(shù)交底，施工人員戴好護(hù)目鏡。作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁用手觸摸旋轉(zhuǎn)的滾筒和滾輪。操作人員作業(yè)前應(yīng)對(duì)設(shè)備的安全性能進(jìn)行檢查，確保設(shè)備安全運(yùn)行。、機(jī)械車輛傷害安全防范措施（1）機(jī)械車輛操作人員應(yīng)持證上崗，按規(guī)定穿戴安全防護(hù)用品。提升離地面10～20cm,經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)異?，F(xiàn)象時(shí)，方可徐徐移向樁孔，并緩緩下沉鋼筋籠。起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直，不得斜向拖拉，起吊過(guò)程應(yīng)緩慢。吊具栓掛應(yīng)牢靠，吊鉤應(yīng)封鉤，以防在起吊過(guò)程中鋼絲繩滑脫，（3）吊車停放地點(diǎn)必須平坦、堅(jiān)實(shí)、可靠，啟動(dòng)前應(yīng)鳴警，提醒現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員注意。（9）起吊作業(yè)靠近架空高壓電線路時(shí)，應(yīng)有隔離防護(hù)設(shè)施。作業(yè)后，必須做好清凈，保養(yǎng)工作。（5）接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。不合格的電氣器材嚴(yán)禁使用。施工現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)一小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)將動(dòng)力開(kāi)關(guān)箱斷電、上鎖。（6)工作場(chǎng)地清理時(shí)，各種鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)擺放整齊、墊穩(wěn)、墊實(shí)，防止倒塌，滑落傷人。（4）鋼筋切割機(jī)、彎曲機(jī)的使用遵守安全操作規(guī)程。（2）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)戴安全帽，腳手架設(shè)置安全網(wǎng)防護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警示牌，危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置圍欄作設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入。、物體打擊安全防范措施（1）作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥、小型工具應(yīng)隨時(shí)放入工具袋，上下傳遞工具時(shí)，嚴(yán)禁拋擲。5砼工程抓好立模支護(hù)關(guān)，控制好中線、水平、結(jié)構(gòu)尺寸。1組織學(xué)習(xí)各種有針對(duì)性的規(guī)則、規(guī)范，嚴(yán)格掌握工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。，保證材料質(zhì)量，對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)的水泥、鋼材、砂、碎石等均應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證并送檢，不得使用不合格材料，砼拌和嚴(yán)格按配比計(jì)量進(jìn)料。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真接受業(yè)主及監(jiān)理的指導(dǎo)、檢查，在施工過(guò)程中抓好以下幾方面的工作：，嚴(yán)格工序管理，不以任何理由放松放寬各道工序的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格，不得進(jìn)入下道工序。工區(qū)設(shè)質(zhì)量管理組負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理工作，質(zhì)檢組配1名專職質(zhì)檢工程師，設(shè)1名質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、檢查和各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，配備數(shù)量夠、精度高的質(zhì)檢儀器和設(shè)備。充分依靠科技組織重點(diǎn)工程的快速施工，向科技要進(jìn)度。加強(qiáng)施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決問(wèn)題，提高工作效率。月、旬作業(yè)計(jì)劃要落實(shí)到班組。（4）推行工期目標(biāo)責(zé)任制推行工期目標(biāo)責(zé)任制，并將工期目標(biāo)作為考核項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的重要指標(biāo)，將工期目標(biāo)分解到班組和個(gè)人，并將其與職工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。（3）安排好分段平行流水作業(yè)，組織均衡生產(chǎn)和穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。（1）超前準(zhǔn)備超前作好思想準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備和物資準(zhǔn)備。其中鋼筋工班15人，主要負(fù)責(zé)梁體鋼筋加工、安裝、綁扎、就位等；混凝土模板工班15人，主要負(fù)責(zé)混凝土拌和站生產(chǎn)管理，梁體混凝土的運(yùn)輸、灌注、振搗、梁體養(yǎng)護(hù)，注漿封錨、模板的安裝修整、拆除、保養(yǎng)等；張拉工班5人，負(fù)責(zé)波紋管的制作、預(yù)應(yīng)力筋的安裝和張拉；養(yǎng)生工班5人，主要負(fù)責(zé)場(chǎng)箱梁冬季施工養(yǎng)生施工。主管道是用100mm的無(wú)縫鋼管，沿預(yù)制梁端頭布設(shè)。、保溫及養(yǎng)生由于梁廠施工進(jìn)入冬季施工，箱梁養(yǎng)護(hù)采用棚架棉被覆蓋輔以熱風(fēng)炮，鍋爐蒸汽養(yǎng)生。定位時(shí)需精確定位，保證偏差范圍在177。擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C30混凝土，長(zhǎng)寬尺寸為3米4米，底部設(shè)置Φ12鋼筋網(wǎng)。同時(shí)為防止張拉后臺(tái)座的端部吃力較大，在臺(tái)座的兩端部采用擴(kuò)大基礎(chǔ)的方法。、起重設(shè)備由于現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁數(shù)量較小，不采取龍門(mén)吊等大型吊裝設(shè)備，擬配備兩臺(tái)75t吊車用于現(xiàn)場(chǎng)鋼筋吊裝、模板吊裝等施工，現(xiàn)場(chǎng)箱體吊裝擬選用兩臺(tái)130t吊車進(jìn)行吊裝運(yùn)梁施工。用水采用水車?yán)姆绞奖ＷC現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。、場(chǎng)地處理由于箱梁預(yù)制梁場(chǎng)整體位于挖方段，%縱坡上，需考慮場(chǎng)地進(jìn)行填挖整平，鋪設(shè)砂礫墊層，將場(chǎng)地全部硬化，防止施工生產(chǎn)用水污染既有路基。預(yù)制梁生產(chǎn)區(qū)設(shè)置制梁臺(tái)座36個(gè)；內(nèi)模整備臺(tái)座2個(gè)，頂板及底腹板鋼筋綁扎胎具各3個(gè)；鋼絞線存放、下料區(qū)各1個(gè)，配電房1處，75t吊車兩臺(tái)。如疏港路下部結(jié)構(gòu)施工影響架梁工期，存梁時(shí)間過(guò)長(zhǎng)影響梁廠占用路基時(shí)間，路基施工需正常開(kāi)展，施工中存在預(yù)制梁二次倒運(yùn)的可能。施工準(zhǔn)備、梁場(chǎng)建設(shè)、工裝設(shè)備：2016年11月1日～2016年11月14日；試驗(yàn)梁生產(chǎn)：2016年11月15日～2016年11月20日；箱梁試生產(chǎn)、取證：2016年11月20日～2016年11月31日；箱梁正式投產(chǎn)：2016年12月1日～2017年1月15日；箱梁供應(yīng)：2016年1月15日～2017年4月15日；項(xiàng)目部根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況，現(xiàn)已組織部分主要管理人員、作業(yè)人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)投入到預(yù)制梁施工前期準(zhǔn)備工作。春、秋兩季則為過(guò)渡性變化氣候。本區(qū)屬溫帶季風(fēng)氣候，并具有海洋影響的特點(diǎn)。；。工程概況 大連市疏港路拓寬改造工程西起綠波橋，東至大連港，拓寬改造工程方案為向舊路南側(cè)拓寬，占用部分鐵路用地，將疏港路全線由雙向4車道改造為雙向8車道（基本路段），改造后原疏港路雙向四車道變?yōu)槲餍袉蜗蛩能嚨?，于舊路南側(cè)新建東行單向四車道道路及橋梁工程。充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員和大型專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排施工程序，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，組織連續(xù)均衡的施工。嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)方針政策、法律法規(guī)，遼寧省、大連市地方政府有關(guān)規(guī)章制度、現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定等。（2）《大連市疏港路拓寬改造工程》圖紙等資料。（1）國(guó)家有關(guān)方針政策、法律法規(guī)，遼寧省、大連市地方政府有關(guān)規(guī)章制度、現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定等。（6）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，將專業(yè)化施工與綜合管理相結(jié)合。文明施工，重視環(huán)保，采取有效措施控制污染，合理利用土地資源。本橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁結(jié)構(gòu)，每幅橋橫向由三片梁組成，梁高2米。市區(qū)三面環(huán)海，一面連接陸地，形成依山傍水的自然地理環(huán)境。夏季受太平洋副熱帶高壓的控制，盛行東南季風(fēng)，氣溫較高，降雨多。